Suzuki V-Strom 1050, V-Strom 1050DE, V-Strom 800DE i GSX-8S po sniženim cenama u Euro Sumaru!

[Jovan Ristic 5377 Napisano Februar 19]

U Euro Sumaru trenutno akcijske cene na V-Strom 1050, V-Strom 1050DE, V-Strom 800DE i GSX-8S. Radi se o M3 verzijama (iz 2023. godine) i u odnosu na verzije za 2024. godinu nemaju nikakve razlike ili su minimalne. Tako da ako je neko merkao neki od pomenutih modela, možda je sad pravi trenutak za kupovinu.

 

Suzuki V-Strom 1050, V-Strom 800DE i GSX-8S po sniženim cenama u Euro Sumaru!

BJBIKERS.COM

---

U Euro Sumaru traje akcija jer pred početak sezone Suzuki V-Strom 1050, V-Strom 800DE i GSX-8S dolaze po sniženim cenama.

 

[BaneVuk58 7744 Napisano Februar 19]

Gledao sam neke snimke za stroma 1050 DE.....odličan motor za te pare

[mick 3101 Napisano Februar 19]

Pre 2 sati, BaneVuk58 je napisao:

Gledao sam neke snimke za stroma 1050 DE.....odličan motor za te pare

Išao sam da vidim 800 i 1050 nove modele...malo je reći da sam razočaran. Ne šalim se kada kažem da je ''na oko'' kvalitet dooosta niži nego na prethodnim modelima, korman je nekako mršav, slabašan, sedište je više sport turing nego adv., nekako mršavo izgleda, anemično.

 

Neverovatno kako su izbacili nezavršen koncept. Od plastike koja deluje osrednje preko metalnih delova koji su u najmanju ruku sklepani. Kad sam video zadnji fuzaster zabezeknuo sam se....bukvalno su uzeli obli profil (šipku) savili u neko slovo U na jednom delu zavarili...da zavarili za ram sa jedne strane a sa druge pričvrstili fuzaster. Baš sam se razočarao...

 

E sad možda je novi agregat zvezda večeri ali ceo paket mi se nikako nije dopao.

[BaneVuk58 7744 Napisano Februar 19]

@mick U moto vision-u Englez ga zahvalio samo tako. Vozne karakteristike pa sve ostalo. Mislim ko nije picajzla i baca akcenat na vožnju plus mu nije žao u kad sa njim pljusne.....'bem li ga. Sve ostalo €25K plus 

[mick 3101 Napisano Februar 19]

Istina ali nakon onako dobrih početnih generacija stromova...došli su na kraćenje svega što je moglo da se uprosti. Dizajna nigde u 2024 godini. Koliko je teško uraditi fuzaster u nekom estetski boljem fazonu. U krajnjoj meri da su uzeli od kineza bolje bi prošli...

 

Baš promašaj što se mene tiče...

[overtone 1402 Napisano Februar 19]

Ma jos bi mu i oprostija sta je za trecinu skuplji od kju djeja, al ona cijev od fuzica u obliku slova U... 

[milomir22 3544 Napisano Februar 19]

Ljudi, svaka čast svakom, nemojmo se zavaravati, kinezi će morati još puno pouzdanih kilometara da ogule da bi stali barabar sa suzukijem. Jasno je da je suzuki firma koja nudi uglavnom konzervativnije i zastarele koncepte motocikala uz nižu cenu i neprikosnovenu pouzdanost u odnosu na konkurenciju (kinezi im još uvek nisu konkurencija).

 

Sad tvrdnja da je strom 1050 nekvalitetan zbog izvedbe zadnjeg fuzastera (u kom ja lično ne vidim nikakav problem, ali avaj, priznajem da nisam perfekcionista) mi je u najmanju ruku, smešna. 

 

Ja izrazito navijam za kineze i ako se dokažu kao i japanci, zasigurno ću u nekoj bliskoj budućnosti voziti neki njihov motor, a hvala Bogu, počeli su da ih štancuju na gomile, ali mislim da je u moto svetu suzuki i dalje najbolja kupovina (naravno gledajući odnos uloženo-dobijeno)...

