Satelis 14719 Napisano April 16, 2022 Ne silazi, 9034 postova Lokacija: Beograd - M.M.Lug Motocikl: Peugeot Satelis250 ...... Honda NC750XD Prijavi odgovor kao problematičan pre ovoga treba jekser izvaditi na slici se ne vidi, cela viljuska presvucena je lepkom, smolom skida se bas tesko, iskreno ispizdeo sam Sprej se na lancu ne vidi, izgleda kao da je dobro nauljen.... ne znamkakva hemija je u koriscenom spreju ali ono nije normalno koliko je lepljivo, bukvalno se ponasa kao smola. Uzas da se ocisti i rekoh sebi da necu vise cistiti za drugima, oni koji znaju a koriste sprej ima sami da drljaju. jedno po jedno se vadi na obe strane i sredjuje zasticuje samorezac, guma zakrpljena pakovanje nazad rasturanje napred prepravice se instal. maglenci i USB-a u franku dodaje su drugi USB kod nosaca Limeni obrati paznju na nosac, tacno ispod srafa lancobrana sraf na sredini zarad finog stelovanja ozraciti spakovati i to bi bilo to 7 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
muljaz 1659 Napisano April 16, 2022 Skuteras, 3636 postova Lokacija: Ivanjica Motocikl: Suzuki Burgman 250 Prijavi odgovor kao problematičan Drugar ce uskoro oglasavati ovaj, prosle godine kupio nov, oko 10.000km. Ceka Afriku, kome treba ovo nema sta da gleda 2 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
MF 3917 Napisano April 16, 2022 Drug član, 352 postova Lokacija: Beograd Motocikl: Honda NC 750 XA, Yamaha BT 1100 Prijavi odgovor kao problematičan Samo da ponovim info, ako neko prodaje NC 2021. sa manuelnim menjačem, moj prijatelj bi da kupi. Hvala.@Justicije Ako bi drugar preboleo DCT Послато са SM-N975F помоћу Тапатока 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
muljaz 1659 Napisano April 16, 2022 Skuteras, 3636 postova Lokacija: Ivanjica Motocikl: Suzuki Burgman 250 Prijavi odgovor kao problematičan Hteo je ovaj jedan da proda svoj 2014, pa da uzme ovaj ali odustao. Taj 2014 odavno nisam video ocuvaniji, juce mu menjao ulje. Presao 26000 km kao nov. Beli, kofer, maglenke, kres bar, uticnica, gume nove… Menajli ulje pre dve godine i od tad presao 3000. Zalio se da ima neku knedlu kod dodavanja veceg gasa. Ja probao video da cima lanac i da guta knedlu stvarno. Taman hteo da pisem za problem i reko aj probam prvo da resetujem menjac. Resetovao, dotegao lanac (koji je za zamenu) i drugi motor sad. Desavalo se da ide npr. 70 na sat, na ekranu pise da je u 3. brzini i kad das gas on slabo povuce i onda odjednom kao da prebaci u nizu i onda povuce kako treba. Posle resetovanja sve kako treba Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
MF 3917 Napisano April 16, 2022 Drug član, 352 postova Lokacija: Beograd Motocikl: Honda NC 750 XA, Yamaha BT 1100 Prijavi odgovor kao problematičan Blizanci, dvojajčani ali skoro pa jednojajčani, sa današnje voznjice...Послато са SM-N975F помоћу Тапатока 7 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Justicije 322 Napisano April 18, 2022 Svrati ponekad, 324 postova Lokacija: Zemun Motocikl: CRF 1000L Africa Twin, Moto Guzzi V85TT Prijavi odgovor kao problematičan On 16.4.2022. at 19:44, MF je napisao: @Justicije Ako bi drugar preboleo DCT Послато са SM-N975F помоћу Тапатока Ne bi on DCT. A i rešio je stvar pre dva tri dana, pazario u NS, ne znam detalje. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Jupiter 3189 Napisano April 19, 2022 Drug član, 993 postova Lokacija: Beograd Prijavi odgovor kao problematičan Vidim ovaj novi je sad lepši napred. Ima li još kakvih izmena ili je samo to malo dizajnerski? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
