Jump to content

Moto Zajednica

Zontes 703F

Recommended Posts

  • Integrisan, 5242 postova
  • Lokacija: Vojvodina
  • Motocikl: Suzuki GSR600

Upravo videh novi model u adv segmentu.

 

Buducnost je stigla! Potpuno novi Super Adventure motor je sada dostupan za porucivanje. Iskoristite akcijsku cenu i rezervisite vas primerak na vreme !

Motor ce biti dostupan na testu od novembra 2024. a isporuka za prve kupce je februar 2025.

Prvi Zontes agregat sa 3 cilindra koji razvija 95 ks i 75 nm . Rezervoar zapremine 22l .
Motor poseduje fenomenalnu opremu od koje izdvajamo :
- preload podesivo prednje i zadnje Marzocchi vesanje
- j.juan kocnice sa abs/tcs
-quickshiffter
-senzor mrtvog ugla
-prednja i zadnja kamera
-crash barovi
-maglinke
-full led farovi
-grejaci rucica
- elektro podesiv vizir
-aluminijumska zastita agregata
i jos mnogo toga...


Model ce biti dostupan u 2 verzije :
1) sa tockovima u kombinaciji 21" napred i 18" nazad
2) sa tockovima 19" napred i 17" nazad
obe verzije dolaze sa Michelin gumama

Tezina motora spremnog za voznju ( sa svim tecnostima ) je svega 225kg zahvaljujuci potpuno novoj i laganoj aluminijumskoj šasiji !

7.990 €



RBR5LB345JHK3PPEKNV6NUTQS4.jpg
 

  • Sviđa mi se 5

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 2068 postova
  • Lokacija: Niš
  • Motocikl: CF Motor 450MT; ex: Yamaha XT660Z Tenere

Ludilo. Da li je moguće da sva ova oprema dolazi za 8000 evra ?
Ova kutija za alat u obliku auspuha mi je vrhunski detalj!

Ako nađete negde podatke za klirens i hod amortizera - pišite :)

Promenio član živke

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Svrati ponekad, 209 postova
  • Lokacija: Beograd
  • Motocikl: Yamaha Tracer 7 GT, Super Soco TC

Na prvi pogled deluje kao kineska verzija mog Tracera, sa nekim unapređenjima: 3. cilindar i 20KS više, 3l veći rezervoar, elektro vizir, senzor mrtvog ugla i maglenke, 10cm veći klirens. 

 

Na papiru je po karakteristikama Zontes ispred, sem po težini (9kg teži) i dužini (7cm kraći).

Ima dosta nisko sedište, što će mnogima odgovarati. 

 

Ne bih se kladio da je Zontes kvalitetniji tj. pouzdaniji, ali će vreme pokazati. Uostalom, Kinezi brzo napreduju i očigledno pomeraju granice. Uveliko primoravaju tradicionalne proizvođače da unapređuju svoju ponudu... što je dobro za nas. 

 

U interesantnom moto vremenu živimo. 

  • Sviđa mi se 1
  • Hvala 1
  • Podržavam 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Svrati ponekad, 209 postova
  • Lokacija: Beograd
  • Motocikl: Yamaha Tracer 7 GT, Super Soco TC

Prilično su nedosledne informacije vezane za ovaj model. 

 

Postoje različiti podaci za klirens, a u najavama su ponegde pisali i 183mm (7,2"). 

Ipak, na sajtu proizvošača piše da je 205mm: Zontes 

kao i na nekim moto sajtovima: Zontes ZT703 - F Motorcycle 

 

Moguće je da imaju različite verzije za različita tržišta, pa da u Evropi nije tako. 

 

Što se tiče amortizera, deluje da su u pitanju Marzocchi: motociclismo

 

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Ne silazi, 7487 postova
  • Lokacija: Smederevo
  • Motocikl: TDM 900

Svakako 19/17 će biti prvi izbor. Kome treba 21 pa čak i da povremeno zagazi malo van. 

 

Treba videti koji je prečnik vila, koji sistem imaju i za koliko kila su. Jer može da pišu kakav god hoćeš hod, klirens, ako su opruge za 75kg. Onda izgubiš i hod i klirens.

 

Čudi me a najviše bih voleo da vidim kod kineza za razliku od ostalih da konačno neki proizvođač ponudi opciju ogibljenja. Nemoj da nas mažu hoćeš ekran veći manji, maglenke ili ne... Sve su to gluposti. Ponudi mi baznu verziju i opciju da doplatim bolju vilu ili da naručim motor da stigne nov sa oprugama za moju kilažu. Pa makar ga čekao tri meseca ili nek mi spakuju u kesu opruge za montažu u servisu pa nek se i plaća.

  • Sviđa mi se 2
  • Podržavam 3

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 3128 postova
  • Lokacija: NS
  • Motocikl: Versys 650 Kiklop

Nateraće ove razmažene korporativne majmune da nam vrate centralni štender, da nam daju ISPRAVNO vešanje kad kupimo NOV motor (da Honda, o tebi pričam), da razmišljaju o dupetima kupaca a ne da mi prodaju drvenu dasku a onda idem i prepravljam sedište na novom motoru, ili kad je buraz prošle godine isterao nov vstrom650 iz Sumara i do kuće shvatio da je taj vizir bukvalno neupotrebljiv pa odma kupio givi.. 

Zdrava konkurencija je dobra. 