[mick 3101 Napisano Februar 19]

pre 10 minuta, milomir22 je napisao:

Ljudi, svaka čast svakom, nemojmo se zavaravati, kinezi će morati još puno pouzdanih kilometara da ogule da bi stali barabar sa suzukijem. Jasno je da je suzuki firma koja nudi uglavnom konzervativnije i zastarele koncepte motocikala uz nižu cenu i neprikosnovenu pouzdanost u odnosu na konkurenciju (kinezi im još uvek nisu konkurencija).

 

Sad tvrdnja da je strom 1050 nekvalitetan zbog izvedbe zadnjeg fuzastera (u kom ja lično ne vidim nikakav problem, ali avaj, priznajem da nisam perfekcionista) mi je u najmanju ruku, smešna. 

 

Ja izrazito navijam za kineze i ako se dokažu kao i japanci, zasigurno ću u nekoj bliskoj budućnosti voziti neki njihov motor, a hvala Bogu, počeli su da ih štancuju na gomile, ali mislim da je u moto svetu suzuki i dalje najbolja kupovina (naravno gledajući odnos uloženo-dobijeno)...

Pazi da si video motor uživo (inače ja sam naveo model 800) pa da kažeš nešto...ovako u najmanju ruku nisi relevantan  jer sebi daješ za pravo da komentarišeš na neviđeno u odnosu na nekog ko je ciljano išao da vidi motor zbog kupovine. Dokle više sa tim glupostima? Daj malo neke realnosti i normalnog sagledavanja. 

Sa druge strane...opet čitaš paušalno, ogradio sam se od novog agregata kog ne poznajem, verujem da je dobar. Ono što poznajem i što mi je zapalo za oko sam preneo, motor nisam probao pa ne mogu o tome.

A o najboljoj kupovini...o tome verovatno niko od nas ne može realno da govori jer niko nije isti pa i potrebe, mogućnosti kao i želje nikad nisu iste, to treba poštovati.

 

P.S. sa takvim razmišljanjem ''navijam za kineze i kupiću nekad'' realno nema ništa od toga...prođe mladost  ''he who dares...''  

iskren savet za tebe...idi vidi, sedni, štipni, probaj, stekni utisak pa tek onda komentariši, ovako je neozbiljno.  

[mick 3101 Napisano Februar 19]

Pre sat vremena, overtone je napisao:

Ma jos bi mu i oprostija sta je za trecinu skuplji od kju djeja, al ona cijev od fuzica u obliku slova U... 

A hteo si da kažeš...šta? 

[Gajo Sevojno 1556 Napisano Februar 19]

Još da shvatim koncept ADV motora od preko 200kg... Za sta su? Ofroad? Asfalt? Od kafića do kafića? Po meni ni za jedno od toga... Al ajde, ko voli nek izvoli..

[ironhorse 1827 Napisano Februar 19]

pre 4 minuta, Gajo Sevojno je napisao:

Još da shvatim koncept ADV motora od preko 200kg... Za sta su? Ofroad? Asfalt? Od kafića do kafića? Po meni ni za jedno od toga... Al ajde, ko voli nek izvoli..

Sranje živo, obiđoše ljudi sa ovog foruma pola sveta na njima, neznalice

[misa-pei 6034 Napisano Februar 19]

Vidi, ni meni nisu bili najjasniji, ali sam shvatio s godinama...

 

Na asfaltu udobni, brzi, stabilni. Lepo idu po krivinama. Prilično se lako voze.

Nisu za šumu, jaruge i potoke, ali su za jako loše puteve, letnje puteve, makadam, pliće blato... Žena i ja čim sednemo na motor pregazimo dozvoljenu nosivost. Kako da odemo motorom (CBR 1000 F) na Uvac (recimo), a da ne otkinem pola plastika, iskasapim gume, slomatam se po kolotrazima? ČEkam da mi se poređaju zvezde pa da uzmem neki veći, jači, snažniji ADV motor da bih sa ženom mogao da se popnem tamo gde sa putnim motorom ne bih mogao baš lako i bez oštećenja motora. 

 

Što ih kupuju da se kurče i glume ludilo, jbg, njima na čast. A fabrici ide u prilog svaki prodat motor, iz bilo kog razloga.

