BMW F450 GS

[lemy 1561 Napisano Maj 19]

Stvar potreba, mtx je zver za ovog malog bmw, ali sa druge strane ja bih u neku offroad avanturu radije sa malim, jer je lakši 40-50 kg koliko vidim. Nama nejboljeg izbora za sve, idealan broj motora je uvek bio n+1  

[Motorcyclist 23901 Napisano Maj 19]

Ako bih vec stvarno na offroad avanturu onda bih radije iskesirao novi DRZ4 koji sada kosta skoro isto kao taj BMW.

 

Ali razumem ja, imaju ljudi kesa, imaju i roditelji kesa da to kupe svojoj deci, BMW bedz, stajling, prica... Jasno mi je. 

 

Meni previse skupo za nesto sto i nije iz Nemacke.

[Blackened 2002 Napisano Maj 20]

Mislim da se malo precenjuju kinezi, pali ste na agresivan marketing , ok su na papiru, naguraju svasta u motor za neku ok cenu, i na osnovu toga se donosi odluka - ali fali im izbalansiranost, rafinisanost u voznji, a i sam kvalitet je u drugom planu.
Slicno je i kod automobila., uglavnom su "not great not terrible".

Ali svakako napreduju i postaju dobra konkurencije, sto je dobro za sve. 

[srbac 3232 Napisano Maj 20 (promenjeno)]

Kinezi tacno toliko vrede koliko kostaju. Naravno da se ne mogu porediti sa japancima, nemcima i evropljanima. E sad, sto smo mi slepci, pa hocemo sve za manje para, zato idu neki kompromisi. Dobri jesu u svakom slucaju 

Promenio Maj 20 član srbac

[Rapax 288 Napisano Maj 20]

Evo jedan odličan video za one koji ne razumeju Kinesku ekonomiju baš dobro. Čovek živi i radi u Kini, i objasnio je veoma dobro za kratko vreme. Jednostavno su napravili takav sistem koji ne mogu da isprate drugi. Ima ih puno, rade kao mravi, konkurencija strahovita, prilagođavaju se veoma brzo promenama na tržištu, itd...

Jeste da je njima politički sistem komunistički ali im je ekonomija najsurovije kapitalistička. Prvo su sami sebi konkurencija pa onda idu druge zemlje. 

Prosečna plata u Kini je dupla u odnosu na nas, toliko o jeftinoj radnoj snazi. U nekim (ruralnim) delovima Kine, plate su na našem nivou ali je zato standard bolji jer su cene niže. Bio sam tamo, i velikoj većini ne mogu to da objasnim jer naši ljudi uglavnom sve znaju bez da vide.

Kada bi se 450GS pravio u Kini, sigurno bi bio 1000e jeftiniji, sa istim kvalitetom, u to sam siguran. 

 

[živke 9448 Napisano Maj 20]

4 hours ago, srbac said:

Naravno da se ne mogu porediti sa japancima, nemcima i evropljanima.

Da se piše peticija i da se zabrani poređenje kineskih motora sa ovim pobrojanim! 
A ne da ljudi doživljavaju stresove i šokove  

[živke 9448 Napisano Maj 21]

Inače ovaj kanal mi se sviđa, da ne kažem pratim ga, pa sam pogledao i ovaj "review" BMW-a, i dosta zanimljivo to zvuči, moram priznati. 
Suština je u naslovu - ova kategorija trenutno doživljava bum - a to nama može samo da odgovara.
 

 

[vucko23 2294 Napisano Maj 22]

On 18. 5. 2026. at 17:04, Blackened je napisao:

Zasto mislis, dimenzije su skoro pa identicne, samo BMW ima manji rezervoar i laksi je. Mozda mrsavije plastike malo.

Ergonomija/komfor je na testovima tu negde, kako kome. Svakako moze da vozi bilo ko, ovaj ima 185/90kg. Najbitnije kako se vozi.

 

Bio sam na sajmu ove godine isključivo zbog ovog f450 i još 2 modela.

