grafigo 3986 Napisano Utorak u 10:51 Drug član, 1018 postova Lokacija: Valjevo Motocikl: Versys vel'ki, zeleni. Prijavi odgovor kao problematičan Paljevina? Iz Kragujevca? On sam je dosta pisao u ovoj temi, pa se mozes vratiti nekoliko stranica i procitati sta je imao da kaze o MS. 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
shoyyka 12608 Napisano Utorak u 14:42 Ne silazi, 3805 postova Lokacija: Arandjelovac-Darosava Motocikl: Rumenka Prijavi odgovor kao problematičan DUCATI MULTISTRADA 1200S (2016) – MNOŠTVO PROBLEMA ALI I RJEŠENJA Nedavno smo imali projekat na jednom prekrasnom Dukatiju (Ducati Multistrada 1200S) koji je bio tako zanimljiv da smo riješili objaviti mali ostvrt, rješavanje zatečenih problema od početka do kraja, te kompletan “bumper-to-bumper” servis motocikla. Krenimo redom… Naš stari klijent se odlučio na brand-switch, i sa Kawasakija "prešao" na Ducati, bolje rečeno takav je bio plan ali se nekoliko potencijalnih poteškoća moglo ispriječiti na tom putu. Navodno (kažemo navodno jer se radilo o priči prodavca) dotični Ducati je imao probleme u DSS (Ducati Skyhook Suspension) i BBS (Black Box System/Unit) modulima, tačnije nije radilo podešavanje ovjesa niti ABS! Dodatno nije bilo prikaza kilometraže na instrumentnoj tabli, sva servisna upozorenja su bila aktiva (!?!), nisu radile maglenke (fabrička ugradnja), povremeno se primjetila aktivacija “limp ili safe” moda i možda još poneki “problemčić” je tu bio prijavljen… Opet navodno, motocikl je bio pregledan od strane više servisnih radionica u Švicarskoj ali kvar nije bio otklonjen, dijelom zbog neopremljenosti samog servisa a dijelom zbog velikih očekivanih troškova (prema predračunu) u ovlaštenoj servisnoj radionici. Prijašnji vlasnik se odlučio dovesti motocikl u Bosnu i prodati ga “ispod cijene”. Naš klijent nas je kontaktirao, ispričao situaciju, a mi smo obećali pomoći. Vozilo je kupljeno i ubrzo bilo na Merlin’s Garage “operacionom stolu”. Diag scan je potvrdio priču prodavca (tačno stavku po stavku) i mi smo polako otklanjali jedan po jedan problem. PRVI PROBLEM je bio taj da je većina senzora, koje DSS i BBS koriste u radu, bilo u “degradiranom” statusu, znači bila je samo nužna kalibracija – odrađeno, DSS upozorenje sa table je nestalo zajedno sa kodovima (greškama)! DRUGI PROBLEM je bila kilometraža na instrumentnoj tabli. Naime, Ducati bilježi pređenu kilometražu u tri modula (kako bi se izbjeglo vraćanje kilometara): BBS, ECM i instrumentna tabla. I gle čuda, svi moduli su prikazivali različite kilometraže (!?!). Odradili smo totalizaciju u kojem postupku usaglašavamo module na jednu totalnu kilometražu i to onu koja prikazuje najveći broj kilometara. U ovom slučaju je to bila instrumenta tabla čijih 18.444km (skrivenih) smo podijelili kroz sistem i ta se kilometraža automatski pojavila na samoj instrumentnoj tabli. Ovaj problem se često javlja nakon zamjene bilo koje jedinice ovdje navedene, totalizacija se dakle mora odraditi, što je u ovom slučaju propušteno…a ipak, može biti da se radi i o nečemu drugom, pojasnićemo dalje u tekstu na šta sumnjamo da se dogodilo. TREĆI PROBLEM, fabričke maglenke nisu radile! To je bilo lako jer su bile samo sofverski isključene, moguće nepažnjom a moguće i na drugi način (vezano za drugi problem, objasnićemo