[milomir22 3544 Napisano Februar 19]

1 hour ago, mick said:

Pazi da si video motor uživo (inače ja sam naveo model 800) pa da kažeš nešto...ovako u najmanju ruku nisi relevantan  jer sebi daješ za pravo da komentarišeš na neviđeno u odnosu na nekog ko je ciljano išao da vidi motor zbog kupovine.

Strom 800 sam uživo imao prilike da vidim na prošlogodišnjem sajmu u BG-u, 1050 sam video uživo u 2 različite kolor šeme. Priznajem, nisam baš detaljno zagledao izvedbe zadnjih fuzastera jer mi je to, nekako, zadnja rupa na svirali, ja ih nikada ne koristim, moji suvozači da.

 

 

 

1 hour ago, mick said:

P.S. sa takvim razmišljanjem ''navijam za kineze i kupiću nekad'' realno nema ništa od toga...prođe mladost  ''he who dares...''  

Lakše mi je da pustim vas druge, "hrabre", da testiraju umesto mene. Ja ću i dalje da prelazim simboličnih ali bezbrižnih 10 000-15 000 km po sezoni sa mojom japanskom, 23 godine starom ragom, a kada kinezi krenu da prelaze po 150 000 km i više bez otvaranja agregata, kao što svaki japanac predje, vrlo rado ću im dati novac i pazariti neki cf 800 mt ili nešto slično. 

[overtone 1402 Napisano Februar 19]

Ako nisi skužio, moj post je bio sarkazam.

 

Pričati o estetici u advenčr segmentu je kao plesati na arhitekturu.

 

Kao što se svoja država ne voli tako da mrziš tuđe, tako ni tvoj motor neće bit bolji ako pljucaš po tuđem. Rekao bi da ta potreba dolazi od određenih nesigurnosti, da ne kažem kompleksa.

 

Da parafraziram Konfucija "Veliki ljudi su najkritičniji prema sebi/vlastitom motoru, a mali prema drugima/tuđim motorima."

 

Bez da omalovažavam ičije impresije, osobno više virujem Zacku iz Revzille koji je proba i vozia više motora nego sam ih ja ikad vidio, konkretno :

 

 

 

I sad kad vidiš da je cijena (u HR) QJ SVT650X - 8.290,00 € , a cijena Suzukija 800DE 12.400,00 €

po meni je Suza bolja kupovina.

 

 

 

 

[abarth_maniac 5968 Napisano Februar 19]

Zavrsna obrada na svim vozilima, koliko god tockova imali, je slabija nego ranije.

Japanci takodje nisu pelcovani.

Kinezi pucaju iz sve snage, i verovatno ce uspeti da izgrade neko ime. Postujem.

 

Sa druge strane, zapravo sa svih strana, za novu gamu Suzukija o kojima se pise, vecina ozbiljnih recenzija je pozitivna.

 

"Stari" stomovi i dalje drze ozbiljnu cenu, sa razlogom. Verujem da ce ista prica biti sa novima. 

[sasa ns 1 3067 Napisano Februar 19 (promenjeno)]

mislim da suzuki mora da zaposli nekog kineza da im radi dizajn za restajling vsmora i to što pre

motor nemora da bude lep iako je poželjno ali da je gadan,anemičan,dosadan i još ponešto u tom smislu pa sve to zajedno je previše.

 

Promenio Februar 19 član sasa ns 1

[mick 3101 Napisano Februar 20]

@overtone ja rekoh da ne ulazim u ceo paket koji podrazumeva i agregat...nisam imao prilike da probam motor. Kažem iz nekog skromnog iskustva od skoro 20 godina posedovanja i vožnje više vrsti i brendova motocikala da mi se ne sviđa to što vidim na oko.

 

Ne sporim Suzuki kao brend...šta više V2 sam uzeo baš zbog toga što mi je pre mnoogo godina sasvim fino legao SV model dok mi je uljara crkla usled sjajnog ''znanja'' naših dunđera od servisera a mog neznanja i poverenja u druge i td.

 

Poenta mog pisanja je da bi trebalo da se pozabave dizajnom i estetikom više nego mehanikom jer mehaniku imaju razvijenu a u dizajnu su otišli u minus...slažem se sa @sasa ns 1 do duše ne treba im Kinez nego Italijan za dizajn i rešili su sve probleme  Lepo kaže @abarth_maniac stari Stromovi sa razlogom drže cenu sa svim njihovim manama.

