Jump to content

Moto Zajednica

TDM Srbija

Recommended Posts

  • Drug član, 1353 postova
  • Lokacija: Beograd
  • Motocikl: Suzuki DL 1000 2014
U prednji točak idu B6303ZZ - 2 kom. U zadnji točak idu B6303ZZ i B6203DU - 2 kom.
Hvala kolega!

Sent from my SM-A705FN using Tapatalk

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • MK Obrenovac, 552 postova
  • Lokacija: Obrenovac
  • Motocikl: Yamaha TDM 850

Kolege TDMaši

Evo jedan vrhunski sajt samo za TDMa svih godista i serija

Sa svim mogucim podacima , specifikacijama, modifikacijama, prepravkama, problemima koji se javljaju i kako se resavaju.

Ima mnogo korisnih saveta i podataka pa ko je zaludan nek pogleda.

Udjete u meni i na strelice levo desno saltate o sasiji, masini, ozicenju, modifikacijama, problemima.....

Dosta je preglednije na kompu

(mozda mnogi i znaju za njega)

Pozdrav

Pa se druzimo i vozamo kad prodje sve

 

https://www.tdm-yamaha.heliohost.org/

  • Podržavam 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 3827 postova
  • Lokacija: Kula
  • Motocikl: Honda VFR750 RC36
Pre sat vremena, vidakn je napisao:

Trazio sam jedno pet minuta ali stvarno je tesko u ovoj temi od preko 14000 postova.... Hvala za trud kolega!

 

Sent from my SM-A705FN using Tapatalk

 

 

 

Yamaha_TDM_850_1992_Microfise_www.manualedereparatie.info.pdf

 

Evo pdf fajl sa svim oznakama, crtežima...

  • Sviđa mi se 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • motordzija opste prakse, 700 postova
  • Lokacija: Novi zaSad
  • Motocikl: Tomos, Sprint (Jonway) Explorer 150, Yamaha TDM 850
On 18.4.2020. at 22:32, bdada je napisao:

H3 ima i 35 i 55 ali to je za maglenke, kači se srafcicem, teško da je to u faru. 

3vd nosi h1 u dugom, za projektor ne bih znao kasti

H1 + H4 original za nas. Odliveno je na prednjoj strani levog i desnog fara.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Ne silazi, 7311 postova
  • Lokacija: Smederevo
  • Motocikl: TDM 900

Bacio sam pogled danas na dijagnostiku, tj. CO vrednosti. Znam da je motor inače na siromašnijoj smeši jer ima plavičaste boje na izduvima. Na oba cilindra je bilo 9. Podigao sam na 14. To bi trebalo da je minorno jer je raspod -128 do 128.

 

Primetno dublji zvuk iz cevčuga, oštrije reaguje na gas iz lera a i lepše vuče. Čini mi se i da je manje osetljivi sa gasom na niskim obrtajima. Nisam mogao da ga vozim van ulice pa nisam siguran kako se ponaša. Jedva čekam da ga probam sutra.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 3827 postova
  • Lokacija: Kula
  • Motocikl: Honda VFR750 RC36
pre 7 minuta, Alekre je napisao:

Bacio sam pogled danas na dijagnostiku, tj. CO vrednosti. Znam da je motor inače na siromašnijoj smeši jer ima plavičaste boje na izduvima. Na oba cilindra je bilo 9. Podigao sam na 14. To bi trebalo da je minorno jer je raspod -128 do 128.

 

Primetno dublji zvuk iz cevčuga, oštrije reaguje na gas iz lera a i lepše vuče. Čini mi se i da je manje osetljivi sa gasom na niskim obrtajima. Nisam mogao da ga vozim van ulice pa nisam siguran kako se ponaša. Jedva čekam da ga probam sutra.

Počeo si da se igraš sa dijagnostikom...:D

A moram da primetim da si onomad napao kolegu N.F.S.a što je savetovao da se smeša može korigovati (na bolje) podešavanjem parametara... ;)

  • Haha 1
  • Podržavam 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Ne silazi, 7311 postova
  • Lokacija: Smederevo
  • Motocikl: TDM 900

Kako napao, motkom :) Teška je to reč.

 

Najbolje je podešavanje uraditi sa sondama u auspuhu, ovako je sve "nabadanje".

 

Doduše ti parametri se odnose samo na vrednosti oko ler gasa. Ne utiču niti mogu da promene parametre kroz sve režime rada. Tako da, sve je to sitno i gotovo beznačajno dok se ne pristupi ozbiljnijem zahvatu, tj. nova mapa ubrizgavanja.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Zainteresovan, 512 postova
  • Lokacija: Vršac
  • Motocikl: Japanski
pre 2 minuta, Alekre je napisao:

Kako napao, motkom :) Teška je to reč.

 

Najbolje je podešavanje uraditi sa sondama u auspuhu, ovako je sve "nabadanje".

 

Doduše ti parametri se odnose samo na vrednosti oko ler gasa. Ne utiču niti mogu da promene parametre kroz sve režime rada. Tako da, sve je to sitno i gotovo beznačajno dok se ne pristupi ozbiljnijem zahvatu, tj. nova mapa ubrizgavanja.

Sa' će ti troši 8 lit :P

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Ne silazi, 7311 postova
  • Lokacija: Smederevo
  • Motocikl: TDM 900

Kažu da "pomaže" u nekoj meri. Probaj, krajnje je prosto.

