P.S. Dzon 109 Napisano Avgust 17 Svrati ponekad, 247 postova Lokacija: Beograd Motocikl: BMW f650gs /Suzuki gs500e/R1200GS triple black Prijavi odgovor kao problematičan 17 ravno. Sve te informacije imaš u factory workshop manual. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
bradivoje 9 Napisano Avgust 17 Svrati ponekad, 107 postova Lokacija: Niš Motocikl: BMW F650, ex KLE 500, ex Honda Trans Prijavi odgovor kao problematičan Hvala!!! Meni se čini 15,5 litara... al, ko bi znao! Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
eGoooD 66 Napisano Avgust 17 U prolazu, 33 postova Lokacija: Beograd Motocikl: Kawasaki Versys 650 Prijavi odgovor kao problematičan Bez brige, 280 - 300 km se moze preci do rezerve. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
tloken 51 Napisano Avgust 17 U prolazu, 69 postova Lokacija: Novi Sad Motocikl: BMW F650GS Prijavi odgovor kao problematičan pre 2 minuta, eGoooD je napisao: Bez brige, 280 - 300 km se moze preci do rezerve. Na koliko obrtaja ga drzis? Ja ako izvucem 200 srecan sam, mada zavrcem gas, ne stedim ga. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
P.S. Dzon 109 Napisano Avgust 17 Svrati ponekad, 247 postova Lokacija: Beograd Motocikl: BMW f650gs /Suzuki gs500e/R1200GS triple black Prijavi odgovor kao problematičan Ja sam prelazio oko 250km. Ali sve zavisi od stila vožnje, od toga kuda ga vozis, kojom brzinom... Umela je da bude ozbiljna razlika. Od 3.8 do preko 5.5 litara. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
eGoooD 66 Napisano Avgust 17 U prolazu, 33 postova Lokacija: Beograd Motocikl: Kawasaki Versys 650 Prijavi odgovor kao problematičan 6 minutes ago, tloken said: Na koliko obrtaja ga drzis? Ja ako izvucem 200 srecan sam, mada zavrcem gas, ne stedim ga. E pa dok sam ga vozio, bilo je takva potrosnja. 80-90-110 kmh To je cini mi se nekih 5 - 5.5 k obrtaja. Generalno je agregat najelasticniji izmedju 3.5 i 6k obrtaja. Nije 4L prelazio ni po gradu. Autoput sam izbegavao sa njim. Jedno vreme sam eksperimentisao sa prednjim lancanikom od 15 zubi/zubaca, ista potrosnja, samo krajnja brzina manja i naravno zivlji je bio uzbrdo u drugoj brzini. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Sekula996 0 Napisano Avgust 18 U prolazu, 2 postova Lokacija: Pirot-Bor Motocikl: BMW F 650 Prijavi odgovor kao problematičan Zdravo, od skora sam i ja ponosni vlasnik jednog BMW-a F650, inace prvi motor. Sa leve strane ima cevcicu iz koje curi ulje ili gorivo, a sa desne strane ima 2 cevcice koje vire i ne curi nista iz njih, uredno su slozene. Inace curi iz leve cevcice samo kada motor padne... Jel to tako treba ili se izvukla od negde? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
P.S. Dzon 109 Napisano Avgust 18 Svrati ponekad, 247 postova Lokacija: Beograd Motocikl: BMW f650gs /Suzuki gs500e/R1200GS triple black Prijavi odgovor kao problematičan pre 6 minuta, Sekula996 je napisao: Zdravo, od skora sam i ja ponosni vlasnik jednog BMW-a F650, inace prvi motor. Sa leve strane ima cevcicu iz koje curi ulje ili gorivo, a sa desne strane ima 2 cevcice koje vire i ne curi nista iz njih, uredno su slozene. Inace curi iz leve cevcice samo kada motor padne... Jel to tako treba ili se izvukla od negde? Ta gde ti ne curi bi trebala da bude preliveno crevo od akumulatora. Msm ovo pričam iz iskustva sa f650gs. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Sekula996 0 Napisano Avgust 18 U prolazu, 2 postova Lokacija: Pirot-Bor Motocikl: BMW F 650 Prijavi odgovor kao problematičan pre 21 minuta, P.S. Dzon je napisao: Ta gde ti ne curi bi trebala da bude preliveno crevo od akumulatora. Msm ovo pričam iz iskustva sa f650gs. Sa leve strane curi kad se obori, a ove 2 desne nista. Buni me posto su 3 ukupno Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
eGoooD 66 Napisano Avgust 20 U prolazu, 33 postova Lokacija: Beograd Motocikl: Kawasaki Versys 650 Prijavi odgovor kao problematičan Sa leve strane mu je rezervoar za ulje. Ovaj motor nema regularan karter, vec ulje cirkulise iz tog rezervoara kroz motor i menjac, pa se vraca nazad. Taj rezervoar ima cep za ispustanje ulja. Skini plastiku sa leve strane pa pogledaj da li je curenje na crevu, na cepu za sipanje ili cepu za ispustanje (ako je vec problem kad motor padne). Ne bi trebalo tu nista da curi. Evo nadjoh sliku na internetu kako izgleda taj rezervoar: 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
.thumb.jpg.0d0060f3b8af91ccc2d023f95385597b.jpg)