 

Koliko je GT model lepo urađen toliko su ADV modeli osakaćeni izgledom...kao da su negde namerno unizili dizajn da bi negde mogli da podignu nivo što je za jedan dobrostojeći i kvalitetan brend što se mene tiče nedopustivo.

[mick 3101 Napisano Februar 20]

Pre 7 sati, milomir22 je napisao:

 

Lakše mi je da pustim vas druge, "hrabre", da testiraju umesto mene. Ja ću i dalje da prelazim simboličnih ali bezbrižnih 10 000-15 000 km po sezoni sa mojom japanskom, 23 godine starom ragom, a kada kinezi krenu da prelaze po 150 000 km i više bez otvaranja agregata, kao što svaki japanac predje, vrlo rado ću im dati novac i pazariti neki cf 800 mt ili nešto slično. 

Heheh znaš ti vrlo dobrko koliko kinezi prelaze, pratiš ti sve samo ti je lepše da palamudiš po forumu  nebitno...mi hrabri ćemo sezonu započeti sa finim V2 agregatom a vi matoraći čukajte u karbove pre prvog paljenja, prekrstite se tri puta i pomazite tank! 

 

Naravno ŠALA JE U PITANJU da se konotira drugačije!!! 

[Rider000 1219 Napisano Februar 20]

Jbt pojedinci ovde ko da su subvencionirani od strane proizvadjaca pa brane motor koji voze... 

Tupite u prazno, nek svako vozi ono sto hoce i voli, skontace pre ili kasnije da l se zaj... ili ne... 

[overtone 1402 Napisano Februar 20]

@mick Drago mi je da si "sta na balun" i ublažio retoriku, puno sretnih kilometara od srca ti želim sa novom pilom!

 

Evo samo još par misli i odjavljujem se sa teme.

 

Slažem se sa @abarth_maniac (u vezi sve očiglednijeg izjednačavanja kvalitete japanaca i kineza) danas su kinezi u poziciji što su bili japanci u odnosu na američke i britanske motore prije 50godina, pa ih vidimo gdje su danas) i @misa-pei u razmišljanju o ADV motorima kojima je estetika na zadnjem mistu, a praktičnost, udobnost i mogućnosti na prvom. 

 

Osobno ne bi vozio ADV motor ni da mi ga poklone - al to više govori o meni, nego o tim motorima.

 

Također poznato je da je japanska četvorka u vrhu pozdanosti agregata već godinama i tu nema nepoznanica. Tu su u velikoj prednosti pred ostalim brandovima jer po pom iskustvu naši motori su često puno bolje sluge nego što smo mi dobri gospodari, u smislu da često zanemarujemo redovne servise i održavanja, a japanski motori mogu daleko više zanemarivanja i mučenja podnijeti od ostalih brandova.

 

U duhu teme usporedio sam QJ SVT650 (8.290€)  sa Suzuki 800DE (12.400€), ali zapravo je fer usporediti ga  sa V Stromom650 (9.290€).

 

Jednostavno ne vidim logiku za 1000€ manje uzet neku kopiju koja se tek treba pokazati u eksploataciji. Mislim da je to premala razlika, ali opet - glavno da se vozi i da se uživa, sve ostalo je manje bitno. Pozdrav svima.

[JunioR. 929 Napisano Februar 20 (promenjeno)]

@overtone 

 

Jedina greška u matematici je što je QJ 6900e (i to je nedavno poskupeo)  

Promenio Februar 20 član JunioR.

[mick 3101 Napisano Februar 20]

pre 17 minuta, overtone je napisao:

@mick Drago mi je da si "sta na balun" i ublažio retoriku, puno sretnih kilometara od srca ti želim sa novom pilom!

 

Evo samo još par misli i odjavljujem se sa teme.

 

Slažem se sa @abarth_maniac (u vezi sve očiglednijeg izjednačavanja kvalitete japanaca i kineza) danas su kinezi u poziciji što su bili japanci u odnosu na američke i britanske motore prije 50godina, pa ih vidimo gdje su danas) i @misa-pei u razmišljanju o ADV motorima kojima je estetika na zadnjem mistu, a praktičnost, udobnost i mogućnosti na prvom. 

