Jump to content

Moto Zajednica

mradomir

Članovi
  • Broj tema i poruka

    1310
  • Pridružio se

  • Posetio poslednji put

Reputacija u zajednici

1540 Excelent

1 Pratilac

O članu mradomir

  • Rank
    8-bit
  • Rođendan 04.04.1976.

Profile Information

  • Pol
    Bez odgovora
  • Lokacija
    Beočin
  • Motocikl
    CRF250LA, R1100GS

Poslednji posetioci profila

2174 profile views
  1. Imam ja varijantu sa displejom, sranje živo. Isto ne napuni do kraja.
  2. Da prognoziramo cenu, evo ja kažem: 5000/250*300=6000e
  3. Pre crf-a sam vozio 300-tku klx-a sa preko 30 konja. Nemojte očekivati da je to ne znam kako bolje ili jače od 250. Ako bi bilo za istu cenu onda nema dileme, samo čisto sumnjam
  4. Nisam ranije primetio ovu temu. Vidim ima interesovanja, pa da prenesem utiske posle nekih 5000km, 90% po off-u, te će moji komentari biti vezani za taj vid vožnje. Sa fabričkim prenosom za asfalt je super, ali za van puta je prenos dugačak i mučenje je. Prva je kratka, traži drugu, a u drugoj krene da trokira na malim obrtajima. Zahteva da se vrti na preko 4000, idealno 5000 do 6000. Može do 12000, ali to nisam nikad probao. Rešenje je promena prenosa, pa sam na sugestiju iskusnijih kolega stavio 13/48 lančanike i dobio totalno drugi motor. Sada vozim obično druga i treća, a prva samo za kretanje i ako je baš zajeban uspon. Na kraju sam vratio napred 14 zuba, nekako mi više odgovara. Snage mu fali samo u niskim obrtajima, ali sam se navikao da ga držim preko 4000. Potrošnja za ceo dan vožnje 4.5 do 5 litara (van puta). Na putu oko 3.5. ABS na oba točka, na zadnjem može da se deaktivira, što sam u početku i radio, ali sam skontao da mi u off-u više pomaže nego odmaže. Auspuh onako..., lepo se čuje ali težak. Pazario sam Leo Vince (koji još nisam montirao). Fuzasteri uski za duže stajanje, proširio sam ih nekih 2cm. Nožica zadnje kočnice suviše niska za stajanje i ne može da se dovoljno podigne, i to sam doradio Zadnji rep i migavci ogromni, ali se lako nabudži onaj mali kineski od 15 evra. Prednji migavci veliki, ali za divno čudo teško mogu da se polome. Korman malo nizak za stajanje i zahteva navikavanje. Montirao sam drugi vicma i riser-e, probaću i da ga dignem još nekih 3cm. Amortizeri nemaju nikakvo štelovanje, što je možda i najveća mana. Za laku enduro vožnju i nije toliko bitno. Fabričke gume su odlične i jedino po blatu sam imao problem. Sada su već za zamenu. Retrovizore treba odmah zameniti, pašu oni okrugli kineski na preklapanje. Štitnici ručica isto su obavezni. Ja sam montirao Polisport uz malo dorade. Ručicu kvačila sam u startu skratio, trebao sam i kočnicu (sada je malo kriva ). Inače se i jedna i druga povlače bez problema sa dva prsta. Kočnice rade fenomenalno, uz malu težinu motora zaustavlja se brže nego neki veći koje sam vozio. Plastike veoma kvalitetne i otporne na udarce i padove. Za onog ko hoće da vozi Enduro ovo je idealan motor - bar za naše prilike. Sve što je malo bolje je duplo skuplje. +1 u NS klan
  5. @raps bravo kolega. Poražavajuće je što lečimo 346 dece sms-om
  6. U priči fali samo Paganini @Mitar_01 opleti po tastaturi slobodno.
  7. Vidim novi Transalp je u pitanju. Pogledam karakteristike i ne mogu da verujem... 214 kg bez tečnosti Ne bih da ti pametujem, ali sa tim ćeš teško u off road. Može, voze ljudi, ali je muka kad padne.
  8. Po gumama bih rekao skrembler
  9. Dobrodošao komšija. Ti ono beše radiš kod Vase?
  10. Evo ga čamac. Detalje ne znam. Koga interesuje povezaću ga sa vlasnikom.
  11. Ona prikolica gore za 300e je san svakog policajca Realne cene su 500e polovna, 750 nova. 400 do 500 atestirana nova kuka, polovne ne mogu da se atestiraju, bar su meni tako rekli. Nevezano za cene, ja sam jedno vreme vozio motor u pikapu, pa odlučio da kupim prikolicu. Dok nisam jednom iznajmio da probam. Jesam ja to sve uvezao kako treba, ali sam više gledao u retrovizor nego ispred sebe. Autoput do Stare Planine i nazad me izašao preko 4000 din. Sa pikapom plaćam kao za putnički auto. Uglavnom opet sam uzeo pikap, varijanta sa 5 sedišta, pa će mi biti i jedini auto. @lemy možda i pekarski odgovara. Osno rastojanje motora je oko 150cm, plus 25cm pola prednjeg točka, ukupno izađe oko 175 do 180cm. Znači 10 do 20cm lufta nazad od osovine.
  12. Au dinamike, za Bandita smo našli kupca, još čamac da utopimo
  13. Bilo je četvoro do sada kolega da pogleda, pa smo u pregovorima, znate kako to ide... Ako nekom treba dobar nov čamac ili bandit N varijanta nek se javi, da iskombinujemo
  14. Ja sam jednom probao bar 20 motora pre kupovine. Kad ljudi nude, sramota odbiti
  15. Ne samo bolji, i noviji od novog
×

Važno obaveštenje

Nastavkom korišćenja ovog sajta prihvatate Pravila korišćenja