eclipse 220 Napisano April 20, 2022 Svrati ponekad, 231 postova Lokacija: Šabac/Beograd, Srbija Motocikl: Nekad bilo: V-Strom 1000 2014, Fazer 600 S2 '09, V-Strom 650 '05, CBR 600RR '06; Suzuki GS 500F '04, Kymco Agility Sport 50 Prijavi odgovor kao problematičan Vidim ovaj novi je sad lepši napred. Ima li još kakvih izmena ili je samo to malo dizajnerski?Nije samo dizajnerski. Ručica gasa više nije na sajlu, sad je takozvani "ride by wire" čime je odziv na gas bolji. (Ali tempomat stavili nisu!!! )DCT je upeglan, mekše i tiše šalta.Prvi, drugi i treći stepen prenosa je skraćen (bolje ubrzanje)Četvrti, peti i šesti stepen prenosa je produzen za koliko su prva tri skraćena tako da je maksimalna brzina ista, a obrtaji niži.Hod amortizera je skraćen za 30 mm (ceo motor je niži za 3 cm), cime je automatski postao tvrdji, ali tvrdje vešanje pored lošije udobnosti ima i svojih prednostiFrunk je veći za litru. Kaciga se sad lakse upakujeKm sat je drugačiji (ali ipak nije LCD)Sent from my POCOPHONE F1 using Tapatalk Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
muljaz 1659 Napisano April 20, 2022 Skuteras, 3636 postova Lokacija: Ivanjica Motocikl: Suzuki Burgman 250 Prijavi odgovor kao problematičan I ono sto je bitno, far je poboljsan Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Limeni67 246 Napisano April 20, 2022 (promenjeno) Svrati ponekad, 237 postova Lokacija: Mostar, BiH Motocikl: Honda NC 750X Prijavi odgovor kao problematičan 1 hour ago, eclipse said: Nije samo dizajnerski. Ručica gasa više nije na sajlu, sad je takozvani "ride by wire" čime je odziv na gas bolji. (Ali tempomat stavili nisu!!! ) DCT je upeglan, mekše i tiše šalta. Prvi, drugi i treći stepen prenosa je skraćen (bolje ubrzanje) Četvrti, peti i šesti stepen prenosa je produzen za koliko su prva tri skraćena tako da je maksimalna brzina ista, a obrtaji niži. Hod amortizera je skraćen za 30 mm (ceo motor je niži za 3 cm), cime je automatski postao tvrdji, ali tvrdje vešanje pored lošije udobnosti ima i svojih prednosti Frunk je veći za litru. Kaciga se sad lakse upakuje Km sat je drugačiji (ali ipak nije LCD) Sent from my POCOPHONE F1 using Tapatalk Ovjes bi mogao biti meksi. Kratke neravnine znaju solidno lupiti u prednju viljusku, ponekad čak na način da se ne osjeti hod amortizera već samo brzi tupi udar. To je za sada moja najznačajnija zamjerka nakon ca 800km. Propisani pritisak guma 2.5/2.9 sam spustio zbog ovoga za 0.1 pa sam sebe ubijedio da je amortiziranje nešto bolje. A prednost tvrdo podesenog ovjesa je što vozač izbjegava da čvrsto drži korman i samim tim upravlja motorom pravilnije. Promenio April 20, 2022 član Limeni67 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
muljaz 1659 Napisano April 20, 2022 Skuteras, 3636 postova Lokacija: Ivanjica Motocikl: Suzuki Burgman 250 Prijavi odgovor kao problematičan Dobro si se ubedio 2 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Yanco 2282 Napisano April 20, 2022 Slow rider, 910 postova Lokacija: Kragujevac Motocikl: Honda NC750X 2021, Yamaha Virago XV125, Peugeot Django, Tomos automatik A35 ML 1987 Prijavi odgovor kao problematičan Pre 2 sati, muljaz je napisao: I ono sto je bitno, far je poboljsan Možda poboljšan, ali opet nedovoljno. I dalje je jako naporno za noćnu vožnju. Skoro sam prvi put probao po noćnoj vožnji maglenke koje sam ugradio. Dok vozim sa