ma da vidim kako se te tehnike uče.....statistika u crnoj hronici je zajebana stvar

sa obzirom šta sam danas sve doživeo u vožnji na relaciji Ruma-Fruška Gora-Bački Petrovac, kazne bi digao još za jedno 100.000 dinara....i uopšte me ne čudi da ima toliko udesa u Srbiji,

pa zato jer je prisustvo na njihovom skupu NEPROCENJIVO.....za sve ostalo je mastercard....

Pa dobro druže, gde sam ja u toj priči?.....što ne zoveš, pa lepo pitaš? ......if the line is busy, call again, but please do call.......... Potreban ti je ovaj konektor sa BMW kodom (diagram 61_2485 , broj 03) 83 30 0 413 582 http://www.maxbmwmot...30&rnd=04302013 I ovaj konektor sa ovom BMW kodom (diagram 61_2484 , broj 08) 83 30 0 402 343 http://www.maxbmwmot...30&rnd=04302013 Povežeš broj 1-1, broj 2-2 i to je to....mada ovaj drugi konektor (83 30 0 413 582) češ morati malo da prepraviš, pošto mu je zarez na pogrešnoj strani, ali ništa što dobra pila ne može rešiti..... Inače nemoj zaboraviti poneti sa sobom i RING antenu (diagram 51_5341 , broj 06) BMW part number 61 35 7 705 247 http://www.maxbmwmot...30&rnd=04302013 Inače u servisu zahtevaj da ti promene šarafe koji drže tu ring antenu (broj 03) 51 25 7 711 811, pošto inače nečeš moči zameniti antenu ako rikne....neka ti stave neke na obični inbus. I još jednom....IF THE LINE IS BUSY CALL AGAIN, BUT PLEASE DO CALL!!!! ps: NEMOJTE ZABORAVITI PONETI REZERVNI KLJUČ SA SOBOM.......

pazi da te neko ne uvati za reč za popravku ispod 1000 eura.....jer češ za popravku takvog motora i svoj motor da prodaš i još ponešto, a ne samo 1000 eura. Realno je da se motor odveze na ovlašteni servis, dobije predračun za popravku (sve sa rukama naravno) i ta cena se odbija od isto takvog motora tog godišta samo da je ceo.....

Obično ne pišem u tim temama, ali....neka mu je laka zemlja i široki putevi nebeski....ljudino, gde god da si, ostaješ u našim srcima.....

Ako smem....proizvođač više NE SME da uslovi upotrebu konkretnog ulja ili originalnog dela za važenje garancije (direktiva EU), več sme da se ugradi zamenski deo (ili drugo ulje) koje mora biti po kvalitetu i karakteristikama jednako ili bolje od originalnog dela....zato kod nas u servisima imaš sada originalne delove (koji su skuplji naravno) i zamenske delove (koji su jeftiniji)...razlika je u garanciji na ugrađene delove (obično su originalni 2-3 godine, zamenski 1 godina). Ali se zato zamena mora obaviti u ovlaštenom servisu.....

ako smem samo malu napomenu.....lično ne bih išao na 10W50, več na 15W50 polusintetiku ili još bolje na sintetiku. Menjanje ulja na 5-6.000 kilometara je po meni čisto bacanje para, mnogo važnije je menjanje ulja pravovremeno na 10.000 kilometara. Dobra polusintetika renomiranog proizvođača na bokserima potpuno završava posao i stvarno nema potrebe sipati "super-duper" racing ulje....naravno sve ovo važi za uljno-vazdušno hlađene boksere i ne za vodenjake....

nisu nasli nego ja nasao A Pedja isao kao ziri, Redovan servis brate, zamena ulja, filtera, svecica, to rade on je bombona kao sto se vidi iz prilozenog. Moto Laboratorija je udruzenje ljubitelja ISPRAVNIH motora a danasnji "lklinci" dodju u servis tek posto se nesto havarise. Redovno odrzavanje je majka za dzep jer ne ulazes puno a imas ispravan motor Kako bi narod rekao #onako, servis u fulu....#

još ti trebaju te karte? pošalji na PP....

Naravno da ne može....ali ako poznaješ prave ljude......

Druže, daj malo više informacija na PP.....mogu ti pomoči, samo mi je potrebno više info......otvaranje kao strani državljanin ili u partnerstvu sa nekim, kakva delatnost,itd......

Topla preporuka da ovo gore zaboravi....testirano i isprobano više GPS uređaja za praćenje i do sada nijedan nije udovoljio zahtevima..... Največi problem je praznjenje baterije....a to kod ovih "jeftinih" ne možeš isprogramirati. Noviji uređaji imaju takozvani "shock sensor" ili "tremble sensor", koji aktivira pračenje samo kada se motor pomera, ostalo vreme uređaj "spava", pa mu zato i potrošnja ode na 1-5mA....u radu nijedan uređaj do sada nije vukao manje od 35mA, pa čak do 150mA. Nije problem ako se motor koristi svaki dan, ali je problem ako motor odstoji recimo 14 dana....onda je mrka kapa.... trenutno mi je interesantan OVAJ uređaj

Kada vidim Bojana (Benča) na slikama verujem da ste se dobro proveli......