Da se ogradim subjektivni je osećaj da je NX za broj veći, barem uživo odaje takav utisak i kada se sedne. Ovde sve kao da je manje, a što se tiče tog premijum Bmw momenta, ničeg premijum tu nije bilo da baš odskače. Treba uzeti u obzir da je ovo njihova "budžet" varijanta.

[Blackened 2002 Napisano Maj 22]

Ok utisak ovako na oko. Ali najvaznija je voznja, Oslanjanje je odlicno, agregat, okretnost. Ovaj je bas poredio i vise mu odgovara ergonomija, iako ima NX. 
 

Kod bmw-a mogu biti problem rezervni delovi, odrzavanje i svi prateci troskovi. Tu je Honda zakon, od servisa, delova. Sve je dzabe i nema problema. 

[mandrak_ 267 Napisano Maj 23]

On 20. 5. 2026. at 13:30, Rapax je napisao:

Evo jedan odličan video za one koji ne razumeju Kinesku ekonomiju baš dobro. Čovek živi i radi u Kini, i objasnio je veoma dobro za kratko vreme. Jednostavno su napravili takav sistem koji ne mogu da isprate drugi. Ima ih puno, rade kao mravi, konkurencija strahovita, prilagođavaju se veoma brzo promenama na tržištu, itd...

Jeste da je njima politički sistem komunistički ali im je ekonomija najsurovije kapitalistička. Prvo su sami sebi konkurencija pa onda idu druge zemlje. 

Prosečna plata u Kini je dupla u odnosu na nas, toliko o jeftinoj radnoj snazi. U nekim (ruralnim) delovima Kine, plate su na našem nivou ali je zato standard bolji jer su cene niže. Bio sam tamo, i velikoj većini ne mogu to da objasnim jer naši ljudi uglavnom sve znaju bez da vide.

Kada bi se 450GS pravio u Kini, sigurno bi bio 1000e jeftiniji, sa istim kvalitetom, u to sam siguran. 

 

Pratim i ja Djoleta, prikazuje stvari iz realnog ugla i ne sije nikakvu propagandu.

 

Elem, da se osvrnem na tvoj komentar "Kada bi se 450GS pravio u Kini, sigurno bi bio 1000e jeftiniji, sa istim kvalitetom, u to sam siguran." - ovaj motocikl se vec pravi kompletno u indiji gde je radna snaga jeftinija nego u kini, ali i pored toga se slazem da bi ga kinezi napravili za manje para ali bi kostao tacno toliko koliko kosta sada. Nije problem ulazna investicija, radi se o tome ko ga prodaje i kroz koliko ruku prolazi dok dodje do kupca. Profit investitora, znak na rezervoaru - brend, pa onda transport, marza uvoznika i na kraju ono sto malo ko zna jer se nigde ne uvodi - zarada drzave, gomila uvoznih propisa i taksi, akreditacija, certifikacija, "AMSS" a na kraju harac, odnosno carina i porez na sve to lepo spakovano. Ovaj GS kosta u startu proizveden, transportovan i prodat sa zaradom od strane proizvodjaca najvise 60% od sume koju placa kupac u ovoj zemlji. Ostalih 40% je kratko receno harac. A najgore od svega toga, i da ga indijac napravi jos jeftinije, ostali ugradjeni bi samo podigli svoje marze i poreze a kupac bi na kraju platio isto, jer bemve je bemve, mada isto vazi za sve proizvode svih proizvodjaca.

 

BYD Delfin (najjeftiniji i najbolji elektricni automobil) se u kini prodaje za 10K dolara, dok u ojropi kosta 32K evra 

[Blackened 2002 Napisano Maj 25 (promenjeno)]

Pa da, svi rade outsource-ing. Sto je ok. Proizvodnja je jedan deo cene motora. Nije toliko bitno gde se pravi.

Ali zanemaruje se najvaznija stvar za dobar motor - inzenjering, r&d. To se ne zna koliko je ulozeno, i tu brend u nekom smislu garantuje znanjem/iskustvom, ali cesto se i vidi kada se motor vozi, kao celokupni proizvod kako funkcionise, a ne samo sta je na papiru.
 

