Maximus1 204 Napisano Novembar 4, 2014 Zainteresovan, 527 postova Lokacija: Smederevo Motocikl: Yamaha mt 09 Tracer,Suzuki SV 650 N,Piaggio Liberty 125 Prijavi odgovor kao problematičan U pitanju je XT 600 2kf, uradjena je full generalna i posle nje predjeno oko 200 km. Trenutno je unutra eneos 10-40w. Na koliko treba promeniti ulje posle generalne, i da li staviti sad 15-50w? Takodje me interesuje da li treba, i polse koliko km stelovati ventile ponovo. Posto sam cuo da oni sad u periodu razradjivanja nalezu, i da ce poceti da se cuju pa da ih treba prestelovati? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
coko 543 Napisano Novembar 4, 2014 ..., 296 postova Lokacija: Nju nau Motocikl: XF 650 freewind Prijavi odgovor kao problematičan Slobodno vozi do 1000km,zatim zamena ulja i obavezno filtera,po mom iskustvu sipati po fabrickoj specifikaciji,bez puno mudrovanja prestelovati ventile takodje,nece se cuti,nego ce se steci kada legnu 2 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Bivši forumaš 14973 Napisano Novembar 4, 2014 Dođu tako vremena, kada pamet zašuti, budala progovori..., 3301 postova Prijavi odgovor kao problematičan Tacno tako...Na 1000km se mijenja ulje i filter. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Marvin The Martian 10 Napisano Novembar 5, 2014 U prolazu, 69 postova Lokacija: NS Motocikl: ZaPir; Osa Prijavi odgovor kao problematičan Prva zamena ulja nakon generalnog remonta motora je da bi se izbacilo ako je ostalo nešto ( opiljci, delovi zaptivača, silikona šrafčići ... ) u mašini, znači prevenicja. Tako da možeš da menjaš i posle 200-300 km. Naravno, obavezno i filter jer je njemu uloga da pokupi neko smeće ako se zaglavilo u "bloku". A ventile šteluješ, najbolje po specifikaciji proizvođača kao da si kupio nov motor. Kada ih čuješ to znači da su već trebali da se našteluju ... Mene, iskreno, te priče sa "naleganjem"/"razrađivanjem" malo nerviraju...mada ima tu i istine ali da ne ulazim sada u to... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
coko 543 Napisano Novembar 5, 2014 ..., 296 postova Lokacija: Nju nau Motocikl: XF 650 freewind Prijavi odgovor kao problematičan A,zasto te nerviraju? neki argument?jedno je fabricki sklopljen agregat,a potpuno druga prica je rad posle nasih masinskih radionica veruj mi znam sta pricam,al" da ne trujemo coveku temu 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Alekre 10728 Napisano Novembar 5, 2014 Ne silazi, 6827 postova Lokacija: Smederevo Motocikl: TDM 900 Prijavi odgovor kao problematičan Svaki agregat mora da ima period razrade. To je osnovno i amin. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
<Vuk> 751 Napisano Novembar 5, 2014 ★★★★★, 654 postova Lokacija: Ruma Prijavi odgovor kao problematičan У првих 100км треба испустити уље и ставити друго, следећи пут би могло на 1000км. Знам шта причам, купио сам прошле године нов мотор и кад сам испустио уље на неких 120км било је пуно ситних металних опиљака, исто и филтер уља је био пун опиљака. Следећи пут кад сам испустио на 1000км није било ничега у уљу, само је променило боју... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Maximus1 204 Napisano Novembar 5, 2014 Zainteresovan, 527 postova Lokacija: Smederevo Motocikl: Yamaha mt 09 Tracer,Suzuki SV 650 N,Piaggio Liberty 125 Prijavi odgovor kao problematičan Trenutno predjenih oko 300 km, teram do 500 km pa menjam. Period razrade, eto nek bude do tih 500 km, ne mogu vise da izdrzim izludecu, mami me da odvrnem gas a ne smem Uzeo sam opet 10w40 polusintetiku, i nov filter, i to je to Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Бранило 604 Napisano Novembar 5, 2014 Svrati ponekad, 349 postova Lokacija: Нови Сад Србија Motocikl: Gazela Prijavi odgovor kao problematičan За првих 500 км карике тек почињу да се прилагођавају цилиндру. Твој мотор , твоје паре ако си нестрпљив ти распали то јест спали га . Минимални период разраде за четворотактну машину са 1 цилиндром је 2000 км. Стим да до првих 1000 км не тераш(развијаш) половину обртаја ( око 3500 об.