ubrzo), uključili smo ih naravno. Ostala upozorenja smo isključili nakon obavljenog punog servisa (prema zahtjevima proizvođača) te je instrumentna tabla konačno proradila bez nepoželjnih “lampica”. Prva i druga fotografija vam to jasno prikazuju. ZAKLJUČAK: Na jednoj prezentiranoj fotografiji (koju nam je klijent proslijedio od prethodnog vlasnika) smo primjetili neku “malu kutijicu” koja je trebala biti nešto kao dijagnostički alat (!?!) a koja je ustvari “vrištala” - JEFTINI KINESKI PLAGIJAT! Ekipa, ako želite dobro svom motociklu, pogotovo nekom iz posljednjih generacija, NIPOŠTO ne priključujte “no name” ili generičke “aparature” koje vam na internetu garantuju ono što u stvarnosti ne mogu. Za 30-ak dolara se ne može kupiti dijagnostika od 5.000 dolara (i više), to bi bar trebalo biti jasno. Znači, vjerujemo da je čitava “uzbuna” u sistemu prouzrokovana upotrebom neautorizovane jeftine kineske “igračke”!!! U protivnom, umjesto tri radna sata bismo se ovim problemima bavili vjerovatno mnogo, mnogo duže. Radosni i ponosni novi vlasnik je nakon otklanjanja ovih problema poželio i full “bumper-to-bumper” inspekciju i servis. Traženo je i odrađeno…vidimo se na 24.000km (+-1.000km) kada je na rasporedu redovan “veliki” servis: desmo, ventili i ostale “velike” stvari… A do tada, prijatna vožna… 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
shoyyka 12608 Napisano Utorak u 15:30 Ne silazi, 3805 postova Lokacija: Arandjelovac-Darosava Motocikl: Rumenka Prijavi odgovor kao problematičan Pre 4 sati, grafigo je napisao: Paljevina? Iz Kragujevca? On sam je dosta pisao u ovoj temi, pa se mozes vratiti nekoliko stranica i procitati sta je imao da kaze o MS. Nema ovde,dole u Ducati Srbija,samo ostale replike,banovan je,postovi obrisani.Mnogo je problema imao,ne znam koje mu beše godište,nije smeo da ga ugasi,posle ne može da upali,svašta nešto...Ali primećujem da ga je džarao,tjunirao,menjao parametre,valjda ima para pa to ide sa samopouzdanjem...Ne može tako,ljudi se školuju godinama,pogledajte Malog Ćaću...Kudio ga,psovao,nikad više...ne znam zašto ga ponovo kupio... Evo gore,ljudi znaju posao,koliko loša dijagnostika napravi sranje.Ja bih kod njih Desmo radio,iz BiH su,čini mi se iz Modriče.Negde sam ih sačuvao,ne mogu naći. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
shoyyka 12608 Napisano Utorak u 15:37 Ne silazi, 3805 postova Lokacija: Arandjelovac-Darosava Motocikl: Rumenka Prijavi odgovor kao problematičan Iz Tuzle su Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
milomir22 4685 Napisano Utorak u 15:57 Malinar u pokusaju, 1957 postova Lokacija: Kg Motocikl: piaggio x9 amalfi, triumph tiger 1050 Prijavi odgovor kao problematičan pre 24 minuta, shoyyka je napisao: ..Ne može tako,ljudi se školuju godinama,pogledajte Malog Ćaću...Kudio ga,psovao,nikad više...ne znam zašto ga ponovo Uh koliko bih voleo da si u pravu, navedi mi jednog majstora za motore iz Kragujevca koji se adekvatno školovao i specijalizovao za jedan ili više brendova? Ne znam za Srbiju generalno, ali daj Bože da ih ima trojica. A mali ćaća je jedan u milion. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
