2021 Aprilia Tuareg 660

[Sam Vrag 16 Napisano Maj 24]

Hvala, dečki na inputima. Pravio neki dan nešto na svom motoru i tako pričam sa majstorom, a on odmah po struji. Kontam upravo ovo što Gliga kaže da mu u "dućan" nije ušao motor mlađi od 15 tak godina upitnog održavanja. Nekoliko dana nakon te priče, sjedoh na Aprilili i pola dana proveo na njemu. Jedino od te "struje" sam primjetio da mi je dupe utrnulo, imao sam bol u bicepsima - možda zbog grča jer ovako visoko kljuse nisam nikad vozio, vozim čoperice otkako sam počeo voziti motore, ali ovako nisam uživao ni na jednom. Novo mi je iskustvo, ali sam definitivno odlučio da pređem na adv. Do sada mu je jedini konkurent ostao Suzuki v-strom 800de, ali ovaj Tuareg nekako ima dušu. Nekako je kao kad žena ima neki seksipil u sebi, nije nešto lijepa ali ne bih silazio sa nje.  Ja lanuh. Ne smeta?

[Sam Vrag 16 Napisano Maj 24]

E da, jedinu manu koju sam primjetio je da su mu nogare tačno tamo gdje se noge spuštaju, što mi je predstavljalo problem kod gradske vožnje. Morao sam malo više da se raskoračim pa sam stajao bukvalno na vrhovima prstiju, pa se nisam baš usudio provlačiti između auta. Navikao sam punim stopalima stati na tlo, ovo mi je sad novo iskustvo. To je naprimjer Honda lijepo riješila. Pomjerili su pape pet centimetara naprijed i kud i kamo je lakše manevrisati s motorom. Ali ni Honda Transalp me nije nešto dojmila kao ovaj Tuareg. 

 

Uglavnom, hvala dečki još jedanput. Harley je već na OLX-u tako da se uskoro možda i vidimo na cesti s novom jurilicom.

[AnteK 668 Napisano Maj 24]

Pre 3 sati, Sam Vrag je napisao:

Hvala, dečki na inputima. Pravio neki dan nešto na svom motoru i tako pričam sa majstorom, a on odmah po struji. Kontam upravo ovo što Gliga kaže da mu u "dućan" nije ušao motor mlađi od 15 tak godina upitnog održavanja. Nekoliko dana nakon te priče, sjedoh na Aprilili i pola dana proveo na njemu. Jedino od te "struje" sam primjetio da mi je dupe utrnulo, imao sam bol u bicepsima - možda zbog grča jer ovako visoko kljuse nisam nikad vozio, vozim čoperice otkako sam počeo voziti motore, ali ovako nisam uživao ni na jednom. Novo mi je iskustvo, ali sam definitivno odlučio da pređem na adv. Do sada mu je jedini konkurent ostao Suzuki v-strom 800de, ali ovaj Tuareg nekako ima dušu. 

 

Ovako, Strom 800 ima nešto jači i uglađeniji motor, dosta je i teži i ta se težina osjeti kod manjih brzina

i manevriranja. Ima i mekši mjenjač. Probaj vozit pa odluči, svatko je individua za sebe.

[Sam Vrag 16 Napisano Maj 26]

Probao danas i Moto Guzzi V85TT u istoj moto prodavnici u kojoj sam probao Tuarega. Osim razlike u kubikaži u svemu mi je Tuareg djelovao … bolji. Hoću reci bolje mi je sjeo. Nadam se da ću probati i V-stroma, međutim ovi naši zastupnici za motore imaju po jedan motor u izlogu i on je samo za izloga. Izuzetak su zastupnici ovih talijanskih motora gdje sam probao ova dva. Da ih ne reklamiram. Oni su bas puni Aprilia, Moto Guzzi, Zontes i Honda. Ovaj Moto Guzzi je neki spešl edišn.
 

