srbac 2386 Napisano Novembar 20, 2021 Andragog, 4964 postova Lokacija: On off road Motocikl: BMW K25 HONDA PD05 KTM RFS Prijavi odgovor kao problematičan Masa ljudi vozi Afriku a nikada ne silazi sa asfalta. Verovatno je to za takve a usput ce se mnogo bolje voziti nego sa donorom... 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
shlem 8293 Napisano Novembar 20, 2021 Drug član, 380 postova Lokacija: Ravni Banat Prijavi odgovor kao problematičan Honda je tu istu platformu za više različitih modela upotrebila još sa NC-om. Ako se ne varam i NC i skuter Integra imaju istu platformu kao i nejked model. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
ProMaster 8400 Napisano Novembar 20, 2021 Drug član, 1861 postova Lokacija: BG-LE Motocikl: Tracer 900 124ccm Prijavi odgovor kao problematičan Afrika ima odličnu ergonomiju, bar meni sa 185cm, sve je kako treba.. Možda je ovde akcenat na nižu klijentelu, shvatili Japanci da su napravili motor za Evropljane, pa ko vele daj da iskravimo to odmah.. NC serija da delu istu platformu i sve, ali to su budžet motori od ~7-8000€. U ovom cenovnom rangu se očekivalo nešto malo više... Bar ja, možda i grešim...Sent from my SM-N975F using Tapatalk Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
milomir22 3542 Napisano Novembar 20, 2021 Malinar u pokusaju, 1697 postova Lokacija: Kg Motocikl: triumph tiger 1050 Prijavi odgovor kao problematičan Po meni, promašen model. Kao što Pro master reče, i tracer 900 (3 cilindra) i versys 1000 (4 cilindra) su bolje kupovine od ovoga. U kvalitet izrade, pouzdanost i dugotrajnost nikako ne treba sumnjati. Ali mislim da je jednom ovakvom putnom motociklu donor agregata morao da bude cbr 1000 i onda se malo spusti kriva obrtnog momenta na niže obrtaje, izgubi po koji konjić i sl. Mislim da je ovo jedan apgrejodvani dovil 650, i preti da i ovaj model bude bezličan, a za 15 kila evara već može da se uzme zabavan motor, može čak i za manje. Svaka fabrika traži uštedu i mislim da se zato forsiraju 2 klipa sve više u moto svetu, što mi zaista smeta, jer nije slučajno standard bio 4, u nekim srećnijim vremenima od ovih danas. Inače, stekao sam utisak da u ovim "burnim" godinama japanci polako gube trku u moto svetu od evropljana, a dugo su bili neprikosnoveni. 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
ProMaster 8400 Napisano Novembar 20, 2021 Drug član, 1861 postova Lokacija: BG-LE Motocikl: Tracer 900 124ccm Prijavi odgovor kao problematičan Upravo to. Versys ima fenomenalan agregat baš zato što je nastao onako kako ti kažeš.Tracer 9 je dodatno ispeglan i najzabavniji je za vožnju, a opet sposoban da bude dugoprugaš.Probao sam Africu 1100, svidja mi se što motor nema nikakvih vibracija, menjač radi perfektno i sve je to super, samo nekako ga ne bih voleo na ovakvom motoru.Sent from my SM-N975F using Tapatalk Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Alekre 12532 Napisano Novembar 20, 2021 Ne silazi, 7323 postova Lokacija: Smederevo Motocikl: TDM 900 Prijavi odgovor kao problematičan I ja bih pre kupio Versys 1000, ali pre NT nego Tracera. Versys je skriveni dragulj. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
milosevicmilos 34 Napisano Novembar 20, 2021 U prolazu, 59 postova Lokacija: Beograd Motocikl: Honda CB650R, Yamaha XMax 300 Tech Prijavi odgovor kao problematičan Meni je novi NT1100 odlično upakovan motor. Jeste možda malo dosadan, ali turing motor sa DCT menjačem i pouzdanošću kakvu nudi Honda, ne znam šta im je konkurencija. Ja planiram da uzmem motor za ture i ovo mi je prvi izbor. Rekli su mi u Delti i Stojanovu da dolazi mart/april, kad bude sajam. Početna cena oko 14k kod nas, za DCT 15k. U zavosnosti od paketa opreme, ide na cenu još 1-2k eura. Mada mislim da je osnovni paket sasvim dovoljan, ovo ostalo može nakadno da se kupi (gornji kofer, udobnije sedište, itd). Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