 

Osobno ne bi vozio ADV motor ni da mi ga poklone - al to više govori o meni, nego o tim motorima.

 

Također poznato je da je japanska četvorka u vrhu pozdanosti agregata već godinama i tu nema nepoznanica. Tu su u velikoj prednosti pred ostalim brandovima jer po pom iskustvu naši motori su često puno bolje sluge nego što smo mi dobri gospodari, u smislu da često zanemarujemo redovne servise i održavanja, a japanski motori mogu daleko više zanemarivanja i mučenja podnijeti od ostalih brandova.

 

U duhu teme usporedio sam QJ SVT650 (8.290€)  sa Suzuki 800DE (12.400€), ali zapravo je fer usporediti ga  sa V Stromom650 (9.290€).

 

Jednostavno ne vidim logiku za 1000€ manje uzet neku kopiju koja se tek treba pokazati u eksploataciji. Mislim da je to premala razlika, ali opet - glavno da se vozi i da se uživa, sve ostalo je manje bitno. Pozdrav svima.

Kolega...malo idemo u off, tema je Suzuki ne QJ  da nam ne zamere drugi.

 

Sa druge strane Suzuki je moožda (moje neko viđenje) izbacio V agregate zbog isteka patenta (nakon određenog broja godina svaki patent prelazi u neki segment koji se može dalje koristiti bez penala) jer je QJ SVT650X upravo platforma Suzukijevog V2 agregata... Upravo ta činjenica (koja je u mojoj glavi...ne znači da sam u pravu) je bila prevaga da se odlučim za nov motor i ako su bile i druge opcije u razmatranju.

 

 

[mick 3101 Napisano Februar 20]

pre 18 minuta, JunioR. je napisao:

@overtone 

 

Jedina greška u matematici je što je QJ 6900e (i to je nedavno poskupeo)  

Najavljeno je novo poskupljenje u sledećim isporukama...verovatno se ide na cene u regionu. Inače trenutno mu cena ide na 6700e...

[Gajo Sevojno 1556 Napisano Februar 20]

Pre 14 sati, ironhorse je napisao:

Sranje živo, obiđoše ljudi sa ovog foruma pola sveta na njima, neznalice

Da obilazim svet izabrao bih adv do 150kg. Ne bih sigurno vozio krmaču od 220kg pa kad je oboriš u pesak ili u blato zaglibiš, da moraš da čekaš Bušmane da te vade... Vecina što obilazi svet sa ovog foruma vidim da ga obilaze po asfaltu 90% .. Za to su ok, loš asfalt, rupe ... razumem. Ali za of ? Hm.. ja nisam jos video gs van asfalta. A ni vstrom, po neku tenere sam sreo i po nekad ktm.. Većinom vidim lakšu kategoriju do 150-160kg.. 

[misa-pei 6034 Napisano Februar 20]

Poenta i jeste da kad se ukaže prilika i potreba da se siđe sa asfalta - do plaže, zabačenog manastira, vidikovca. Tamo gde se običan motor razvali, ovaj pređe i ni ne primeti. Nisu pravljeni za probijanje kroz basen Amazona, već za kakve-takve staze, puteve i putiće. A najviše od svega zavisi od umešnosti vozača. 

 

Dok sam vozio enduro (XT 600 2kf), mnogi drugari su vozili Afrike i ST. Bilo je zaista zeznutih staza i bogaza, po šumama, blatu, vrhovima raznim, itd... Ali, dobri vozači su bez greške prolazili. Skoro da se ne poveruje. Baci pogled na Kepojebine i starija enduro okupljanja, nadam se da tamo ima još fotki. 

 

A da je pametnije obilaziti svet lakšim motorom je neosporna činjenica. Pavlin putuje na novoj Teneri, Norali na crf 300, (oboje putuju uglavnom sami) mada ih ima i na Tajgerima 1200, BMW... oni idu u grupama, pretežno.

 

Moje mišljenje je da je za solo put "oko sveta" idealan što lakši i što prostiji motor. Bez previše elektronike, pogotovu. I da je neophodno  da vozač ima dobro poznavanje mehanike i snalažljivost u popravkama.