Promenio član Andrej_Hotstepper
  • Sviđa mi se 5
  • Podržavam 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 884 postova
  • Lokacija: Zapadna Bačka
  • Motocikl: EX Honda CB500X '23---------------------------------------EX Honda Africa Twin '17------------------------------------------V Strom 650XT '24-------------------------

Ne znam da sam seo i na jedan adv/touring motor i rekao da je vizir top... Na svakom ali na svakom me je vetar pičio direkt u predelu očiju... Je*o vizir to se lako zameni, daj da vidimo koliko ce on kilometara da satre pre nego pocne da odbrajava sekvencu samounistenja. 😀

Kinezi motore stancaju tako da na svakih mesec dana izadje novi model, ne uliva mi poverenje da ce to biti "future-proof" masine u vidu servisne podrske... Al dobro, svaka roba ima svoga kupca... 

 

 

 

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Zainteresovan, 642 postova
  • Lokacija: Temerin
  • Motocikl: TDM 850, DKW RT175
9 hours ago, Motorcyclist said:

Mene bi vise brinulo: kome posle prodati i za koliko, delovi i servis nakon 5-10 godina.

Cena mu je takva, da nakon tog perioda ni ne vredi ga prodavati, da bi se finansijski covek odrzao, vec se uzme nov

Promenio član tibor
  • Sviđa mi se 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Ne silazi, 4894 postova
  • Lokacija: Srbija, Padej
  • Motocikl: Honda VTR1000SP1 (Službeni), Suzuki SV650S, Tomos T15SL, Tomos T011, Tomos APN4
Pre 2 sati, Forsberg je napisao:

Vidim da se pojavio u NS-u testni primerak, pa me interesuje da li će @Jovan Ristic imati prilike da ga testira

Hoću, samo da se vreme popravi. 

  • Sviđa mi se 2

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 4160 postova
  • Lokacija: CH-HR-BiH
  • Motocikl: 2002 K1200RS-1989 XTZ 750 Chesterfield- 1989 XTZ 750 FarawayBlue, 1985 Honda XLV750-RD01

Mene je zvuk triple-a kupi već sa pojavom K75, od tada mi je ostao jako drag.


Gesendet von iPhone mit Tapatalk Pro

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Svrati ponekad, 223 postova
  • Lokacija: Beograd
  • Motocikl: Benelli Leoncino 500Trail

Kad sam ga malo bolje pogledao seo itd.

Polozaj sedenja, stajanje na fuzasterima...

Po mom misljenju klasican touring motorcycle.

Ne vidim poentu (sem marketinga) da se svi novi motocikli nazivaju adventure.

Mozda ja ne razumem sta je kategorija adv moto...

Ali po mom skromnom misljenju sa adv motorom moras da prodjes malo vise od letnjeg seoskog puta i makadama...

 

 

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 2383 postova
  • Lokacija: Beograd
  • Motocikl: TRK502X......SVT650X
On 4. 10. 2024. at 10:39, živke je napisao:

Ludilo. Da li je moguće da sva ova oprema dolazi za 8000 evra ?
Ova kutija za alat u obliku auspuha mi je vrhunski detalj!

Ako nađete negde podatke za klirens i hod amortizera - pišite :)

https://www.zontes.com/en/Products/ModelsDetailed.aspx?Cid=E4C5B7A8E57077FD

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • U prolazu, 7 postova

Sad sam bio u Auto Prometu i probao sam 703 F. Moji prvi utisci su da je odličan motor. Poredio sam ga sa svim ostalim motorima koje sam probao u toj klasi: QJ (SRT 800 SX, SRT 700 SX i SVT 650X), Benelli TRK 502 X i CF MOTO 800 MT Explorer. Mesta ima i više nego dovoljno, položaj sedenja mi je odličan. Visoko se sedi. Na sedištu mogu da se pomeram napred nazad, tako da ako se umorim mogu da nađem drugi položaj koji bi mi odgovarao. Ako ga uzmem, mislim da bih mu ubacio neko mekanije sedište, ali i ovo je bilo ok (vozio sam oko 45min i nije me ništa zabolelo). Mislim da i za suvozaća ima dosta mesta pozadi.

Probao sam model sa 21'', jer samo taj imaju kao demo. Čovek u salonu mi je predao motor u SPORT modu, i mogu vam reći da je odziv na gas fenomenalan. Posle sam ga ubacio u eko i on mi je prikladniji za gradsku vožnju.

Što se tiče vetra, na brzini većoj od preko 100 km/h, osećao sam ga u predelu glave (visok sam 192cm). Na ovom motoru nešto nije radio električni podizač, pa mislim da bi sa još povišenim vizirom i to bilo ok.

Posto mi je nov motor nisam ga brzo vozio, ali na auto putu 125km bez problema (imam 145kg, tako da je opterećenje kao dvoje standardnih). U 6. brzini pri 40 km/h, kad se doda gas motor samo povuče, bez ikakvih štucanja i vibracija. Kvikšifter ima samo na gore. Radi bez problema i treba samo odlučno da se stisne nožica menjača. Rupe ne oseća, ali nisam ga terao van asfalta.

Plastike i završna obrada mi deluje sasvim pristojno. Ekran se odlično vidi (bilo je sunčano vreme) i sve što treba se uočava bez problema (indikator za migavce, u kojoj ste brzini, brzina kretanja).

Naravno sve ovo su moji utisci, ali ukratko ja sam oduševljen i vrlo blizu finalne odluke.

20250130_135452.jpg

20250130_135509.jpg

  • Sviđa mi se 7

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

Pridruži nam se!

Možeš sada da napišeš svoj odgovor, a kasnije da se registruješ. Ako imaš nalog, uloguj se i napiši svoj odgovor.

Gost
Odgovori na ovu temu...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.



  • Aktivni korisnici   0 članova

    • Nema ulogovanih članova koji gledaju ovu stranu.


×
×
  • Create New...

Važno obaveštenje

Nastavkom korišćenja ovog sajta prihvatate Pravila korišćenja