shoyyka 12608 Napisano Utorak u 18:09 Ne silazi, 3805 postova Lokacija: Arandjelovac-Darosava Motocikl: Rumenka Prijavi odgovor kao problematičan To i napisah,valjda se vidi namera.Ozbiljna je to rabota kod motora prepunih senzora,elektronike...Kanim se da odem do Burnouta,porazgovaram,ima li potrebe da pregledaju kaiševe i td.Da vidim kak'i su,neko ih hvali... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Miki Mecava 117 Napisano Utorak u 19:55 U prolazu, 34 postova Lokacija: Brace Jerkovic Motocikl: Triumph Tiger 1050 2009 Prijavi odgovor kao problematičan Pre 1 sat, shoyyka je napisao: To i napisah,valjda se vidi namera.Ozbiljna je to rabota kod motora prepunih senzora,elektronike...Kanim se da odem do Burnouta,porazgovaram,ima li potrebe da pregledaju kaiševe i td.Da vidim kak'i su,neko ih hvali... Drugar tera drugi Ducati vec kod njih, raspon 4,5 godina i prezadovoljan je uslugom, cak mi rece da nisu preterano skupi. 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
milan b 27 Napisano pre 19 sati Svrati ponekad, 163 postova Lokacija: Beograd Motocikl: Ducati SFT Prijavi odgovor kao problematičan On 4/22/2026 at 7:36 PM, shoyyka said: @milan b Drug, videh da si pisao tamo u vezi ventilatora, ja danas proveravao, pređe 102-3 čekam da zazuji, ništa. Sagnem se, oni rade samo tako, oba... Ne čuju se, dopada mi se... Drugi put ću pratiti, bio na njemu... Hvala, nisam pratio temu neko vreme, meni se desava da kad vozim otvoren put, on drzi 70 c’, i to je super, nikad mi u paklu kad stojim ne prelazi 110 , ventilatori rade, ali kad je vrucina i ja ugasim na bilo kojoj temp on za minut podigne temperaturu za 5-7 c’ znaci kad stanem sa upaljenim ventilatorima na 100c’ ugasim on skoci na 110, onda uz ponovni kontakt i uz rad ventilatora, on pocne da pada. Nista mi nije jasno?! termostat drzi lepo na svim temperaturama…. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
shoyyka 12608 Napisano pre 15 sati Ne silazi, 3805 postova Lokacija: Arandjelovac-Darosava Motocikl: Rumenka Prijavi odgovor kao problematičan Pre 3 sati, milan b je napisao: Hvala, nisam pratio temu neko vreme, meni se desava da kad vozim otvoren put, on drzi 70 c’, i to je super, nikad mi u paklu kad stojim ne prelazi 110 , ventilatori rade, ali kad je vrucina i ja ugasim na bilo kojoj temp on za minut podigne temperaturu za 5-7 c’ znaci kad stanem sa upaljenim ventilatorima na 100c’ ugasim on skoci na 110, onda uz ponovni kontakt i uz rad ventilatora, on pocne da pada. Nista mi nije jasno?! termostat drzi lepo na svim temperaturama…. Dobro je to druže,ne diraj.Logično je, kod kojeg god hoćeš vozila kad se ugasi na primera 90 ne može spadati odmah,naraste 5-7-10,sve stane,ništa mu ne odvodi toplotu,nema strujanja vazduha...Samo uživaj,ostalo on radi.Tvoje je da naravno kontrolišeš,ventilatore,creva,antifriz... 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
milan b 27 Napisano pre 12 sati Svrati ponekad, 163 postova Lokacija: Beograd Motocikl: Ducati SFT Prijavi odgovor kao problematičan Pa jasno mi je, al vozio sam streetfightera i on ima crtice umesto brojeva a nikad nisam video da se tako ponasa, da se penje pa spusta.. Ako neko ima slicno iskustvo nek prijavi.... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
shoyyka 12608 Napisano pre 10 sati Ne silazi, 3805 postova Lokacija: Arandjelovac-Darosava Motocikl: Rumenka Prijavi odgovor kao problematičan Ako se budem vozio u subotu ugasiću je i neću dirati taster za potpuno gašenje,snimiću ti. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
