sale-kum 406 Napisano April 8 Zainteresovan, 473 postova Lokacija: Beograd Motocikl: Zontes 368E Prijavi odgovor kao problematičan Taman posla da ti ne verujem, odmah sam poručio Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
dr.srba 168 Napisano April 9 Svrati ponekad, 121 postova Lokacija: Beograd Motocikl: Zontes 368E Prijavi odgovor kao problematičan Bices zadovoljan Sent from my SM-A536B using Tapatalk Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Loshmi82 409 Napisano April 11 Drug član, 1159 postova Lokacija: Beograd, Vracar... Novi Sad Motocikl: Pojela maca... Prijavi odgovor kao problematičan Btw...kacenje slika je besplatno... Slobodno kacite....sto ste tako skrti? 1 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
dr.srba 168 Napisano April 11 Svrati ponekad, 121 postova Lokacija: Beograd Motocikl: Zontes 368E Prijavi odgovor kao problematičan Danasnja voznja od Bg preko Parcana i Ducine do Kosmaja na kafu i palacinke...jedan Bandit 1300 i jedna Zontara 370, lepo su se slagali celog puta, nije manjkalo ni vetra u kosi ni uzivanja. Samo zli jezici bi rekli da ne mogu zajedno...Sent from my SM-A536B using Tapatalk 3 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
dr.srba 168 Napisano April 11 Svrati ponekad, 121 postova Lokacija: Beograd Motocikl: Zontes 368E Prijavi odgovor kao problematičan Evo jos jedne od moje malenkosti...zeza me burazer da sam se obuko ko GS-ovci... Al ja sam covek u godinama,a asfalt ne zna sa cega sam pao Sent from my SM-A536B using Tapatalk 4 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Loshmi82 409 Napisano April 11 Drug član, 1159 postova Lokacija: Beograd, Vracar... Novi Sad Motocikl: Pojela maca... Prijavi odgovor kao problematičan Apsolutno ispravno.. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
dr.srba 168 Napisano April 11 Svrati ponekad, 121 postova Lokacija: Beograd Motocikl: Zontes 368E Prijavi odgovor kao problematičan Negde na forumu, upravo sa Zontesom, msm da je bio 350,ali nisam siguran,covek je imao problem pokvarene elektrobrave sedista,tj silno se namucio da otvori sediste, kad mu je ista crkla, preko nekih rupa u sasiji sa donje strane ispod branika. Elem, posto je meni ta prica ostala u secanju, jer sam na Forzi zimus zaboravio da otkljucam sediste pre nego sto sam izvadio akumulator na zimsko spavanje, pa sam morao da otkljucavam mehanickim kljucem (sto je Honda pametno resila, a kinez nije), danas sam se malo igrao i napravio mehanizam po principu katapulta ( jednom iskoristis u slucaju nuzde). Ispod sasije gde je elektromagnetna brava, moze da se pridje mehanickoj polugi, kojom se povlacenjem prstom u stranu otvara brava sedista. E sad, posto postojeci otvori ispod branika i u delovima sasije izazivaju blagi osecaj patnje dugog trajanja,ako bi se tuda pokusavalo prici toj polugi, ja sam iskoristio dve male vezice i jednu dugacku koju sam provukao kroz te neke otvore i pustio do gornjeg kraja desnog amortizera. Ona se spolja ne vidi, a vlasnik,tj ja, zna gde je. Bitno mi je samo jedno povlacenje za zlu ne trebalo, posle se lako da zameniti crknuta brava ( tri srafa), ako ikad ckne i ako uspe da stigne iz zemlje zutih ljudi...na slici sam nespretno stelicom obelezio kako to otprilike izgleda...mozda ce nekom koristiti...I pustena vezica prema spolja......a evo i malo slika kako izgleda motor koji je presao 1800km...mirise i samo cakli...doduse pritegao sam neke selnice na crevima, malko otpustile, nista strasno, ostalo sve utegnuto muski......inace cela avantura sa ovim inspekcijskim radovima je bila da pogledam sta mi valja od alata imati za zontaru. Ukratko, imbusi standardne mere, masinski srafovi, otprilike pola-pola. Nista tipa 3/4, 1/12 i ostale idiotarije, ko nekada na Skodi favoritu i sl. Uglavnom posedujem potrebno...Naravno pitace se mozda neko: alo decko (fala za to decko) nov motor, kaki alati, kake price, to prepusti servisu....e pa sledi prica i razmisljanja o pojmu garancije i njenoj isplativosti...samo posle praznika...Sent from my SM-A536B using Tapatalk 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