[easy and slow 396 Napisano Jun 17 (promenjeno)]

@Sam Vrag

Imao sam istu dilemu pre par meseci ...i odabrao Vstrom 800 RE. Moja visina je 178 a težina oko 75kg. 

Evo par mojih zapažanja.

Aprilia, otišli u salon, motor kao lutka...seo, oduševio se. Nisam hteo da siđem...ali, na novom motoru sa nula 0 kilometara tragovi curenja ulja kao i par kapi na pločicama...krenem malo da istražujem i shvatim da velika većina motora proizvedenih 23. i 24. imaju problem sa gumicama u vilama...Menjač jeste tvrđi nego na Suzani.

Utisak lepše polovine, uzano sedište bez rukohvata.

Servisna mreža je upitna a preprodajna vrednost manja jer su ljudi dosta skeptični kada za par godina treba da izbroje 7-8 k eur za polovnog Italijana.

Moto Guzzi,

Lep motor sa kardanom bez zezanja oko lanca...sve ostalo nekako ...nije za mene..možda za koju godinu .

Seo na Suzuki, ništa se ne ističe ali sve je nekako u optimumu. Upravo smo se supruga i ja vratili iz Trebinja natovareni sa 3 kofera i mogu ti reći da ide kao blesav ...u A modu. Pre njega sam imao 650 i ova dva motora se ne mogu porediti.  

Promenio Jun 17 član easy and slow

[Efendija Skalin 783 Napisano Jun 17]

Ja sam isao da vidim Tuarega ovdje u NS. Stvarno je dobar, ALI, ko god da ga je sklapao, sacuvaj Boze. Nema srafa i matice da nemaju oziljke vidanja, isto tako po bloku od kljuca recke. Diskolorizacija, dekle druge boje kao da su sa drugog agregata skinute. Meni je to toliko lose izgledalo, da nema sanse da bih taj novac izvadio i dao. Jos se radilo o skupljem modelu sa skupljom kolor semom

[Pirotehnicar 2467 Napisano Jun 17]

On 5/26/2025 at 8:19 PM, Sam Vrag said:

Probao danas i Moto Guzzi V85TT u istoj moto prodavnici u kojoj sam probao Tuarega. Osim razlike u kubikaži u svemu mi je Tuareg djelovao … bolji. Hoću reci bolje mi je sjeo. Nadam se da ću probati i V-stroma, međutim ovi naši zastupnici za motore imaju po jedan motor u izlogu i on je samo za izloga. Izuzetak su zastupnici ovih talijanskih motora gdje sam probao ova dva. Da ih ne reklamiram. Oni su bas puni Aprilia, Moto Guzzi, Zontes i Honda. Ovaj Moto Guzzi je neki spešl edišn.
 

Izvinjavam se na off topic. Samo da kazem: Auuu sto je meni ovaj Guzzi lijep!!!

[Sam Vrag 16 Napisano Jun 17]

9 hours ago, easy and slow said:

@Sam Vrag

Imao sam istu dilemu pre par meseci ...i odabrao Vstrom 800 RE. Moja visina je 178 a težina oko 75kg. 

Evo par mojih zapažanja.

Aprilia, otišli u salon, motor kao lutka...seo, oduševio se. Nisam hteo da siđem...ali, na novom motoru sa nula 0 kilometara tragovi curenja ulja kao i par kapi na pločicama...krenem malo da istražujem i shvatim da velika većina motora proizvedenih 23. i 24. imaju problem sa gumicama u vilama...Menjač jeste tvrđi nego na Suzani.

Utisak lepše polovine, uzano sedište bez rukohvata.

Servisna mreža je upitna a preprodajna vrednost manja jer su ljudi dosta skeptični kada za par godina treba da izbroje 7-8 k eur za polovnog Italijana.

Moto Guzzi,

Lep motor sa kardanom bez zezanja oko lanca...sve ostalo nekako ...nije za mene..možda za koju godinu .

