Jump to content

Moto Zajednica

Kakva su iskustva sa litijum-jonskim akumulatorima?

Recommended Posts

  • Svrati ponekad, 125 postova
  • Lokacija: Subotica
  • Motocikl: Yamaha tdm 4tx 2000g

Ja mislim da nema potreba za tim akumulatorima osim ako ga neces voziti na alanseru. :)

Ja koristim litijumske baterije u rc avionima i quadovima i uvek postoji rizik da se zapale same od sebe zato se cuvaju u posebnima vrecama. I posebni punjaci 

Pogledaj ovaj video jeste da pricaju o baterijama za alate

 

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • .., 1511 postova
  • Motocikl: カワサキZX6R, ヤマハR6

To sa samozapaljivanjem ne vazi za akumulatore za motore. Ako bi to bio slucaj za akumulatore za motore, ne bi smeli da ih prodaju (bar u Evropi).

Evo ja vec 3 godine imam litijum-jonske akumulatore u 2 moja motora i prezadovoljan sam, takodje i moja dva drugara. Moze da stoji koliko hoces i nece da se isprazni, za razliku od obicnog akumulatora, plus mnogo su laksi. Jedino sto ne mogu da se koriste punjaci starije generacije vec moras da uzmes neki punjac novije generacije koji je za LiOn baterije (mada s njim posle mozes da punis i obicne akumulatore).

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Svrati ponekad, 125 postova
  • Lokacija: Subotica
  • Motocikl: Yamaha tdm 4tx 2000g

U samom akumulatoru mora da postoji neka elektronika koja ce da prati temperaturu i da kontrolise punjenje svake celije. Sta se desi ako crkne procesor za punjenje i pregreje bateriju. Rc baterije se naduvaju pa vidis da nesto nije uredu sa njima, kod nekih motore nemozes da vidis akumulator dok neskines plastike.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 1740 postova
  • Lokacija: JAGODINA
  • Motocikl: Tomos 14M BMW R 26 BMW R 65 BMW R1150R

Samo znam da ti akumulatori imaju prilicno elektronike u sebi , zastita od kratkog spoja , zastita od prepunjavanja , zastita od visoke temperature , zatita od naglog praznjenja .. ... ... takve zastite ima i svaka krstena li-on baterija 18650

 

https://s10.postimg.cc/6yhg6hsc9/Capture_4.jpg
https://s10.postimg.cc/taf8zvz61/Capture_5.jpg
 

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 1740 postova
  • Lokacija: JAGODINA
  • Motocikl: Tomos 14M BMW R 26 BMW R 65 BMW R1150R

Izgleda da ce u Srb biti potrebe , akumulatori nam traju 2god i jedan dan , i sad kod ovih koji koriste akku od 3-4000 din nije strasno ali kad ja treba da kupim aku od 12000din svakih dve god , baca u razmisljanje . 

 

Ja jos necu ali razmisljo sam u tom pravcu ..

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Ne silazi, 5789 postova
  • Lokacija: Smederevo
  • Motocikl: TDM 900
  • Ne silazi, 5803 postova
  • Lokacija: Minhen
  • Motocikl: K1300R
4 hours ago, anakin said:

Pretpostavljao sam da ima samo dali ima potrebe za takvim akumulatorom na motoru?

Ako već kupujem novi akumulator, zašto ne bi bio lakši i jači?

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Zainteresovan, 522 postova
  • Motocikl: XTZ 750

Ovaj lik priča o litijum GVODŽE bateriji a ne o litijum jon bateriji.

Lithium Ion (LiCoO2)

Lithium IRON (LiFePO4, litijum fosfat) - novija tehnologija od li-ion specijalno pravljena za vozila. Nisu zapaljive i otporne su na visoke temp.i prepunjavanje.

