markulja 386 Napisano Novembar 23, 2018 Enduro, 569 postova Lokacija: Šabac Motocikl: Husaberg TE250 2013 Prijavi odgovor kao problematičan Kako ima lufta ako si izmenjao sve lezajeve? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
baltrekk 989 Napisano Novembar 23, 2018 Drug član, 991 postova Lokacija: Zaječar, Beograd, Grenoble Motocikl: Yamaha XT600 Rally Replica Prijavi odgovor kao problematičan Nisu ležajevi već biksne. Sada mislim da ima oko 5mm mereno na osovini zadnjeg točka. Ovo je odokativno koliko se sećam na nekom osećaju. Mogu da izmerim tačno tokom vikenda. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
markulja 386 Napisano Novembar 23, 2018 Enduro, 569 postova Lokacija: Šabac Motocikl: Husaberg TE250 2013 Prijavi odgovor kao problematičan Pa kad uzmes u kompletu lezajeve dobijes sve za zamenu, i lezajeve i osovine: LINK Nije mi jasno gde moze vise imati lufta Ja sam sad meni narucio za WR450, i za swingarm i za linkage Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
baltrekk 989 Napisano Novembar 23, 2018 Drug član, 991 postova Lokacija: Zaječar, Beograd, Grenoble Motocikl: Yamaha XT600 Rally Replica Prijavi odgovor kao problematičan 7 minutes ago, markulja said: Pa kad uzmes u kompletu lezajeve dobijes sve za zamenu, i lezajeve i osovine: LINK Nije mi jasno gde moze vise imati lufta Ja sam sad meni narucio za WR450, i za swingarm i za linkage Pa u tome i jeste problem - što sam se ja oslanjao na majstorova umeća Fala za link - moraću da poručim ovaj set da to bude kako treba. Ps. Ako još neko reši da poručuje neka se javi da uštedimo parice za poštarinu Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
markulja 386 Napisano Novembar 23, 2018 Enduro, 569 postova Lokacija: Šabac Motocikl: Husaberg TE250 2013 Prijavi odgovor kao problematičan Vidi samo gde ti sve ima lufta. Nek ti neko podize i spusta zadnji kraj motora (da se skoro digne zadnji tocak sa zemlje) a ti pipaj jedan po jedan lezaj. Ne znam kako je resena klackalica na XTu, ali valjda mozes prici svemu. Obicno su odvojeni kompleti lezajeva za swingarm (viljusku) i za linkage (klackalicu). Mnogo je jeftinije uzeti ceo komplet, nego kupovati lezaj po lezaj iz originala. I obavezno bar jednom godisnje rasklapanje i podmazivanje svih lezajeva viljuske. Najcesce i stradaju jer udje voda, blato pa zardjaju. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
lord_oblivion 1361 Napisano Novembar 23, 2018 Ne silazi, 6285 postova Lokacija: Meljak Motocikl: XT600E 3TB ADV edition,KLX250S efi klot, GV 2.0 ADV edition Prijavi odgovor kao problematičan Kod mene nema lufta, proveravao sam (nula milimetara) ali su mi propale one limene kapice što idu preko spoljašnjih semeringa osovine viljuške. Fali mi i onaj plastični točkić preko kog putuje pogonski lanac. Redovno mažem dekalamitom litijumsku mast. Iako nemam lufta, želim da promenim sve komplet i da napravim poboljšano zaptivanje oko tih limenih kapica i taj plastični roler. Onda ću znati šta imam unutra. Da li taj komplet sa ebay linka odgovara i za moju 3TB 1990. godište? Ili da naručim recimo ovaj komplet sa Kedo.de? KEDO - Product Details WWW.KEDO.COM Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
