Jump to content

Moto Zajednica

CF Moto 450 MT

Recommended Posts

  • Svrati ponekad, 223 postova
  • Lokacija: Beograd
  • Motocikl: Benelli Leoncino 500Trail

Ako neko nema insta itd.

Izleda kao dobra kombinacija.

Mislim da je na sajtu oko 400€.

Screenshot_20250121_154146_com.instagram.android_edit_3208638060598.jpg

Screenshot_20250121_154143_com.instagram.android_edit_3223687489342.jpg

Screenshot_20250121_154140_com.instagram.android_edit_3240207164388.jpg

Screenshot_20250121_154136_com.instagram.android_edit_3265603159586.jpg

  • Sviđa mi se 2

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 2068 postova
  • Lokacija: Niš
  • Motocikl: CF Motor 450MT; ex: Yamaha XT660Z Tenere
On 1/18/2025 at 1:05 PM, riderOfTheStorm said:

Vrlo zanimljiv post koji mozda rjesava problem trzavog gasa 

 

WWW.FACEBOOK.COM

Melde dich bei Facebook an, um dich mit deinen Freunden, deiner Familie und Personen, die du kennst, zu verbinden...

 

 

Ako je ko u mogucnosti da proba, bio bih zahvalan. Ja nisam trenutno fizicki kod motora.

Jel ima nekih novih komentara vrednih pomena na ovo ?
Poslao sam zahtev za prijem u grupu odmah, ali me nisu primili. Mozda zato što nemam pravi account na fb.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Nemanja Stojanović, 1446 postova
  • Lokacija: Beograd
  • Motocikl: CF RedBull 450 MT

Ja taman raskačio kvačilo da prespojim kad ono...

 

 

Mada ja sam spreman na manje snage ako je jedino to posledica.

 

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • U prolazu, 49 postova
  • Lokacija: Prijedor, RS BiH
  • Motocikl: CFMoto 450MT

Kao sto rekoh i u grupi, ne mora da znaci da je test tacan, jer nije odvezao preporucenih 50km da bi se ECU podesio...

 

Ne mora da znaci, a moze da bude 😜🤐

  • Haha 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Nemanja Stojanović, 1446 postova
  • Lokacija: Beograd
  • Motocikl: CF RedBull 450 MT
28 minutes ago, živke said:

Pogledah na brzinu, ali samo sam na kraju video da ne preporučuje .
@Skittles šta je suština ?

Pogledaj slobodno samo poslednjih 30 sekundi, al uglavnom - gubi se snaga.

 

Pitanje je samo da li je to jedina posledica.

  • Hvala 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Svrati ponekad, 114 postova
  • Lokacija: Belgrade
  • Motocikl: MT450

Nisam se javljao odavno , juce sam bio na Autokomandi , rekose da ima tema za pomoc studentima pa reko da se javim i ovde kad vec ulazim na forum, red je.

 

Ja sam trenutno na 11 000 km , ovaj servis na 10 000 smo uradili burazer i ja i dao sam oko 6000 din za to, vise necu raditi servise u Gevari jer su stvarno bezobrazni sa cenom , to sam rekao i negde ranije. Nisam imao ni jedan problem sa motorom a bio sam svuda on road - off road, po Durmitoru, Zlatiboru, Zlataru, Goliji itd.

Gume su vec gotove(ove fabricke) i po meni su za zamenu tako da cu ih menjati pred pocetak sezone, isto tako mislim da bih i lanac mogao da zamenim.

 

Onaj problem sa ispadanjem iz brzine se nekako sam doveo u red (mozda je pomoglo ulje koje smo mi sipali).

  • Sviđa mi se 1
  • Podržavam 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Nemanja Stojanović, 1446 postova
  • Lokacija: Beograd
  • Motocikl: CF RedBull 450 MT

Stani bre @živke zar nije trebalo da se spoje one dve žice, a ne kontakti na poluzi?

 

p1gQrlq.jpeg

 

Ja sam ovo gurnuo u žice, da prostiš.

 

Ali da, vozio sam malo više, doduše u koloni dosta, a i bilo je turiranja u ponedeljak, al prosečna potrošnja mi je na 6L sada 😂

 

Sam utisak iz vožnje, kao što kažeš, na nivou da se zapitam da li je placebo.