dr.srba 168 Napisano April 14 (promenjeno) Svrati ponekad, 121 postova Lokacija: Beograd Motocikl: Zontes 368E Prijavi odgovor kao problematičan Malko sam filozofirao sa burazerom o pogodnostima garancije po pitanjhu Zontesa, pa me zaintrigiralo da otrčim do brata Alija i evo šta dobih za 368 seriju -set filter ulja+filter vazduha+filter varijatora 3600-4200din -set filter ulja+filter varijatora oko 2700din -filter ulja oko 1700din - ulje 2l 15W50 oko 3200din dobijamo opcije servis 4000km ulje + filter oko 4900din ( garancijski skoro 13000din) 8000km ulje+filter ulja+filter vazduha+filter varijatora oko 7200din (ne znam koliko će biti ali sigurno > 12000din, za cenu filtera vazduha) dakle dobijamo racunicu u bilo kom slučaju - dva servisa u sopstvenoj režiji, za jedan u garancijskom aranžmanu. Pri tome, ono što bih ja sigurno gledao pri svakih 4000km - filter varijatora, pri svakih 8000 čišćenje celog varijatora i zamenu filtera vazduha varijatora, što predpostavljam da nije predmet interesovanja u servisu. Štaviše, jedina opcija u okviru garantnih servisa je promena kaiša na 24000km... Ok pravila igre, dileri žive od servisa, kapiram. Gde je pitanje za razmišljanje... Ako fabrička garancija na motor traje 3, a na elektroniku 2 godine, (bez obzira što je prodavac rekao četiri godine nekakve garancije), što onomad i @mick pojasnio lepo, da li je pametno: 1- posle dve godine otkačiti garanciju, prištedeti malo para, pa sam raditi ove jednostavne radnje kad im je vreme, sa očekivanjem da agregat neće riknuti, jer ti možda sledi ozbiljno natezanje sa dilerom i kinezima ako ti crkne neka elektronika, kojoj je istekla garancija i to sa neizvesnim ishodom, pa je možda bolje Call 911 @Arakis for help, pa šta bude.. 2-da li odmah otkačiti garanciju, prištedeti poprilične novce, sa nadom da se ništa neće desiti, i raditi kao za sebe, svaki servis... 3-ništa ne dirati i očekivati da se desi neki ozbiljan kvar kao opravdanje zašto si ispoštovao garanciju i biti spreman da prihvatiš potoke suza, ako ti se četiri godine ništa ne desi, a dao si novaca oko 1000 eura onako...ako radiš dva servisa godišnje (p.s. ja sam sa Forzom za pet meseci prešao 4000km, uglavnom po gradu) Meni je na konto svega ipak opcija 3 u glavi, jer šta ako u te dve prve godine doživim @boza_kg agoniju sa elektronikom...(pametan čovek uči iz tudjih iskustava) Neko bi možda pomislio da sam potpuno neurotičan tip, ali grešite silno-celog života kupujem i vozim polovnjake i održavam uspešno. Celog života kupujem nove bele i crne tehnike, mobilne, laptopove i razne ostale uradjaje i iskustvo se svodi na četiri reči: garancija u Srbiji Shit!!! Nekako uvek baš na taj deo ne daju garanciju... Promenio Utorak u 07:46 član dr.srba 2 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
boza_kg 6934 Napisano April 14 Ne silazi, 5040 postova Lokacija: Kragujevac Motocikl: Kymco Agility+ 300 Prijavi odgovor kao problematičan @dr.srba Mislim da si sam dobro zaključio. Garancija ti treba, pogotovo kad se desi neki kvar sa elekronikom koga nezavisni majstori ne mogu da reše, ili ne bar za neke normalne novce. A statistika je uglavnom takva - ako vozilo potraje dve godine bez bitnih kvarova i velikih falinki, potrajaće i još dosta duže. Ja sam sebi skratio garanciju nakon 2 godine, a imao sam 3. I kuc-kuc, sve OK. 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
