makikt 5084 Napisano Jul 8 Drug član, 927 postova Lokacija: Beograd Motocikl: Lucifer Prijavi odgovor kao problematičan Jako mi je krivo što sam ove godine propustila ADV Summit. Čak sam razmišljala da se provozam do Plužina preko Sinjajevine, na dan, dva, samo da vas sve vidim. Ali, ipak na kraju nisam mogla. Drago mi je da je bilo dobro i da ovaj događaj iz godine u godinu okuplja sve veći broj avanturista i zaljubljenika u dvotočkaše, koji uživaju u vožnjama po prelepoj prirodi i planinama Crne Gore, uz dobro društvo i druženje. Putopis ti je odličan. Vidi se da si uživao . A fotke upotpunjuju doživljaj. 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
baltrekk 1425 Napisano Jul 8 Drug član, 1104 postova Lokacija: Zaječar, Beograd, Grenoble Motocikl: Yamaha XT600 Rally Replica Prijavi odgovor kao problematičan 3 minutes ago, makikt said: Jako mi je krivo što sam ove godine propustila ADV Summit. Čak sam razmišljala da se provozam do Plužina preko Sinjajevine, na dan, dva, samo da vas sve vidim. Ali, ipak na kraju nisam mogla. Drago mi je da je bilo dobro i da ovaj događaj iz godine u godinu okuplja sve veći broj avanturista i zaljubljenika u dvotočkaše, koji uživaju u vožnjama po prelepoj prirodi i planinama Crne Gore, uz dobro društvo i druženje. Putopis ti je odličan. Vidi se da si uživao . A fotke upotpunjuju doživljaj. Hvala ti Nadam se da ćeš imati više sreće sa možda SORE u septembru. 2 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Punktmann 506 Napisano Jul 9 (promenjeno) Svrati ponekad, 316 postova Lokacija: Beograd Motocikl: Piaggio ZIP, XL600V, WooGii 800 Prijavi odgovor kao problematičan !!!VAŽNO ZA SVE VLASNIKE!!!! !!!OBAVEZNO PROVERITE VOĐICU LANCA (CHAIN GUIDE)!!! Nalazi se sa donje strane zadnje viljuške. Pročitam pre par meseci na FB da po Engleskoj pišu vlasnicima da dođu na vanredni servis da nameste chain guide. Odmah odem proverim kod mene, vidim ne mrda to nigde. I juče se slučajno setim da pogledam kakva je situacija, on visi na jednom šrafu koji samo što ne otpadne, dok je drugi šraf negde ispao. Mogao sam ozbiljno da se povredim da je uletelo u lanac, da ne pominjem potenicjalnu štetu koju je moglo da napravi. Primer ispod. Pominju i da treba da se dotegne prednji lančanik. Mene ATV nije kontaktirao u vezi sa ovim problemom. Jedno je da ti nešto crkne, ali ovo potencijalno može da ti se ukaki u život. Promenio Jul 9 član Punktmann 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
zorzis 90 Napisano Jul 9 U prolazu, 62 postova Lokacija: Beograd Motocikl: Kawasaki zx10r Prijavi odgovor kao problematičan Vrhunski i slikovito opisano , svaka cast !!! Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
VPetar 477 Napisano Jul 9 Zainteresovan, 457 postova Lokacija: Beograd, Srbija Motocikl: V-Strom DLA 650 Prijavi odgovor kao problematičan Siguran sam da je bilo vrhunsko druženje! Šta bi rekao na relaciji Voge vs Kove 800 pro? Da li je kove bolji ofrouder i da li zato gubi u trci u dualsport kategoriji? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Dzigibau 151 Napisano Jul 9 Svrati ponekad, 161 postova Lokacija: Beograd Motocikl: Voge 800 rally Prijavi odgovor kao problematičan @Punktmann Da, bilo je više primera da se ta vođica lanca odšrafljivala. Skinuti, očistiti i staviti loctite i problem bi trebalo da je rešen. Ja na mom nisam to uradio ali ga kontrolišem i nisam primetio da je bilo šta labavo. Za prednji lančanik nisam znao..proveriću svakako. Hvala za info! Za sad prešao 3200 km i sve je ok. Zvao Moto doktora iz Banovaca za remap. Cena 550 eur, sve rade na dyno. Mogu i cevku da urade (decat), oko 150-200 eur. 2 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Punktmann 506 Napisano Jul 9 Svrati ponekad, 316 postova Lokacija: Beograd Motocikl: Piaggio ZIP, XL600V, WooGii 800 Prijavi odgovor kao problematičan @Dzigibau ako uradis napu, javi vredi li vratio sraf i uzeo jedan novi, stavio malo lepka, nece valjda nigde Sent from my SM-A556B using Tapatalk Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Dzigibau 151 Napisano Jul 9 Svrati ponekad, 161 postova Lokacija: Beograd Motocikl: Voge 800 rally Prijavi odgovor kao problematičan Ne znam..nešto mi mnogo para a i navikao sam se ovako Msm ništa mu ne fali ali voleo bih da vidim kako ide skroz otvoren 2 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
