sale-kum 419 Napisano Maj 15 Zainteresovan, 495 postova Lokacija: Beograd Motocikl: Zontes 368E Prijavi odgovor kao problematičan Proverio sam na ekranu, sledeći servis na 4000, to smo i znali. Ali zašto onda u AP servisnoj knjizi piše da se servis radu na 5000??? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
sale-kum 419 Napisano Maj 15 Zainteresovan, 495 postova Lokacija: Beograd Motocikl: Zontes 368E Prijavi odgovor kao problematičan Inače, ni meni ne zaključa volan svaki put. 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
dr.srba 212 Napisano Maj 15 Svrati ponekad, 152 postova Lokacija: Beograd Motocikl: Zontes 368E Prijavi odgovor kao problematičan Na 4000 se radi servis, to je fabricki interval...mozda je nakon sabirao tih prvih 1000 i interval...Sent from my SM-A536B using Tapatalk Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
sale-kum 419 Napisano Maj 15 Zainteresovan, 495 postova Lokacija: Beograd Motocikl: Zontes 368E Prijavi odgovor kao problematičan Obrnuto, sledeći servis je na 4000, znači interval je sad 3000, a posle će biti po 4000. U knjižici u tekstu na levoj strani piše da su servisni intervali, neodredjeno koji, 5000km. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
dr.srba 212 Napisano Maj 15 Svrati ponekad, 152 postova Lokacija: Beograd Motocikl: Zontes 368E Prijavi odgovor kao problematičan Ja sam danas imao na cajgeru 3970km,otisao i odradio...mozda sam trebao da imam 4970,ali ja sam tako...ispada da je inerval bio 3000km, ali ja ga tako odradih...onaj prvi sam uvrstio u ta prva cetiri slobodnom gradjaskom voljom...tako ce mi intervali biti 4 8 12 itdSent from my SM-A536B using Tapatalk Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Ruki 1 Napisano Maj 24 U prolazu, 4 postova Lokacija: Cukarica Prijavi odgovor kao problematičan Dobar dan. Čisto ako nekom znači u vezi problema sa akumukatorom i punjenjem. Pretrčao sam temu i vidim da neki imaju problema sa brzim crkavanjem akumulatora ili slabim naponom na kontaktu 12-12.2 Ili da im je punjenje 13.5-14 Meni je pre paljenja 12.8+ A pri radu je punjenje 14.6 konstantno (14.5 sa upaljenim farovima) I na displeju i meren napon na akumulatoru. Tako da moje mišljenje je da vama nekima slabo punjenje pri radu i otuda i ti problemi sa aku. A jedno pitanje koliko čutam ovde navodno svi 368 modeli imaju fabričku blokadu do prvog servisa. Ja to kod mene nisam, primetio, zakucava do kraja i čini mi se puni punom snagom. Jel to proverena informacija za blokadu neki kažu ba 5000 neki na 7000 pa se posle otključava još 1000 obrtaja? Hvala 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
boza_kg 7123 Napisano Maj 24 (promenjeno) Ne silazi, 5160 postova Lokacija: Kragujevac Motocikl: Kymco Agility+ 300 Prijavi odgovor kao problematičan Biće da nema blokadu, nego su neki korisnici prijavljivali da im motorin bolje ide nakon prvih 1.000 km. Što može biti i posledica razrade, zamene ulja, ili čisto pshihološki utisak. Promenio Maj 24 član boza_kg Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Ruki 1 Napisano Maj 24 U prolazu, 4 postova Lokacija: Cukarica Prijavi odgovor kao problematičan Pre će biti da je psihološki jer onda počnu opuštenije da ga cepaju a onda zaista lepo ide Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