andrej. 3926 Napisano Utorak u 07:46 BJB Maxi Scooter Club, 1267 postova Lokacija: Žabalj Motocikl: Voge 300 Rally Prijavi odgovor kao problematičan Da uletim s mojom odlukom pošto sam već rešio sličnu dilemu, možda bar malo pomogne. Voge je ali pokazuju se svi servisi slično. Imam još 2 godine garancije (tj više nemam, to je odluka ), i cena ne igra nikakvu ulogu pošto je ovlašćeni vrlo jeftin (manje od 8500din za običan servis, ja mislim da će biti skuplje kod bilo kog majstora ovako). Nisam vičan mehanici ni najmanje, niti želim da budem, tako da hoću da odvezem motor na servis, i kad ga pokupim da mogu u 3pm s njim ako hoću, bez da mislim o tome šta je pregledano/urađeno. E u ovlašćenom nije pregledano ništa, a urađeno je ono što piše u knjižici. Ako se radi mali servis, radi se mali servis. Šta je sa kočnicama, lancem/lančanicima (u tvom slučaju CVT), ležajevi i sl, to ih ne zanima dok ne dodje na red. A ja zbog tih stvari vozim motor kod majstora i spreman sam da platim koliko god treba, da dobijem detaljan pregled motora na svakih par hiljada km, a ulje i 2 filtera može da zameni svako. Ali.... moj motor je vrlo jednostavan što se tiče elektronike - samo ABS bez TCSa, sijalice u farovima, obična digitalna tabla, nema keyless, tempomat, grejače i ostalo, tako da sa te strane nemam brigu, delovi su vrlo rasprostranjeni i nije bilo nekih fabričkih falinki 1. Održavaj kod njih kroz celu garanciju to što mora, ostalo kontroliši i pregledaj sam ako znaš, ili sa nekim majstorom kom veruješ (ja ni u jednoj varijanti ne bih mogao bezbrižno da vozim motor koji niko nije otvorio sem ovlašćenog servisa, pogotovo za veće kilometraže). 2. Pregledaj malo internet što se tiče delova, pogotovo elektronike, sajtovi poput MotorX i slično. Nije isključeno da ima svega za normalne pare, a brže će ti stići svakako nego da čekaš ovlašćeni u garanciji, to se pokazalo više puta. Ako mu je, lupam, problematičan keyless, a reši se problem u sopstvenoj režiji za 150e, nije baš garancija vredna toga. Ako je 600, to je već druga priča 2 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
boza_kg 6934 Napisano Utorak u 07:56 Ne silazi, 5040 postova Lokacija: Kragujevac Motocikl: Kymco Agility+ 300 Prijavi odgovor kao problematičan Ja da opet podsetim na moj slučaj. Gecrktnulo mi je nešto od elektronike, nije radila WiFi brava, al nije se znalo šta konkretno, dal je ECU, dal je neki senzor... Prvi taki slučaj globalno, na novom modelu, kako su mi rekli. Bio je kod 3 majstora i servisa, i nisu mogli da ga reše, niko nema delove za probu i uzaludne pokušaje. Fabrika je zato odobrila popravku, poslala svu elektroniku sa Tajvana, i tek zamenom svega je rešeno. Da sam trebao to da kupim i sam finansiram, bilo bi skuplje od celog novog skutera. Dakle, garancija ipak treba. A koliko dugo, stvar je lične odluke i procene. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
sale-kum 406 Napisano Utorak u 08:36 Zainteresovan, 473 postova Lokacija: Beograd Motocikl: Zontes 368E Prijavi odgovor kao problematičan Nažalost, još nemamo dovoljno informacija o pouzdanosti Zontesa, ipak su to novi modeli, da bi mogli predvideti potrebu za garancijom. Ima dosta istine u Srbinoj računici pod uslovom male verovatnoće kvara u garanciji, ali to ne znamo. Osim toga, dosta zavisi i od godišnje kilometraže. Moj je prosek bio ovih godina 3-3,5k, znači planiram servis jednom godišnje i ako povećam kilometražu, odnosno 4 u garanciji i onda je taj trošak servisa meni prihvatljiv. I meni je ovo prvi nov motor, pa i novo iskustvo. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
boza_kg 6934 Napisano Utorak u 09:06 Ne silazi, 5040 postova Lokacija: Kragujevac Motocikl: Kymco Agility+ 300 Prijavi odgovor kao problematičan Opet da kažem, fabričke falinke se obično ispolje odmah, ili na samom početku ili u prvim mesecima eksploatacije. Ako dođe do kvara, ništa te ne sprečava da potražiš alternative - delovi od preko i majstor od poverenja, ako ti tako više odgovara i manje bole živci, al nekako, dve godine mi je sasvim OK okrugla cifra da se servisi rade u ovlašćenom. Duže od toga ne mora, a kraće je ipak rizik. 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
