mareskin 14 Napisano April 6, 2012 U prolazu, 25 postova Lokacija: Kosjerić Motocikl: Yamaha XJ600S Diversion Prijavi odgovor kao problematičan Kad si vec kupio automat ondaK ga i postavi Umesto postojeceg automata stavi ovaj sto si kupio, povezi kao sto pise na automatu. Ako to neces, kupi 4 otpornika 10 oma 10W svaki i povezi paralelno (na plus i masu) svakog zmigavca. Kupio sam to u paketu. Nisam siguran da li onda mogu da imam napred obične migavce, a pozadi LED. Možda je ovaj automat samo za LED? Taj automat je samo za LED žmige. Ostaje ti varijanta da napred ostaviš obične žmigavce, pozadi LED, ostaviš originalni automat a pozadi staviš dva otpornika koje sam naveo u postu. Probaću preko vikenda. Hvala za info. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
dudip 6 Napisano April 13, 2012 Svrati ponekad, 171 postova Lokacija: bgd Motocikl: Piaggio Skipper st125 Prijavi odgovor kao problematičan Ajd da i ovde postavim problem, jer mi je hitno, počela sezona, a ne radi mi motor kako treba, ne smem ga ni ugasiti kad i ako negde krenem, jer ne znam dal će imati struje da upali... Prazni mi se akumulator, pa sam danas izmerio struju... kada motor radi na leru bez uključenih potrošača, napon je 13,8V... sa uključenim svetlom napon je 13,2V (na leru). Kad dam gas, sa i bez potrošača, napon slabi i pada na 12V. Šta mislite da je kvar? Regler, namotaji ili nešto treće? Ukoliko je regler, šta mislite koji da nabavim, RMS koji je jeftiniji ili polovan original? Gde mu se nalazi regler i da li ga je problem zameniti? (agregat je isti kao kod majesty 150, malaguti madison 150, velvet 150...) pozdrav! Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
dudip 6 Napisano April 16, 2012 Svrati ponekad, 171 postova Lokacija: bgd Motocikl: Piaggio Skipper st125 Prijavi odgovor kao problematičan Evo, danas sam oslobodio regler, nisam ga odvojio, ali sam ga pripremio da ga mogu zameniti za 1 min. Regler mu je verovatno originalni iz prve ugradnje, ima utisnut datum. Opet sam premerio vrednosti, a prethodno sam ga nafilovao s WD-40. Na niskom gasu-leru daje oko 14V. Kad upalim svetla, padne na 13,5... kad dam gas, bez upaljenog svetla, zadrži iste vrednosti... onda upalim svetla, napon padne na 13,5, dam gas i onda naglo pada na oko 12V. Regler se greje i ako mu malo promrdam konektore, kao da ga šokiram i napon se vrati na početne vrednosti. Par puta se desilo da su se vrednosti zakucale, na recimo, 12,5V i posle razmrdavanja konektora, vrate se u normalu... Molim stručnije da mi kažu da li su ovo simtomi zhebanog reglera, loših konektora ili nečeg trećeg. Nisam merio otpornost namotaja po Arikisovom uputstvu iz jednog posta... U svakom slučaju, ukoliko ne dobijem neki odgovor, verovatno ću kupiti regler (mislim da su svi na prazničnom terenu)... Pozdrav! Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Arakis 5808 Napisano April 16, 2012 Svakom po zasluzi, 12403 postova Lokacija: NBGD - KN04ET Motocikl: Honde Transalp, plavi i narandžasti, oba za dečake Prijavi odgovor kao problematičan Najbolje prvo promeni konektor, čim pomeraš kontakte menja se i napon. Ili odseci konektor i zalemi žice direktno Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
dudip 6 Napisano April 18, 2012 Svrati ponekad, 171 postova Lokacija: bgd Motocikl: Piaggio Skipper st125 Prijavi odgovor kao problematičan Hvala na odgovoru... Kad se malo prolepsa vreme prob acu da grumfujem. Jedno pitanje... Dal je logicno da je veci napon na malim obrtajima? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Arakis 5808 Napisano April 18, 2012 Svakom po zasluzi, 12403 postova Lokacija: NBGD - KN04ET Motocikl: Honde Transalp, plavi i narandžasti, oba za dečake Prijavi odgovor kao problematičan To znači da na malim obrtajima nema tolike potrošnje struje i napon je veći, sa povećanjem obrtaja poveća se i struja i stvara veći otpor u konektorima pa i zbog toga napon pada. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