uključenim maglenkama, vidljivost je pristojna, ali čim ih ugasim i ostane samo fabrički far da sija, imam utisak kao da sam pogasio bukvalno sva svetla i da vozim ugašen motor. I još jedna zanimljiva stvar, kad upalim maglenke, radio stanica koju na komunikaciji počinje da šušti i gubi se signal Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Alekre 10933 Napisano April 20, 2022 Ne silazi, 6887 postova Lokacija: Smederevo Motocikl: TDM 900 Prijavi odgovor kao problematičan 2 hours ago, Limeni67 said: Ovjes bi mogao biti meksi. Kratke neravnine znaju solidno lupiti u prednju viljusku, ponekad čak na način da se ne osjeti hod amortizera već samo brzi tupi udar. To je za sada moja najznačajnija zamjerka nakon ca 800km. Propisani pritisak guma 2.5/2.9 sam spustio zbog ovoga za 0.1 pa sam sebe ubijedio da je amortiziranje nešto bolje. A prednost tvrdo podesenog ovjesa je što vozač izbjegava da čvrsto drži korman i samim tim upravlja motorom pravilnije. To ti je i do tipa hidraulike u vili. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
muljaz 1659 Napisano April 20, 2022 Skuteras, 3636 postova Lokacija: Ivanjica Motocikl: Suzuki Burgman 250 Prijavi odgovor kao problematičan Juce sam vozio onaj beli NC koji sam pomenuo. Far je sa h4 sijalicom. Deluje mi malo bolja situacija nego onaj led. Ima malo nekog zracka u uglovima. Maglenke su na njemu Givi. Za razliku od SW Motech koje sam montirao na neki motor, razlika je dupe glava. Dve svetlosne godine su ipred one SW. Hocu reci da nije bas bez razloga cena veca Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
eclipse 220 Napisano April 21, 2022 Svrati ponekad, 231 postova Lokacija: Šabac/Beograd, Srbija Motocikl: Nekad bilo: V-Strom 1000 2014, Fazer 600 S2 '09, V-Strom 650 '05, CBR 600RR '06; Suzuki GS 500F '04, Kymco Agility Sport 50 Prijavi odgovor kao problematičan Slažem se za to da je far na modelu 2021 bolji nego na prethodnom. Vozio sam oba i postoji razlika u intezitetu.Ali i dalje postoji problem (i to je sad tako kod svih motora koji imaju LED far a nemaju cornering svetla. I osim bezobraznog skupog GS-a koji ima "žiroskop" i rotira projektor).Na novom NC_u, snop je veoma dobro odrezan, kao da žiletom razdvaja granicu gde ima, a gde nema svetla. Ali je odrezan na ravno. I jelte kad je motor u nagibu, u krivini nemam ič svetla ispred sebe ne strani na koju skrećem.Delimično sam to rešio maglenkama. Nabacio sam dve spot maglenke (iz potrebe da me bolje vide na putu) i ukrstio ih. Desna baca na levu stranu, tik ispod nivoa fara, a leva na desnu. Pa u nagibu imam malko svetla van snopa jer one nisu toliko dobro odrezane.A jednog dana ću valjano rešiti problem dodavanjem još jednog para maglenki koje će biti zakrenute za recimo 45 stepeni i povezane na senzor ugla nagiba. Ako ne pronadjem taj senzor za normalne pare, povezacu ih na dugo svetlo i ćao... Prvo da izadje iz garancije ili da prodje bar godinu dana. (Možda bude još neki recall )Sent from my POCOPHONE F1 using Tapatalk Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