markulja 386 Napisano Novembar 23, 2018 Enduro, 569 postova Lokacija: Šabac Motocikl: Husaberg TE250 2013 Prijavi odgovor kao problematičan Ovo je najjeftinije sto sam nasao, od 1990 do 1995: All Balls Swing Arm Bearings & Seals Kit For Yamaha XT 600 (SA) 1996 WWW.EBAY.COM CONTAINS ALL OF THE BEARINGS, SHAFTS, SEALS AND BUSHINGS REQUIRED TO REBUILD YOUR SWING ARM TO FACTORY SPECIFICATIONS. Swing Arm Bearing Kit. SWING... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Šumi Zmajček 1287 Napisano Novembar 24, 2018 MZ Rider, 4141 postova Lokacija: Arilje - Zemun Motocikl: Piaggio liberty 125, Honda XRV 750 RD07a Prijavi odgovor kao problematičan Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Šumi Zmajček 1287 Napisano Novembar 24, 2018 MZ Rider, 4141 postova Lokacija: Arilje - Zemun Motocikl: Piaggio liberty 125, Honda XRV 750 RD07a Prijavi odgovor kao problematičan Danas slagao stvari u supi i resih konacno da otvorim masinu koju sam kupio za delove pre 1,5 god.. Masina je zaribala jer je ostala bez ulja... evo i razloga zasto je ostala bez ulja, nije ga ni potrosila nego ga nije mogla uzeti iz donjeg dela masine.. ko ne zna ovo je sito koje je povezano na pumpu ulja.. Nisam siguran dal tuda ide glavni protok ulja pa u filter(papirni) pa dalje u rezeruar na ramu... al sito je bilo 80% zapuseno. Tako da, kolege motorasi, kad god otvarate dekle ili bilo sta na motoru, upotrebite normalne diktunge, nisu skupi, vidi se kako je silikon zavrsio posao.. Pojavu krivljenja kontra tega ne znam, prvi put vidim ovo uzivo, sve osiguravajuce sipkice(stiftovi) koji idu na radilicu, kontra teg, i alternator su bile polomljene... Verovatno je neko pogresno "uzubio" kontra teg... i verglao/upalio na silu motor.. PS ima na toj gomili i komada aluminiuma, i komada klizaca lanca... 2 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
lord_oblivion 1361 Napisano Novembar 24, 2018 Ne silazi, 6285 postova Lokacija: Meljak Motocikl: XT600E 3TB ADV edition,KLX250S efi klot, GV 2.0 ADV edition Prijavi odgovor kao problematičan Kukuuuu Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
mserifov 161 Napisano Novembar 25, 2018 Svrati ponekad, 131 postova Lokacija: Tuzla Motocikl: Yamaha tenere xt600 34L Prijavi odgovor kao problematičan On 11/22/2018 at 5:47 PM, lord_oblivion said: Nisam ga ja lično otvarao negom majstor Dule iz Beograda, kod koga sam otišao po Đuntinoj preporuci. Unutra je kao i svaki amortizer sa dve komore. Gas i ulje su odvojeni klipom pa da bi se rasturio, treba prvo proburgijati rupu u gasnom delu da gas izađe i u tu rupu naviti navoj da se kasnije uvrne šrader ventil (ventil za automobilske gume). Ulja ide toliko da glavni klip uvek bude potopljen u isto, odnosno da cela uljna komora bude puna ulja i bez vazdušnih džepova. Za gustinu nisam našao dovoljno precizne informacije a u praksi se koristi 2.5 do 5w ulja sa što većim indeksom viskoziteta. Takva ulja se vode kao shock oils. Mi smo sipali 2.5w. Mislim da bi bilo bolje sa nešto gušćim 5w pa ću ga u nekom momentu ponovo otvoriti. U gasni deo se pumpa, recimo 10 bara, azota. Ne mora azot, može i običan vazduh (78% azota), samo treba da bude bez vlage, suv. Ne mora ni 10 bara, to je neka cifra koja se najčešće pominje po internetu ali ne bi smelo više od toga. Komponente koje su najpodložnije trošenju su semerinzi, biksna/čaura u zaptivnoj glavi kroz koju prolazi osovina klipa i ulje. Štos guma igra važnu ulogu, sprečava da amortizer, jelte ne uštosuje, odnosno da se prilikom doskoka toliko sabije da se izlome mehanizmi u telu amortizera. Ovaj moj amortizer je, osim sistema za ispuštanje gasa, potpuno reparabilan. A i to se rešava jednom burgijom i jednim šrader ventilom