Jump to content

Moto Zajednica

Ljubitelji masina iz 90-ih , slike i komentari

Recommended Posts

  • Vozim motor, nisam BAJKER, 1976 postova
  • Lokacija: BGD-LHS
  • Motocikl: Kawasaki Ninja ZZR1400 '09 aka Black Widow
Upravo sada, Disko Nindža je napisao:

@BokyBoy koliko ti je trošio ZZR pri nekom umerenom osrednjem tempu vožnje?

Uopste nije bio veliki potrosac, 5,5-6.0 L 

E, posle sam ga turpijao pa je podigao za litar, al opet nije mnogo a isao je kao blesav.

Promenio član BokyBoy

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 1821 postova
  • Lokacija: Jagodina
  • Motocikl: Suzuki Bandit 600S

E, ne mojte o potrošnji.Sad će da se jave ovi što imaju 500ccm,a troši im 10 litra,a vi sa hiljadarkom,5-6 litra.Ajde bogati.

  • Sviđa mi se 1
  • Haha 3

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Vozim motor, nisam BAJKER, 1976 postova
  • Lokacija: BGD-LHS
  • Motocikl: Kawasaki Ninja ZZR1400 '09 aka Black Widow
Pre 6 sati, Disko Nindža je napisao:

Skroz razumno za spravu od 147ks 

I vise nego razumno, naravno pricam o stok varijanti

Mada, posle stavljanja dyno dzet stage2 dizni, DiD-ovih bregastih, KN-a i Yoshimura grana sa topovima, 

podigao je potrosnju na oko 7-7,5L normalne voznje, ali na gasu i preko 10L,

zao mi je sto ga nisam izmerio na valjcima pa ne znam za koliko sam mu povecao snagu, 

samo mogu reci da kada vozim auto putem ka gradu i kod izlaska za KBC Bezanija zavrnem pun gas, 

posle Sava centra, na onom prvom ceslju sam na 300...

To je motor koji je i pre i posle turpijanja mogao najnormalnije da se vozi, kao autobus,

da se salta na 3000 obrtaja u visu i da se ne zagusi i da uvek bude spreman da primi gas momentalno i povuce kao blesav, nebitno u kojoj je brzini.

Mislim da je u tome razlika izmedju hiljadarki i manjih kubikaza, sto ne moraju da se vrte u obrtaje da bi isli.

Promenio član BokyBoy
  • Sviđa mi se 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Hronični Motociklopata, 7032 postova
  • Lokacija: Severna Bačka
  • Motocikl: Banditos 650

Upravo to, voziš laganica 120kmh na leru, i u svakom momentu i svakoj brzini imaš gomilu snage u rezervi bez šaltanja dole :)

 

  • Sviđa mi se 2
  • Podržavam 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • motoras, 2319 postova
  • Lokacija: PECINCI
  • Motocikl: BMW '73. zderac kilometara // TOMOS APN 4/deva //Gpz900r Ninja // VULCAN VN1500
pre 58 minuta, Gajo Sevojno je napisao:

Ali zato kad treba zakočiti ili ući u krivinu, kukuj lele :P

Brembo i pancirna creva dosta popravljaju stvari na tim starkeljama. 

  • Sviđa mi se 1
  • Podržavam 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Vozim motor, nisam BAJKER, 1976 postova
  • Lokacija: BGD-LHS
  • Motocikl: Kawasaki Ninja ZZR1400 '09 aka Black Widow
pre 36 minuta, stari roker je napisao:

Brembo i pancirna creva dosta popravljaju stvari na tim starkeljama. 

Ne mora cak ni Brembo, nece ici na stazu i juriti vreme,

ja sam resio kocnice na njemu drugom pumpom, pancirnim crevima i Sinter plocicama.

Skoro sve Kawe iz tog perioda imaju fabricki muljavu tu prednju kocnicu,

koce oni dobro ali jednostavno nije to to.

Ja sam i na 12-ici radio apgrejd kocnica, skinuo Tokiko 6 toklipna i stavio Nissin 4 roklipna, Nisin pumpu i pancirna creva, sad koci ispadaju oci. 

A isla je Kawa i u krivine sasvim korektno, jbg ne mozes sad ocekivati nemoguce od njega,

da skrece pod 90, duzi je, drugaciji ugao viljuske, pravljen je za druge stvari, ne za krivinu.

Ja znam da sam preterao na zzru,

kada u levoj pocnu da sevaju varnice od centralnog stendera a u desnoj od donjeg coska topa :D

Promenio član BokyBoy
  • Sviđa mi se 3

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Ne silazi, 4303 postova
4 hours ago, BokyBoy said:

Ne mora cak ni Brembo, nece ici na stazu i juriti vreme,

ja sam resio kocnice na njemu drugom pumpom, pancirnim crevima i Sinter plocicama.

Skoro sve Kawe iz tog perioda imaju fabricki muljavu tu prednju kocnicu,

koce oni dobro ali jednostavno nije to to.

Ja sam i na 12-ici radio apgrejd kocnica, skinuo Tokiko 6 toklipna i stavio Nissin 4 roklipna, Nisin pumpu i pancirna creva, sad koci ispadaju oci. 