DraganNS 10527 Napisano pre 8 sati Drug član, 2049 postova Lokacija: Novi Sad Motocikl: Kawasaki Versys 1000 Grand Tourer, Kawasaki Versys 1000 SE GT Prijavi odgovor kao problematičan To je sve normalno, i ja kada ugasim motor koji je zagrejan na radnu temperaturu ona nastavlja da raste. Na primer, kada se spustim u garažu, u suterenu ispod zgrade, otvorim daljincem vrata i uđem u garažu... Pošto je unutra mrak ugasim motor na kill switch da bi mi ostalo svetlo dok ne siđem sa motora i ne upalim svetlo u garaži. Za to vreme, tih dvadesetak sekundi, temperatura nastavlja da raste i neretko se uključi ventilator (100 stepeni je granica za uključivanje). To je zato što prestankom rada motora prestaje da radi i pumpa koja gura rashladnu tečnost i njena cirkulacija se prekida. U isto vreme, usijan metal prenosi toplotu na rashladnu tečnost koja više ne cirkuliše kroz rashladni sistem (hladnjak) nego stoji "u mestu" i greje se (preuzima deo toplote) i zbog toga raste temperatura. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
milan b 27 Napisano pre 8 sati (promenjeno) Svrati ponekad, 163 postova Lokacija: Beograd Motocikl: Ducati SFT Prijavi odgovor kao problematičan 46 minutes ago, DraganNS said: To je sve normalno, i ja kada ugasim motor koji je zagrejan na radnu temperaturu ona nastavlja da raste. Na primer, kada se spustim u garažu, u suterenu ispod zgrade, otvorim daljincem vrata i uđem u garažu... Pošto je unutra mrak ugasim motor na kill switch da bi mi ostalo svetlo dok ne siđem sa motora i ne upalim svetlo u garaži. Za to vreme, tih dvadesetak sekundi, temperatura nastavlja da raste i neretko se uključi ventilator (100 stepeni je granica za uključivanje). To je zato što prestankom rada motora prestaje da radi i pumpa koja gura rashladnu tečnost i njena cirkulacija se prekida. U isto vreme, usijan metal prenosi toplotu na rashladnu tečnost koja više ne cirkuliše kroz rashladni sistem (hladnjak) nego stoji "u mestu" i greje se (preuzima deo toplote) i zbog toga raste temperatura. E ovo je moj primer, sad mi je malo lakse... ja cesto kad zavrsim voznju ugasim al ostavim kontakt i ventilatori se upale, on posle nekog vremena ohladi u hladnjaku al tek kad ga upalim on naglo pocne da pada i ugasi ventilatore... nisam to imao ni na hondi ni na z750, a ni na Streetfighteru. od kupovine sam presao 3500km i nije mi bilo bas svejedno.... Hvala koleZa... Promenio pre 8 sati član milan b 2 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
shoyyka 12608 Napisano pre 19 minuta Ne silazi, 3805 postova Lokacija: Arandjelovac-Darosava Motocikl: Rumenka Prijavi odgovor kao problematičan Pre 7 sati, milan b je napisao: Farbana prednjica i bugspoiler...zanimljivo. Nisi mogao namestiti blatobranče zadnje?Jeste nezgodno zbog creva,na mnogo motora ga nema.I moj tako došao,blatobran uvijen u foliju,nekorišćen...auuuu gde po našim putevima bez,no,no... Naručio i produžetak... Ono crevo sto ide na kočionu čeljust ide preko blatobrančeta.Ali samo po sredini blatobrana,sa strana ide u proreze napravljene za njega(crevo). I tako ... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
.thumb.jpg.0d0060f3b8af91ccc2d023f95385597b.jpg)