zogu 45 Napisano April 18, 2012 Zainteresovan, 589 postova Lokacija: Beograd Motocikl: Suzuki SV 650 Prijavi odgovor kao problematičan Evo moje tuzne price oko elektrike, a pritom sam za sve sam kriv... Zimus resio da upalim motor, bilo tu i neko drustvo pa sam zurio i obrnem akumulator. Pukne osigurac, nema veze, promenim, upalim motor i sve je bilo ok do pocetka sezone. Odem kod drugara, sednem na motor, nece da upali. Sreca nizbrdica, upalim na gurku i usput ukapiram da nije otisao samo osigurac nego su i diode u regleru stradale. Potrazim sta ima od reglera kod nas i kao nadjem da neki rms-ov za hondu sh po katalogu ima 35 ampera, a kosta 1100 dindzi i resim da ga stavim. Ugradim, radilo sve lepo 10-ak dana, odem na prvu duzu voznju i u povratku u centru Batajnice ugasi mi se motor. Skidaj sediste, akumulator kuva, samo sto nije eksplodirao.... Srecom u bataji ima jedna od najboljih prodavnica za moto opremu, otvorili mi uvece u 7 na veliki petak, kupio nov akumulator, dovezo motor kuci. Ujutru prvo sto sam primetio da su mi se istopila grla za stop svetla. Uzmem unimer, napon punjenja 18 volti u leru. Nisam hteo nista dalje da gledam, nisam proverio ventilator, senzore, kakva su grla u tabli, da li se nesto topilo.. Proveo sam 5 dana na ebay-u da probam da iskopam one cuvene reglere sa fetovima (fh008, fh010 i fh012), ali mnog skupo, oko 100 dolara sa postarinom. Zvao sam i Josku, ali posle kupljenog akumulatora trenutno ne mogu sebi da priustim jos i nov regler i naravno resio sam da ga napravim. Nasao sam jedan lep sajt: http://moto-electro....hp?showtopic=10 i opredelio sam se za ovu semu (u tekstu ima kompletno objasnjenje): Rus ovo naziva vecnim reglerom, nema elektrolit sto mi je jako vazno, tiristori su bta41, a diode (ili grecovi kao na slici) neki 50 ampera. Kolo je ulm2003. Pitanje za sve koji se bave elektronikom (Fibra, Joska, Arakis) sta misle o ovoj varijanti i da li koristiti bta41 ili da idem na neke scr jace tiristore. Delove mogu za dz da nabavim, pa nije problem i ako su neki skuplji. I jos jedno pitanje (ovo je najvise za Arakisa) kakve su sanse da je ostala elektronika prezivela sok od 18V. Pozz, hvala. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Arakis 5808 Napisano April 18, 2012 Svakom po zasluzi, 12403 postova Lokacija: NBGD - KN04ET Motocikl: Honde Transalp, plavi i narandžasti, oba za dečake Prijavi odgovor kao problematičan Što jači tiristor to bolji ali pazi na kućište da cela skalamerija ne bude prevelika Joška može najbolje da ti odgovori na tvoja pitanja, njegova prva generacija reglera pravljena je sa tiristorima i jakim diodama, najnovija generacija Joškinih reglera je samo sa fetovima Ako motorče pali na pun akumulator znači da je elektronsko paljenje preživelo ali verovatno ćeš morati da zameniš dosta sijalica i njihovih kućišta. Hoće i elektronika u obrtmomeru da strada. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
zogu 45 Napisano April 18, 2012 Zainteresovan, 589 postova Lokacija: Beograd Motocikl: Suzuki SV 650 Prijavi odgovor kao problematičan Hvala arakis, ne znam da li da skidam instrument tablu da bacim pogled na plocicu, radi obrtomer. Malopre sam se zaleteo, ona sema nije sa tiristorima nego sa triacima???? Malo neobicno. Koliko je meni poznato tiristor (ili triac) mora uvek da se stavi na ulazu, kontrola se radi sa fetom. ulm 2003 je kolo sa fet-ovima, mogao bi da bude hladniji od standardnih. Ima gore jos sema sa fetovima. Mozda gresim, ali mislim da ne moze fet da se koristi da "shuntuje" namotaje. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
dudip 6 Napisano April 18, 2012 Svrati ponekad, 171 postova Lokacija: bgd Motocikl: Piaggio Skipper st125 Prijavi odgovor kao problematičan Sve pohvale za temu-lepljivu... koga zanima može naučiti neke osnovne stvari oko struje na motoru ili kako bar da ih reši i kome da se obrati,,, svakome se desi kad - tad problem sa strujom, punjenjem ili akumulatorom. Mislim da je meni nastao problem još jesenaj kad je svetlo bljesnulo, a onda nestalo struje. Verovatno je crko akumulator, struja pala na jedno 2V, a onda regler bacio 20V... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