A isla je Kawa i u krivine sasvim korektno, jbg ne mozes sad ocekivati nemoguce od njega,

da skrece pod 90, duzi je, drugaciji ugao viljuske, pravljen je za druge stvari, ne za krivinu.

Ja znam da sam preterao na zzru,

kada u levoj pocnu da sevaju varnice od centralnog stendera a u desnoj od donjeg coska topa :D

Da, veciti osecaj kao da ima malo vazduha u njima, sto nekad cesto i jeste slucaj. Ja sam menjao creva, klipove, gumice, kocioni cilindar, diskove, ulje i opet nije bila to to sve dok nisam ozracio sistem. 

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Hronični Motociklopata, 7032 postova
  • Lokacija: Severna Bačka
  • Motocikl: Banditos 650

Malo sam istraživao, i vidim ljudi su na ZZR 1100 D stavljali Tokico 4klipne čeljusti sa GSXR 750 K1-K2, sa minimalnim budženjem, ne treba adapter ploča.

A posle vidim, noviji model ZZR 1200 ima te iste čeljusti.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • motoras, 2319 postova
  • Lokacija: PECINCI
  • Motocikl: BMW '73. zderac kilometara // TOMOS APN 4/deva //Gpz900r Ninja // VULCAN VN1500
Pre sat vremena, Disko Nindža je napisao:

Malo sam istraživao, i vidim ljudi su na ZZR 1100 D stavljali Tokico 4klipne čeljusti sa GSXR 750 K1-K2, sa minimalnim budženjem, ne treba adapter ploča.

A posle vidim, noviji model ZZR 1200 ima te iste čeljusti.

Čak umesto šestoklipnih Tokico kada se stave Nissin od gsxr750w dobije se mnogo bolja kočnica. Isto bez budženja i adaptera. 

Na dosta custom motora iz devedesetih , pogotovo u Japanu su Brembo čeljusti. Preferira se kandža sa rasponom rupa od 40 mm, mada postoje adapteri i sa otvorima razmaka 65mm. 

Pored toga što eliminiše loše kocnice, ovaj upgrade doprinosi i da ove starkelje izgledaju lepše. 

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Hronični Motociklopata, 7032 postova
  • Lokacija: Severna Bačka
  • Motocikl: Banditos 650

Meni su svakako te starkelje iz 90-ih i s početka 2000-ih lepše od ovih novih abominacija, bar većina novih motora mi nije lepa, uglavnom su najlepši oni kod kojih dizajneri odluče da zadrže elemente sa prethodnih modela.

  • Sviđa mi se 2

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Hronični Motociklopata, 7032 postova
  • Lokacija: Severna Bačka
  • Motocikl: Banditos 650

Taj prvi R1 (1998) je daleko najlepši od svih, a ovaj zadnji je blago rečeno užas... ko da ga Klingonac dizajnirao :staa:

Ona nova R7-ica mi daje nadu za Yamahu, lepo su je odradili. :takoje:

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Vozim motor, nisam BAJKER, 1976 postova
  • Lokacija: BGD-LHS
  • Motocikl: Kawasaki Ninja ZZR1400 '09 aka Black Widow
On 5.10.2022. at 10:23, Disko Nindža je napisao:

Taj prvi R1 (1998) je daleko najlepši od svih

Drugi (2001) je i lepsi i bolji, mnogo modifikacija u odnosu na taj iz 98 me. ;)

Promenio član BokyBoy
  • Podržavam 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Hronični Motociklopata, 7032 postova
  • Lokacija: Severna Bačka
  • Motocikl: Banditos 650

Ta dioda nit smrdi nit mirise ne radi me prosto, tek onaj treci model sa auspusima pod sedistem je dobar, a njegov naslednik crossplane R1 je ok, hrabar dizajn, ali prolazi, i zvukom agregata nadoknadjuje sve estetske nedostatke kojih nema puno :)

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Vozim motor, nisam BAJKER, 1976 postova
  • Lokacija: BGD-LHS
  • Motocikl: Kawasaki Ninja ZZR1400 '09 aka Black Widow
Pre 17 sati, Disko Nindža je napisao:

Ta dioda nit smrdi nit mirise ne radi me prosto, tek onaj treci model sa auspusima pod sedistem je dobar, a njegov naslednik crossplane R1 je ok, hrabar dizajn, ali prolazi, i zvukom agregata nadoknadjuje sve estetske nedostatke kojih nema puno :)

Ne bre dioda, ona je 2002- 2003 ce, ova je identicna na prvi pogled sa prvom serijom a u sustini toliko bolja od nje. 

evo ova, moja bivsa. 

 

 

Klinac je vozio do skoro R1 2005 to, RN12,

lep motor, ide dobro, mada mi ova starija nekako ima dusu, ova novija ne. 

Promenio član BokyBoy
  • Sviđa mi se 2

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

Pridruži nam se!

Možeš sada da napišeš svoj odgovor, a kasnije da se registruješ. Ako imaš nalog, uloguj se i napiši svoj odgovor.

Gost
Odgovori na ovu temu...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.



  • Aktivni korisnici   0 članova

    • Nema ulogovanih članova koji gledaju ovu stranu.


×
×
  • Create New...

Važno obaveštenje

Nastavkom korišćenja ovog sajta prihvatate Pravila korišćenja