Jump to content

Moto Zajednica

CF Moto 450 MT

Recommended Posts

  • Malinar u pokusaju, 1716 postova
  • Lokacija: Kg
  • Motocikl: triumph tiger 1050

Garancija se priznaje sve dok ne dodje do nekog ozbiljnijeg i krupnijeg kvara koji zahteva puno novca. Tad kreće natezanje ko je kriv, kako, zašto i većina, nažalost pokušava da svali krivicu na kupca (tipa nije terao u ovlašćeni servis za svaku sitnicu koja je radjena, pa je time izgubljena garancija ili nije korišćen motor adekvatno i slične gluposti).

 

@boza_kgnažalost svih nas, tvoje iskustvo je više izuzetak nego pravilo.

 

Evo primer BMW Delte, svim mojim poznanicima koji voze gs 1200 lc/1200 lc adv su o trošku BMW-a zamenili kardane na 60 000km. Neko je odneo sok majstorima, neko nije, usluga zemene i zamenski deo su bili besplatni. Neko bi rekao za svaku pohvalu.

 

Ali, znam i za slučaj da se čovek natezao sa njima i jedva izboksovao nov agregat u garanciji. Nakon nepunih 40 000km na nepune 2 godine starom motoru (1200 lc adv 2016.) došlo je do havarije u agregatu, kupac je bio iskusan motociklista i jeste vozio "malo jače" motor, ali nije kidan hladan, zavrtan bespotrebno i slično, to mu je svakako bio ko zna koji motor po redu. Na pomenutoj kilometraži, čuo je neko čangrljanje, ugasio je motor i šlepom oterao u servis, gde su ustanovili da je potrebno zameniti kompletan agregat. Nakon mnogo natezanja, servis je podneo sve troškove, ali ne bez pokušaja eskiviranja odgovornosti.

  • Sviđa mi se 2

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 3784 postova
  • Lokacija: Kragujevac
  • Motocikl: Kymco Agility+ 300

Izvinjavam se što uzurpiram temu... Jeste uvek pitanje para, ko plaća je pitanje. Fabrika je ta koja odlučuje da li priznaje garanciju, a na dileru tj. ovlaštenom servisu je da to obrazloži. Preduslovi moraju biti ispunjeni - da je legalan zastupnik, da ima plaćenu licencu za tu godinu, položene obuke, kupljene alate i tehničku dokumentaciju, šta znam šta sve treba, i onda tek obrazloženje kvara.

Sad, ko zna đe ba zapelo u celom tom lancu, u nekom konkretnom primeru, ne možemo sad znati.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • BJB Maxi Scooter Club, 6031 postova
  • Lokacija: Žabalj-NS
  • Motocikl: Aprilia Atlantic 500 / CF Moto 450 MT

Ako smo apsolvirali detalje oko garancija, bilo bi lepo da se vratimo "čedu" ove teme a to je jedan stvarno zanimljiv motorić CF Moto 450 MT, ako se neko još uvek seća šta je to...

 

Hvala.

  • Sviđa mi se 1
  • Haha 1
  • Podržavam 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Svrati ponekad, 270 postova
  • Lokacija: Beograd
  • Motocikl: 450MT

Da se vratimo lagano na temu, meni je na 450 MTu u granaciji rešen problem sa curenjem ulja u predelu uljnog hladnjaka (bypass).

Delove su na sreću imali na stanju, zamenjeno šta treba i sad je sve OK.

  • Sviđa mi se 3
  • Podržavam 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 3114 postova
  • Lokacija: NS
  • Motocikl: Versys 650 Kiklop
12 hours ago, alexanto said:

Ako smo apsolvirali detalje oko garancija, bilo bi lepo da se vratimo "čedu" ove teme a to je jedan stvarno zanimljiv motorić CF Moto 450 MT, ako se neko još uvek seća šta je to...

 

Hvala.

...evo priznajem časni sude, ja svaki dan gledam klipove, ja svaki dan razmišljam o jednom..

I časni sude, ja to moram da vidim uživo... 

Moraću nekog da navatam da mi daa da sednem i probam, pa da izvučem osigurač iz glave..

Jednom se živi - TUTTO PASSA 

  • Sviđa mi se 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Malinar u pokusaju, 1716 postova
  • Lokacija: Kg
  • Motocikl: triumph tiger 1050

Da imam finansijskih uslova za drugi motor, odavno bih ga kupio.