dr.srba 212 Napisano Maj 24 Svrati ponekad, 152 postova Lokacija: Beograd Motocikl: Zontes 368E Prijavi odgovor kao problematičan Posle 4200km, sticem utisak da odredjeni parametri koji se prikazuju na displeju, a zbog kojih su ovi kinezi kao in jer daju pratece gedzete tipa senzori pritiska itd su - otprilike...dakle, punjenje akumulatora mi je stalno 13.9-14, palim ga svaki dan na 11.7 pa po verglanju padne na 11.1, senzori pritiska u gumama su mi stalno 2.4 napred i 2.6 pozari, a znam da su 2.2 i 2.4...ne gledam vise uopste te vrednosti, samo vozimP.s. motor se jako lepo razradio,gas kao puter, na malim obrtajima nema nikakvog podrhtvanja pri kretanju (jos se nije nakupilo dovoljno stroke u varijatoru,pretpostavljam), razradio sam ga profesionalno, povlaci od 5 do 7000rpm fenomenalno, to je opseg od 60 do 100km/h, tu je idealna za obilazenje i brze startove u gradu, stabilan na udare vetra pri wvim brzinama...mesta kolko oces pod dupetom, sve u svemu, ja zadovoljan...Sent from my SM-A536B using Tapatalk 2 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
boza_kg 7123 Napisano Maj 24 Ne silazi, 5160 postova Lokacija: Kragujevac Motocikl: Kymco Agility+ 300 Prijavi odgovor kao problematičan @dr.srba a kad bi poredio sa bivšom Forzom? Šta je bolje, a šta gore? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
dr.srba 212 Napisano Maj 24 Svrati ponekad, 152 postova Lokacija: Beograd Motocikl: Zontes 368E Prijavi odgovor kao problematičan Vise stvari je za komparaciju, ali...forza sa 16000 i zontara sa 4000...treba uzeti u obzir...forza tvrda, zontara malko meksa, cini mi se da sam je razgazio malo...forza odziv na gas mekan, zontara malko meksa...forza mala, zontara velika...forza daleeeeeko lepsi cajger, zontara bljak...forza tvrda na kocnicama, zontara isto...forza manje snage, zontara osetno vise snage...forza startna od 0km perfektno, zontara starna od 0km perfektno...forza i pored servisa podrhtava malko,ako joj cinculiras gas na malim obrtajima, zontara kao kroz puter (pet feroda naspram cetiri kod honde)...forza manjeg kapaciteta i sedista od zontare upadljivo...forza lepa ko lutka, zontara onako...forza retrovizori malko uski za siroka ramena (morao da dodam retrovizore za mrtav ugao, zontara bolje preglednosti retrovizora....forza nizak vetrobran za moju glavu, (morao nastavak),zontara moze bez nastavka na moju glavu bez problema, elektropodesi kod oba...forza manjih nogostupa znacajno, zontara sirokih podesta, znacajno konfornija...forza produzenig oslonca za noge prema saputniku, omogucava polozaj nogu slicno kao na motoru, zontara bolji polozaj unapred, ostaje samo vertikalno,pozadi jok...forza losija svetla nocu, zontara perfektna svetla nocu...forza bez nocnog osvetljenja tastera, zontara odlicno osveteljenje tastera...forza kvalitetniij gripova, zontara osrednje...otprilike...generalno, za mene ovolikog zontara dominira...ali vec razmisljam o motoru Sent from my SM-A536B using Tapatalk 2 2 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
sale-kum 419 Napisano Maj 24 Zainteresovan, 495 postova Lokacija: Beograd Motocikl: Zontes 368E Prijavi odgovor kao problematičan Da dodam i ja neku posle prvog servisa i malo slobodnije vožnje. Kao što je Srba svojevremeno pisao i meni izgleda da se prenos produžio, sad je 5000 o/min jedno desetak km brže. Povremeni zvuk kočnica je zbog nesavršenih pločica, napred mi je čak neki veći opiljak ostavio i vidljivi trag na disku. Potpuno sam se navikao na položaj i ležanje motora i sad i udvoje uživamo u ogromnom sedištu i prostoru. Što se tiče instrumenata: Na servisu su mi rekli da su gume bile dosta ispumpane iako pokazuje na hladno 2,4 i 2,6. Oni su dopumpali i opet pokazuje isto Proverio sam GPSom i brzinomer laže nekih 5-6 na 100kmh. Posle rezervoara mešovite vožnje displej je pokazivao 3,7, a po pištolju je bilo 4l/100km. Napon 13,9-14,1V u vožnji, ujutro na kontakt 12-12,2V. Što reče Srba, gledam obrtaje, brzinu, kilometre, temperaturu i gorivo i voziiii. Još malo pa da probam i max. 3 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
