Jump to content

Moto Zajednica

Zamena ulja nakon generalne

Recommended Posts

  • Zainteresovan, 527 postova
  • Lokacija: Smederevo
  • Motocikl: Yamaha mt 09 Tracer,Suzuki SV 650 N,Piaggio Liberty 125

U pitanju je XT 600 2kf, uradjena je full generalna i posle nje predjeno oko 200 km. Trenutno je unutra eneos 10-40w.

Na koliko treba promeniti ulje posle generalne, i da li staviti sad 15-50w?

 

Takodje me interesuje da li treba, i polse koliko km stelovati ventile ponovo. Posto sam cuo da oni sad u periodu razradjivanja nalezu, i da ce poceti da se cuju pa da ih treba prestelovati?

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • ..., 287 postova
  • Lokacija: Nju nau
  • Motocikl: XF 650 freewind

Slobodno vozi do 1000km,zatim zamena ulja i obavezno filtera,po mom iskustvu sipati po fabrickoj specifikaciji,bez puno mudrovanja :moto3::takoje: prestelovati ventile takodje,nece se cuti,nego ce se steci kada legnu

  • Podržavam 2

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • U prolazu, 69 postova
  • Lokacija: NS
  • Motocikl: ZaPir; Osa

Prva zamena ulja nakon generalnog remonta motora je da bi se izbacilo ako je ostalo nešto ( opiljci, delovi zaptivača, silikona šrafčići :D ... ) u mašini, znači prevenicja. Tako da možeš da menjaš i posle 200-300 km. Naravno, obavezno i filter jer je njemu uloga da pokupi neko smeće ako se zaglavilo u "bloku". A ventile šteluješ, najbolje po specifikaciji proizvođača kao da si kupio nov motor. Kada ih čuješ to znači da su već trebali da se našteluju :D ... Mene, iskreno, te priče sa "naleganjem"/"razrađivanjem" malo nerviraju...mada ima tu i istine ali da ne ulazim sada u to...

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • ..., 287 postova
  • Lokacija: Nju nau
  • Motocikl: XF 650 freewind

A,zasto te nerviraju? ::) neki argument?jedno je fabricki sklopljen agregat,a potpuno druga prica je rad posle nasih masinskih radionica :( veruj mi znam sta pricam,al" da ne trujemo coveku temu :zdravo:

  • Podržavam 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • ★★★★★, 654 postova
  • Lokacija: Ruma

У првих 100км треба испустити уље и ставити друго, следећи пут би могло на 1000км.

 

Знам шта причам, купио сам прошле године нов мотор и кад сам испустио уље на неких 120км било је пуно ситних металних опиљака, исто и филтер уља је био пун опиљака. Следећи пут кад сам испустио на 1000км није било ничега у уљу, само је променило боју...

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Zainteresovan, 527 postova
  • Lokacija: Smederevo
  • Motocikl: Yamaha mt 09 Tracer,Suzuki SV 650 N,Piaggio Liberty 125

Trenutno predjenih oko 300 km, teram do 500 km pa menjam. Period razrade, eto nek bude do tih 500 km, ne mogu vise da izdrzim izludecu, mami me da odvrnem gas a ne smem 1moto3.gif

Uzeo sam opet 10w40 polusintetiku, i nov filter, i to je to1jee1.gif

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Svrati ponekad, 349 postova
  • Lokacija: Нови Сад Србија
  • Motocikl: Gazela

За првих 500 км карике тек почињу да се прилагођавају цилиндру. Твој мотор , твоје паре ако си нестрпљив ти распали :jok: то јест спали га :moto3:. Минимални период разраде за четворотактну машину са 1 цилиндром је 2000 км. Стим да до првих 1000 км не тераш(развијаш:nanana:) половину обртаја ( око 3500 об.мин.). Следећих 1000 км поступно повећавај обртаје. А уље мењај на првих 1000 км а следећа замена на 5000 км.

:zdravo:

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Zainteresovan, 527 postova
  • Lokacija: Smederevo
  • Motocikl: Yamaha mt 09 Tracer,Suzuki SV 650 N,Piaggio Liberty 125

Vozim sada lagano, otprilike do trecine gasa, ne zavrcem ga. Neko kaze da je prvih 500 km sasvim dovoljno za razradu, neko kaze 1000, itd. Vozacu ga jos polako, kad sam vec toliko para spucao u generalnu, ali jako je tesko obuzdati se1lol.gif

 

Znaci na 1000 menjanje...

 

A da, kad treba opet prestelovati ventile, posto imam utisak a mozda se i tripujem da pocinju da se cuju vise. A mozda su se i odmah tako culi ali nisam obratio paznju.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Ne silazi, 5218 postova
  • Lokacija: Kraljevo
  • Motocikl: XT1200Z Super Tenere

Na Xt-u je period stelovanja ventila na 10000km. Obzirom da to neko pre tebe sigurno dugo nije radio, mozes na servisu kada budes menjao ulje da proveris i ventile.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Lord Sidious Tamni, 4841 postova

Pa kod XT-a bar nije tesko doci do ventila.

Skines kapice i zabodes one spijune ili kako se vec zovu i znas da li treba stelati ili ne.

Uradi to na 1000 km, kada budes mijenjao ulje i eto ga.