мин.). Следећих 1000 км поступно повећавај обртаје. А уље мењај на првих 1000 км а следећа замена на 5000 км. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Maximus1 204 Napisano Novembar 5, 2014 Zainteresovan, 527 postova Lokacija: Smederevo Motocikl: Yamaha mt 09 Tracer,Suzuki SV 650 N,Piaggio Liberty 125 Prijavi odgovor kao problematičan Vozim sada lagano, otprilike do trecine gasa, ne zavrcem ga. Neko kaze da je prvih 500 km sasvim dovoljno za razradu, neko kaze 1000, itd. Vozacu ga jos polako, kad sam vec toliko para spucao u generalnu, ali jako je tesko obuzdati se Znaci na 1000 menjanje... A da, kad treba opet prestelovati ventile, posto imam utisak a mozda se i tripujem da pocinju da se cuju vise. A mozda su se i odmah tako culi ali nisam obratio paznju. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
doktor 4607 Napisano Novembar 6, 2014 Ne silazi, 5496 postova Lokacija: Kraljevo Motocikl: XT1200Z Super Tenere Prijavi odgovor kao problematičan Na Xt-u je period stelovanja ventila na 10000km. Obzirom da to neko pre tebe sigurno dugo nije radio, mozes na servisu kada budes menjao ulje da proveris i ventile. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
GhostMile 4613 Napisano Novembar 6, 2014 Lord Sidious Tamni, 4841 postova Prijavi odgovor kao problematičan Pa kod XT-a bar nije tesko doci do ventila. Skines kapice i zabodes one spijune ili kako se vec zovu i znas da li treba stelati ili ne. Uradi to na 1000 km, kada budes mijenjao ulje i eto ga. Sto se tice razrade, tu je toliko oprecnih misljenja da covjek vise jednostavno ne zna sta da vjeruje. Neki vele je, neki vele ne. Neki vicu lakapao, da ne spalis, a drugi vicu odrvrci da ne umrtvis. ... itd its Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Бранило 604 Napisano Novembar 6, 2014 Svrati ponekad, 349 postova Lokacija: Нови Сад Србија Motocikl: Gazela Prijavi odgovor kao problematičan Нема ту шта да се умртви то је клизни склоп који треба да се прилагоди, ухода, разради. ХТ је машина дугог хода клипа , то јест клип у току рада развија велику брзину кретања(10 м/с и брже), у току разраде се брже троши и слабије заптива компресиони простор те долази до проласка сагорелих гасова поред карика и клипа и само по себи више се греје. Зато је битно да се мотор не оптерећује максимално док се делови не прилагоде међусобно. Ово не пишем напамет, него из личног искуства и савета људи из струке . Што се боље прилагоде карике и клип хилзни то ће дуже да траје, уз редовну замену уља. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Marvin The Martian 10 Napisano Novembar 6, 2014 U prolazu, 69 postova Lokacija: NS Motocikl: ZaPir; Osa Prijavi odgovor kao problematičan Ako je mašina na kojoj je rađena obrada tačna i ako su majstori doveli na mere propisane proizvodžača ( ima tu još puno toga, da ne davim ) nema potrebe za "razradom" motora...nego kod nas nisu sigurni da su lepo odradili i onda ostave neku 100tu gore dole, pa ti kažu da "razradiš" mašinu.... A slažem se na ne treba odmah da zvijaš. U početku lagano, ako nešto nije kako treba da ne upropastiš celu mašinu :D Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Gagi-racer 568 Napisano Novembar 6, 2014 Uvek moze bolje., 614 postova Lokacija: Novi sad Motocikl: Kawasaki ZX6R Prijavi odgovor kao problematičan Ja imam citav predmet o razradi na Masinskom Fakultetu. Otpornosti materijala. I veruj mi, treba razrada Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