baltrekk 1425 Napisano Jul 10 Drug član, 1104 postova Lokacija: Zaječar, Beograd, Grenoble Motocikl: Yamaha XT600 Rally Replica Prijavi odgovor kao problematičan 13 hours ago, Dzigibau said: Ne znam..nešto mi mnogo para a i navikao sam se ovako Msm ništa mu ne fali ali voleo bih da vidim kako ide skroz otvoren Javi se da probaš 2 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
baltrekk 1425 Napisano Jul 11 Drug član, 1104 postova Lokacija: Zaječar, Beograd, Grenoble Motocikl: Yamaha XT600 Rally Replica Prijavi odgovor kao problematičan On 7/9/2026 at 12:58 PM, VPetar said: Siguran sam da je bilo vrhunsko druženje! Šta bi rekao na relaciji Voge vs Kove 800 pro? Da li je kove bolji ofrouder i da li zato gubi u trci u dualsport kategoriji? Ovo ti je odlično pitanje Što se mene tiče, utisci su otprilike ovakvi. Kove Pro mi jednostavno nije legao. Ne kažem da je loš motor, ali meni lično nije odgovarao. Deluje mi kao motor napravljen sa dosta kompromisa....kao hoću sve ali svuda sam loš....Suspenzija nije na nivou koji bih očekivao, ima neki komercijalan hod ali prevrše trvd prvi odziv i sav se nekako trese na inicijalnim udarima, naročito na kamenu. Položaj vozača mi je nekako skučen i neprirodan, kao da mu ''nedostaje prednji deo'', brzine su mu previše brze za teren i ''ubrzava te'' naročito na sporim tehničkim deonicama, a sa druge strane je slabiji, sporiji na asfaltu od Voge 800 Rally....ne znam i jednostavno nisam imao osećaj da želim da ulazim u neku dublju priču sa tim motorom i iskreno jedva sam čekao da promenim motor jer mi je bio super neprirodan. Nisma skoro seo na motor koji mi toliko nije legao. Ovo je manje - više komentar i vlasika navedenog koji kad je seo na Voge 800 Rally bilo je...wauuuuu....inače vlasnik je devojka koja je odmah počela brže da vozi na terenu i stabilnije da se oseća sa Voge 800 Rally tako da moj komentar nije baš apsolutno nasumičan...Da se razumemo - to ne znači da motor nije dobar ili da ne valja. Meni lično ne prija i nekako mi deluje pogrešno napravljen, a sa tim je saglasan i naveden vlasnik te u tom smislu verovatno će nekom odgovarati meni nije. Sa druge strane, Kove Rally mi je bio potpuno druga priča... Prva stvar koju sam primetio je suspenzija. Po meni je to, uz malu masu, najveći adut tog motocikla. Nisam ništa podešavao, čak mislim da je motor bio na fabričkim podešavanjima, a radio je odlično. Kada pređeš na skoro 300 mm hoda suspenzije, to je jednostavno ozbiljan korak napred da ne kažem drugi svet a zapravo i jeste tako. Koliko god da je neka druga suspenzija kvalitetna, pa čak i Bitubo Race (top line) koji vozim na Teneri, ona je i dalje ograničena hodom od oko 220–230 mm. Tih dodatnih 70-ak milimetara na terenu se zaista oseća. To sam isto iskusio i na Simonovom Ducatiju Desert X Rally (Simon Marčić) kad je dolazio i kad sam vozio njegov motor. KYB Kashima, top line Ducati suspension sve super ali kad sedneš na Kove 450 Rally sa 300mm hoda sve padne u vodu Jednostavno ne može da se poredi. Druga stvar je upravljivost. Kove 800 Rally je neverovatno lagan za vožnju i ima osećaj gotovo kao veliki dirt bike ili nešto kao velika 450-ica. Iskreno, ja nisam vozio drugi motocikl u toj klasi koji daje takav osećaj. Mnogi testovi spominju Tenere kao veliki dirt bike ali meni je tu Kove 800 Rally mnogo bliži toj filozofiji nego bilo koji drugi model. Ali... to ima svoju cenu. Onog trenutka kada izađeš na asfalt i kreneš da voziš tempom kojim voziš KTM 890 Adv R, Voge DS800 Rally ili Teneru 700, vidi se gde je napravljen kompromis. Prednja kočnica sa jednim diskom meni jednostavno nije davala