A da, neke hrkače sam i ja čuo......ali zato nisam video nijednog medveda....

Ako smem da se pridružim....R1200C je najskuplji motor u BMW kolekciji što se tiče održavanja (ipak je nešto posebno, taj motor je 1997 godine koštao 36.000DEM i to bez ABS-a samo osnova), tako da usporedba ti nije baš na mestu..(pogotovu što si uzeo deo, koji je stvarno skup.....ostali delovi nisu toliko) Pričamo o Hondi....no problemo. 1litar ulja za BMW.....11 eur-a 1 litar ulja za CBF600........18 eur-a (10W30 gradacija koju propisuje fabrika, ne motul 5100 10W40, kojeg svi sipaju kao dobro je...) vazdušni filter BMW......16 eur-a vazdušni filter Honda.......64 eur-a (da, tačno sam napisao cenu, nije greška) gumice koje drže plastike kod rezervoara za BMW ........1,1 eur-a/kom za R1200C (koje su skupe ko sam đavo) gumice koje drže plastike kod rezervoara za Hondu........4,20 eur-a/kom (i daju 30% popusta posle kukanja) Lično držim tu Hondu još 1-2 godine dok se "lepša polovina" ne navikne malo na motor, onda odmah menjam za BMW, jer ne mogu toliko zaraditi, koliko me košta održavanje tog motora (o servisima na 6.000 kilometara i šta sve treba da se menja radije ne bih) Naravno, može se to odraditi i sa puno manje para sa nekim kopijama, ali treba upoređivati originalne delove.I na Hondi bih mogao menjati svečice na 40.000 kilometara (kao na bmw) a ne na 12.000 kako predpisuje fabrika, samo to nije to. I servise raditi na 10.000 a ne na 6.000 Svi motori se kvare bez izuzetaka i naravno da više nema kvaliteta kao R25...sa druge strane i mnogo više se eksploatišu, mnogo veča opterečenja su na mašinu, sve u svemu neuporedivo je to.Razlika je u servisnoj podršci i vremenu koje je potrebno da bi se neki deo nabavio. A to je prosto neuporedivo. Servisni opozivi kod bmw-ja su dosta česti i menjaju se đabe na servisima, iako možda nema potrebe. Prošle godine sam bio na servisu za promenu ulja u kočionom sistemu (regularno košta 60 eur-a). Odmah su videli da postoji servisni opoziv za promenu kočionih creva zbog mogučnosti da se jedna cevka pojede na jednom metalu (iako je kod mene bila kao nova ali su je preventivno menjali). Promena svih kočionih creva, promena ulja u sistemu,i usput su mi promenili i kontroler pumpe (jer je sada bila neka nova ,bolja serija me je koštalo čitavih 30 eur-a (platio sam samo ulje i pola sata ruke za zamenu kontrolera). Ostali proizvođači znaju da imaju felere na svojim motorima, ali ne prave servisne opozive več čekaju da stvar rikne van garancije i to onda debelo naplačuju. O Raduloviču ne bih pisao. Dosta je reči da davne 2004 godine(ako se dobro sečam) kada sam bio kod njega sa R1200C , njegov prodavač me ubeđivao da vozim kineza jer bmw nije još napravio takav motor. Pametnome dosta. K serija o kojoj pišeš je imala problem sa bregastim, i to su menjali odmah i van garantnog roka. Bregaste nisu bile napravljene od dovoljno čvrstog materiala, pa su se pojele i naravno mašina je prolupala. U tom slučaju su menjali celu mašinu besplatno.

you asked for it......

Pridružujem se zahvali.....bilo je stvarno extra. Zahvaljujem se i Niki-ju , pošto nas je istrpeo sve te dane...

Totalno nerealno.......moj motor je ocenjen od 3600-10.000 eura. Ako neko ponudi 10.000 eura za moj motor, dovozim ga u Srbiju na moj trošak na adresu kupaca...... Nekome su se pobrkali lončiči sa tim kalkulatorom......

jedno pitanje ako smem......zar u osiguravajučoj polisi za motor nije osiguran saputnik? Pitam zato jer kod nas u Sloveniji kada platiš osiguranje za motor, suvozači su automatski nezgodno osigurani, a posebno se plača za vozača (takozvano "AO plus" osiguranje....)

Bravo, čestitamo i ja i Tanja......baš lepo....neka ste svi živi i zdravi.

eh,žene.....pazimo jih, mazimo jih, brinemo za njihovu rekreaciju (vitalnost) i opet jim se ne sviđa....ko bi jih znao..... Ako išta vredi, kaži Mariji da sam rekao da super izgleda na slikama.......i javi kako si prošao.

misliš žena je bila dežurni fotograf pa je morala da pešači da bi uvatila najbolji kadar.... Sad si se uverio da imaš motor i za divčibare,i kepojebinu,za Bugarsku,itd......bravo na odabiru rute.

napišite datum....možda "protegnem gume" iz Slovenije na jedno vikend druženje.....

e, za ovo imaš piče kad navratiš u Ljubljanu....ili kada se sretnemo negde.... čaša dobrog vina, dobra cigareta i čisti hedonizam pri gledanju ovog videa....došlo mi da upalim motor i ponovo krenem u alpe....svaka čast.

a da probate OVDE.....imaju svakakvih felgi.....i mislim da nije neka skupoča...

sada samo čekam temu "sinhronizacija karbova"...... Strašilo, svaka čast......

