Moto elektrika i elektronika - pitanja i odgovori

[zodini 1287 Napisano Jun 1, 2012]

U akumulator sam siguran, to je moj akumulator, sa mog auta, iste simptome cale je imao juce ujutru sa njegovim ali sam racunao da je zaboravio da ugasi nesto od potrosaca, medjutim kako se isto ponovilo i jutros sa drugim akumulatorom pretpostavljam da nesto drugo postoji sto pije struju i prazni akumulatore (oba su nova kupljena preventivno pred zimu jer obojca vozimo eskorte dizelase pa da se ne mislimo oko jutranjeg paljenja na minus 15)

 

Punjenje je u rasponu odlicnog, aku sam 12,90, upljen ide na 14,4/14,6 sa svetlima oko 13,8/14V

 

Imam solidan unimer digitalac DT9205m

 

Kako je to auto iz 92 nema nesto mnogo elektrike osim centralne brave i CD plejera tako da cu da probam da otkacim blokadu sumova i cd pa da proverim a ako je nesto drugo ide kod elektricara.

 

Cim stane kisa silazim da izmerim digitalcem i da vidim ima li nekih merljivih vrednosti

[zika56 15607 Napisano Jun 1, 2012]

Unimer stavi na područje A i crveni kablić "ubodi" u odgovarajući priključak na unimeru. Skini plus klemu sa akumulatora i crni kablić sa instrumenta stavi na "klemu" koju si otkačio sa akumiulatora, a crvenim kablićem sa instrumenta dodirni (čvrsto) plus pol akumulatora.

obrati pažnju prilikom skidanja kleme sa akumulatora! Da bi se akumulator ispraznio za jednu noć struja koja "curi" morala bi da bude bar 2-3 ampera, pa bi pri samom skidanju kleme sa akumulatora došlo do varničenja između akumulatora i kleme.

[zodini 1287 Napisano Jun 1, 2012]

proverih sve

 

1-vuce oko 2A

2.- ne pali kontrolnu lampu za alternator kad dam kontakt

3 puni oko 12,6/12,8

4 mirise mi sve na alternator da je nesto rikavela

5 ide ujutru kod elektricara pa ce da vidimo dalje,

 

Hvala na savetima :zdravo:

[zodini 1287 Napisano Jun 1, 2012]

ili skinem od eskorta sto stoji u dvoristu za delove

[zika56 15607 Napisano Jun 1, 2012]

Deluje kao da je probila ("pušta" u oba smera) neka dioda u trofaznom ispravljačkom mostu.

[Iron_Floyd 395 Napisano Jun 3, 2012]

Nadam se da ne offujem mnogo, ali ipak je nekako vezano za motor

Naime, nasao sam ovde ovu shemu http://www.marlwifi.org.nz/projects/asus-eee-car-charger , medjutim, punjenje se ne iskljucuje kada ulazni napon padne ispod

11.5V ... Ne iskljucuje se punjenje cak ni kada padne na 5v.. ni nikako..

Znam da ste pro, pa reko ajd da pitam

, mozda uspete da mi pomognete

[zodini 1287 Napisano Jun 4, 2012]

Ostadoh duzan rezultate

LM skinuo alternator i nabacio drugi sa stranca i smanjio povlacenje struje sa 2 i kusur ampera na 0.3A bez kontakta. Racunajuci da je to struja koju vuce sat, ostavih tako auto dok jutros nisam skontao da je akuu ispraznjen na oko 2V. E onda proverih kakva je situacija na mom eskortu i gle cuda-vuce ravno 0 tj nekih 0,0nesto A, a sto racunam da je sat digitalac, tako da danas sve jovo nanovo sa elektricarem :'(

[zogu 45 Napisano Jun 4, 2012]

Nadam se da ne offujem mnogo, ali ipak je nekako vezano za motor

Naime, nasao sam ovde ovu shemu http://www.marlwifi....eee-car-charger , medjutim, punjenje se ne iskljucuje kada ulazni napon padne ispod

11.5V ... Ne iskljucuje se punjenje cak ni kada padne na 5v.. ni nikako..

Znam da ste pro, pa reko ajd da pitam

, mozda uspete da mi pomognete

Ja nisam pro, ali sam se igrao sa slicnim kolima.

