Nisam ranije primetio ovu temu.
Vidim ima interesovanja, pa da prenesem utiske posle nekih 5000km, 90% po off-u, te će moji komentari biti vezani za taj vid vožnje.
Sa fabričkim prenosom za asfalt je super, ali za van puta je prenos dugačak i mučenje je.
Prva je kratka, traži drugu, a u drugoj krene da trokira na malim obrtajima.
Zahteva da se vrti na preko 4000, idealno 5000 do 6000. Može do 12000, ali to nisam nikad probao.
Rešenje je promena prenosa, pa sam na sugestiju iskusnijih kolega stavio 13/48 lančanike i dobio totalno drugi motor.
Sada vozim obično druga i treća, a prva samo za kretanje i ako je baš zajeban uspon.
Na kraju sam vratio napred 14 zuba, nekako mi više odgovara.
Snage mu fali samo u niskim obrtajima, ali sam se navikao da ga držim preko 4000.
Potrošnja za ceo dan vožnje 4.5 do 5 litara (van puta). Na putu oko 3.5.
ABS na oba točka, na zadnjem može da se deaktivira, što sam u početku i radio, ali sam skontao da mi u off-u više pomaže nego odmaže.
Auspuh onako..., lepo se čuje ali težak. Pazario sam Leo Vince (koji još nisam montirao).
Fuzasteri uski za duže stajanje, proširio sam ih nekih 2cm.
Nožica zadnje kočnice suviše niska za stajanje i ne može da se dovoljno podigne, i to sam doradio
Zadnji rep i migavci ogromni, ali se lako nabudži onaj mali kineski od 15 evra.
Prednji migavci veliki, ali za divno čudo teško mogu da se polome.
Korman malo nizak za stajanje i zahteva navikavanje. Montirao sam drugi vicma i riser-e, probaću i da ga dignem još nekih 3cm.
Amortizeri nemaju nikakvo štelovanje, što je možda i najveća mana. Za laku enduro vožnju i nije toliko bitno.
Fabričke gume su odlične i jedino po blatu sam imao problem. Sada su već za zamenu.
Retrovizore treba odmah zameniti, pašu oni okrugli kineski na preklapanje.
Štitnici ručica isto su obavezni. Ja sam montirao Polisport uz malo dorade.
Ručicu kvačila sam u startu skratio, trebao sam i kočnicu (sada je malo kriva ). Inače se i jedna i druga povlače bez problema sa dva prsta.
Kočnice rade fenomenalno, uz malu težinu motora zaustavlja se brže nego neki veći koje sam vozio.
Plastike veoma kvalitetne i otporne na udarce i padove.
Za onog ko hoće da vozi Enduro ovo je idealan motor - bar za naše prilike.
Sve što je malo bolje je duplo skuplje.
+1 u NS klan