Onda kinez sklepa TRK 502, naguraju svasta, a manje je bitno kako se vozi, ciklistika, kvalitet dugorocno, itd. Sto je isto ok za tu cenu, mada bi rekao da treba da su jos jeftiniji.

Promenio Maj 25 član Blackened

[Rapax 288 Napisano Sreda u 19:56]

Videh na polovniautomobili da za najkasnije mesec dana stiže prva isporuka f450 u Srbiju. A cena prava sitnica, oko 9500 evropljana.

[mandrak_ 267 Napisano Sreda u 20:26]

pre 27 minuta, Rapax je napisao:

Videh na polovniautomobili da za najkasnije mesec dana stiže prva isporuka f450 u Srbiju. A cena prava sitnica, oko 9500 evropljana.

I to je cena sa putnim tockovima i gumama.

 

Znaci dodajmo jos oko 1,5 do 2K evra za off road masinu koju smo cekali 

[Blackened 2002 Napisano juče u 06:04 (promenjeno)]

Ali to nije offroad masina, vec Adv. Alu felne su svakako bolja opcija za ovaj tip motora, i ako su kvalitetne nema nekih problema. Ja sam evo 65K napravio sa cb500x felnama, sem estetskih tragova nista im nije, a dusu sam mu izvadio svuda. A lakse su, bolje po putu, itd...

 

Ali jeste cena jaka, ne znam sto toliko kod nas. Koliko vidim po okolnim drzavama je 7500-8000. Cena poput NX500, negde i jeftniji.

Promenio juče u 06:11 član Blackened

[mandrak_ 267 Napisano juče u 07:10]

Pre sat vremena, Blackened je napisao:

Ali to nije offroad masina, vec Adv. Alu felne su svakako bolja opcija za ovaj tip motora, i ako su kvalitetne nema nekih problema. Ja sam evo 65K napravio sa cb500x felnama, sem estetskih tragova nista im nije, a dusu sam mu izvadio svuda. A lakse su, bolje po putu, itd...

 

Ali jeste cena jaka, ne znam sto toliko kod nas. Koliko vidim po okolnim drzavama je 7500-8000. Cena poput NX500, negde i jeftniji.

Za taj novac hocu zicane felne bez ikakve mentalne gimnastike

[Blackened 2002 Napisano pre 21 sati]

Sto zicane, jedino za izgled ima smisla na tom motoru ko voli, ali to je vise pozerski nego potreba.
Meni su alu i lepse cesto, a i bolje za adv upotrebu.
Takodje manje brige. Od balansiranja, stabilnosti,  uprvaljanja, sve je malo na strani alu felni. I 19/17 idealno.

 

 

[mandrak_ 267 Napisano pre 14 sati]

Pre 6 sati, Blackened je napisao:

Sto zicane, jedino za izgled ima smisla na tom motoru ko voli, ali to je vise pozerski nego potreba.
Meni su alu i lepse cesto, a i bolje za adv upotrebu.
Takodje manje brige. Od balansiranja, stabilnosti,  uprvaljanja, sve je malo na strani alu felni. I 19/17 idealno.

 

 

Kazem, u tom cenovnom rangu nema mesta za mentalnu gimnastiku. Mozemo da razvitlamo diskusiju kako su felne od legure i sa manjim dimenzijama "dovoljno dobre" na ovakvom motoru, ali ako ima da ga koristim za blagi ADV, onda cu radije uzeti CB500X koji je za koplje bolji od gore navedenog TVSa sa bavarskim logom, i na putu i van njega a i nekoliko hiljada evra jeftiniji, sto mi ostavlja sredstva za dalje opremmanje motora i sebe kako meni pase. Licno mi je TVS bio interesantan zato sto je mali a zicane felne su za mene licno i za moju licnu upotrebu "must have" jer bih sigurno vec barem malo naceo aluminijumske na terenu gde vozim motor (jeste da su to samo atari, ali dodji da vidis te udarne rupe ).