 

Svakako planiramo @kaichi.xo i ja da odradimo remap :) pa neće biti potrebe za ovime, tako da ću vratiti.

 

edit: i @LukaJovanovic isto planira remap, samo verujem da će nam biti drugačiji ciljevi, pa i drugačije mape :) 

 

Nadam se da je svejedno koja žica je na koji konektor, jer apsolutno nisu obeležene 👀

Promenio član Skittles
  • Podržavam 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 2068 postova
  • Lokacija: Niš
  • Motocikl: CF Motor 450MT; ex: Yamaha XT660Z Tenere

@Skittles hahahaha
Eto toliko o mom review-u i o tome da li je placebo ili nije ...
Baš sam se ispalio, veliku glupost sam uradio i napisao samokazniću se dobrovoljnim banom iz ove teme na neko vreme :lud:

Izvinjavam se svima, ne znam da li da obrišem prethodni post, da ne buni ljude ?

edit: Imam pravilo da ne radim ništa ujutru pre kafe, i evo šta se desi kad ga prekršim :D

edit2: Bolje da obrišem :D

Promenio član živke
  • Haha 4

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Svrati ponekad, 419 postova
  • Lokacija: Beograd - Koh Phangan
  • Motocikl: '23. CB500X (prethodno '98. XL600V)

Mislim da je najlakse da vidite u prvoj i drugoj brzini (na nizim obrtajima oko 2500-3000). Ja to odmah primetim na raznim motorima, cak neki skuteri imaju to izrazeno bas (nmax).

Idite polako prvom 20kmh, pustite bas skroz gas, i relativno brze, ali mekano dodajte gas - samo 5-10tak %,  ako motor naglo trza, nije reseno :). Sa tim prelazom se igrajte: skroz pusten, blago dodat gas. To moze i drugom/trecom. Taj prelaz, kako primi gas bi trebao biti mekan, a ne kao na prekidac da radi i izbija bubrege.

Promenio član Blackened

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 3128 postova
  • Lokacija: NS
  • Motocikl: Versys 650 Kiklop
1 hour ago, Blackened said:

Mislim da je najlakse da vidite u prvoj i drugoj brzini (na nizim obrtajima oko 2500-3000). Ja to odmah primetim na raznim motorima, cak neki skuteri imaju to izrazeno bas (nmax).

Idite polako prvom 20kmh, pustite bas skroz gas, i relativno brze dodajte gas ali samo 10tak % gasa,  ako motor naglo trza, nije reseno :), sa tim prelazom se igrajte: skroz pusten, blago dodat gas. To moze i drugom/trecom. Taj prelaz, kako primi gas bi trebao biti mekan, a ne kao na prekidac da radi i izbija bubrege.

Ovo je na versysu užas...

Kad ga pimplam po krivinama druga treća.. Jako naglo primi inicijativni gas, a kad si u temenu krivine i kreneš da ga podižeš.. Vremenom sam naučio "oko toga" da vozim ali.. Kad sednem na drugi motor osetim kolko me ono opterećuje.. 

Čitajući sve oko ovih novih motora, to je gotovo svima problem. 

I majke mi mile dolazim do zaključka da su karburatori zakon. 

  • Sviđa mi se 2

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Svrati ponekad, 419 postova
  • Lokacija: Beograd - Koh Phangan
  • Motocikl: '23. CB500X (prethodno '98. XL600V)

Da, bas sam zapamtio kako je na drugovom Verys-u 650 1gen, nenormalno trza. Drug nije nikad to spomenuo da mu smeta, ja probao njegov motor 10km, uzas.

Na cb500x ima isto ali ne toliko, a naviknes da to ispeglas kvacilom. Ali svakako moze da se sredi mapom.

 

Promenio član Blackened

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 1087 postova
  • Lokacija: Novi Sad-Sabac
  • Motocikl: Suzuki DR-Z400, KTM 790 adventure

Ma ovo se dešava na svakom novijem motoru, i sumnjam da će ovakvi hackovi to rešiti.