 

Drugar je skoro počeo da tera neki umereni off motorom, ne biste verovali koliko prelepih puteva za off ima u Šumadiji, bukvalno do okolnih gradova odeš preko brda...

  • Sviđa mi se 2
  • Podržavam 2

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Svrati ponekad, 169 postova
  • Lokacija: Nis
  • Motocikl: current: CFMoto 450MT; ex: BMW G650GS, Suzuki SV650

Heed je izbacio crash bar za 450MT. Imao sam ih na prethodnom motoru i bio sam prezadovoljan. Testirao ih nekoliko puta nazalost :moto2:

https://heedshop.eu/en_US/p/Set-of-crash-bars-for-CFMOTO-450-MT-upper-with-bags/1159

https://heedshop.eu/en_US/p/Set-of-crash-bars-for-CFMOTO-450-MT-Upper-and-lower-black/1145

Promenio član MladenV
  • Hvala 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 2051 postova
  • Lokacija: Niš
  • Motocikl: CF Motor 450MT; ex: Yamaha XT660Z Tenere

Nego ljudi, hajde kad se već pokrenula tema o hlađenju agregata ...

Pitanje za one koji voze po ovom hladnijem vremenu: koliku temperaturu postiže vaš motor na otvorenom putu, kad je malo hladnije ?


Ja sam prvi put obratio pažnju kada sam po prohladnom jutru vozio Niš Pirot, dakle nekih sat vremena, brzina oko 100 kmh, i motor nije mogao da dobaci ni do 70 stepeni.
Kada sam na 3 - 4 stepena vozio autoputem Niš Beograd - nije mogao ni 66 stepeni da prebaci.
Ne znam, meni to ne deluje dobro. Zato i pitam kakva su vaša iskustva, da vidim da li je nešto do mog primerka, ili možda fabrički nije ubačen termostat koji odgovara ovim našim temperaturama. Možda prerano otvara ?

Pitao sam već vezano za ovo na drugoj temi, i neke kolege su mi rekle da se ne tripujem, ali šta da radim, zima, ne vozi se, a dokon mozak :D

https://forum.bjbikers.com/topic/198292-blic-pitanja-u-vezi-motora/page/64/#comment-3058273

 

Promenio član živke
  • Sviđa mi se 2
  • Podržavam 2

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 628 postova
  • Lokacija: BiH
  • Motocikl: -

To je rezultat ekonomičnosti agregata. I lokacije senzora.

Stare Lade su grijale kao blesave, jer su sa motorom od 60-ak konja trošile 8 litara.

Moj dizel Audi ne može da dobaci do pola skale ako otvorenom cestom vozim na vrhu gasa.

Temperatura ulja je ok, pretpostavljam i rashladne tečnosti u samom agregatu, ali je senzor na hladnjaku. Čak i grijanje kabine utiče na pokazivanje.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 2051 postova
  • Lokacija: Niš
  • Motocikl: CF Motor 450MT; ex: Yamaha XT660Z Tenere

Imao bih šta da kažem o temperaturi automobila, ali da ne idemo u off.
Pitanje je za motocikle, a konkretno vezano za ovaj model tj. za vlasnike istog.

Promenio član živke

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 628 postova
  • Lokacija: BiH
  • Motocikl: -

Znam, ali pretpostavljam da su zakoni termodinamike isti za sve.

Imaš motor od 45KS koji troši 4 litre.

Ili imaš snagu na točku ili imaš toplotu.

Drži ga na punom gasu pa vidi šta se dešava.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Svrati ponekad, 413 postova
  • Lokacija: Beograd - Koh Phangan
  • Motocikl: '23. CB500X (prethodno '98. XL600V)
9 hours ago, admiki said:

To je rezultat ekonomičnosti agregata. I lokacije senzora.

Stare Lade su grijale kao blesave, jer su sa motorom od 60-ak konja trošile 8 litara.

Moj dizel Audi ne može da dobaci do pola skale ako otvorenom cestom vozim na vrhu gasa.

Temperatura ulja je ok, pretpostavljam i rashladne tečnosti u samom agregatu, ali je senzor na hladnjaku. Čak i grijanje kabine utiče na pokazivanje.