 

Sto se tice razrade, tu je toliko oprecnih misljenja da covjek vise jednostavno ne zna sta da vjeruje. :D

Neki vele je, neki vele ne. Neki vicu lakapao, da ne spalis, a drugi vicu odrvrci da ne umrtvis. ... itd its

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Svrati ponekad, 349 postova
  • Lokacija: Нови Сад Србија
  • Motocikl: Gazela

Нема ту шта да се умртви :jee: то је клизни склоп који треба да се прилагоди, ухода, разради. ХТ је машина дугог хода клипа , то јест клип у току рада развија велику брзину кретања(10 м/с и брже), у току разраде се брже троши и слабије заптива компресиони простор те долази до проласка сагорелих гасова поред карика и клипа и само по себи више се греје. Зато је битно да се мотор не оптерећује максимално док се делови не прилагоде међусобно. Ово не пишем напамет, него из личног искуства и савета људи из струке :neznam:. Што се боље прилагоде карике и клип хилзни то ће дуже да траје, уз редовну замену уља.

 

:zdravo:

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • U prolazu, 69 postova
  • Lokacija: NS
  • Motocikl: ZaPir; Osa

Ako je mašina na kojoj je rađena obrada tačna i ako su majstori doveli na mere propisane proizvodžača ( ima tu još puno toga, da ne davim ) nema potrebe za "razradom" motora...nego kod nas nisu sigurni da su lepo odradili i onda ostave neku 100tu gore dole, pa ti kažu da "razradiš" mašinu.... A slažem se na ne treba odmah da zvijaš. U početku lagano, ako nešto nije kako treba da ne upropastiš celu mašinu :D :D

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Andragog, 3886 postova
  • Lokacija: On off road
  • Motocikl: BMW R1150GS HONDA XL500R PD05

Novi motori rade u fabrici neko kratko vreme...

S obzirom da sam automehanicar i uradio bezbroj generalnih moje iskustvo je 500 do 1000km pa ulje, filter eventualno dotezanje glave sa proverom zazora ventila i to je to. Za razradu motora nije preporucivo voziti duge ture u komadu nego mu prija vise pali, gasi kratke voznje. Kao sto je neko napisao prljavstina od dihtuhga i silikona je glavi razlog.Piljotina od metala zavisi od higijene pre sklapanja...

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 1597 postova
  • Lokacija: Beograd

Postoje potpuno različite teorije o ovoj temi.

Neko kaže da zapravo treba motor ugrejati na radnu temperaturu pa onda voziti agresivno i odmah zameniti ulje

A što se tiče fabričkog uputstva kažu da se oni samo tako ograđuju pošto bi malo ko tu proceduru uradio pravilno.

 

Ja kad sam razrađivao novi motor otvorio sam uputstvo koje sam dobio uz njega i napravio mali graničnik na 50% a kasnije na 75% gasa i tako ga vozio.

Fabrika kaže da je idealno voziti u promenljivom režimu na blago brdovitom terenu gde postoji promena opterećenja.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Zainteresovan, 527 postova
  • Lokacija: Smederevo
  • Motocikl: Yamaha mt 09 Tracer,Suzuki SV 650 N,Piaggio Liberty 125

Hvala svima na misljenju i savetima, trenutno predjenih oko 400 km, izmedju 500 i 1000 km cu zameniti ulje i filter i nastelovati ventile posto se sada solidno cuju...

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 2983 postova
  • Lokacija: Obrenovac
  • Motocikl: K5Tan600A

Rbobane, kupio si nov motor i gazio ga od pocetka i sad je super? Prica deluje logicno, ali sta znam xD

 

Jesam jedan, tj. skoro NOV, imao je 4000 km, od toga pola na stazi, vozio ga je Miloš Milovanović kao trening motor

u zimskom periodu. Nastavio sam da ga vozim tako oštro dve godine OZBILJNE vožnje.

Uljni servis po manualu, dobro zagrejem polako u voznji, i pun gasss....

Drug je kupio isti ali potpuno NOV sa o km, ali je on razradjivao bas umereno.... Oba su radila lepo, samo sto je moj bio agresivniji u primanju gasa, brze potezao,,, nakon dve godine sam ga prodao, i posle mene još dva vlasnika su se promenila...

A onda i treci,sa kojim sam se upoznao na adi, koji mi je rekao da je sve tip-top!!!

I da ide kao MECAVA!!!

 

 

Sent from my iPad using Tapatalk

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Andragog, 3886 postova
  • Lokacija: On off road
  • Motocikl: BMW R1150GS HONDA XL500R PD05

Kada se kupi nov motor onda se razradjuje sve,motor,menjac,kvacilo.... a ove nase nazovi generalne sa pola starih delova... he he he uputstvo vozi Miško....

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

Pridruži nam se!

Možeš sada da napišeš svoj odgovor, a kasnije da se registruješ. Ako imaš nalog, uloguj se i napiši svoj odgovor.

Gost
Odgovori na ovu temu...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.



  • Aktivni korisnici   0 članova

    • Nema ulogovanih članova koji gledaju ovu stranu.


×
×
  • Create New...

Važno obaveštenje

Nastavkom korišćenja ovog sajta prihvatate Pravila korišćenja