Krenuli ste na put i motor vam stao

[zoleprole 67 Napisano pre 5 sati]

Molio bih nekog ako ima ista ili slična tema da stavi link.

Voleo bih iskusne bajkere da napišu svoja iskustva koji su najčešći kvarovi koji se dese na putovanjima sa motorom po belom svetu.

Bilo bi lepo da početnici a i oni iskusni koji nemaju znanje iz "kako radi motor", steknu malo neophodnog znanja koje bi mogli da primene ako se nadju u nezgodnoj situaciji.

Znači pre nego što se počne paničiti ili zvati pomoć na putu a i van puta, šta bi trebalo onako "stručno" pogledati na mašini ako recimo neće da upali ili recimo ne prima gas tačnije neće da vuče pa moramo stati, predpostavljam da su to najčešće situacije u kojoj se vozači motocikla zateknu.

Naravno treba prvo pročitati gore zalepljen tekst "problematika zvana motocikl....."

Bilo bi lepo i da neko napiše šta bi bilo poželjno poneti sa sobom od rezervnih delova i alata kada se krene na put.

Da i mi duduci malo nešto naučimo.

 

 

 

[Slammer 683 Napisano pre 5 sati]

Ako nece da upali, prvo proveriti da nije u brzini.

 

Salim se, pratim i ja temu. U subotu mi je prvi put stao auto na 200km od kuce. Slep bi izasao 30.000 da nisam uspeo da nadjem majstora koji radi za zadusnice. Batalio sam ga tamo i nastavio autobusom.

 

Od alata ja nosim mali Bosch srafciger sa bitovima, alat iz motora, multitool, Airman kompresor, sprej za gume, vezice, WD40, buster, duck tape, gurtne...za sad mi srecom nista nije zatrebalo osim bustera, al sam mogao i bez njega. Ubacicu jos i rezervnu univerzalnu sajlu, to bas vredi imati.

[BaneVuk58 8439 Napisano pre 5 sati]

Kao relativno iskusan motorista i solo rajder najvažnije stvar je da si solventan. Kinta te vadi iz govana gde god da si....i odlično sredstvo protiv glavobolje. Sve ostalo je je u Božijim rukama i koliko si sposoban nešto na licu mesta da uradiš .....a i to je svedeno na minimum....Srećno

[milomir22 3641 Napisano pre 4 sati]

1. namotaji i punjenje

2. pumpa za benzin

 

Po meni najčešći uzrok "izdaje" motocikla. Zato sam sa banditom 600 2001. išao gde god sam pomislio, ovo prvo nema, ima eksterni alternator (kao na automobilu bukvalno) koji nikom nikad crkao nije i gorivo mu je na prirodan pad. 

[Alekre 13483 Napisano pre 4 sati]

Da vozilo ne bi stalo na putu, to se u 90% slučajeva rešava u garaži pre puta. Druga stvar zavisi šta voziš pa se raspitaš koje su bolje na tom modelu. Svaki motor ima neku specifičnost. Te stvari adresiraš pre nego što se pokvare.

 

Električni sistem, odnoso aku i punjenje, ležajevi točkova, sajle gasa i kvačila, to je nešto što bi trebalo da se proveri tj. održava. Naravno, što manje imaš nakačene gluposti na motoru to bolje.

[Skittles 4524 Napisano pre 4 sati]

Ja mogu samo da ti dam savet da uzmeš i nekoliko puta (sa vremenskim razmakom između) rastaviš i sastaviš što više od motora možeš i umeš (polako od plastika pa sve dublje).

Videćeš koji ti alat treba, gde se šta kako skida (ovo je na svakom motoru različito) i kao i sve u životu, postaje lakše vremenom i što ga više puta uradiš.

Tako da umesto na putu da žuriš ili sjebeš još nešto (žabicu itd), mnogo je bolje da znaš tačno kako ćeš da dođeš do problema, a i budeš malo prisniji sa mašinom.

Takođe povećava i osećaj da znaš ti to i sad ćeš rešiti umesto da sediš i gledaš i ne znaš ni odakle da kreneš.

 

Ja bih na spisak dodao kompresor - na bateriju ili kablove, imaju prednosti i mane oba, al bitno da imaš neki.

Uz njega obavezno šrafiće one za zapušavanje.

 

To ti rešava gume, a za agregat - benzin, vazduh, struja. Ako ne radi, nema nešto od ta tri.

 

Od alata najbolje je poneti ono šta umeš da koristiš, i koliko god znao, nikad nije na odmet i Banetov alat

 

Ja sam inače takođe u grupi "umem da zamenim sijalicu i to je to" a sajlu npr ne znam dal bih se snašao.

[Mire019 527 Napisano pre 4 sati (promenjeno)]

U suštini treba ti alat da možeš da rasturiš sve da dođeš do glavnog osigurača, kutije sa osiguračima i akumulatora, može da se desi na putu (meni se dešavalo) da se olabavi klema na akumulatoru u toku vožnje. Takođe ako nemaš rezervne osigurače, ubaci jedan komplet ispod sedišta. Uglavnom set malih nasadnih ključeva recimo od 8 do 13mm, imbusi od 3 do 8, krstasti i ravan šrafciger su sve što ti treba. Ja uvek nosim i multi tool sličan Leatherman-u. Uz to par vezica i izolir traka. Ako te ništa od toga ne spasi, uglavnom mora da dođe kombi po tebe.

Promenio pre 4 sati član Mire019

[Forsberg 5025 Napisano pre 2 sati]

Ja sam već negde pisao, ali uvek, UVEK, nosim telefon sa sobom. Na njemu ima kamera. Ako mi stane motor, ja svakako mogu samo da se slikam

 

I pored toga stigoh do raznih meridijana tako što na servis nikad nisam žalio pare. Odvezem i kažem vidi šta treba da se radi, pregledaj ga celog, skrenem pažnju ako sam ja nešto primetio i ne cinculiram ako imam u vidu neki dalji put. Ako se ima love za 15.000km godišnje za gorivo, mora da se ima za održavanje i pre no što se napravi 1km. 

[srbac 2467 Napisano pre 1 sat (promenjeno)]

Honda prepunjava regler, puče akumulator, ne pali... konektori izgoreli, namotaji izgoreli (prvo Honda pa svi ostali) 

BMW GS i ostali modeli propelera, pumpa goriva ne radi 

Promenio pre 1 sat član srbac

[stari roker 4334 Napisano pre 1 sat]

Hoće da spadne crevo vakuma sa karburatora ili sa slavine. Dok se snadjes šta je, odvalis se od guranja.

 

[Bole37 5864 Napisano pre 30 minuta]

Nadjes nekog majstora za motocikle, uslihtas se da si mu ortak, pa se vozis sa njim.

Sad kad sam isao za Kragujevac, ja smeker instaliram rucice sa grejacima i grejac sedista. I tako na pola puta pripisa se meni, ja stanem na pumpu, i da krenem da jurim kolonu...prc. Ispraznio se akumulator... Onda vatas na sarm vozace da navatas kablove... 

[waterman 184 Napisano pre 1 minut]

Pored svega navedenog , ja kad god menjam gumu obavezno menjam i ležajeve točka . Nije skupo , a ne moram da razmišljam .Semeringe menjam takođe.

Desilo mi se daleko od kuće da se ležaj zadnjeg točka raspao i blokirao točak u vožnji.