joska 63 Napisano April 18, 2012 I=U/R, 2061 postova Lokacija: Temerin Motocikl: Transalp `97 Prijavi odgovor kao problematičan Te sheme sa Ruskog sajta su verovatno dobre,ali kako ce raditi na odredjenom motoru,-to ce se videti tek kada se sklopi i isproba. Sto jaci elementi,-tim bolje.I obavezno dobro hladjenje! (Btw,moji regleri nemaju veze sa ovim sklopovima) Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Fifti NiŠ 0 Napisano April 21, 2012 U prolazu, 7 postova Lokacija: nis Motocikl: keeway 150 speed Prijavi odgovor kao problematičan Dali neko moze da mi posalje slike povezanih zica koje povezuju akomulator urnisali mi neke pijane budale motor i isekli mi zice u kucistu akumulatora... ali ako mogu da budu detaljne slike molim vas...unapred ZAHVALAN. ZA Keeway Speed 150 ili 125 to je isto ZNACI ZICE KOD KLEMA TA SEMA ZICA MI TREBA. 0 <br class="Apple-interchange-newline"> Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
dudip 6 Napisano April 21, 2012 Svrati ponekad, 171 postova Lokacija: bgd Motocikl: Piaggio Skipper st125 Prijavi odgovor kao problematičan Evo danas je prvi slobodan lep dan, dobar za posao. Skinuo sam buksne sa reglera i pritegao kljestima. Probacu ovako dal ce da radi bez lemljenja... Izgleda mi da je sve ok. Napon bez svetla je oko 14v a sa svetlima oko 13,6v. Pozdrav i hvala na savetu, vec sam se spremio da pazarim novi rms regler. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
PECA BMW 1121 Napisano Maj 2, 2012 Drug član, 1740 postova Lokacija: JAGODINA Motocikl: Tomos 14M BMW R 26 BMW R 65 BMW R1150R Prijavi odgovor kao problematičan Problem sa reglerom .. Motor pocinje da mi puni tek od 1600 - 1900 obrtaja . On ima potenciometar za stelovanje punjenja ali sve sto manje stavim da puni sve kasnije krece sa punjenjem ... inace posle pola gasa zna da ode na 14v . do punog gasa nisam ni isao ..sve to pod upaljenim svetlom gledano , ali kad se svetlo ugasi nema neke razlike .... kad je motor na leru akumulator meri 11,4V . Akku je dobar i kad je motor ugasen meri 12,45V . Regler je jako prost ima par stvari u njemu : Dva tranzistora BC327 Tranzistor BD244 Par otpornika i jedan grec u njega ulaze 4 zice . Alternator je kao na autu i cetkice su dobre ... Inace je u pitanju BMW R65 .. oni inace ne pune na 800 rpm vec standardno pocinju od 1000rpm ali ovo kod mene bas kasno krece .. E sad ako bi mi pomogao i reko mi sta bi tu moglo da crkne pa da me tako zeza .pretpostavljam da neki od ovih tranzistora treba da napravi proboj i pusti struju ka akku. mozda je zbog starosti izgubio neku svoju otpornost pa zeza . sta od ovih komponenti da zamenim da to opet proradi kako treba ? Zadrzao bih ovaj Originalni regler , imam neke alternative ali ne bih da stavljam nesto dugo .. Unapred zahvalan ! Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
joska 63 Napisano Maj 3, 2012 I=U/R, 2061 postova Lokacija: Temerin Motocikl: Transalp `97 Prijavi odgovor kao problematičan Prvo bi trebalo proveriti,ocistiti,ili promenuti papucice ili komplet kablove koje spajaju alternator sa ispravljackim modulom.To bi vec trebalo da da neke rezultate. A posle ako treba,promenuti sve elemente u regleru,sve ima da se kupi,a nije ni nesto skupo. I obavezno proveriti i kablove koji idu do reglera,kao i kontrolnu sijalicu punjenja,i po mogucnosti staviti od 4W Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
PECA BMW 1121 Napisano Maj 3, 2012 Drug član, 1740 postova Lokacija: JAGODINA Motocikl: Tomos 14M BMW R 26 BMW R 65 BMW R1150R Prijavi odgovor kao problematičan kablove sam gledao ali nije zgoreg da precesljam sve jos jednom ... za komponente znam da ima i gde ima ali samo me jedna stvar buni , koje jacine treba da budu ? znam da otpornici imaju pored otpornosti i koliko su W (vati) pa nisam siguran dal i ostale komponente imaju tavke stvari ili je jednostavno BC327 i to je to ... Sijalica u tabli radi ok .. gasi se preko 2000rpm .. naravno pre je radila kako treba ... A koji je to trik da se stavi ok 4W ... imam mogucnost to da uradim.. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