dr.srba 168 Napisano Sreda u 07:44 Svrati ponekad, 121 postova Lokacija: Beograd Motocikl: Zontes 368E Prijavi odgovor kao problematičan U traganju za tajnama kineske tehnologije koju koristim prvi put u životu, naleteh na ovaj video, lika koji vama sigurno dobro poznat, pa sam saznao neke zanimljivosti. Izvinjavam se ako tehnički neki izraz baš nisam dobro razumeo, ali bitna je suština. Dakle, neki od proizvodjača delova za agregat 368G, tj cele 368 serije, po analogiji...možda nekom i ovo znači Ležajevi u poklopcu varijatora – Koyo Japan Ležaj prednje osovine, prednji vario, ležaj radilice - TPI Taiwan Ventivar i zvono FCC Hong Zhong, Taiwan. Kaiš – Gates, USA Roleri 18.37gr - set 8 komada Kvacilo sa pet feroda - veći broj, manje vibracija na malim obrtajima Lančanik Dubao sa DID lancem Injektor Bosh ABS Bosh (to znamo od ranije) Glava motora-isti koncept kao XMAX 300 Klackalica Harry – isporučuju OEM delove za Hondu i Suzuki Ventili - Changin, Jiangsu, snabdevaju Hondu Suzuki i Yamahu Keramički cilindri – Zontes Klip –Shandong Lanac uljne pumpe i paljenja – DID Ležaj prednje pogonske osovine – SKF Švedska Ležajevi u diferencijalu – Koyo, TPI i SNF (Francuska avioindrustrija) link koga ne mrzi da odgleda.. ---https://www.youtube.com/watch?v=tNtk4OhTxnk--- Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
dr.srba 168 Napisano Četvrtak u 06:16 (promenjeno) Svrati ponekad, 121 postova Lokacija: Beograd Motocikl: Zontes 368E Prijavi odgovor kao problematičan Mali updejt tehničke prirode potrošnja isključivo otvoren put, mereno od čepa do čepa, samo u Sport modu = 3.2L na 100km Sada se testira samo gradska vožnja... Promenio Četvrtak u 06:27 član dr.srba Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
dr.srba 168 Napisano Četvrtak u 15:51 Svrati ponekad, 121 postova Lokacija: Beograd Motocikl: Zontes 368E Prijavi odgovor kao problematičan Evo jos malo zanimljivosti. Velicina kocionih celjusti na prednjem tocku ne dozvoljava da se demontiraju potpuno, jer zapinju u felnu. Jedino resenje je skidanje tocka. Ako se samo plocice menjaju, to bi uz malo muke(nezgodan prilaz osiguracima na pinovima koji drze plocice, jer su prema felni i vrlo su mali) moglo da se uradi, ali ako se zeli detaljno ciscenje celjusti i klipova, mora tocak napolje...Sent from my SM-A536B using Tapatalk Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
sale-kum 406 Napisano Petak u 07:27 Zainteresovan, 473 postova Lokacija: Beograd Motocikl: Zontes 368E Prijavi odgovor kao problematičan Kako si počeo, sutra ćemo da vidimo kako izgleda radilica. Inače, kod mene u razradi, malo grad malo Ralja ring, 3,4l/100. 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Гоша 1175 Napisano Petak u 07:55 Svrati ponekad, 287 postova Lokacija: Beograd Motocikl: Yamaha Tricity 300 Prijavi odgovor kao problematičan 19 minutes ago, sale-kum said: Kako si počeo, sutra ćemo da vidimo kako izgleda radilica. U stvari zavidim na entuzijazmu da se upozna vozilo i voleo bih da saznajem i znam toliko o svom. Ali nemam vremena, druge obaveze u životu, zato sam išao logikom nov motor je nov, u nadi da će bar par godina raditi kako treba. Znam samo gde se sipa gorivo i gde je prozorče da proverim nivo ulja. Bio sam u servisu na 1.000, 5.000, 10.000, 15.000, 20.000, 25.000 i uskoro idem na 30.000km, jednom sam menjao zadnju gumu na 15.000km, uskoro ću sve na 30.000km i to je to . Jeste bio skup, na papiru preko 9K evra (u praksi 2.600e učešće i 84 fiksne dinarske rate po 11.500rsd), ali samo spipaj i vozi. A vozim se . 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