sa navojem. Dule je sve radio, ja sam šegrtovao i slikao Amortizer je osetno promenio ponašanje (na bolje naravno) ali mislim da još uvek nije to to i da sam trebao da sipam gušće ulje. Poenta cele priče je da je ovaj amortizer potpuno reparabilan, da egzaktna količina ulja lako može da se odredi na licu mesta i da ne mora da se puni specijalnom svemirskom aparaturom za azot. Potaknut mojom akcijom reparacije, prijatelj moj je otišao jedan korak dalje od mene u sređivanju svog zadnjeg amortizera. Ali to će već on napisati kad bude bio trenutak. Ovo je vrhunski odradeno, bar po meni. Kad sam poceo da radim svoju 34L amortizer je bio jedna od stavki koja mi je zadavala najvise muke. I ako je moj dobar. Trazio sam neko rjesenje reparacije. Na par foruma su spominjali Italiju, ali kao to se ne moze uraditi. Ovo pobija sve to navedeno. I potvrduje cinjenicu nema toga sta DIY Balkan scena ne moze rijesiti. Molio bi te samo da s vremena na vrijeme preneses svoja iskustva kako ovaj zahvat drzi kroz vrijeme. Odnosno kako se ponasa nakon nekoliko voznji. Takode sto se tice lufta zadnje viljuske i kompletnog sistema klackalice. Ja sam semeringe i iglicaste lezajeve nasao vrlo povoljno na ebay.de Inace ebay.de mi je mnogo dobra destinacija za naci dijelove za XT iz razloga sto jos dosta Njemaca vozi XT. Sto se tice cahura mesinganih i samih bolcni iz klackalice zadnje viljuske. To sam rijesio kod lokalnog tokara. Jer mi je u globalu bilo skupo da to kupim od boats.net koji su inace naj jeftinij za OEM yamaha dijelove. I vjerujem jednom kad se to utegne uz redovno odrzavanje tipa ciscenja i podmazivanja. Sa masti koja je pogodna za primjenu u tako vlaznim prljavim uslovima. Da ce to da traje. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Alekre 12516 Napisano Novembar 25, 2018 Ne silazi, 7320 postova Lokacija: Smederevo Motocikl: TDM 900 Prijavi odgovor kao problematičan Zadnje vešanje je verovatno sklop o kojem se najmanje brine tj. održava. Ležajeve valja proveriti i podmazati pri svakog zameni lanca i lančanika. Naravno, zavisi od uslova i upotrebe motocikla mada ima fantastičnih masti koje mogu da teraju poprilično. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
lord_oblivion 1361 Napisano Novembar 26, 2018 Ne silazi, 6285 postova Lokacija: Meljak Motocikl: XT600E 3TB ADV edition,KLX250S efi klot, GV 2.0 ADV edition Prijavi odgovor kao problematičan http://www.racetech.com/page/title/G3S Shock Types https://www.showa1.com/en/product/motorcycle/shock_absorber_f.html 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
streetbiker 481 Napisano Novembar 27, 2018 Svrati ponekad, 443 postova Lokacija: Novi Beograd Prijavi odgovor kao problematičan On 5.11.2018. at 12:24, lord_oblivion je napisao: @lord_oblivion lorde pozdravljam preradu, imam samo jednu ozbiljnu zamerku, šta će ti one KTM nalepnice, ja bi to već skinuo u isplati kapare za motor , ako voziš KTM onda ima smisla, ovako na XT ide samo . Još jedna stvar mi je pala u oko, poklopac rezervoara na preklop to sam odavno nameračio da uradim ali ne stiže na red, imam prioritetnijih stvari - u svakom slučaju lep detalj. On 5.11.2018. at 14:34, lord_oblivion je napisao: Prema tehničkim podacima sa sajtova proizvođača, primer nekoliko ulja kojih ima kod nas da se kupe (viskozitet u Cst (mm2/s) na 40C): Motorex Elf Bardahl Ipone SAE 34.7 nema 22 22 7.5w 49.5 45.4 32 37.7 10w 71.9 72.6 46 60.2 15w S napomenom da je jedino Motorex potpuno