ProMaster 8400 Napisano Novembar 20, 2021 Drug član, 1861 postova Lokacija: BG-LE Motocikl: Tracer 900 124ccm Prijavi odgovor kao problematičan Meni je novi NT1100 odlično upakovan motor. Jeste možda malo dosadan, ali turing motor sa DCT menjačem i pouzdanošću kakvu nudi Honda, ne znam šta im je konkurencija. Ja planiram da uzmem motor za ture i ovo mi je prvi izbor. Rekli su mi u Delti i Stojanovu da dolazi mart/april, kad bude sajam. Početna cena oko 14k kod nas, za DCT 15k. U zavosnosti od paketa opreme, ide na cenu još 1-2k eura. Mada mislim da je osnovni paket sasvim dovoljan, ovo ostalo može nakadno da se kupi (gornji kofer, udobnije sedište, itd).Ne znam zašto misliš da je pouzdanost Honde tolika u odnosu na Yamahu i Kawu, da možeš da kažeš da ta pouzdanost "krpi" sve ostale mane..Bilo je hiljadu puta priče ovde, većina japanskih agregata je u stanju da prevali ozbiljne kilometraže bez ozbiljnih zahvata. Druga je priča ta što mnogi po 5 puta imaju na satu 30 000km (jer klijentela se gnuša motora koji su prešli više od 50 000km), pa prave cifre izbace samo oni malobrojni, kao što su ljudi izbacivali slike NC-a sa 250 000km.Evo moj motor ima blizu 80 000km, čeka ga zamena španera lanca bregaste i nastavlja dalje, verujem da će bez problema preci još toliko.Sent from my SM-N975F using Tapatalk Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
milosevicmilos 34 Napisano Novembar 20, 2021 U prolazu, 59 postova Lokacija: Beograd Motocikl: Honda CB650R, Yamaha XMax 300 Tech Prijavi odgovor kao problematičan pre 7 minuta, ProMaster je napisao: Ne znam zašto misliš da je pouzdanost Honde tolika u odnosu na Yamahu i Kawu, da možeš da kažeš da ta pouzdanost "krpi" sve ostale mane.. Bilo je hiljadu puta priče ovde, većina japanskih agregata je u stanju da prevali ozbiljne kilometraže bez ozbiljnih zahvata. Druga je priča ta što mnogi po 5 puta imaju na satu 30 000km (jer klijentela se gnuša motora koji su prešli više od 50 000km), pa prave cifre izbace samo oni malobrojni, kao što su ljudi izbacivali slike NC-a sa 250 000km. Evo moj motor ima blizu 80 000km, čeka ga zamena španera lanca bregaste i nastavlja dalje, verujem da će bez problema preci još toliko. Sent from my SM-N975F using Tapatalk Ne poredim sa Yamahom, niti drugim proizvođačima. Ima još pouzdanih proizvođača, to je sve tačno. Samo kažem, i Honda je pouzdana, veoma. Pritom za ture je meni to najbitnije, kao i DCT, koji mi deluje primamljivo. Probao sam Crossrunner sa DCT menjačem i oduševio se koliko je praktično. Naravno, stvar ukusa. Ali, iskreno ne znam koje to mane ima novi NT? Meni je prilično dobro upakovan, ali možda ja nisam zahtevan. Ono što tražim je udoban motor, sa solidnim rezervoarom (bar 350km bez dopune). Da ne bude pretežak kao recimo BMW RT1250 (a bogami je i preskup). Čujem da se žale ljudi što Africa agregat ima samo 100 konja (a sumnjam da su ga probali), mada meni izgleda i više nego dovoljno. Ne planiram da idem na stazu sa njim. Mada mislim da ta brojka od 100 konja ne govori puno, svako ko je seo na Africu kaže da deluje kao da ima više (bar na osnovu onoga što sam ja pročitao). Ide i tempomat uz opremu, kao standard, plus Android Auto, pa je navigacija već tu, ne moram da se zezam i kačim telefon, niti dokupljujem navigaciju. Takođe verujem da je Versys odličan motor, jedino nema DCT. I, ne sviđa mi se Versys kako izgleda. Opet, stvar ukusa... Verujem da je nekome NT odvratan i dosadan. 2 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