Ovo mislim da nije tacno, i na autu i na motoru, ne sme da pada temperatura ispod radne temperature. Neki problem ima. Najcesce je termostat los, ali moze biti i senzor temperature rashladne tecnosti.

Ako ti na kolima pada temperatura na otvorenom, nesto je neispravno, i zbog toga moguce da se agregat haba nepotrebno i radi sa neoptimalnom smesom. Agregat u svim uslovima, i zimi na -10, bi trebao sto pre da dobaci do radne temperature, to je najcesce oko 5 minuta lagane voznje, ako mu treba vise od 10minuta, isto nesto ne valja. Kada dodje do tih 90c, u skala/kazaljka vise ne sme da mrda (sto je opseg, najcesce od 85-95c, pa zato ne mrda ni malo)

Promenio član Blackened
  • Sviđa mi se 1
  • Podržavam 3

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Svrati ponekad, 270 postova
  • Lokacija: Beograd
  • Motocikl: 450MT

Svima se isto ponaša što se tiče temperature, bitno je da su ljudi merili temperaturu ulja i da je bila 90 stepeni kad je motor pokazivao 70 za rashladnu tečnost.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 2051 postova
  • Lokacija: Niš
  • Motocikl: CF Motor 450MT; ex: Yamaha XT660Z Tenere
49 minutes ago, Boqy said:

Svima se isto ponaša što se tiče temperature, bitno je da su ljudi merili temperaturu ulja i da je bila 90 stepeni kad je motor pokazivao 70 za rashladnu tečnost.

Odakle ta informacija ? Neki link ?

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 1899 postova
  • Lokacija: Beograd-Borča
  • Motocikl: CFmoto 800MT

@živke i moj 800mt seta sa temperaturom od 70 do 100, pri vecoj brzini po hladnom padne na 70, u gradskoj guzvi po vrucini nabije 100, mozda i neki stepen vise.

 

Najveci problem ovih modernih motora i vozila uopste je sto imamo vise informacija pa se vise i tripujemo.

Vozio sam yamahu tricity300, nije imao ni brojkama da pokaze temperaturu ni crtice, samo crvena lampica ako se pregreje, nije me ni interesovala tad temperatura, sada gledam svaki stepen.

 

Sto se kola tice i tu nas lazu, kada se zagreje kazaljka se zakuca na 90 stepeni a ustvari je 100-105 stepeni radna temperatura, i ona varira ali da se mi ne bi tripovali napravili su da bude zakucana na 90 i pomeri se samo ako ima neki problem.

Ko ne veruje ovo za auto neka prikaci dijagnostiku ili onaj jeftini OBD i neka proveri temperaturu.

  • Sviđa mi se 1
  • Podržavam 4

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 2051 postova
  • Lokacija: Niš
  • Motocikl: CF Motor 450MT; ex: Yamaha XT660Z Tenere

Jeste ima i to smisla, i ja na sam na prethodnom motoru imao samo lampicu i nisam se tripovao, ali to je Yamaha :D

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • moto merkat °°, 4942 postova
  • Lokacija: Šid
  • Motocikl: Yamaha TDM 3VD
Pre sat vremena, Boqy je napisao:

Ne sećam se gde se vodila ista polemika, ali su uzeli i izmerili temperaturu ulja, bila je tačno 90 stepeni.

Ulje ima vecu radnu temperaturu od rashladne tecnosti, sporije se greje i sporije hladi, kada bi stavio temp. sondu u karter i pratio preko obd-a video bi razliku (obd meri temp. vode) 

Sto kaze @Sharky - Alex imas satova koji "samaraju" tj prate realnu temp. imas koji "zakucaju" na 90c a obd pokazuje 70 i na kraju samo lampicu. Licno volim one sto "samaraju" jer imas pravi uvid u stanje. 

  • Sviđa mi se 2

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

Pridruži nam se!

Možeš sada da napišeš svoj odgovor, a kasnije da se registruješ. Ako imaš nalog, uloguj se i napiši svoj odgovor.

Gost
Odgovori na ovu temu...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.



  • Aktivni korisnici   0 članova

    • Nema ulogovanih članova koji gledaju ovu stranu.


×
×
  • Create New...

Važno obaveštenje

Nastavkom korišćenja ovog sajta prihvatate Pravila korišćenja