Ovde kao sto pise u tekstu tranzistor treba da gasi kolo kada napon padne ispod 11.5V, proveri tranzistor i zener diodu, ne moze nista drugo da pravi problem pod uslovom da je sve lepo zalemljeno i nema kratak spoj ka masi na pinu za on/off (pin br. 5).

Koliki je napon na bazi tranzistora kada padne napon ispod 11.5V, trbalo bi da bude ispod 1.2V. Ako bas zeza mozes da stavis trimer umesto otpornika 10k pa da regulises cut-off voltage, srednja nogica trimera na bazu.

Za takva napajanja ja kupujem ovo:

http://www.ebay.com/itm/10-pcs-MP2307-DC-DC-step-down-power-supply-KIS-3R33s-module-I-P-4-75-23V-3A-95-/270953393197?pt=LH_DefaultDomain_0&hash=item3f1614ac2d

Mora malo da se prepravi, ali ima vecu efikasnost od lm-a. I jako je jeftino

[Iron_Floyd 395 Napisano Jun 4, 2012]

Puno hvala na odgovoru Trenutno radi sve, ali sad imam treci problem

 

Naime, lap radi bez problema ako mu je baterija izvadjena. Medjutim kada vratim bateriju (radi i dalje) sem sto onda prestane da mu radi punjenje... tj ona narandzasta lampica koja daje znak da je punjenje u toku, se pali gasi svake 2 sekunde. Kao da pokusava da uspostavi punjenje, zakljuci da nesto nije ok, i obustavi... Merio sam napon na originalnom punjacu, i na njemu je 10.29V bez opterecenja, a ovo sto sam ja napravio, izlaz je 9.38V Predpostavljam da je problem samo u voltazi... Nzm samo koji od ovih otpornika da diram kako bih mu malo pojacao voltazu... verovatno bi onda sve bilo ok...

 

 

 

 

EDIT:

 

Sve je ok, nasao sam sta je problem.... glupo staro poluispravno ATX napajanje koje ne moze da isporuci vise od 1.8A na izlazu od 12V zato je prekidalo. Sad sam probao direkt na akumulator od motora, radi sve ok

 

 

-------------

 

Jos jedna stvar, nigde u NS nisam uspeo da nadjem ovakav DC muski jack

1.7mm x 4.75mm (ID x OD) DC plug

Jel zna neko gde ima to da se uzme?

EDIT 2

Snashao sam se (malkice dodao lema na jack, i sad je snap on

)

[Misha Tattoo 111 Napisano Jun 13, 2012]

Pisao sam i u drugoj temi,al posto je moj problem vezan za struju,da postavim pitanje i ovde.

Da skratim. Motor je yamaha r6 2001 god. Kada sam se vracao sa puta,ugasio se. Akumulator se naduo kao lopta,crkao regler,popucale sijalice...

Zamenio sam Regler (probao cak 3 i svi se sada ponasaju isto) ,stator,akumulator, i cdi je popravljen. Tabla nije imala svetla,zmigavci isto. sada sve radi. tabla ima svetlo,akumulator ok puni,al problem je sto se svaki od ta 3 reglera (original za yamahu r6) greje kao nenarmalan. U leru,posle 3 minuta ne moze vise u ruci da se drzi koliko je vruc. Sa tim motorom planiram da idem na kosovo za vidovdan,pa se plasim da ce mi ponovo crci sve ako ne resim taj problem grejanja reglera. Pitanje je. Da li je normalno da se regler toliko greje? i ako nije,a lagicno mi je da nije,sta moze biti uzrok kvara? navodno je majstor izmerio i pregledao i celu instalaciju i nije nasao nista sto bi bio uzrok problema... molim vas,pomozite dok nisam spalio motor,i vise nikada ne kupio R-a...

[zogu 45 Napisano Jun 13, 2012]

@iron_floyd tek sad videh tvoj odgovor, mislim da pc napajanje ne moze da se startuje sa tako malom strujom, terao sam ja to i na 25a, ali vazno je da radi

@misha regler se najvise greje sa ugasenim svim potrosacim jer visak struje sa statora pretvara u toplotu. To je teorija i po meni je normalno, a neka Joska i Arakis potvrde.