X8 Vračar 4860 Napisano Novembar 20, 2021 Ne silazi, 2223 postova Lokacija: Beograd Motocikl: Honda NC700D Integra Prijavi odgovor kao problematičan Prvi sa tempomatom. 2 cilindra = jeftinije održavanje Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
ProMaster 8400 Napisano Novembar 20, 2021 Drug član, 1861 postova Lokacija: BG-LE Motocikl: Tracer 900 124ccm Prijavi odgovor kao problematičan Ne poredim sa Yamahom, niti drugim proizvođačima. Ima još pouzdanih proizvođača, to je sve tačno. Samo kažem, i Honda je pouzdana, veoma. Pritom za ture je meni to najbitnije, kao i DCT, koji mi deluje primamljivo. Probao sam Crossrunner sa DCT menjačem i oduševio se koliko je praktično. Naravno, stvar ukusa. Ali, iskreno ne znam koje to mane ima novi NT? Meni je prilično dobro upakovan, ali možda ja nisam zahtevan. Ono što tražim je udoban motor, sa solidnim rezervoarom (bar 350km bez dopune). Da ne bude pretežak kao recimo BMW RT1250 (a bogami je i preskup). Čujem da se žale ljudi što Africa agregat ima samo 100 konja (a sumnjam da su ga probali), mada meni izgleda i više nego dovoljno. Ne planiram da idem na stazu sa njim. Mada mislim da ta brojka od 100 konja ne govori puno, svako ko je seo na Africu kaže da deluje kao da ima više (bar na osnovu onoga što sam ja pročitao). Ide i tempomat uz opremu, kao standard, plus Android Auto, pa je navigacija već tu, ne moram da se zezam i kačim telefon, niti dokupljujem navigaciju. Takođe verujem da je Versys odličan motor, jedino nema DCT. I, ne sviđa mi se Versys kako izgleda. Opet, stvar ukusa... Verujem da je nekome NT odvratan i dosadan.Nešto si pomešao , ne postoji Crossrunner sa DCT, verovatno je bio Crosstourer.U suštini, da u pravu si, dosta toga zavisi s čega dolaziš kada gledaš ovaj motor. Nekako meni touring motor ne ide bez 4 cilindra, ali izgleda da ćemo svi morati da se naviknemo.Takodje se slažem i sa tim da 100hp iz Afrike, nema veze stanje na papiru i realno. Afrika ubija kako ide. Recimo Strom 1050, ima slično ili čak i nešto više HP, a Afrika ga na par snimaka koje sam gledao oduvala.Sent from my SM-N975F using Tapatalk 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
milosevicmilos 34 Napisano Novembar 20, 2021 U prolazu, 59 postova Lokacija: Beograd Motocikl: Honda CB650R, Yamaha XMax 300 Tech Prijavi odgovor kao problematičan Nešto si pomešao , ne postoji Crossrunner sa DCT, verovatno je bio Crosstourer.U suštini, da u pravu si, dosta toga zavisi s čega dolaziš kada gledaš ovaj motor. Nekako meni touring motor ne ide bez 4 cilindra, ali izgleda da ćemo svi morati da se naviknemo.Takodje se slažem i sa tim da 100hp iz Afrike, nema veze stanje na papiru i realno. Afrika ubija kako ide. Recimo Strom 1050, ima slično ili čak i nešto više HP, a Afrika ga na par snimaka koje sam gledao oduvala.Sent from my SM-N975F using TapatalkE moguće da je Crosstourer, nije moj, vozio sam tuđi neko vreme, pa otuda neznanje. Sent from my SM-N980F using Tapatalk Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
milosn 67 Napisano Novembar 23, 2021 U prolazu, 79 postova Lokacija: Beograd Motocikl: Honda AfricaTwin CRF1000D2J, Yamaha XMAX 400 Prijavi odgovor kao problematičan Evo jedan fin tekst na temu. http://www.bennetts.co.uk/-/media/bikesocial/2021-november-images/2022-honda-nt1100-review/honda-nt1100-2022-review-price-spec_thumb.ashx HONDA NT1100 (2022) - Review WWW.BENNETTS.CO.UK An adventure bike engine has never been turned into an all-rounder road bike before Svi ovi reviewi, Youtube itd... su sa prezentacije u Barseloni, i samo DCT, nema klasicnog menjača za sada (meni nebitno, svakako bi samo DCT dolazio u razmatranje). U Delti kažu, stiže u februaru, već se prijavio za test vožnju . 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
