Jump to content

Moto Zajednica

Alekre

BJB Novinari
  • Broj tema i poruka

    2920
  • Pridružio se

  • Posetio poslednji put

Reputacija u zajednici

2347 Excelent

1 Pratilac

O članu Alekre

  • Rank
    Scooter per siempre!
  • Rođendan 21.08.1989.

Contact Methods

  • MSN
    alekre@live.com

Profile Information

  • Pol
    Muškarac
  • Lokacija
    Smederevo
  • Motocikl
    TDM 900

Poslednji posetioci profila

10948 profile views
  1. Alekre

    TDM Srbija

    1. Astral (BG) 02.09 2. Švaler (TMR ) 02.09 3. ThePainkiller (Kula) - može oba datuma, malko mi više odgovara 26.08. 4. nikvuksa 02.09. (Čačak) 5. Alekre (Smederevo) 2.9
  2. Alekre

    TDM Srbija

    O Ringovi: 65x4 12x2.5
  3. Alekre

    TDM Srbija

    Pa kad si neozbiljan. Dobro, tek si par dana "TDM"-aš. Imam 4-24 nm. kupio sam baš za tu namenu. Ako se ne snađeš, javi. Sve ovo možeš sam lako da odradiš, jedino će ti svećice biti malo teže. Kada ispustiš rashladnu tečnost, moraćeš da oslobodiš hladnjak i nekoliko creva pa je bolje da to bude dok je prazan. Ulje full sintetika, ako je polu sintetika onda ide van na 5000km.
  4. Alekre

    TDM Srbija

    Ne baš 15W50, gumice zasebno. Poklopac filtera kilo ključem. Rashladni sistem ozračiš kao što si napisao. Ne zaboravi da isprazniš i prelivnu posudu. Po servisnom uputstvu vadi se napolje. Ja sam izvadio i posle sam poginuo dok sam je vratio. Savetujem ti da izvučeš crevom, prskalicom, kako god Svećice, ako nije $$$ problem, irdijum, što da ne. Ne zaboravi da se motorno ulje i rashladna tečnost ispušta na dva mesta!
  5. Alekre

    Šta tu ima da crkne?

    Dobro bre Darko i ti treba neki eur. da zaradiš.
  6. Alekre

    Honda cbf600sa 2005, abs...

    Ne, ne, ne. Ne radi se o gumicama koje propadaju već do same specifičnosti klešta koja su po performansama komparativna sa zlatnim "Brembom". Specifičan je vrlo vrlo mali zazor između klipa i cilindra. Prljavština im više smeta, tj. prave opstrukcije. Nema demontaže klipova, već se čiste jedan po jedan tako što dva blokiraš nečim, treći zadržiš prstom a četvrti aktiviraš ali ne previše da ga možeš rukom vratiti nazad. Uzmeš krpicu, brake cleaner, istrljaš i tako svih 8
  7. Alekre

    TDM Srbija

    Ehh, što bi Šta sve ne mora pa radimo. Možeš ovakvu felnu da imaš. Onda staviš super sport gume i ideš da dereš na track day
  8. Alekre

    Honda cbf600sa 2005, abs...

    Da, sve je isto manje više. Modeli 2002 - 2003 imaju tvrđe opruge i jači glavni kočioni. To su modeli za dečake. Na šta moraš da obratiš pažnju, do 2004. imaju potencijalno defektan španer lanca bregaste. Nekada se javi na 20.000, nekada na 80.000 ili nikada. Primerci sa starim modelom španera su "prirordno" nešto bučniji ali znaju i čuju samo sektaši. Kada budeš menjao kočiono ulje obavezno čisti klješta. To se radi na dve godine i spada u obavezno specifično održavanje za "SumiTomo". Pri zameni lanca i lančanika obavezno uradi servis zadnje viljuške, tj. podmaži ležajeve iste i obavezno tri ležaja na trouglu amortizera jer je kod "900" indirektan. Videćeš koliko je to dobar motocikl, počevši od završne obrade, komponenti, voznih karakteristika i to je najkompletnija sprava. Mnogi vlasnici imaju problem kada žele drugi motocikl. U tom rangu nema ništa bolje a da ne dodaš preko 3000 eura. minimum. Ima tu još puno detalja li to ćemo sve u "TDM" temi.
  9. Alekre

    Honda cbf600sa 2005, abs...

    Nije 2006. godište. Tada je verovatno kupljen nov i prvi put registrovan. Ovo je kolor šema "SilverTech S3" kao i moj što je, sa tom bojom rama je maksimalno 2004. godište, od 2005. do kraja proizvodnje je crn ram. Da ne bi nagađali, ispod sedišta, prečka, treba da piše tačno godište i model. Nabavi slikicu toga i reći ću ti tačno koje je god. i kolor šema. Postoji par razlika između godišta ali u suštini stariji su maloooo agresivniji.
  10. Alekre

    TDM Srbija

    Sve ide šraf na šraf. Da, naravno prednji se spušta. Prema tome treba novim koskama spustiti zadnji kraj.
  11. Alekre

    Šta tu ima da crkne?

    Ništa mu ne fali, zato je napravljen.
  12. Alekre

    TDM Srbija

    Imaš trenutno u AT par komada 2009 sa ABS, u onoj po meni najlepšoj boji, vino crvenoj sa drugačijim nalepnicama. Oko 5000. Inače, na TDM900 može glavni kočioni od R1, na 850 idu i klešta direkt. Prednja felna 17 na 900 ide od Fazera 1000, R1, R6 bez ikakvih prepravki. Trenutno ima u oglasima ona lepa felna i trebalo bi da paše. Zadnja takođe. Izbor guma je potpun posle. Inače "Sumitomo" klešta su specifična, traže čišćenje na svaku zamenu ulja, odnosno dve godine. 900ka fabrički ima pancirna creva!
  13. Alekre

    TDM Srbija

    @Dejan Nešković Nije samo to nego do opsega radne temperature. Gde su vožnje uglavnom lokalne tu su organske dobar izbor. Za TDM900, natovaren, vrlo lako mogu da se spale ili da se pregreju čak i na par jakih kočenja. Prokuva ulje i doviđenja, poluga samo dođe do ručice. Kao da imaš vazduha u sistemu. Jednom mi se to desilo kada sam jurcao od Tare ka Smederevu na "ER5" i nisam više koristio organske. Naravno, to zavisi od načina upotrebe i stila vožnje. Ako se ide lagano i vozi bez intezivnih jakih kočenja, mogu da završe posao. Tipa kao što smo vozili prvu BJB vožnju. Ne bi trebalo biti problema. Inače na TDM850 i Diversion 900 je mega popularan mod sa klještima od 900ke, odnosno "Sumitomo", pašu šraf na šraf. Inače, TDM900 do 2004. godine ima jači glavni kočioni i tvrđe opruge. Bilo je tu malo žalbi da je previše agresivno pa su kasnije stavili slabiji cilindar i mekanije opruge pa se ne oseti. RN08 Hard core Napisaću nešto kasnije kako sve može da se napakuje TDM, koga svrbe pare
  14. Alekre

    Plocice za Yamahu Thundercat

    (delete)
  15. Alekre

    TDM Srbija

    Imate kod nas u oglasima ekstra povoljno dva seta pločica za 900ke. A i ovi sa 850 bi trebali da se nabace klješta od 900 da se vesele
×

Važno obaveštenje

Nastavkom korišćenja ovog sajta prihvatate Pravila korišćenja