U svakom slucaju uvek drzi farove, mora po zakonu, a regler ce se manje grejati.

[Bohem 248 Napisano Jun 15, 2012]

Pozdrav svima,

 

Znate li nekog dobrog elektricara iz Beograda koji moze da mi poveze rucicu sa prekidacima za svetla, migave, sirenu?

U pitanju je Yamaha TENERE XT600z iz 90te godine.

 

Imam stari i novi prekidac, ali problem je jer taj novi koji sam dobio uz motor nije fabricki i nije od istog motora, ima i jednu zicu vise nego ovaj stari, stari je razbijen pa nije bas od neke koristi, ja mislim da bi to moglo da se poveze, ali treba mi neko ko ce da petlja malo sa tim zicama i ko ima ispravljac pa da tacno zna koja je zica za sta.

 

Evo i slike, pa mozda neko zna od kojeg je ovo motora i ako neko ima telefon od nekod dobrog elektricara neka mi samo pusti sms, jer od drugara ovo saljem pa ne znam kada cu opet za internet, a i ko ne moze neka mi pise ovde pa cu videti za koji dan, prodajem motor koji je 100% ispravan ne bih da mu ova glupost obara cenu.

 

Hvala veliko, moj telefon je 063/ 876 - 222 - 4

 

Evo slike

 

[SrdjanTT 114 Napisano Jun 15, 2012]

Samo pogledaj ko prvi odgovara kada se postavi neko pitanje oko struje ...

 

Aj da ne razmisljas, saljem ti na pp.

[vex 2994 Napisano Jun 15, 2012]

Vozim Rf900r i pre 500km dogodilo mi se da se motor u voznji jednostavno ugasio i upalio u delicu sekunde.Vremenom taj problem je eskalirao tako da se sada gasi i pali u rasponu od 4000-7000 obrtaja, ali samo kada se dostigne radna temperatura. Kada se dodaje i oduzima gas to se ne desava nego samo kada je gas konstantan. Molim ako neko zna ko to moze da sredi neka mi javi ili da menjam celu elektroniku.

[Iron_Floyd 395 Napisano Jun 15, 2012]

Ako imas prekidac na nozici, mozda je on uzrok. Ja bih to pogledao. Kada vozis konstantno na nekih 5000 do 6000 obrtaja, te vribracije su malo specificne i hoce da zezaju taj prekidac... To je bar neko moje iskustvo. Za pocetak probaj prespoji kontajte od tog prekica nozice, i testiraj tako, da vidis hoce li biti problema. A ako je problem resen samo time.. Nadji nacin da ocistis prekidac... Ja bih ga iskreno izbacio..

[zogu 45 Napisano Jun 18, 2012]

Da li ima neka fora za skidanje epoxyja sa starog reglera? Kada sam sebi pravio izgubio sam 2 nedelje za ciscenje, svaki dan po malo, i unistio par burgija i par onih brusnih kamencica... Sada hocu da napravim jedan za rezervu, ali ne mogu ponovo da struzem. Da li radi neka kiselina/razredjivac/skidboj ili da li moze brenerom?

[koresovac 21 Napisano Jun 18, 2012]

Drug je mucio istu muku pa sam se naslusao svacega-od zagrevanja na oko 120 stepeni kada kazu postane kao zvaka, potapanje u aceton, potapanje u pola-pola mesavinu N-dimetilformamida i dihlorometana, i da ne nabrajam sve ostalo.Mislim da se resio problema tako sto je CO2 aparatom dobro rashladio onu smolu (araldit ako se tako bese zove) i da je tada postala krta pa je jednostavno razbio cekicem i nekim malim dletom tipa naostreni srafciger.Naravno obavezno rukavice jer je CO2 dovoljno hladan da izazove smrzotine samo dodirom.

[koresovac 21 Napisano Jun 18, 2012]

Ako imas prekidac na nozici, mozda je on uzrok. Ja bih to pogledao. Kada vozis konstantno na nekih 5000 do 6000 obrtaja, te vribracije su malo specificne i hoce da zezaju taj prekidac... To je bar neko moje iskustvo. Za pocetak probaj prespoji kontajte od tog prekica nozice, i testiraj tako, da vidis hoce li biti problema. A ako je problem resen samo time.. Nadji nacin da ocistis prekidac... Ja bih ga iskreno izbacio..