Seo na Suzuki, ništa se ne ističe ali sve je nekako u optimumu. Upravo smo se supruga i ja vratili iz Trebinja natovareni sa 3 kofera i mogu ti reći da ide kao blesav ...u A modu. Pre njega sam imao 650 i ova dva motora se ne mogu porediti.  

Volio bih probati Suzi. On je najžešći konkurent Tuaregu. Generalno, po forumima se izdvaja taj problem sa curenjem ulja na deklima i na vilama. Gledao sam jednu recenziju gdje čovjek dovodi u vezu blizinu ispuha, odnosno dio lonca auspuha koji se

zahtjeva po tim novim normama za smanjivanje toksičnosti ispusnih plinova ili šta već. I fakat,  taj lonac je smjesten blizu dekla, gdje je moguće da dolazi do zagrejavanja dovoljnog da popusti dihtung. Njegovo zapažanje mi se nekako učinilo logično, a opet ne mogu da vjerujem da bi konstruktorima promakao taj detalj. Velika je to stvar.  Pa opet Talijani imaju neku svoju logiku, što se vidi po stvarima koje dizajniraju. A opet se meni taj njihov dizajn najviše sviđa.
Moto Guzzi opet druga priča. Sa Tuareg sam se bas nauživao neka četiri sata, sa Guzzijem sam htio obići istu rutu. Vratio sam se na trećini puta. Dizajn, po meni, retro avdenture čista desetka, sve ostalo mi jednostavno ne leži. 

[Sam Vrag 16 Napisano Jun 17]

6 hours ago, Pirotehnicar said:

Izvinjavam se na off topic. Samo da kazem: Auuu sto je meni ovaj Guzzi lijep!!!

Preorginalan Je. Svi ostali liče jedni na druge, a ovaj je svoja priča. 

[Sam Vrag 16 Napisano Jun 17 (promenjeno)]

On 6/17/2025 at 8:30 AM, Efendija Skalin said:

Ja sam isao da vidim Tuarega ovdje u NS. Stvarno je dobar, ALI, ko god da ga je sklapao, sacuvaj Boze. Nema srafa i matice da nemaju oziljke vidanja, isto tako po bloku od kljuca recke. Diskolorizacija, dekle druge boje kao da su sa drugog agregata skinute. Meni je to toliko lose izgledalo, da nema sanse da bih taj novac izvadio i dao. Jos se radilo o skupljem modelu sa skupljom kolor semom

Svaka čast. Nisam mu baš ulazio u tolike detalje, ali sljedeci put kad odem baš ću obratiti pažnju. U suštini ova moja priča sa promjenom motora je započela sa Moto Guzzijem. Imao sam fantastičnu ponudu za Travel model. Tuarega nisam ni primjećivao. Sad svaki motor koji odem da pogledam poredim s Tuaregom. I nijedan mu nije blizu. Ovo je čisto moje subjektivno mišljenje. Tehnicki nije dorastao Japancima i Njemcima, ali ja jednostavno kupujem emocijom. 

Promenio Jun 18 član Sam Vrag

[Efendija Skalin 783 Napisano Jun 17]

@Sam Vrag nisi jedini, mnogi mi to govore. zato sam i isao da vidim :-). ovo navedeno je aljkavost servisera/prodavca a ne falinka motora

[AnteK 668 Napisano Jun 18]

Pre 17 sati, Sam Vrag je napisao:

Volio bih probati Suzi. On je najžešći konkurent Tuaregu. Generalno, po forumima se izdvaja taj problem sa curenjem ulja na deklima i na vilama. Gledao sam jednu recenziju gdje čovjek dovodi u vezu blizinu ispuha, odnosno dio lonca auspuha koji se

zahtjeva po tim novim normama za smanjivanje toksičnosti ispusnih plinova ili šta već. I fakat,  taj lonac je smjesten blizu dekla, gdje je moguće da dolazi do zagrejavanja dovoljnog da popusti dihtung. Njegovo zapažanje mi se nekako učinilo logično, a opet ne mogu da vjerujem da bi konstruktorima promakao taj detalj. Velika je to stvar.  Pa opet Talijani imaju neku svoju logiku, što se vidi po stvarima koje dizajniraju. A opet se meni taj njihov dizajn najviše sviđa.
Moto Guzzi opet druga priča. Sa Tuareg sam se bas nauživao neka četiri sata, sa Guzzijem sam htio obići istu rutu. Vratio sam se na trećini puta. Dizajn, po meni, retro avdenture čista desetka, sve ostalo mi jednostavno ne leži. 