rboban 1026 Napisano Novembar 6, 2014 Drug član, 2996 postova Lokacija: Obrenovac Motocikl: K5Tan600A Prijavi odgovor kao problematičan Ja imam drugacija iskustva... A i poneki jos! http://www.mototuneusa.com/break_in_secrets.htm Prica vazi za NOVI agregat naravno... Sent from my iPad using Tapatalk Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
VPetar 147 Napisano Novembar 8, 2014 Svrati ponekad, 291 postova Lokacija: Beograd, Srbija Motocikl: Honda PCX 125 Prijavi odgovor kao problematičan Rbobane, kupio si nov motor i gazio ga od pocetka i sad je super? Prica deluje logicno, ali sta znam xD Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
srbac 2142 Napisano Novembar 8, 2014 Andragog, 4692 postova Lokacija: On off road Motocikl: BMW K25 HONDA PD05 Prijavi odgovor kao problematičan Novi motori rade u fabrici neko kratko vreme... S obzirom da sam automehanicar i uradio bezbroj generalnih moje iskustvo je 500 do 1000km pa ulje, filter eventualno dotezanje glave sa proverom zazora ventila i to je to. Za razradu motora nije preporucivo voziti duge ture u komadu nego mu prija vise pali, gasi kratke voznje. Kao sto je neko napisao prljavstina od dihtuhga i silikona je glavi razlog.Piljotina od metala zavisi od higijene pre sklapanja... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Skyrunner 4382 Napisano Novembar 8, 2014 Drug član, 1825 postova Lokacija: Beograd Prijavi odgovor kao problematičan Postoje potpuno različite teorije o ovoj temi. Neko kaže da zapravo treba motor ugrejati na radnu temperaturu pa onda voziti agresivno i odmah zameniti ulje A što se tiče fabričkog uputstva kažu da se oni samo tako ograđuju pošto bi malo ko tu proceduru uradio pravilno. Ja kad sam razrađivao novi motor otvorio sam uputstvo koje sam dobio uz njega i napravio mali graničnik na 50% a kasnije na 75% gasa i tako ga vozio. Fabrika kaže da je idealno voziti u promenljivom režimu na blago brdovitom terenu gde postoji promena opterećenja. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Maximus1 204 Napisano Novembar 8, 2014 Zainteresovan, 527 postova Lokacija: Smederevo Motocikl: Yamaha mt 09 Tracer,Suzuki SV 650 N,Piaggio Liberty 125 Prijavi odgovor kao problematičan Hvala svima na misljenju i savetima, trenutno predjenih oko 400 km, izmedju 500 i 1000 km cu zameniti ulje i filter i nastelovati ventile posto se sada solidno cuju... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
rboban 1026 Napisano Novembar 8, 2014 Drug član, 2996 postova Lokacija: Obrenovac Motocikl: K5Tan600A Prijavi odgovor kao problematičan Rbobane, kupio si nov motor i gazio ga od pocetka i sad je super? Prica deluje logicno, ali sta znam xD Jesam jedan, tj. skoro NOV, imao je 4000 km, od toga pola na stazi, vozio ga je Miloš Milovanović kao trening motor u zimskom periodu. Nastavio sam da ga vozim tako oštro dve godine OZBILJNE vožnje. Uljni servis po manualu, dobro zagrejem polako u voznji, i pun gasss.... Drug je kupio isti ali potpuno NOV sa o km, ali je on razradjivao bas umereno.... Oba su radila lepo, samo sto je moj bio agresivniji u primanju gasa, brze potezao,,, nakon dve godine sam ga prodao, i posle mene još dva vlasnika su se promenila... A onda i treci,sa kojim sam se upoznao na adi, koji mi je rekao da je sve tip-top!!! I da ide kao MECAVA!!! Sent from my iPad using Tapatalk Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
srbac 2142 Napisano Novembar 8, 2014 Andragog, 4692 postova Lokacija: On off road Motocikl: BMW K25 HONDA PD05 Prijavi odgovor kao problematičan Kada se kupi nov motor onda se razradjuje sve,motor,menjac,kvacilo.... a ove nase nazovi generalne sa pola starih delova... he he he uputstvo vozi Miško.... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
.thumb.jpg.0d0060f3b8af91ccc2d023f95385597b.jpg)