6.5 Creedmoor 100 Napisano April 23, 2022 U prolazu, 64 postova Motocikl: Honda VFR 1200 DCT Africa 1100 DCT BMW S1000RR M Yamaha Xmax 400 Yamaha Nmax 125 Prijavi odgovor kao problematičan On 16.4.2022. at 20:00, muljaz je napisao: Hteo je ovaj jedan da proda svoj 2014, pa da uzme ovaj ali odustao. Taj 2014 odavno nisam video ocuvaniji, juce mu menjao ulje. Presao 26000 km kao nov. Beli, kofer, maglenke, kres bar, uticnica, gume nove… Menajli ulje pre dve godine i od tad presao 3000. Zalio se da ima neku knedlu kod dodavanja veceg gasa. Ja probao video da cima lanac i da guta knedlu stvarno. Taman hteo da pisem za problem i reko aj probam prvo da resetujem menjac. Resetovao, dotegao lanac (koji je za zamenu) i drugi motor sad. Desavalo se da ide npr. 70 na sat, na ekranu pise da je u 3. brzini i kad das gas on slabo povuce i onda odjednom kao da prebaci u nizu i onda povuce kako treba. Posle resetovanja sve kako treba Citao sam o ovome nesto po netu, ali bih voleo da neko tacno objasni kako se resetuju DCT menjaci, da li su onda na nekim fabrickim postavkama, da li to vazi za sve modele, pa cak i za GoldWing? Da li to znaci da motor pamti stil voznje kakav je bio kod prethodnog vlasnika, pa to moze da se razlikuje od naseg stila itd. Da li moze neko ove stvari malo bolje da objasni? Hvala najlepse... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Ferty_ 570 Napisano April 23, 2022 Drug član, 1063 postova Lokacija: Beograd Motocikl: Honda NC750XD Prijavi odgovor kao problematičan Sve ima na netu. Poz Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
SQTR 606 Napisano April 23, 2022 (promenjeno) Donaudampfschifffahrtselektrizitätenhauptbetriebswerkbauunterbea, 448 postova Lokacija: Cukarica Beograd Motocikl: Forza 350 ('22) Prijavi odgovor kao problematičan To je samo kalibracija kvacila, prvenstvo sluzi da se uskladi novo kvacilo sa menjacem. Samo sa Hondinom dijagnostikom se moze uraditi reset ECU menjača što bi bilo pravo "učenje" menjača. U Delti traje 30min. Promenio April 23, 2022 član SQTR Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Ferty_ 570 Napisano April 23, 2022 Drug član, 1063 postova Lokacija: Beograd Motocikl: Honda NC750XD Prijavi odgovor kao problematičan Ni posle ovoga ni posle pravog ucenja menjaca nisam primetio nikakvu znacajnu razliku. Mozda zato sto mi nije bio ni rastelovan Jedino sam posle pravog Deltinog ucenja primetio da menja u drugim obrtajima, a fluidnost je ista kao pre. Verovatno ce znaciti nekome ko bas ima neki problem ili ga je vozio super agresivno pa mu treba peglanje. 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
SQTR 606 Napisano April 23, 2022 (promenjeno) Donaudampfschifffahrtselektrizitätenhauptbetriebswerkbauunterbea, 448 postova Lokacija: Cukarica Beograd Motocikl: Forza 350 ('22) Prijavi odgovor kao problematičan Za razliku od konvencijalnog, DCT trazi kočnicu u krivini jer se nikad ne zna kad ce da prešalta i prestane da koči motorom. Prednost integre je sto je zadnja kočnica na levoj ruci pa je lakse manevrisati na malim brzinama sa obe noge slobodne. Promenio April 23, 2022 član SQTR Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Ferty_ 570 Napisano April 23, 2022 Drug član, 1063 postova Lokacija: Beograd Motocikl: Honda NC750XD Prijavi odgovor kao problematičan Zato se koci pre kirivine. U krivini se drzi ili lagano dodaje gas radi drzanja balansa i trakcije, natezanja oslanjanja jer to mu daje stabilnost, a tada ni dct ne prebacuje u nizu i frke nema. Kocenje i prednja kocnica u krivini, naginjanje motora napred gubis balans plus lazno davanje dct-u signala da salta u nizu...fijuu Nije do dct-a vec nacina voznje. Koliko je ta brzina mala da trebaju obe noge? Sve se resava koriscenjem malo vise zadnje i vezbom. Retko ko je siguran na polukruznom. Leci ce to na svoje, samo strpljivo 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