One DELO baterije su li-ion.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Čuvaj sebe od drugih i druge od sebe, 3119 postova
  • Lokacija: Niš / Donji Adrovac
  • Motocikl: BMW R1100GS (iz prošlog veka)

Koliko sam ja do sada pratio ovu tehnologiju, proizilazi da ove bateriju imaju u odnosu na olovni akumulator mnogo prednosti, a da su cena i osetljivost (veći pad kapaciteta) na niskim temperaturama osnovni nedostaci. 

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Ne silazi, 5803 postova
  • Lokacija: Minhen
  • Motocikl: K1300R
33 minutes ago, markonitogen said:

Lithium IRON (LiFePO4, litijum fosfat) - novija tehnologija od li-ion specijalno pravljena za vozila. Nisu zapaljive i otporne su na visoke temp.i prepunjavanje.

https://www.xlmoto.de/motorradbatterie-shido-lithium-gel-suche-nach-batteriemodell?gclid=EAIaIQobChMI45q227762AIVQzwbCh3cFQsFEAQYASABEgIQS_D_BwE

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Zainteresovan, 522 postova
  • Motocikl: XTZ 750

Pa na onom zadnjem klipu koji si postovao lik govori o Shorai Li-iron starter bateriji za motocikl.

Recimo ta Shorai baterija trazi autput charge od 13.1 V ili vise pri leru, i ne sme da predje 15.2 volta, znaci moze da se upotrebi u svim motociklima

sa ispravnim reglerom (13,7 - 14,8 v).

Citam sad i neki pisu da hoce da crknu pri konstantnom punjenju, ne prepunjavanju, nego punjenju, iako je voltaza u granicama itd.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • -, 1331 postova
  • Motocikl: /

Meni je eksplodirala li-ion baterija od powerbanka dok je bio na punjacu (kao bomba je pukla).

I jednom pre 10ak godina kad su se pojavile u telefonima, bila se nadula i mi hteli da vidimo sta ima unutra... Kako smo je probusili makazama za lim, tako je krenula da sisti, mi se razbezali i posle par sekundi bogami dobro je grunula.

 

Ne bih voleo da mi se desi tako nesto ispod jaja.....

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Svrati ponekad, 125 postova
  • Lokacija: Subotica
  • Motocikl: Yamaha tdm 4tx 2000g

Poznavajuci nas niko nece menjati te akumulatore dok ne crknu, ali ako otkaze elektronika pa se prepuni onda ce biti zeznuto

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Ne silazi, 5803 postova
  • Lokacija: Minhen
  • Motocikl: K1300R
1 hour ago, ser said:

Meni je eksplodirala li-ion baterija od powerbanka dok je bio na punjacu (kao bomba je pukla).

Jedno je kinez,a drugo sertifikovana baterija.

  • Podržavam 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Ne silazi, 7506 postova

Dugo koristim i Li-Ion acc za motor. Zapažanja :

 

1. Neuporedivo lakši (glavna prednost) 

2. Zahtevaju posebne pametne punjače (u režimu održavanja ne koristi se impulsno punjenje) 

3. Na temp ispod 10C slabo upotrebljivi. Oko 0C skoro neupotrebljivi.  (glavna mana) 

4. Još uvek skupi

 

Ako ga kupujes da smanjis težinu motora to je pravi potez (jeftin tjuning). Za sve ostale motive, preporučujem klasiku... 

 

 

 

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Enduraš, 6064 postova
  • Lokacija: Paracin
  • Motocikl: CRF300L

Neko je pomenuo da kostaju preko 10.000 din, tako da i nije bas jeftin tjuning, a da me akumulator ogranicava na kojoj cu temperaturi da vozim, neka hvala.

  • Podržavam 2

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

Pridruži nam se!

Možeš sada da napišeš svoj odgovor, a kasnije da se registruješ. Ako imaš nalog, uloguj se i napiši svoj odgovor.

Gost
Odgovori na ovu temu...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.



  • Aktivni korisnici   0 članova

    • Nema ulogovanih članova koji gledaju ovu stranu.


×
×
  • Create New...

Važno obaveštenje

Nastavkom korišćenja ovog sajta prihvatate Pravila korišćenja