sale-kum 349 Napisano Novembar 23, 2021 Svrati ponekad, 426 postova Lokacija: Beograd Motocikl: Scarabeo 250ie Prijavi odgovor kao problematičan Na znam otkuda mišljenje da je za turing motor potrebno 4 cilindra. Ako pogledate malo, u Evropi BMW, Moto Guzzi, Ducati, KTM itd imaju po dva cilindra, sada Triumph pravi izuzetak sa tri (naravno BMW ima i 4 i 6 cilindara, ali su mnogo redji). Amerika je ista priča, HD i svi njegovi japanski "klonovi" su isključivo V2 motori, sa časnim izuzetkom Honde Goldwing. Kod japanaca je situacija polovična, Honda od malog Deauvilla do Varadera je V2, novi NC i sad NT su isto dva klipa, a naravno tu je i PanEuropean sa 4. Suzuki Vstrom je 2 cilindra, a 3 i uglavnom 4 imaju Yamaha i Kawa. Ukupno gledano, dvocilindrični agregati su mnogo rasprostranjeniji u ovoj klasi. 4 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Alekre 12532 Napisano Novembar 23, 2021 Ne silazi, 7323 postova Lokacija: Smederevo Motocikl: TDM 900 Prijavi odgovor kao problematičan Prijatnija je četvorka. Dva cilindra nikada ne mogu da imaju tako miran rad. Naravno, stvar ukusa, u obe varijante je super. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
srbac 2386 Napisano Novembar 23, 2021 Andragog, 4964 postova Lokacija: On off road Motocikl: BMW K25 HONDA PD05 KTM RFS Prijavi odgovor kao problematičan Uspeli su lepo da ispeglaju vibracije na dva cilindra, mada i neki sa 4 cilindra dobro drmaju Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
ProMaster 8400 Napisano Novembar 23, 2021 Drug član, 1861 postova Lokacija: BG-LE Motocikl: Tracer 900 124ccm Prijavi odgovor kao problematičan Na znam otkuda mišljenje da je za turing motor potrebno 4 cilindra. Ako pogledate malo, u Evropi BMW, Moto Guzzi, Ducati, KTM itd imaju po dva cilindra, sada Triumph pravi izuzetak sa tri (naravno BMW ima i 4 i 6 cilindara, ali su mnogo redji). Amerika je ista priča, HD i svi njegovi japanski "klonovi" su isključivo V2 motori, sa časnim izuzetkom Honde Goldwing. Kod japanaca je situacija polovična, Honda od malog Deauvilla do Varadera je V2, novi NC i sad NT su isto dva klipa, a naravno tu je i PanEuropean sa 4. Suzuki Vstrom je 2 cilindra, a 3 i uglavnom 4 imaju Yamaha i Kawa. Ukupno gledano, dvocilindrični agregati su mnogo rasprostranjeniji u ovoj klasi.Naravno, ali to što svi guraju 2 cilindra ne znači da je to super, već nešto drugo..Kao i automobili sa 3 cyl, može, ali uvek je bolje da bude sa 6, zar ne ? Ja sam pričao iz svog ugla, da volim da vidim motor tog tipa sa 4 cyl, a nije kao da Honda ne zna da napravi agregat.Sa druge strane, da se ponovim, ono kako su na Africi 1100, odradili posao sa vibracijama je nestvarno.Sent from my SM-N975F using Tapatalk Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
milomir22 3542 Napisano Novembar 23, 2021 Malinar u pokusaju, 1697 postova Lokacija: Kg Motocikl: triumph tiger 1050 Prijavi odgovor kao problematičan Odradili su ekstra posao, paralelni twin, a radi lepše od v twina, ali 4 cilindra, po meni, imaju lepši zvuk i veći raspon snage kroz obrtaje. Znaju to i u hondi i u ostalim kompanijama, ali zbog $ se prešlo na 2. 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
milosn 67 Napisano Januar 25, 2022 U prolazu, 79 postova Lokacija: Beograd Motocikl: Honda AfricaTwin CRF1000D2J, Yamaha XMAX 400 Prijavi odgovor kao problematičan Stigao NT u Deltu, naravno DCT, crna boja. Cekaju homologaciju, pa kome je interesantno moze da pogleda. Meni onako na prvu uopste nije lose, lepo se sedi. Odmah pored je Afrika pa moze da se proba visina odmah i uporedi. 2 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Satelis 15798 Napisano Januar 25, 2022 Integrisan, 9288 postova Lokacija: Beograd - M.M.Lug Motocikl: Peugeot Satelis250 ...... Honda NC750XD Prijavi odgovor kao problematičan Posle NC jedino bi mi mozda NT odgovarao, moram otici da ga vidim. Cena je jedino sto me bas odbija od NT, nije opravdana jer se pitam sa vremena na vreme dal je duplo bolji od NC i svaki put isti odgovor 4 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