isti nivo sigurnosti pri agresivnijoj vožnji i posle jačeg opterećenja oseća se njen limit. Ovo je zapažanje i svih ostalih kada smo menjali motore. Ne može da ukoči na način koji koče bilo koji motori sa duplim diskovima. Što deluje nekako i logično kao više suspenzije. Zbog toga prirodno više koristiš zadnju kočnicu da namestiš motor u proklizavanju, pa i ona trpi mnogo veće opterećenje i vrlo brzo kreće pregrevanje ozirom da je sve minimalno napravljeno da uštedi masu.... U brzim asfaltnim krivinama imao sam utisak da ceo motocikl radi (čitaj sav se uvija) drugačije nego veći adventure modeli. Ali to nije mana, već posledica filozofije po kojoj je napravljen. Negde kompromis mora da postoji, a rally i ADV motori su puni navedenih kompromisa....da bude brz na asfaltu ali idealan na terenu, E to je malo teško Ako neko traži motor koji će najveći deo vremena provoditi u ozbiljnom off-roadu, po mom mišljenju Kove 800 Rally je jedan od najboljih fabričkih paketa koje danas može da se kupi uz veoma malo dodatnih ulaganja. Bar tako deluje na prvu. Ako, međutim, tražiš motor koji podjednako dobro radi i asfalt i teren, onda mi je Voge DS800 Rally trenutno bliži onome što ja nazivam dobrim kompromisom. Nije ekstrem kao Kove 800 Rally u terenu, ali zauzvrat dobijaš mnogo više kada dođe vreme za putovanje ili bržu vožnju asfaltom što je budemo iskreni 70-80% kilometraže. Na kraj ako si u toj zoni postavlja se pitanje da li ti je bolji Kove 800 Rally ili je možda ipak bolji izbor Kove 450 Rally sa fabričkim 30lit tankom ako me razumeš. Na kraju, sve zavisi šta ko traži od motocikla. Meni je super kod Voge 800 Rally što je fabrički napravljenm dovoljno univerzalan da možeš da biraš kako hoćeš da ga oblikuješ, da li želiš potpuno touring motor ili hoćeš da pobediš na Rally Albania....veruj mi , svaki put se iznova oduševim ... Eto ne znam da li ti je pomogao odgovor. Miloš Dišković 5 2 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
VPetar 477 Napisano Jul 11 Zainteresovan, 457 postova Lokacija: Beograd, Srbija Motocikl: V-Strom DLA 650 Prijavi odgovor kao problematičan Hvala na detaljnom odgovoru, a nadam se da će i drugima pomoći ukoliko razmišljaju na ovu stranu. Tvoj zaključak se suštinski podudara sa mojim mišljenjem, da motor te veličine i zapremine ipak mora dovoljno dobro da se ponaša na asfaltu. Pogotovo ako u jednačinu ubacimo suvozača (deluje mi tek tada voge ima prednost u odnosu na oba kove modela). Ako neko većinski vozi off onda i ne treba da vozi toliki motor već nešto blizu 500 kubika 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
baltrekk 1425 Napisano Jul 11 Drug član, 1104 postova Lokacija: Zaječar, Beograd, Grenoble Motocikl: Yamaha XT600 Rally Replica Prijavi odgovor kao problematičan 20 minutes ago, VPetar said: Hvala na detaljnom odgovoru, a nadam se da će i drugima pomoći ukoliko razmišljaju na ovu stranu. Tvoj zaključak se suštinski podudara sa mojim mišljenjem, da motor te veličine i zapremine ipak mora dovoljno dobro da se ponaša na asfaltu. Pogotovo ako u jednačinu ubacimo suvozača (deluje mi tek tada voge ima prednost u odnosu na oba kove modela). Ako neko većinski vozi off onda i ne treba da vozi toliki motor već nešto blizu 500 kubika Kove 800 Rally je jako zanimljiv izbor za nekog ko gleda dominantan off road izbor sa više snage og 450 Rally koji je nažalost jako lenj i pored svih adaptacija...(air-box, veći zadnji lančanik, ECU...) Ja kad sam prvi put video Kove 450 Rally bio sam u fazonu - konačno to je to. Ali ispalo je da je Suzuki DRZ 400E koji sam imao više godina znatno prgaviji i oštriji od 450 rally...jbga to ne mogu da ''progutam'' kao Rally izbor, neka se potrude malo više. Oni su se potrudili i to je Kove 800 Rally Iako je sada malo off-topic, jednostavno moram da napravim vizualno - zvučno poređenje da svi razumemo na šta mislim (obrati pažnju na zvuk) 3 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
.thumb.jpg.0d0060f3b8af91ccc2d023f95385597b.jpg)