mineralno. Kod mene je Elf SAE15W - odličan i za preporuku! On 6.11.2018. at 0:43, mradomir je napisao: A čemu služi perforacija blatobrana? Pretpostavljam, al' ajde da pitam. @mradomir pogledaj ovaj moj post tu sam pisao više na temu proreza / "škrga" na prednjem blatobranu. On 17.11.2018. at 18:57, lord_oblivion je napisao: I malo za sladokusce (streetbiker ) Großewächter Tuning Kit Yamaha XT 600 (1983-2004) WWW.GW-RACING-PARTS.DE @lord_oblivion imaš od mene hvala za link, ima dosta toga i na Kedo, Motoritz, kao i na OTR, kad bih se upustio u tjuning agregata to bi otvorilo jedan ponor od par KEUR, Uz bolju karburaciju, bolji izduv takođe, ostalo mi je još to. Da li je vredno žrtvovati izdržljivost ovog agregata radi, svakako mnogo boljih, performanski? Moje mišljenje je u našim uslovima - NE, u nekoj drugoj sredini sa više mogućnosti i tada bi bilo pod znakom pitanja, veliki je to novac - osim ako se opravda angažovanjem na relijima, skupovima XT entuzijasta ili tjuning izložbama. Ipak zanimljivo je naći po netu slučajeve tjuniranja na npr. ekstremnih čak 750ccm i preko 70KS (Motoritz) ili regularno 635-660ccm sa nekih 60-62KS. On 17.11.2018. at 21:16, lord_oblivion je napisao: Ovaj je rešio da napravi scrambler-a a kad završi slikanje da vrati rezervoar na Hondu sa koje je skinuo osim toga ovaj oblik rezervoara suza (teardrop) po meni nije baš estetski izbor za scrambler motocikle. Slično sam našao na YT, samo što je tip na XT scrambler stavio rezervoar od nekog Kawasakija sa sve restauriranim natpisom On 22.11.2018. at 9:43, lord_oblivion je napisao: Amortizer sam u međuvremenu reparirao, promenio gumice, semeringe i glavnu biksnu, dodao novu štos gumu, novo ulje i gas. Međutim, nisam zadovoljan i verovatno ću još jednom da ga otvaram da sipam gušće ulje i da umesto ventila ušrafim pneumatsko crevo sa ventilom na vrhu, da mogu da se igram sa pritiscima. Pomno pratim tvoju restauraciju zadnjeg amorta , mislim da je: 1. Pneumatsko pancir crevo daleko bolje rešenje, daje ti mnogo više mogućnosti za eksperimentisanje. 2. Ako bi moglo da se ubudži bez "kresanja" gornjeg okca amorta to bi bilo savršeno. Znam da je bočni pritisak na strane okca mali ali opet je to celina koja se na udare amortizacije tako i ponaša, te je svaka intervencija ovog tipa po meni diskutabilna. Ja na mom nisam ovo uradio, ali ne znači da neću ako neko ponudi rešenje koje će mi biti zadovoljavajuće. 3. Takođe bih voleo da punjenje ipak odradim čistim azotom imam taj neki pomeraj ka On 22.11.2018. at 14:17, lord_oblivion je napisao: Ovaj moj amortizer je, osim sistema za ispuštanje gasa, potpuno reparabilan. A i to se rešava jednom burgijom i jednim šrader ventilom sa navojem. Dule je sve radio, ja sam šegrtovao i slikao Amortizer je osetno promenio ponašanje (na bolje naravno) ali mislim da još uvek nije to to i da sam trebao da sipam gušće ulje. @lord_oblivion moj komentar sam dao iznad, hvala ti što si odlučio da podeliš sa nama detalje o ovom zahvatu i naravno od mene + hvala. On 25.11.2018. at 5:01, mserifov je napisao: Inace ebay.de mi je mnogo dobra destinacija za naci dijelove za XT iz razloga sto jos dosta Njemaca vozi XT. @mserifov apsolutno se slažem sa ovime i potvrđujem istinitost Pre 13 sati, lord_oblivion je napisao: http://www.racetech.com/page/title/G3S Shock Types https://www.showa1.com/en/product/motorcycle/shock_absorber_f.html @lord_oblivion još jedno hvala od mene za odličan link Racetecha. Inače taj članak je uzet iz čuvene Race Tech's Motorcycle Suspension Bible - Pol Tedea i Li Parksa ko malo zakopa na Netu može lako da nađe ovu knjigu u PDF formatu, obavezno štivo! 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