dr.srba 212 Napisano Maj 25 Svrati ponekad, 152 postova Lokacija: Beograd Motocikl: Zontes 368E Prijavi odgovor kao problematičan Juce putovao mojim Qashaki-jem ceo dan sa sve navigacijom (Goggle Maps na telefonu) i gledao uporno...laze mi brzinomer na Nisanu identicno kao na zontari. Na cajgeru 6-7km manje u odnosu na navigaciju, potpuno isto na zontari do 110, a onda malko veca razlika na zontari, ide do 9km,na kolima uvek 6-7, recimo da je postojanija vrednost. Bar su to čajnizi odradili da kazem relativno tacno, i odnosu na sve druge displej vrednosti Sent from my SM-A536B using Tapatalk Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
sale-kum 419 Napisano Maj 25 Zainteresovan, 495 postova Lokacija: Beograd Motocikl: Zontes 368E Prijavi odgovor kao problematičan To je oko 5-6%, sasvim OK. Kod italijana sam imao i preko 10%. Samo, na cajgeru je uvek više nego stvarno, ne manje. Na kolima uvek merim na autoputu kada vozim sa tempomatom. Tako je najmanja greška. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
sale-kum 419 Napisano Maj 25 (promenjeno) Zainteresovan, 495 postova Lokacija: Beograd Motocikl: Zontes 368E Prijavi odgovor kao problematičan Slično važi za potrošnju, sadašnji podatak na pežou mi je tačan, čak za nijansu i manji nego stvarno na pištolj. A recimo Megan mi je lagao 20%, naravno na manju potrošnju. Tako da mi je i tu tih 6-7% OK. Promenio Maj 25 član sale-kum Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
dr.srba 212 Napisano Maj 25 Svrati ponekad, 152 postova Lokacija: Beograd Motocikl: Zontes 368E Prijavi odgovor kao problematičan To je oko 5-6%, sasvim OK. Kod italijana sam imao i preko 10%. Samo, na cajgeru je uvek više nego stvarno, ne manje. Na kolima uvek merim na autoputu kada vozim sa tempomatom. Tako je najmanja greška.To sam mislio...na cajgeru uvek vise...dobro znati zbog pucanja radara......brate: se stizu me godine,sto kaze crvena jabuka...Sent from my SM-A536B using Tapatalk Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
sale-kum 419 Napisano Maj 25 Zainteresovan, 495 postova Lokacija: Beograd Motocikl: Zontes 368E Prijavi odgovor kao problematičan A šta ja da kažem. Neću da kažem broj, ali kao ona čuvena poza... Koliko znam, brzinomer nikako ne sme pokazivati manje, tako da konstruktori namerno tako projektuju jer moraju predvideti razne dimenzije guma, istrošenost guma itd. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
sale-kum 419 Napisano Maj 26 Zainteresovan, 495 postova Lokacija: Beograd Motocikl: Zontes 368E Prijavi odgovor kao problematičan Umirio sam sebe, pa da umirim Srbu i ostale. Setio sam se da pored priključka za punjenje postoje i 2 osigurača, pa sam tu izmerio napone malo posle vožnje: Bez kontakta: 13,1V, Kontakt: displej 12,2V, stvarno 12,7V U leru: displej 14,0V, stvarno 14,5V. Tako da na pokazivanje displeja treba dodati 0,5V, a onda sve ispadne idealno. 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
sale-kum 419 Napisano Maj 27 Zainteresovan, 495 postova Lokacija: Beograd Motocikl: Zontes 368E Prijavi odgovor kao problematičan Prvi put, ne sa ocem na jutrenje, nego Zontom u inostranstvo, etno selo Stanišići... 3 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