 

Sustina je da za taj novac ovaj motocikl mora da ima tubeless zicane felne a varijanta sa aluminijumskim felnama, koji su na oglasima bi trebalo da kostaju bar 1.5K evra manje na trenutnom trzistu.

[Rapax 288 Napisano pre 14 sati]

Mali GS koji košta skoro kao veliki GS nije baš neka ponuda pa neka su mu kakve god felne i ostalo. Možda uvoznici misle da u Srbiji žive veverice.

7+ ili 8 ajde ali skoro 10 je baš "uši zavrću" cena.

[srbac 3232 Napisano pre 13 sati (promenjeno)]

Sigurno nije Srbija ciljana grupa. Ako su prodali gomilu R1300Gs, prodaće ovoga još dve gomile. Nama je ovaj bike 10 plata, njima 3 

Promenio pre 13 sati član srbac

[mandrak_ 267 Napisano pre 13 sati]

pre 34 minuta, srbac je napisao:

Sigurno nije Srbija ciljana grupa. Ako su prodali gomilu R1300Gs, prodaće ovoga još dve gomile. Nama je ovaj bike 10 plata, njima 3 

Danas svuda plata ode na stan, rezije i namirnice koliko god bila velika (mislim na radni narod/srednju klasu). Naravno da ce se naci kupci ali novi bejbi gees ce proci isto kao i stari G310.

[aca-pn 7415 Napisano pre 6 sati]

7 hours ago, srbac said:

Ako su prodali gomilu R1300Gs, prodaće ovoga još dve gomile. Nama je ovaj bike 10 plata, njima 3 

Veliki GS je statusni simbol, "tata za motore", zato se i prodaje. Ovaj mali indijac svakako nije, ne verujem da će da ostvari neke velike rezultate prodaje

[Blackened 2002 Napisano pre 4 sati]

9 hours ago, mandrak_ said:

CB500X koji je za koplje bolji od gore navedenog TVSa sa bavarskim logom

Fabricki vesanje na 450gs-u je izgleda najbolje u ovoj klasi.
Bar po utisku ljudi za koje znam da dobro voze. Ali cb500x/nx500 ima drugih prednosti. 

 

A oko rupa, ne znam, jako je tesko ostetiti kvalitetnu alu felnu. Atari, to je sve mekano, kamenita Juzna Srbija Tet i nista nije bio problem. Ali zavisi od kvaliteta, zicane felne nekada vise stradaju, i prave problem. 

 

svakako treba probati motor pa onda donositi zakljucke, ali potcenuje se sigurno.

A veliki gs nije bas za poredjenje, on je spor/tezak motor za dosta toga gde 450gs i ta velicina motora uzivanje, pogotovo stariji 1200/1250 su tu losi.

ali svako se nece nesto prodavati 450gs. Offroad takodje.

[Alekre 17161 Napisano pre 1 sat]

11 hours ago, mandrak_ said:

Danas svuda plata ode na stan, rezije i namirnice koliko god bila velika (mislim na radni narod/srednju klasu). Naravno da ce se naci kupci ali novi bejbi gees ce proci isto kao i stari G310.

Jedan magazin sa jakom reputacijom kaže da je F450 GS svetlosnu godinu ispred G310. Ima neki tip automatskog kvačila, 80% obrtnog mu je već od 3000. Za sad je ovo jedini A2 motocikl koji je full premijum i napucan gedžetima.

 

Naravno, ja se ne pecam na to PREMIUM. Mogu da ga okače mačku u rep kad pogledaš kako su bili spakovani stariji motocikli.

[srbac 3232 Napisano pre 1 sat]

Pre 5 sati, aca-pn je napisao:

Veliki GS je statusni simbol, "tata za motore", zato se i prodaje. Ovaj mali indijac svakako nije, ne verujem da će da ostvari neke velike rezultate prodaje

tata vozi 1300 mama i deca 450