lord_oblivion 1361 Napisano Novembar 27, 2018 Ne silazi, 6285 postova Lokacija: Meljak Motocikl: XT600E 3TB ADV edition,KLX250S efi klot, GV 2.0 ADV edition Prijavi odgovor kao problematičan Taj poklopac rezervoara na preklop, koliko je lep toliko mi i problema zadaje. Gumeni prsten ne dihtuje na rupu za sipanje goriva čija je ivica upuštena u odnosu na spoljnu ravan preklopnog poklopca tako da se u među prostoru zadržava voda od pranja i kiše i preliva direktno u rezervoar. To ću rešavati sad preko zime, uz to i verovatno kompletnu estetiku celog motora, u smislu tih nalepnica. Već su mi stigle gumirane obloge za rezervoar, crna sa crvenim sisicama: 3M+silica gel Motorcycle Tank Pad Protector Sticker Decal Gas Knee Grip Tank Traction Pad For Benelli 300 302-in Decals & Stickers from Automobiles & Motorcycles on Aliexpress.com | Alibaba Group WWW.ALIEXPRESS.COM Cheap tank traction pad, Buy Quality traction pad directly from China motorcycle tank pad Suppliers: 3M+silica gel Motorcycle Tank Pad... Čekam i : 2Pcs/pair Motorcycle Handgrip Guard Motorbike Brake Clutch Lever Cover Handlebar Grips-in Levers, Ropes & Cables from Automobiles & Motorcycles on Aliexpress.com | Alibaba Group WWW.ALIEXPRESS.COM Cheap Levers, Ropes & Cables, Buy Directly from China Suppliers:2Pcs/pair Motorcycle Handgrip Guard Motorbike Brake Clutch Lever Cover Handlebar... naravno crno-crvene. Tema će, očigledno biti crna sa crvenim detaljima Crevo za šrader ventil je spremno i čeka kad na red dođe ponovno otvaranje amortizera. Ono će mi omogućiti da regulišem pritisak bez skidanja amortizera sa motora. Sadašnji ventil je morao da se postavi baš tu jer jedino tu ima dovoljno mesa da se nareže navoj i da sve to bude čvrsto kad se postavi. Ni meni se ne sviđa što smo morali da obrusimo okce ali majstor nije imao drugog načina. Eventualno može da se dovari parče debljeg materijala na zid i da se kroz to ubuši rupa i ureže navoj. S te strane postavljen ventil, mislim da nema čemu da smeta jer se svi elementi amortizera nižu sa suprotne strane. Pokušaću da nađem link za download Biblije... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
markulja 386 Napisano Novembar 27, 2018 Enduro, 569 postova Lokacija: Šabac Motocikl: Husaberg TE250 2013 Prijavi odgovor kao problematičan KTM nalepnice, Benelli obloga rezervoara... Ja mislio da ti vozis Yamahu 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
lord_oblivion 1361 Napisano Novembar 27, 2018 Ne silazi, 6285 postova Lokacija: Meljak Motocikl: XT600E 3TB ADV edition,KLX250S efi klot, GV 2.0 ADV edition Prijavi odgovor kao problematičan Evo linka za bibliju:http://v4musclebike.com/articles/RACETECH-SUSPENSION-BIBLE.pdf Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
lord_oblivion 1361 Napisano Novembar 27, 2018 Ne silazi, 6285 postova Lokacija: Meljak Motocikl: XT600E 3TB ADV edition,KLX250S efi klot, GV 2.0 ADV edition Prijavi odgovor kao problematičan Just now, markulja said: KTM nalepnice, Benelli obloga rezervoara... Ja mislio da ti vozis Yamahu Daj šta daš Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