 

Ubrizgavanje je takvo kakvo jeste i većina Yamaha se ponašaju tako, čak i novi Tracer. Doduše ima gomila slučajeva kod svih proizvođača i godišta. Rešenje je remapiranje ECU-a, Power Commander ili neki drugi kontroler. Sve ostalo je minorno.

 

Nemojte uopšte da se fokusirate na to, džabe se jedite :) Mora malo kvačila i osećaja u šaci. 

 

 

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Ne silazi, 7311 postova
  • Lokacija: Smederevo
  • Motocikl: TDM 900

Ne mere Shoyyka. Imam u planu da uradim REMAP samo prvo moram da spakujem prednje vešanje po mojoj kilaži pa onda idemo dalje :)

 

Svrati neki dan da ti dam spojke za blatobran. 

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 3359 postova
  • Lokacija: Arandjelovac-Darosava
  • Motocikl: Blackie

Da... videli se par puta i ne uze... će ih uzmem kad budem išao do Vračevgajskog jezera, kod B. Crkve... 

 

Danas malo do Manasija manastira... 

 

 

  • Sviđa mi se 2

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 1858 postova
  • Lokacija: BG-LE
  • Motocikl: Tracer 900 124ccm
pre 1 minut, shoyyka je napisao:

@Alekre

A taj Re-map... što to ne volim... ne vidim potrebu:neznam:

Ako je pola onoga tacno sto se dobija kod tenere xtz1200, to bi trebalo raditi cim kupis motor.. Ne radi se uvek tu o onom cuvenom u narodu "kolko konja ce da ima posle", vec da se motoru obezbedi da radi kako  treba ,a  ne kako eko norme nalazu.
U temi o STeneri 1200 postoje grafici koji su meni neverovatni, nakon obrade mape, a takva su i iskustva korisnika..
Tako da ako radi strucnjak remap, uvek sam za, ako neko mora da vezba na tvom motoru, onda zaboravi. 

  • Podržavam 2

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 3359 postova
  • Lokacija: Arandjelovac-Darosava
  • Motocikl: Blackie

@ProMaster Ne znam... sadašnji modeli trpe taj pritisak od ovih ekologa, pogotovo dizeli u auto industriji... pa odjednom-ne, ne valja grejati auta već polako krenuti, pre se zagreje bla. bla... a ja znam, trećeg dizela vozim, ne ide isto kad krenem skoro odma' ili kad zagrejem par minuta, tvdim jer ga poznajem u dušu, a i saosećajan sam sa mašinama, (zvuči smešno), ne mogu da vozim 80km/h preko rupa, isto i motor... zna se da su računali broj automobila, puta 10 min. zagrevanja=ode u atmosferu ihaj gasova...ovo se odnosi na hladnije uslove vremenske... doduše i materijali su au... ranije naprave blok za stojadina i bace ga na plac da odležava par godina, zato je trajalo... 

Znači noviji modeli, svi pod komandom elektronike,neki ni nalik na prethodnike, ekologija, ima smisla to raditi... ali stručnjaka ima dosta-navikanih, zato... 

Dok stariji modeli, ne znam... moj 2002...zahvalan sam ja njemu na ovakvom radu, samo neka nastavi tako... pu, pu... da ne ureknem:)

Kupiš jači motor... 

Možda i grešim... stariji čika:)

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 1858 postova
  • Lokacija: BG-LE
  • Motocikl: Tracer 900 124ccm

@shoyyka

Da, da eko fanatici ce doci glave ovoj nasoj ljubavi.. Dizeli su posebna prica, njih nece ugasiti zakoni, vec cena koja ce svake godine biti sve veca, jer je neophodna ugradnja sve skupljih sistema za redukciju izduvnih gasova. Na kraju ce benzinac biti mnoogo povoljniji od dizela, da prosecan korisnik nece imati zasto da kupi dizel.

 Kao sto nikad ne hapse prvo  "Eskobara", vec male igrace, tako je i sa ekologijom, nece udariti na velike zagadjivace, vec na motore, licna vozila itd. ...
Sto se tice zagrevanja tu nemam  neki stav, auto zimi grejem tako sto ga upalim, radi nekih 2,3 minuta dok skinem sneg i krecem. Ono cega se pridrzavam je da ni motor, ni auto ne vozim u visokim obrtajima dok se ne zagreju.
Sadasnji motor ima za moj ukus preglasan izduv i neprijatno mi je da ga grejem ispred zgrade, jer znam da smetam komsijama, tako da po paljenju, dok namestim opremu par sekundi i krecem, opet sa vrlo malim gasom, dok ne pocne da se greje.

A za ovo za kupovinu jaceg motora, pa gde ces jace od Tenere 1200, mislim ima, ali.. Njega sam naveo  jer su ljudi iznosili i vise nego pozitivne utiske nakon obrade mape iz racunara motora. Kako sam poprilicno upoznat sa tom pricom, grafik koji sam video govori mi da je taj motor tako osakacen, da je to greota voziti dok mu se sav potencijal ne oslobodi. 

  • Sviđa mi se 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

Pridruži nam se!

Možeš sada da napišeš svoj odgovor, a kasnije da se registruješ. Ako imaš nalog, uloguj se i napiši svoj odgovor.

Gost
Odgovori na ovu temu...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.



  • Aktivni korisnici   0 članova

    • Nema ulogovanih članova koji gledaju ovu stranu.


×
×
  • Create New...

Važno obaveštenje

Nastavkom korišćenja ovog sajta prihvatate Pravila korišćenja