dragan_alumiroi 764 Napisano April 23, 2022 Zainteresovan, 547 postova Lokacija: Novi Beograd Motocikl: NC750x Prijavi odgovor kao problematičan Kad god mi dct prebaci brzinu a da nisam hteo to je značilo da nisam u pravom modu. Inače mi čita misli. Jedino što bih promenio je da u s1 može u 6. na 70 kmh Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
SQTR 606 Napisano April 23, 2022 (promenjeno) Donaudampfschifffahrtselektrizitätenhauptbetriebswerkbauunterbea, 448 postova Lokacija: Cukarica Beograd Motocikl: Forza 350 ('22) Prijavi odgovor kao problematičan 38 minutes ago, Ferty_ said: Zato se koci pre kirivine. U krivini se drzi ili lagano dodaje gas radi drzanja balansa i trakcije, natezanja oslanjanja jer to mu daje stabilnost, a tada ni dct ne prebacuje u nizu i frke nema. Kocenje i prednja kocnica u krivini, naginjanje motora napred gubis balans plus lazno davanje dct-u signala da salta u nizu...fijuu Nije do dct-a vec nacina voznje. Koliko je ta brzina mala da trebaju obe noge? Sve se resava koriscenjem malo vise zadnje i vezbom. Retko ko je siguran na polukruznom. Leci ce to na svoje, samo strpljivo Ne trebaju obe noge ali je bolji osecaj kao kvacilo. Nemam problem da trail brejkujem u krivini, nece on da vrati u nizu ali i u visu voli iako je gas konstantan. To svi prakticno rade u krivini nizbrdo. Mnogo je lakse naglo stati ako je to nedaj boze potrebno. Ima raznih stilova vožnje. Promenio April 23, 2022 član SQTR 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Ferty_ 570 Napisano April 23, 2022 Drug član, 1063 postova Lokacija: Beograd Motocikl: Honda NC750XD Prijavi odgovor kao problematičan 59 minutes ago, dragan_alumiroi said: Kad god mi dct prebaci brzinu a da nisam hteo to je značilo da nisam u pravom modu. Inače mi čita misli. Jedino što bih promenio je da u s1 može u 6. na 70 kmh Isto. Cesto mi na 80+ pa mislim i do 90 drzi jos uvek petu i bespotrebno se dernja motor. Tacno mu je prava mera oko 70 u sestoj jer odatle lepo povlaci, a ko zeli da mu se dernja i bude spreman u nizoj brzini eno ima jos dva S moda koja sam koristio samo da probam i meni su totalno bespotrebni. Samo jednom mi je trebao S2 ne secam se na kom planinskom putu i to ne jer je S1 bio los nego sam onako natovaren hteo malo da poteram krivine, a jaka uzbrdica bese pa se razigrao 2 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Satelis 14719 Napisano April 23, 2022 Ne silazi, 9034 postova Lokacija: Beograd - M.M.Lug Motocikl: Peugeot Satelis250 ...... Honda NC750XD Prijavi odgovor kao problematičan Pre 12 sati, SQTR je napisao: To je samo kalibracija kvacila, prvenstvo sluzi da se uskladi novo kvacilo sa menjacem. Samo sa Hondinom dijagnostikom se moze uraditi reset ECU menjača što bi bilo pravo "učenje" menjača. U Delti traje 30min. Nece da bude i ima razlike u radu pre i posle, da bi se uocila razlika "pre" se mora promeniti u odnosu kako je bilo. Inace reset preko dijagnostike svih racunara i ucenje traje ne vise od 5min. Prave se prvi km u novoj sezoni, prvo sto primetih je da mi drzi za nijansu vece obrtaje, bacim pogled na tablu, kockice stoje kao lani ali zvuk agregata mi govori drugacije. Drugo sto primetih je da mi duze drzi 2 brzinu na ubrzanju. pre 2 dana uzeh da resetujem, jbg pozurilo se malo L oznaka znaci da odg. temp. motora nije postignuta danas je pao i nama reset i to dobar, sve fercera kako treba 4 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
.thumb.jpg.0d0060f3b8af91ccc2d023f95385597b.jpg)