Probaj i Suzu i Tuareg, moja preporuka, nisu baš slični kako se čini gledajući samo papirnate brojke.

Baš smo kolega sa Strom 800 i ja prošli vikend išli na vožnju. Generalno, Suza ima malo jači i fluidniji motor, malo mekši mjenjač, nema nekih zamjerki da mu nađem, osim dosta velikog osjećaja težine

kod manevriranja na maloj brzini i okretanja. Podjednako su udobni, stvar afiniteta. Na makadamu

se osjeti vrlo velika razlika u korist Tuarega, solidan je Suzuki ali je Tuareg dosta vozniji, okretniji, puno

manji osjećaj težine, bolji položaj ako voziš stojeći.

Vezano uz curenje na deklovima, da, treba dotegnuti malo vijke, ne znam tko je to u tvornici sastavljao,

jednostavno nije dotegnuto. Dugoročno vezano uz servis i održavanje uvijek si u prednosti sa Suzukijem,

a u vožnji su oba dobra po cesti, a van ceste je Tuareg bitno bolji motor. 

[Sam Vrag 16 Napisano Jun 18 (promenjeno)]

Hvala na inputima. Zaljubio sam se ja u Tuarega i mislim da je priča prilično završena. Čim prodam Harija dolazi nova mašina. Svaki novi motor koji probam uvijek se vraćam i poredim sa Tuaregom. Motor mi je jednostavno legao. Malo će dupe nastradati zbog razlike u veličini sjedala u odnosu na Harlija, ali zažmiriće se :D. Ostalo mi je da još da probam Stroma, ukoliko ga uspijem naći za degustaciju :), ali mislim da neće poremetiti redoslijed na mojoj top listi. Nedavno su mi dečki iz A.C.I. -a ponudili da probam Zontesa 703F, kao neki da kažem konkurent Tuaregu. Uh ... kakvo neugodno iskustvo. Vratio sam ga nakon dvije raskrsnice. Slažem se oko dugoročnog servisiranja i održavanja, ali ko ga jbe jednom se živi. Da može čovjek nekako zgurati u garažu i Harlija i Tuarega bilo bi mjera. Ovako...

Promenio Jun 25 član alexanto
Nema potrebe citirati 1. post iznad

[AnteK 668 Napisano Jun 25]

On 18.6.2025. at 17:58, Sam Vrag je napisao:

 

Da malo dignemo temu... Preradio sam ovjes, naprijed linearne opruge + comp. revalve, nazad TracTive

Extreme shock. Ukupno je sada motor puno "tvrđi" na oprugama ali puno bolje upija rupe, pogotovo

iza, praktički je kick minimalan kada se udari od ozbiljniju rupu ili ležećeg policajca, baš je velika razlika.

Puno manje propada pri kočenju, ali je sveukupno viši za cca. 3 cm otprilike. Mogućnosti štelanja zadnjeg

amortizera su velike i vrlo osjetne. Prednje linearne opruge su 6.2 Nmm, zadnja je 95 Nmm. Eto, volim

šarafati, šta da radim.

[Alekre 14814 Napisano Jun 25]

Najbolja investicija za bilo koji motor. Pogotovo linearne.

[aca-pn 6686 Napisano Jun 25]

@AnteK Koliko si do sada prešao motorom, jesi li imao nekih problema ?