X8 Vračar 4860 Napisano Januar 25, 2022 Ne silazi, 2223 postova Lokacija: Beograd Motocikl: Honda NC700D Integra Prijavi odgovor kao problematičan A u odnosu na Versys 1000? Mislim da su tu negde... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
r_faruk 43 Napisano Januar 25, 2022 U prolazu, 85 postova Lokacija: Sarajevo Motocikl: Honda NC750x Prijavi odgovor kao problematičan 7 hours ago, milosn said: Stigao NT u Deltu, naravno DCT, crna boja. Cekaju homologaciju, pa kome je interesantno moze da pogleda. Meni onako na prvu uopste nije lose, lepo se sedi. Odmah pored je Afrika pa moze da se proba visina odmah i uporedi. Ako bude neko isao da vidi NT-a... mozete li ga uslikati? Jos ako bude pored afrike Bas me zanima razlika u visini... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
milosn 67 Napisano Januar 26, 2022 U prolazu, 79 postova Lokacija: Beograd Motocikl: Honda AfricaTwin CRF1000D2J, Yamaha XMAX 400 Prijavi odgovor kao problematičan Nisam se setio da slikam juce, ali evo ti mali opis, ja sam vozio sad staru Africu Adventure (prodao je) visok sam 186cm i mogao sam da spustim stopala skroz, ali ispruzene noge. Nova africa adventure je niza (promenjen je ram i sediste je uze) 2.5cm sa sedistem u najnizem polozaju u odnosu na staru sa isto podesenim sedistem (ovo sve za Adventure, obicna stara je niza). Sad su i adventure i obicna iste visine u svim pozicijama sedista. NT 1100 je nizi od afrike u najnizem polozaju samo 5mm. Uostalom evo i dimenzija (Afrika 850/870mm (Low Seat option 825, High Seat option 895), NT 1100 820mm). Drugar koji je oko 175cm juce sede na Afriku jedva vrhovima prstiju pipao patos (nemam pojima u kom polozaju je bilo sediste) dok NT je mogao da spusti stopalo (iz ovoga bih rekao da je sediste bilo visoko), sto ce reci da kad uzmes nize sediste za afriku u donjem polozaju imas samo 5mm razlike u odnosu na NT. A sto se tice cena, postalo je katastrofa, ja sam 2018 Adventure platio 15.900 sa svim dodacima sem kofera (bili oni plasticni pa nisam hteo) sad je to isto 20k Kod NTa je dobro sto stize za tih 15ak hiljada sve sa koferima, jedino nema top/centralni, pa eto kao malo olaksanje. 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
r_faruk 43 Napisano Januar 26, 2022 U prolazu, 85 postova Lokacija: Sarajevo Motocikl: Honda NC750x Prijavi odgovor kao problematičan Hvala na detaljnom objasnjenju. Meni bi vise odgovarala africa sa sjedistem visine 900mm (vidio sam da ima i takvih sjedista). Ko zna, kada se neke stvari posloze, mozda prodam NC-a i zaputim se po ovu neku stariju africa-u iz 2018. Vidim ima ih nekoliko po oglasima za cca 10k eura. Mada mi se vise svidja NT, ali ne znam gdje cu s nogama. Na NC-u mi i nije toliki problem, ali bi prijalo da ih malo pruzim Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Satelis 15798 Napisano Januar 29, 2022 Integrisan, 9288 postova Lokacija: Beograd - M.M.Lug Motocikl: Peugeot Satelis250 ...... Honda NC750XD Prijavi odgovor kao problematičan Bio danas do salona, bolje da nisam. Da imam kesa, pao bi jedan sive boje na 1 Cekam da se prolepsa vreme pa da obrnem krug, dva , ocu razbolim mozak totalno. Idealan je za nize vozače, 1.75 max 1.85cm. Polozaj sedenja, položaj kormana, zastita od vetra, sve mi odgovara.... sve sem cene, preskup je, nema opravdanja 12 1 2 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
.thumb.jpg.0d0060f3b8af91ccc2d023f95385597b.jpg)
