Jump to content

Moto Zajednica

Alekre

Članovi
  • Broj tema i poruka

    4205
  • Pridružio se

  • Posetio poslednji put

Reputacija u zajednici

3840 Excelent

3 Pratilaca

O članu Alekre

  • Rank
    Drug član
  • Rođendan 21.08.1989.

Contact Methods

  • MSN
    alekre@live.com

Profile Information

  • Pol
    Muškarac
  • Lokacija
    Smederevo
  • Motocikl
    TDM

Poslednji posetioci profila

15215 profile views
  1. Alekre

    TDM Srbija

    Regler retko omane. Namotaji da, kod nekih primeraka. Manjak ulja, ne tako dobro ulje ili uslovi visokih temperatura tj. mnogo gradske vožnje. Ne treba tu tući glavu, dešava se na svakom motoru, regler je retko kriv.
  2. Alekre

    TDM Srbija

    Nisi morao regler da menjaš. Namojti zveknu kod TDM-a ako nemaju dovoljno hlađenja. Dešava se ali opet retko.
  3. Meni treba motor koje sipam kvalitetno ulje, servisiram na vreme a između toga ne trebaju mi specijalizovani mehaničari, alati, mađije, vračevi, teleskopi, sonde i mašinski fakultet.
  4. Meni je Wrangler omiljeni auto. Pogotovo ovaj kao tvoj. Agregat od 4 litra sposoban za milion uz dobro održavanje.
  5. Alekre

    TDM Srbija

    Neću ja ništa više da pišem niti da "obogaćujem" temu. Drago mi je i volim da podelim moju sreću dok se bavim ovim hobijem ali ovde to služi za sprdnju.
  6. Koja četka za felne? Bez nje nema ni govora o pranju.
  7. Alekre

    TDM Srbija

    Ne mogu reći da sam baš zadovoljan mada je uklonjena velika količina prljavštine. Prva ruka je bio čistač za felne, K2 Felix. Bez mnogo uspeha. Druga ruka, K2 Akra... Očistila je deo ali na kraju najbolje se pokazao petrolej. Nisam zadovoljan jer polovina felne do lanca ima i dalje musave fleke. Za pranje sam koristio četku za farbanje i rekao bih da je tu problem. Nije dovoljno agresivna. Iz viljuške nisam uspeo da isteram prljavštinu oko varova u potpunosti. Iako je zadnji točak i njegovo vešanje najprljaviji deo na motociklu generalno, za kontaminaciju prljavštine najviše krivim sprej. Sam po sebi se teško čisti i lepi sve čestice. Scottoiler sam prodao jer i on musavi felnu, ali moram da priznam da se njegovo ulje lako pere. Definitivno ću ponovo ugraditi podmazivač. Sve u svemu sada ovako izgleda: Kada demontiram nogostupe, proći ću viljušku jednom rukom sa Collinite 850 Metal Wax pa ćemo videti kako će to da ispadne. Za felnu, krpica i ponovo petrolej.
  8. Znam. Plaše se ljudi da krenu. Ne retko u priči kažu da na odmor idu autobusom jer ne žele da voze, dalek put, neadekvatan auto, plaše se da ne zalutaju. Sve je manje onih koji vole automobile i uživaju u vožnji. Pogotovo mlađe generacije. Navi je odlično pomoćno sredstvo uz dobar itinerer. Uvek ga imam na tank torbi u kombinaciji sa navijem. Negde gde nisam siguran, promašim isključenje, tačna adresa smeštaja, sa navijem prolaziš kao da si kući. Plus, imaš i pregršt informacija o radarima, zahtevnim deonicama, vreme do odredišta, itd. To su tek osnovne mogućnosti, dobar uređaj i softver mogu da budu izuzetno detaljni i VEOMA precizni kada sam napraviš rutu. Bukvalno isplaniraš vreme pauze, točenje goriva, itd. Naravno, ne može da se isključi mozak a uključi navi. Putovali su ljudi okeanima bez satelita ali ne može ni da se ospori ogromna korist i komfor sa uređajem na upravljaču.
  9. Ja ne idem nigde bez Garmina. Pogotovo u Beograd. Ruta nije problem, ali kad dođeš na odredište za pronalazak mesta navi je zakon, kao i u situacijama kada si primoran da odstupiš od planirane rute.
  10. Jel ima neki poklončići za prva tri mesta na kladži?
  11. Alekre

    TDM Srbija

    Sve se demontira vrlo pažljivo. Nema bojazni. Generalno što se zaprljanosti tiče, najviše problema imam sa zadnjim točkom i viljuškom. Ne mogu nikako lepo da operem plastiku ispod repa.
  12. Alekre

    TDM Srbija

    Pre par dana sam definitivno "presekao" i stavio tačku na vožnju motocikla. Danas sam napunio tank do čepa i započeo intervencije. TDM je nepristupačan zbog dva izduva i blatobrana za pranje. Kakvi su nam putevi, na kraju sezone ceo taj dan bude usran kao što nikada nije bio za 15 godina bio u Švajcarskoj. Održati motor "kao nov" zahteva dosta brige, detaljisanja i dobrih sredstava za čišćenje i zaštitu. Auspusi idu na odmašćivanje, pranje pa voskiranje. Nosači nogostupa idu na poliranje kod @Dudic90 ako ponuda još uvek važi Naredna intervencija je detaljno pranje celog donjeg dela motocikla. Za to mi treba jedan ceo slobodan dan. Posle toga ide pranje gornjeg dela ali to je meni puno lakše nego ovo dole. Prvo mlaz vode, pa "Procycle Complete Cleaner", pa ispiranje, pa opet cleaner ali ovaj put sa četkicom za radijatore da se lepo očiste teže zaprljani delovi. Tu koristim u pomoć ako baš moram Akru K2 mada pre nje petrolej. Posle toga idu sredstva za finiš i zaštitu. Katastrofa... Moram da se zahvalim @shoyyka, na inspiraciji za detaljno demontiranje i pranje. Od opreme sam stavio manje više sve što sam hteo i što može da se montira pa se sad svodi na sitnice. Dokupio sam "touring" spojler za MRA vizir. Razlika u veličini se vidi. Imam tu još par ideja oko podmazivača lanca i druge maglenke, ostalo se svodi na sitnice tipa titanijumski šrafovi, itd. Trebaju mi još dva šrafa M8 x 55 i jedan "U" šraf za dve nove matice za nosač navigacije i dva dekorativna poklopca za M8 imbus glavu. Sve ovo čeka na tretman u toku hladnih dana dok se ne dovede u što je moguće približno stanje novom proizvodu. Nakon ovoga ide mehanika, komplet prednji deo. Kočione pločice, čišćenje klješta, novo kočiono ulje, provera ležajeva točkova, nove opruge po mojoj specifikaciji i podešavanje po mojim potreba, provera ležaja upravljača i nov upravljač. Nešto širi ali malo niži, doduše alumijumski i čvršći puno.
  13. Kako bi mi jedan dobro došao da ga odnesem kući za delove
  14. Francuska policija ima raznolik vozni park, bar ono što sam pohvatao: BMW R1150RT, R1200RT, R1250RT. Yamaha TDM900, Tracer 900, FJR1200, FJR1300, XTZ1200, TransAlp 650. Verovatno ima još nešto. Grci koriste Stromove 650... Za trotoare je izgleda praksa da koriste: Umeju da se sprcaju i oni, da su vozili TDM-ove... Ali šta je tu je Ipak, da imam ovakav TDM, profesionalni i da radim za MUP na procenat
×

Važno obaveštenje

Nastavkom korišćenja ovog sajta prihvatate Pravila korišćenja