icatenej 2435 Napisano Novembar 27, 2018 Duh Bez Sekire, 1037 postova Lokacija: Beograd - Miljakovac, Ljubovija Motocikl: Yamaha XJ600N, Cagiva Canyon 600, Husqvarna TE 250 Prijavi odgovor kao problematičan pre 49 minuta, markulja je napisao: KTM nalepnice, Benelli obloga rezervoara... Ja mislio da ti vozis Yamahu Vidi - tu je u pitanju čista ekonomska računica. Ta dva parčeta gume na kojima piše Benelli koštaju 8.86 EUR, a da nekim slučajem na njima piše Yamaha, bile bi bar 15 EUR. Pri tome, i ove Benelli dodaju bar dva - tri konja na već ionako neverovatnu snagu XT-a, plus povećavaju skill vozača bar za 20%, a da na njima piše Yamaha, onda se taj XT ne bi više ni mogao voziti od snage bez obzira na još dodatno povećan skill vozača od 5% u odnosu na Benelli natpis... 2 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
baltrekk 989 Napisano Novembar 28, 2018 Drug član, 991 postova Lokacija: Zaječar, Beograd, Grenoble Motocikl: Yamaha XT600 Rally Replica Prijavi odgovor kao problematičan Jel ima zainteresovanih da poručujemo set za reparaciju klackalice svi nekkako zajedno ili da idemo u strelce pa ko se kako snađe? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
lord_oblivion 1361 Napisano Novembar 28, 2018 Ne silazi, 6285 postova Lokacija: Meljak Motocikl: XT600E 3TB ADV edition,KLX250S efi klot, GV 2.0 ADV edition Prijavi odgovor kao problematičan Klackalice/linkova ili zadnje viljuške? Ja sam zainteresovan ali neću imati pre 24og decembra. Uzimao bih oba seta, i za zadnju viljušku i za klackalice/linkove vešanja. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
baltrekk 989 Napisano Novembar 28, 2018 Drug član, 991 postova Lokacija: Zaječar, Beograd, Grenoble Motocikl: Yamaha XT600 Rally Replica Prijavi odgovor kao problematičan 13 minutes ago, lord_oblivion said: Klackalice/linkova ili zadnje viljuške? Ja sam zainteresovan ali neću imati pre 24og decembra. Uzimao bih oba seta, i za zadnju viljušku i za klackalice/linkove vešanja. Ja bih samo set za reparaciju luftova u zadnjoj klackalici/linkove. Vila mi nema luft samo klackalice je potrebno osvežiti novim biksnama. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
lord_oblivion 1361 Napisano Novembar 28, 2018 Ne silazi, 6285 postova Lokacija: Meljak Motocikl: XT600E 3TB ADV edition,KLX250S efi klot, GV 2.0 ADV edition Prijavi odgovor kao problematičan Slažem se. Ni kod mene nema primetnih luftova ali volim da zamenim preventivno. Ajd, zadnja viljuška nije kritična, bitnije je srediti linkove. Da ponovim, ne mogu pre 24og decembra, ne uklapa mi se u finansijske planove. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
baltrekk 989 Napisano Novembar 29, 2018 Drug član, 991 postova Lokacija: Zaječar, Beograd, Grenoble Motocikl: Yamaha XT600 Rally Replica Prijavi odgovor kao problematičan 16 hours ago, lord_oblivion said: Slažem se. Ni kod mene nema primetnih luftova ali volim da zamenim preventivno. Ajd, zadnja viljuška nije kritična, bitnije je srediti linkove. Da ponovim, ne mogu pre 24og decembra, ne uklapa mi se u finansijske planove. Meni je to skroz ok. Čak i u janurau mi je ok samo da planiramo da poručujemo. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
lord_oblivion 1361 Napisano Novembar 29, 2018 Ne silazi, 6285 postova Lokacija: Meljak Motocikl: XT600E 3TB ADV edition,KLX250S efi klot, GV 2.0 ADV edition Prijavi odgovor kao problematičan Može. Tu smo, čućemo se i pisaćemo se. Ako hoće još neko, ima vremena. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
.thumb.jpg.0d0060f3b8af91ccc2d023f95385597b.jpg)