Dozvoli malu primedbu....Hepco-Becker kreš barovi ne zahtevaju nikakvo skidanje prilikom promene kaiša....samo olabaviš srednji vezni lim i izvučeš poklopac te zameniš kaiš. veruj mi, pošto jih imam na motoru......ovo naravno važi za modele do 2007 godine, kako je sa novijima nemam pojma....

Svaka čast.....vidim da je manastir još uvek isti...... Mene su dosta puta u prošlim godinama kada sam posečivao taj manastir i prerasti (u mom selu to zovu Vratnjanska vrata) upozoravali da u letnjim periodima ima puno poskoka. Mada ja jih nisam sreo.

Druže nemaš pojma....."Autokamera" rešava sve stvari. Pogotovu ako su tuđje pare u pitanju za testiranje naravno...... A sada ozbiljno....bavim se tim stvarima otprilike isto tako dugo kao ti i potpuno isto bi mu savetovao....samo što toga nema za "pet banki", več je potrebno odrešiti kesu ako hočeš uopšte videti nešto......

prvo definiši koji su to ostali motori......za direktno ubrizgavanje od 2004 godine pa nadalje (TPS senzor je fixan i ne može se ga štelovati) gas sigurno ne varira jer mu ler gas održavaju steper motori (pod pretpostavkom da su cilindri sinhronizovani , vazdušni filter čist i gumice ispod tela usisa cele-neraspucane) Kod prijašnjih godišta direktnog ubrizgavanja veliku ulogu igra čist vazdušni filter i pravilan CCP (Cat Code Plug). Obično kada je prljav vazdušni filter obrtaji ne padnu odmah na ler gas, več jih još neko vreme drži "visokim", pa tek onda padnu na normalan ler gas. Ako je pogrešan CCP unutra (mali "relejčič" kod releja sa svojom kodom, koja je drugačija od zavisnosti za koje tržište je motor pravljen) onda voli da se i ugasi na semaforu. Sve ovo važi za bmw motore naravno.....

Kako me iznenadilo tvoje nepoznavanje "bmw sekte".....a BMW GTL 1600 ?

pa ja mislim da si trebao da joj daš jedno 50 eura da slavi dalje i da joj se ponizno izvineš što zbog tebe odbija ćerki poziv jer je samohrana majka i radi po ceo dan pa evo ovako mora i ona ponekad da se opusti.....ccc.... iskreno, jesi li dobro pročitao to što si napisao? ja kapiram šta je hteo da kaže, ali ti ga pretera.............nije ovo EU gde je život malo/dosta lagodniji............ i kakve veze ima EU sa time što je neko pijan za volanom? Misliš da u EU ljudi ne piju i nisu pijani? Ustvari, jesi li ti nekad išao preko grane u EU pa da znaš kako je život ovde lagodniji ili je to opet nešto što si samo čuo? pijana budala za volanom je opasnost za ostale učesnike u saobračaju i u Srbiji i u EU i zbog takvih se gine...i takvima nema mesta na putevima. I ne mogu da smislim neki opravdani izgovor zašto je neko pijan za volanom.....

pa ja mislim da si trebao da joj daš jedno 50 eura da slavi dalje i da joj se ponizno izvineš što zbog tebe odbija ćerki poziv jer je samohrana majka i radi po ceo dan pa evo ovako mora i ona ponekad da se opusti.....ccc.... iskreno, jesi li dobro pročitao to što si napisao?

Moze moze samo da sklopim ovu malu slagalicu Karbovi otvoreni skroz, kao i leptiri, jos da vidim auspuh i elektroniku Iskreno se nadam da nisi dirao vijke oko tela usisa. Inače blokada se obično sastoji od dve eliptičke šajbne montirane na telu usisa i drugim softwerom. Možda ne bi bilo loše da odeš do ovlaštenog servisa na skidanje blokade.......

ajmo ovako....prošle godine mi je u Makedoniji vlastnik hotela autom u rikverc vožnji prevrnuo motor (R1200GS) na motor od kolega (Triumph Trophy 1200) tako da su zajedno pali na pod.....šteta na mom motoru- 1100,00 eura. Šteta na motoru od kolege - 1050,00 eura. Naravno da je osiguravajuče društvo posle par meseci isplatilo štetu. E sada zamisli da imaš noču negde parkiran motor i pijane budale ga prevrnu, a ti sledeči dan treba da odvališ te pare za popravku.....još uvek misliš da se ne isplati kasko? Sta ti je pri padu u mestu puklo za 1100 eura??? pa spisak je prilično kratak..... predračun BMW.PDF mada Triumph je mnogo više "najebao"...

aaaa, pa tu si ga zeznuo.....skakanje po kurbli samo 10 minuta, nikako 20 KTM = Kicking for Ten Minutes šala....

ajmo ovako....prošle godine mi je u Makedoniji vlastnik hotela autom u rikverc vožnji prevrnuo motor (R1200GS) na motor od kolega (Triumph Trophy 1200) tako da su zajedno pali na pod.....šteta na mom motoru- 1100,00 eura. Šteta na motoru od kolege - 1050,00 eura. Naravno da je osiguravajuče društvo posle par meseci isplatilo štetu. E sada zamisli da imaš noču negde parkiran motor i pijane budale ga prevrnu, a ti sledeči dan treba da odvališ te pare za popravku.....još uvek misliš da se ne isplati kasko?