dr.srba 168 Napisano Petak u 18:05 Svrati ponekad, 121 postova Lokacija: Beograd Motocikl: Zontes 368E Prijavi odgovor kao problematičan Potrosnja u gradu od cepa do cepa 4.2l, voznja samo u sport modu...Sent from my SM-A536B using Ta Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Vlaximir 3 Napisano pre 18 sati U prolazu, 2 postova Lokacija: Novi Sad Motocikl: Zontes 368E Prijavi odgovor kao problematičan On 17. 4. 2026. at 20:05, dr.srba je napisao: Potrosnja u gradu od cepa do cepa 4.2l, voznja samo u sport modu... Sent from my SM-A536B using Ta Neverovatno, na rezervi (kada pocne da treperi poslednja crta) sipam do cepa i to je nekih 15.5 litara i opet do rezerve sljusti gorivo na predjenih 300km-320km. Pricam o gradskoj voznji. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
dr.srba 168 Napisano pre 14 sati Svrati ponekad, 121 postova Lokacija: Beograd Motocikl: Zontes 368E Prijavi odgovor kao problematičan Danas ozbiljan test na relaciji Bg Zrenjanin. Sport i eko mode, bez neke razlike osim u potezanju do 6500rpm. Dakle moj motor sa otvorenom rucicom (do kraja) max 7200rpm, brzina 142km/h po njegovom satu i tu zakucava. Motor je jednako miran i na 90 i na 120 i na 140. Meni najlepsa voznja je izmedju 90 i 110, tada jos ima snage za obilazenje, do 120-125, sa inercijom do 130. Za 370ccm ne znam da li je to malo ili dovoljno, al to je sto je...Sent from my SM-A536B using Tapatalk Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
dr.srba 168 Napisano pre 14 sati Svrati ponekad, 121 postova Lokacija: Beograd Motocikl: Zontes 368E Prijavi odgovor kao problematičan @Vlaximir to mu dodje negde do 4.5l, pa slicno je, gadjaju se...ono sto mi je upadljivo je razlika skoro od 1l u poredjenju otvoren put+grad, al puno start-stop dogadjaja trazi svoje...Sent from my SM-A536B using Tapatalk 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
mick 5042 Napisano pre 14 sati Drug član, 3098 postova Lokacija: Beograd Motocikl: TRK502X, SVT650X...VOGE DS900X Prijavi odgovor kao problematičan On 14. 4. 2026. at 8:58, dr.srba je napisao: Ako fabrička garancija na motor traje 3, a na elektroniku 2 godine, (bez obzira što je prodavac rekao četiri godine nekakve garancije), što onomad i @mick pojasnio lepo, da li je pametno: Moje neko skromno iskustvo kroz šaltanje kineskih brendova...do sad 7 komada Ja prvu sezonu odradim komplet uredno...ako se ona pokaže kako treba razlika u garantnom servisiranju je do mene. Po iskustvu ako mi motocikl odradi 10.000km kako treba nemam nikakav problem sam da radim male servise. Za neke veće stvari imam svog mehaničara ali do sad nisam imao ni jedan kardinalni problem sa kineskom motociklima. Trenutno Voge držim na servisu samo zbog Vuka koji je zaista serviser za primer. Praktično plaćam normalnog servisera iz poštovanja Tako da bih ja ubacio ovo moje kao četvrtu opciju 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Bojan_Jgd 1880 Napisano pre 10 sati Drug član, 1454 postova Lokacija: Jagodina,Serbia Prijavi odgovor kao problematičan @dr.srba U Autoprometu nemate fabričku garanciju. Garancija vam je vezana za Autopromet. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
mick 5042 Napisano pre 10 sati Drug član, 3098 postova Lokacija: Beograd Motocikl: TRK502X, SVT650X...VOGE DS900X Prijavi odgovor kao problematičan pre 1 minut, Bojan_Jgd je napisao: @dr.srba U Autoprometu nemate fabričku garanciju. Garancija vam je vezana za Autopromet. 90% svih brendova u Srbiji je vezana za garanciju dilera. Svaka fabrika daje standardnih 12 meseci... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
.thumb.jpg.0d0060f3b8af91ccc2d023f95385597b.jpg)
.thumb.jpg.1a942d578341b377433ecc3972b4163c.jpg)