 

Do sada se jedino uspešno pokazali neki dongle koji koriguju mapu (obično tako što koriguju temperaturu pa motor misli da je hladnije), ali oni lazu i na višim obrtajima, tako da nisam pristalica ni toga

 

Ja sam se prilagodio, ne spuštam ispod 3-4k obrtaja i vozim, prija i men i a  i motoru. Voznja na 2-3k obrtaja nije dobra ni za agregat.

 

Sve ove motore je testiralo brdo vozača, inženjera, mislim da se izmišlja topla voda. Ili gas ili povratak na karburator :)

  • Hvala 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Svrati ponekad, 419 postova
  • Lokacija: Beograd - Koh Phangan
  • Motocikl: '23. CB500X (prethodno '98. XL600V)
26 minutes ago, lemy said:

Sve ove motore je testiralo brdo vozača, inženjera, mislim da se izmišlja topla voda. Ili gas ili povratak na karburator :)

Ma nije u tome stvar, moze da bude kako treba - sve je do mape i ubrizgavanja, moze lepo da se namesti i da se ne zatvaraju dizne naglo kada se pusti skroz gas i jos se dotera ubrizgavanje na malom gasu.

  • Sviđa mi se 1
  • Podržavam 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Ne silazi, 7487 postova
  • Lokacija: Smederevo
  • Motocikl: TDM 900

To je jedno od rešenje da motociki ispune eko norme bez drastičnih poteza. Još uvek se moto industrija provlači sa da kažem klasičnim agregatima. Svi japanski proizvođači su registrovali patente odnosno agregate dvocilindraše srednje kubikaže sa turbo punjačima. Kada se izmene i ponovo pooštre norme počeće sa turbinama. Drugačije ne može. 

Promenio član Alekre

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Svrati ponekad, 419 postova
  • Lokacija: Beograd - Koh Phangan
  • Motocikl: '23. CB500X (prethodno '98. XL600V)

A sa druge strane E20 gorivo bi donelo vece EKO benefite nego turbo motor (koji je jedva 5-10% efikasniji u proseku, cak pri punom gasu moze biti manje efikasan i pri odrzavanju brzine zbog manje kompresije, plus najveca mana po vozaca, losiji odziv naspram atmosferca, koliko god bio mali turbo). Neke drzave vec odavno imaju E20 svuda, uz mogucnost E85 (India, Tajland, Brazil, i u USA ima dosta)

Promenio član Blackened

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 1087 postova
  • Lokacija: Novi Sad-Sabac
  • Motocikl: Suzuki DR-Z400, KTM 790 adventure
3 hours ago, Blackened said:

Ma nije u tome stvar, moze da bude kako treba - sve je do mape i ubrizgavanja, moze lepo da se namesti i da se ne zatvaraju dizne naglo kada se pusti skroz gas i jos se dotera ubrizgavanje na malom gasu.

Može, ali za to je potreban remap, malo bogatija smeša na malim obrtajima, a ne spajanje sa žicom :)

 

Ja čekam ove turbo motore, zamišljam 750 ccm, turbo, 150 ks, vuče kao lokomotiva, će izginemo :)

  • Haha 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 3128 postova
  • Lokacija: NS
  • Motocikl: Versys 650 Kiklop

Turbo na bilo čemu znači da nemaš ili dovoljno cilindara ili kubika.

Dizanje kompleksnosti sistema se kosi sa mojim religijsko/motorističkim uverenjima. 

Meni žao što će L4 u istoriju... 

  • Sviđa mi se 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • U prolazu, 46 postova
  • Lokacija: Beograd
  • Motocikl: CFMOTO 450MT
4 hours ago, ivannadjalin said:

Bilo dosta MTejaca danas na protestu u NS. Svaka čast momci 🙂

Jeste, primetio sam bar 5 komada. Ali da li ste primetili koliko je generalno bilo kineza, TRK QJ SVT ...

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

Pridruži nam se!

Možeš sada da napišeš svoj odgovor, a kasnije da se registruješ. Ako imaš nalog, uloguj se i napiši svoj odgovor.

Gost
Odgovori na ovu temu...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.



  • Aktivni korisnici   0 članova

    • Nema ulogovanih članova koji gledaju ovu stranu.


×
×
  • Create New...

Važno obaveštenje

Nastavkom korišćenja ovog sajta prihvatate Pravila korišćenja