[AnteK 668 Napisano Jun 25]

pre 48 minuta, aca-pn je napisao:

@AnteK Koliko si do sada prešao motorom, jesi li imao nekih problema ?

13.000 km, ništa bitno, zasad sve ok.

[Gliga 5150 Napisano Jun 25]

Moj je proletos otišao dalje sa 16500km, bez problema (to što se 2-3 puta palila, a ubrzo i sama od sebe gasila, check engine lampica stvarno nije naznaka kvara/problema). Novi vlasnik se takođe bezbrižno voza.

[Gajo Sevojno 2065 Napisano Jul 7]

Jel neko skidao katalizator i remapirao? Mene ubi vrelina od katalizatora.. kad bi se skinuo moguće da bi manju temperaturu pravio. Do 25c je podnosljivo sve preko toga kuvanje. Bukvalno na 30c mi je osecaj kao da vozim normalan motor na 45c..

[Gliga 5150 Napisano Jul 7]

Vozi u moto pantalonama. Šorc, civilna garderoba i slično čine problem mnogo izrazitijim. Prema iskustvima sa neta i nema baš nekog rešenja za tu toplotu.

[Gajo Sevojno 2065 Napisano Jul 7]

Ma naravno, uvek vozim u opremi, čak šta i u kros čizmama.. mislim ok, na 15-20c će još i da prija.. Ali za vrućine preko 30 je baš gadno 

[AnteK 668 Napisano Jul 7 (promenjeno)]

Pre 7 sati, Gajo Sevojno je napisao:

Jel neko skidao katalizator i remapirao? Mene ubi vrelina od katalizatora.. kad bi se skinuo moguće da bi manju temperaturu pravio. Do 25c je podnosljivo sve preko toga kuvanje. Bukvalno na 30c mi je osecaj kao da vozim normalan motor na 45c..

Ja sam stavio Gabro thermostat, smanjuje toplinu/vrelinu, većina topline ti je od motora a dio i od katalizatora. Meni sasvim OK.

 

Thermostat 82 °C for Rs660 – Tuono 660 – Tuareg 660

WWW.ASPECIALPARTS.COM

---

Thermostatic valve with an early opening point at 82°C for your Aprilia RS660, Tuono 660 and Tuareg 660. For optimal control of engine temperature. Buy now

 

Promenio Jul 7 član AnteK

[Gajo Sevojno 2065 Napisano Jul 8]

Koliko li je to zdravo za motor na duge staze ako stalno radi na nižoj temperaturi? 

[AnteK 668 Napisano Jul 8 (promenjeno)]

pre 30 minuta, Gajo Sevojno je napisao:

Koliko li je to zdravo za motor na duge staze ako stalno radi na nižoj temperaturi? 

Ne radi na nižoj temperaturi nego na normalnoj temperaturi cca. 87-90 stupnjeva. Sa serijskim radi

na gornjoj granici, čak i blizu 100, vjerovatno radi zadovoljavanja visokih eko normi. Nikakvih razlika

u vožnji nema osim što manje isijava toplinu, i dalje se osjeti ali je prihvatljivije. Potrošnja jednaka.

Do te famozne Euro5 i 5+ norme svi motocikli su normalno radili na 90 stupnjeva, sada su natlačili

sistem kao na automobilima, i općenito dosta novih motocikala se sada jako grije, takav je maping i

sve popratno. Probao sam Tuareg od jednog talijana remapiran ( isto Gabro ), sve stock osim lonca,

osjetna je razlika, elastičniji u istoj brzini, manje grije, nekako dublje radi. Znam da se ljudi malo boje

takvih prerada, što je i razumljivo, no realno serijski je sve napravljeno da se zadovolje eko norme, ne

nužno da mašina radi optimalno.

Promenio Jul 8 član AnteK

[Gajo Sevojno 2065 Napisano Jul 8]

Ok, uzeću ovaj termostat. A u skorijoj budućnosti ću i katalizator da skinem i remap da odradim..