joska 63 Napisano Maj 3, 2012 I=U/R, 2061 postova Lokacija: Temerin Motocikl: Transalp `97 Prijavi odgovor kao problematičan Trik je u tome da kroz tu sijalicu tece struja potrebna za prvu pobudu alternatora.Ako je malo jaca,nece skoditi Ne znam koje su tacno sijalice kod tog bmw-a,ali ako su ubodne(bez metalnog grla),onda treba da moze da se ubaci i ona od 5W,jer takva i postoji. Jaca od toga ne treba.Problem sa alternatorima je taj sto vole obrtaje,a toga na bmw bas i nema,pa se i najmanja greskica primecuje,koja bi inace prosla neopazeno. Otpornici su uglavnom 1/4W,a tranzistorima je oznaka bas kao sto je i napisano na njima.Znam da u tom regleru postoji i 1 zener dioda,i ako na njoj ne pise vrednost,onda da znas da treba da trazis zener od 6.2V,snaga nije bitna(jer i one idu po watt-ima),jer kroz nju ne tece velika struja,sluzi samo kao izvor referentnog napona. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Arakis 5808 Napisano Maj 3, 2012 Svakom po zasluzi, 12403 postova Lokacija: NBGD - KN04ET Motocikl: Honde Transalp, plavi i narandžasti, oba za dečake Prijavi odgovor kao problematičan Kolektor je i na hladnjaku tako da nisu koristili nožicu. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
joska 63 Napisano Maj 3, 2012 I=U/R, 2061 postova Lokacija: Temerin Motocikl: Transalp `97 Prijavi odgovor kao problematičan Izvod kolektora mu je spojen na sraf,pa su mu odsekli srednju nozicu.Tamo je spojen i onaj zicani otpornik. Da nije spojena ta treca,ne bi uopste punio,ni gasio sijalicu. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
PECA BMW 1121 Napisano Maj 3, 2012 Drug član, 1740 postova Lokacija: JAGODINA Motocikl: Tomos 14M BMW R 26 BMW R 65 BMW R1150R Prijavi odgovor kao problematičan onda je jedino pametno da ja rasturim regler i uslikam dobro sve komponente na njemu pa da razmatramo dalje ...sutra ga skidam i rasturam ... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
deki_plus 0 Napisano Maj 4, 2012 U prolazu, 1 post Lokacija: Nis Prijavi odgovor kao problematičan cao ljudi imam hondu cbr600f 92 godiste nema ignitor tako sam je uzeo da li moze da se preveze da bi dobio varnicu da upali Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
joska 63 Napisano Maj 4, 2012 I=U/R, 2061 postova Lokacija: Temerin Motocikl: Transalp `97 Prijavi odgovor kao problematičan Nema prevezivanja,mora ignitor. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
koresovac 21 Napisano Maj 8, 2012 Svrati ponekad, 110 postova Lokacija: Nis Motocikl: Honda CM125,GPz 550 Uni-trak Prijavi odgovor kao problematičan Pitanje za drugare elektricare -Imam hondu cm125,prethodni vlasnik je skarabudzio neki nazovi regler i razvalio konektore.Uspeo sam da nadjem regler za Hondu cb 125 istog godista (obe su na 6 v). Kako da proverim koja zica iz alternatora je "faza" a koja je sta.Izlazi 5 komada iz masine ali su neke sa pletenom platnenom izolacijom a neke sa plasticnom. Joska mi je objasnio koja zica sa reglera ide gde ali sta je sta na izlazu iz masine? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
zodini 1299 Napisano Maj 12, 2012 Drug član, 1043 postova Lokacija: Niš-Donji Dušnik Motocikl: Honda NT650V deauville Prijavi odgovor kao problematičan Drugari nesto sam zabagovao sa fizikom za sedmi osnovne :-( redno vezivanje bese + jednog potrosaca na - drugog ? U tom slucaju sabiraju se V a sta je sa W? da bi objasnio pitanje- pravim neke dodatne farove na motoru i umesto sijalica H3 12V55w stavio bih redno H3 6v55w jer je alternator i ovako slabasan pa me interesuje jel time dobijam 2x6V - 12V radni napon a potrosnju 2x55w-110w ili ostaje 55w??? Dakle jel dobijam 12V55w ili 12V110w ( u ovom drugom slucaju nece moci da podnese alternator) Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Arakis 5808 Napisano Maj 12, 2012 Svakom po zasluzi, 12403 postova Lokacija: NBGD - KN04ET Motocikl: Honde Transalp, plavi i narandžasti, oba za dečake Prijavi odgovor kao problematičan Pa ako izracunas otpornost svake sijalice (R=U2/P) dobijas oko 0.6 oma. Dva otpornika od 0.6 na red je 1.2 oma. Struja I koja protice u takvom kolu sa dva redno vezana otpornika od 0.6 oma je I=12V/1.2oma=~10A... Znaci da se snage sabiraju Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
.thumb.jpg.0d0060f3b8af91ccc2d023f95385597b.jpg)