dr.srba 212 Napisano Utorak u 20:24 (promenjeno) Svrati ponekad, 152 postova Lokacija: Beograd Motocikl: Zontes 368E Prijavi odgovor kao problematičan Ajmo još malo o Zontari...na satu 4900km...šta se promenilo od kupovine-mekša amortizacija napred i pozadi, ručica gasa sa perfektnim odzivom, sport mod upadljivo za 10-20% agilniji u startovanju i samoj vožnji, sedište smekšalo malo, udobnije nego ranije, nema više zaostajanja broja obrtaja na većim vrednostima posle duže vožnje. Takodje imam utisak da se ručice kočnica na neki način "prilagodjavaju" brzini vožnje. Što brže vozim, manja snaga mi je potrebna da prikočim, naročito prednjom kočnicom. Već sam se navikao na silu koju moram primeniti, kočim sa kažirpstom i srednjim prstom, stalno su mi na kočnicama, tako vozim i nemam tu nekih problema, mada nekada hoće da budu malo tvrdje, bez nekog pravila, ali to relativno kratko traje i uglavnom je otpor stisku uvek isti. Mislim da je sve leglo na svoje i sad je,što bi braća izbosne rekli "pravo" razradjena mašina. Ja ga vozim uglavnom izmedju 80 i 110 po lokalnim putevima, povemeno istrčim na autoput, od 120 na više ljulja pomalo (možda zbog kofera, nisam probao bez njega), pogotovo iza šlepera, može to da se tera, ali nije nešto zabavno. Po lokalnom putu, gde to uslovi dozvole, pri 100-130 manje se oseća vetar i ljuljanje, ali, ponavljam, najprijatnija vožnja je izmedju 80 i 110 za sve zahteve u vožnji. Planiram nakon servisa na 8000 da otvorim varijator i da zavirim malko u štroku, o čemu ću obavestiti ovaj cenjeni skup. Do tada, ako ne bude kvarova, ne bih imao više šta da dodam, osim da se prilično lepo osećam na ovom skuteru i da ga "pošteno" koristim... Promenio Utorak u 20:29 član dr.srba 2 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
sale-kum 419 Napisano juče u 08:24 Zainteresovan, 495 postova Lokacija: Beograd Motocikl: Zontes 368E Prijavi odgovor kao problematičan Ne kažeš ništa da li ima promena u potroṣ̌nji? Ja se primičem 2000km, bilo par "dužih" vožnji van grada. Malo sam i ratovao sa ozbiljnim bočnim vetrom u Banatu. Moj motor ima otežane uslove rada, uglavnom smo dvoje, tj opterećenje od 200+ kg sa stvarima. U mešanoj vožnji oko 90-100km/h magistralom i 100-130km/h autoput potrošnja izadje 4,0-4,1. Nisam nezadovoljan. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
dr.srba 212 Napisano pre 23 sati Svrati ponekad, 152 postova Lokacija: Beograd Motocikl: Zontes 368E Prijavi odgovor kao problematičan Sve kako sam pre pisao tako je i sada sto se tice potrosnje. Mada ja nesto ne obracam paznju na taj deo, kad dodje na dve crte, dolijem pun. I teram...ne opterecujem se potrosnjom, jer godinama molim cifre na pumpi da stanu na 5000 kad punim kaškai, a on svrti na 10000din min, i to radio jednom ili. 2x mesecno, onda mi je stvarno potpuno nebitno da uteram 1700din u zontaru jednom nedeljno ili u 10 dana, ako ne vozam po Srbiji.....plaćam zadovoljstvo bez opterećenja...Sent from my SM-A536B using Tapatalk 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
boza_kg 7123 Napisano pre 23 sati Ne silazi, 5160 postova Lokacija: Kragujevac Motocikl: Kymco Agility+ 300 Prijavi odgovor kao problematičan Ma naravno. Potrošnju malo ispratiš, čisto da overiš da li je sa zdravljem motorina sve OK... i teraš Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
sale-kum 419 Napisano pre 23 sati Zainteresovan, 495 postova Lokacija: Beograd Motocikl: Zontes 368E Prijavi odgovor kao problematičan Naravno, neće me potrošnja zaustaviti, samo volim da znam. Ima način da smanjiš cifre, sipaš u Bosni, tamo su desetine a ne hiljade. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
sale-kum 419 Napisano pre 23 sati Zainteresovan, 495 postova Lokacija: Beograd Motocikl: Zontes 368E Prijavi odgovor kao problematičan A što se tiče merača, ima i tu rezerve. Ja sipam na 1 crtu i stane 12 i nešto litara. Na dužoj vožnji sa crvenom crtom jedva sam sipao 14 litara, znači bilo još 3. 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
.thumb.jpg.0d0060f3b8af91ccc2d023f95385597b.jpg)