Nije izuzetak. I ovom policajcu bi bilo puno lakse na skuteru kroz grad nego na ovom tenku. grešiš Mile.....ovaj policajac ima sve što mu treba za grad....velik i širok motor,obrtni momenat ko tenk, udobna fotelja,fenomenalan zvuk i ono najvažnije.....crveno-plavo svetlo spreda...... nema potrebe za provlačenjem.....prava kombinacija svetala i sirene "čisti" put pred tobom.....

Da,da, lepo smišljeno sa Crossrunerom....samo što nije takmičenje u lepoti.....a to da prave lepe plastike,to stoji.... a Ian da je znao za cene Afrika u Srbiji, sigurno bi je prodao, a za pare koje bi dobio kupio bi Teneru i sretno se vozio.....

samo što je veča šansa da naletiš na budalu u domačem okruženju nego u stranoj državi......

i rezervne ključeve......pogotovu kod motora sa kodnim ključem....

Ako ovo čita naša Mateja (MDR), sigurno je pustila suzu....ali ne zbog prirode, več zbog makadama....

Evo link na najjeftinije gume u SLO....to je ŠIRNIK....KLIK OVDE A trenutačne cene su ... http://www.avto.net/_DEALER/results.asp?broker=10744&oglasrubrika=9 Inače ima sve osim Michelina (tu nije baš najkonkurentniji....), bar tako je bilo prošle godine.

druže, bmw ima samo jedan akumulator (osim policijski, koji imaju dva akumulatora).....kako mi se čini, kod tebe je problem samo u akumulatoru.

malo tačnije samo bmw-ji sa servo kočnicama.....

Normalno je da lampica za ABS gori (ili trepče zavisi od verzije softvera) kada se motor upali i tako stoji dok ne kreneš sa mesta. Posle par metara (kada ABS jedinica izvrši proveru zubića na točkovima) ako je sve uredu, lampica se ugasi. To je normalan rad ABS-a. E sad kod tebe može biti svašta....samo zbog promene zadnjih pločica se to ne dešava, osim ako si skidao zadnji senzor sa kardana (on je kombinovan senzor za brzinu i ABS). Par pitanja ako smem: -jesi li skidao senzor na kardanu pozadi? -jesi li podešavao nožicu zadnje kočnice? -imaš li šalter na nožici zadnje kočnice? -koje godište je motor? To su informacije koje su potrebne da bih ti mogao dati koliko-toliko tačan odgovor....

Druže, pri doradi kreš barova treba biti jako pažljiv da se ne pretera.....Obično je tvornički krešbar dovoljan da zaštiti motor pri nekom padu sa manjim ogrebotinama i manjim lomovima i što je najvažnije projektovan je tako da se "programirano" lomi i time smanjuje energiju udarca.Pri preterivanju sa raznoraznim ojačenjima krešbarova obično dolazi do lomljenja rama ili lomljenja nosača mašine, što je obično veča šteta nego kada bi bio motor bez krešbarova... A dao bog (ili ko god da je tamo "gore") da nikada nikome nije potrebno testirati zaštitu krešbarova.... Interesantno je da jedan moj prijatelj iz Sarajeva več par puta tresnuo (i to dosta velikom brzinom) sa R1200GS na desnu stranu i svaki put sam mu doneo novu plastiku za zaštitu poklopca ventila. Nečeš verovati, ali ta mala plastika završava posao. Sem što mu je malo malo izgreban desni poklopac, motor je intaktan. A kada držiš onal mali jadan komad ABS plastike u ruci, dođe ti da zaplačeš od muke..... Ovo podebljano gore je razlog zašto nisam uzeo fabrički kreš-bar.....ovaj koji imam je več testiran ("lakša polovina" mi prevrnula motor na mestu i krešbarovi odradili posao za desetku.....krešbar:poklopci ventila- 1:0......., devojče kazna - 14.dana dodatnog rada u kuhinji sa šniclama da sam uspeo preboleti traumatični prizor prevrtanja motora )

važno je kako ga priključuješ (redosled), jer nisu svi punjači isti......bolje da pročita uputstva,nego da konta zašto stvar ne radi....

Ako smem .....mogu slikati moj roll bar koji je od SW Motech original, od ove godine sa malim preradama (recimo tome customizacija). Mogu ti slikati gde i kako je prišarafljen sa svim detaljima (veoma važno). Zašto sam uzeo SW Motech a ne originalnog? Vrlo jednostavno......originalni kreš bar ne štiti dovoljno poklopac ventila kao ovaj. Ako su vam potrebne slike, recite na koji mail da šaljem.....