Jump to content

Moto Zajednica

Ljubitelji masina iz 90-ih , slike i komentari

Recommended Posts

  • motoras, 2350 postova
  • Lokacija: PECINCI
  • Motocikl: BMW '73. zderac kilometara // TOMOS APN 4/deva //Gpz900r Ninja // VULCAN VN1500
Pre 2 sati, Dejan88 je napisao:

Grbavac ;)

Screenshot_2022-11-28-20-49-08-1.png

Ovo nije grbavac. Grbavi je model pre ovog. '85.' 86. '87.

  • Sviđa mi se 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Svrati ponekad, 372 postova
  • Lokacija: Beograd
  • Motocikl: Vatrena Ostrica
Pre 3 sati, Motorcyclist je napisao:

Jedno malo pitanje, zasto se cesto ram na motoru vari na vise mesta umesto da se izlije iz komada? Kontam zbog neke fleksibilnosti ili sto je ustvari ram na varu cak i jaci?

Ne znam kod ostalih tipova motora ali kod sportskih motora, ram hoce da puca bas na mestu vara. 

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 1842 postova
  • Lokacija: Jagodina
  • Motocikl: Suzuki Bandit 600S
pre 6 minuta, Disko Nindža je napisao:

Suzuki Katana sa Bandit 1200 mašinom, GSXR 1100 vešanje i kočnice.

317709129_10228904313610607_624998086626

 

317546212_10228904327010942_388071216015

De ga nađe,ko lutka.Takav jedan,i ništa mi više ne treba.

  • Sviđa mi se 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Zainteresovan, 458 postova
  • Lokacija: Hamburg
  • Motocikl: Kawasaki ZX9R- Honda XL 1000 V Varadero

Ne bih da kvarim temu, ali moram noviju verziju Katane staviti, jer par stvari bi se moglo ukrasti sa nje...(neću više, mame mi)

 

Suzuki GSX-S1000S Katana.jpg

  • Sviđa mi se 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Malinar u pokusaju, 1584 postova
  • Lokacija: Kg
  • Motocikl: uljara 600, triumph 1050
10 hours ago, Motorcyclist said:

Jedno malo pitanje, zasto se cesto ram na motoru vari na vise mesta umesto da se izlije iz komada? Kontam zbog neke fleksibilnosti ili sto je ustvari ram na varu cak i jaci?

Var kada se odradi kako treba i pravilnom metodom, može da bude izuzetno jak i nema potrebe da se izliva. Kako ćeš izliti ram koji je pravljen od čeličnih cevi. Mnogo poskupljuje samu proizvodnju, a značajnih benefita nema. Ram retko pukne sam od sebe, uglavnom bude izložen nekoj velikoj sili (udes, krater na putu i sl.).

  • Sviđa mi se 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Hronični Motociklopata, 7067 postova
  • Lokacija: Severna Bačka
  • Motocikl: Banditos 650
Pre 11 sati, icecool je napisao:

Ne bih da kvarim temu, ali moram noviju verziju Katane staviti, jer par stvari bi se moglo ukrasti sa nje...(neću više, mame mi)

 

Suzuki GSX-S1000S Katana.jpg

Ovde pod hitno skinuti volan i staviti heble, i još hitnije skinuti onaj zadnji blatobran/nosač tablice, to mi je ubitačno ružno kad je montirano na viljušci umesto na repu :jok: 

Inače lep motor:takoje:

  • Sviđa mi se 1
  • Podržavam 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Zainteresovan, 458 postova
  • Lokacija: Hamburg
  • Motocikl: Kawasaki ZX9R- Honda XL 1000 V Varadero
8 hours ago, Disko Nindža said:

Ovde pod hitno skinuti volan i staviti heble, i još hitnije skinuti onaj zadnji blatobran/nosač tablice, to mi je ubitačno ružno kad je montirano na viljušci umesto na repu :jok: 

Inače lep motor:takoje:

Totalno se slažem sa svime.Sic motora i rep bi mogao proći i na starijim modelima.Beli mi je opasno dobar, samo nema šešir, viri  mu kumulator :)

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Zainteresovan, 458 postova
  • Lokacija: Hamburg
  • Motocikl: Kawasaki ZX9R- Honda XL 1000 V Varadero

Liveni ram bi zbog mnogo razloga bio nepodoban.Opterećenje rama na različitim mestima bi bilo teško uskladiti, uglovi i debljina materijala bi proizveli različite napone prilikom hlađenja.Zajednička osobina livenih delova je krtost.Mogu trpeti opterećenje, ali su osetjivi na udar.Pošto je kod rama motora jedan od uslova da materijal bude lagan, postojan i žilav, livenje kao tehnika nemože zadovojiti osnovne kriterijume.

Moguće je izliti ram od komada, obraditi ga da cakli, ali njegove osobine bi bile daleko lošije od savijenih profila konstruisanih po zahtevima pozicije na koju se ugrađuju u sklop.

Profili se mogu obradjivati posebno po segmentima, i čak nemoraju biti po sastavu materijala isti.Znači sklop iz segmenata daje puno efikasnije i bezbednije rešenje.Struktura je jača i bezbednija, a izrada brža i jeftinija.Var na sklopovima može da pukne, ali razlog za to je skoro uvek neko odstupanje od proračunatih parametara.

U krajnjoj liniji ako pukne može da se popravi.

Liveni ram čim bi pukao mogao bi da se baci.A pucao bi ranije, nego ovi iz segmenata koji se vare.

 

 

  • Hvala 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

Pridruži nam se!

Možeš sada da napišeš svoj odgovor, a kasnije da se registruješ. Ako imaš nalog, uloguj se i napiši svoj odgovor.

Gost
Odgovori na ovu temu...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.



  • Aktivni korisnici   0 članova

    • Nema ulogovanih članova koji gledaju ovu stranu.


×
×
  • Create New...

Važno obaveštenje

Nastavkom korišćenja ovog sajta prihvatate Pravila korišćenja