 

 

Svi GSX-r modeli se povlace iz prodaje i radi im se zamena bas iz tog razloga.Neki sraf koji drzi copavu ili prekidac nisam siguran se odvija pa se vracaju masovno da im se zameni kriticni sraf jer elektronika detektuje spustenu copavu i gasi motor sto moze da dovede do zetokog sr***.Kako rekose javlja se na modelima 2009 i novijim.Nije zgoreg proveriti

[AndrijaD 3 Napisano Jun 19, 2012]

Pozdrav, zanima me da li neko zna gde mogu u Beogradu da kupim kablove za svecice na metar?

[spredrag 1113 Napisano Jun 19, 2012]

Kod onog Madjara sa Tomos,MZ delovima na buvljaku. A neke sive sam kupio u poljoprivrednoj apoteci u Gavrila Principa. Lika sistem na Zrenjaninskom putu pravi po meri.

[Dimitrio 4 Napisano Jun 21, 2012]

Hitno potrebna pomoć prijatelji!

 

Gilera xr2 125 ne baca varnicu, neko kaže namotaji a neko CDI. Kako da ispitam do čega je i koje su vrijednosti otpora na namotajima i na CDI?

 

Hvala unaprijed

[zogu 45 Napisano Jun 22, 2012]

Hitno potrebna pomoć prijatelji!

 

Gilera xr2 125 ne baca varnicu, neko kaže namotaji a neko CDI. Kako da ispitam do čega je i koje su vrijednosti otpora na namotajima i na CDI?

 

Hvala unaprijed

Ako ne baca varnicu tesko da ima veze sa namotajima, samo bi se praznio akumulator (ako mislis na namotaje diname). CDI ne moze da se proveri merenjem otpora. Proveri bobinu, ne znam kako je kod nje reseno paljenje, na nekim motorima imaju ispupcenja na magnetu koja senzoru salju signal kada da pali svecicu, proveri taj senzor. Ako nije nista od toga pozajmite cdi od nekoga.

[Dimitrio 4 Napisano Jun 22, 2012]

Pozdrav

Ima on druže posebno namotaje za punjenje akumulatora koji ideu na regler, a posebno namotaje koji idu na CDI+mali namotaj za palenje koji isto ide na CDI. Ne znam smijem li probati od nekog drugo krosa 125 CDI jer isti teško mogu naći za probu!

[zogu 45 Napisano Jun 22, 2012]

Pomislio sam da je neki skuter, to je stara dvotakna gilera, motor koji sam gledao u izlogu kada sam bio klinac.... Nisam nikada imao dvotaktni motor (osim vespe, ali ona se nije kvarila ), pa nemam iskustva, zaboravi na onaj post gore, izvini.

Da je moj motor i da nemam koga da pitam, za pocetak bi bio zadovoljan da svi namotaji pokazaju neki otpor (za visoki napon verovatno par stotina oma, manji namotaji za vecu struju skoro kratak spoj).

Od drugog krosa spoji ako si siguran da je isti princip i znas raspored pinova, bolje nemoj da se igras.

Ima ovde ljudi koji odlicno poznaju te dvotaktne masine, mora da se javi neko

[Big Muzzy 5 Napisano Jun 23, 2012]

Visokonaponski namotaj možeš ispitati tako što skineš CDI i meriš naizmenični napon sa namotaja kada verglaš (kurblaš).

BUDI OPREZAN: ovaj napon može biti i preko 100V !!!

Ostalo (pick-up, CDI, bobinu) ne možeš ispitati tako jednostavno ali možeš utvrditi da nisu u prekidu. Kao što kaže Zogu, pick-up treba da ima otpor 200-500 oma, primar bobine 0,1-0,5 oma a sekundar oko 10koma. Ovo su, naravno, okvirne vrednosti

Ne bih ti preporučio da probaš CDI koji nije originalan, to može, ali trebaš biti siguran da odgovara, da ćeš ga pravilno povezati itd, itd...

Toliko od mene