Hvala prijatelju. Mislim da ove sitnice koje si naveo kao potencijalne probleme mogu da rešim. Nisam predpostavljao da USB može da pravi probleme ali sam i ja po zanimanju nekakav elektroničar pa ... ! U kacigu već imam ugrađene slušalice i mikrofon pa je i to rešeno. I Rajko mi već dao neke preporuke pa mislim da je odluka (skoro) donešena. Razmišljam uglavnom između Bluberry 2g434(stariji model i 2g477 (noviji model). Ovaj stariji ima i Blytut mogućnost a ovaj novi to izgleda nema. Odlučiću za par dana.

Treba mi neka pouzdana (a jeftina) navigacija. Uređaji koji su "specijalizovani" za korišćenje na motoru su za mene jednostavno preskupi. Planiram da uzmem nešto što je predviđeno za auto, a ja ću malo da ga "friziram" za rad na motoru. Dakle stavim ga u plastičnu navlaku, napravim dobar nosač sa "amortizacijom", .....! Zapao mi za oko model Blubery GPS 2go 434B. Cena oko 8000din. Ima li neko iskustva sa ovim (ili sličnim) uređajem? Uređaj bih letos koristio za putovanje kroz Rumuniju, Ukrajinu, Rusiju. Kakve su mape?

!

Dobar razlog, dobri ljudi, dobra volja! Ispunjeni uslovi za lep doživljaj! Hvala svima na prelepom doživljaju i druženju. Ovako nešto ne treba propustiti ni po koju cenu. A ja se već osećam neprijatno zbog ovolikih pohvala. A i počinje da me ' vata stra' da ne dođe do prevelike popularnosti, pa da navale obožavateljke, pa ....!? A ja sam ipak čovek u godine!

Još jedna uspešno završena akcija! Ispratih Beograđane i upravo stigoh kući. Današnji dan mi je bio izuzetno prijatan i uspešan. Učinih nešto da drugima pomognem (koliko je to moguće), a sebi priredih lepu zimsku (kišno-snežnu) vožnju motorom i druženje sa predivnim ljudima. Uz one koje sam već poznavao, imao sam zadovoljstvo (i čast) da "uživo" upoznam Žarića i Drilling Itd-a. Pozdrav za sve učesnike akcije i hvala na divno provedenom danu!

Pričam o preticanju kada su oba vozila u istoj saobraćajnoj traci (najčešće krajnjoj desnoj).

Preticanje i obilaženje sa desne strane, od strane skuteraša je sasvim "normalna" i uobičajena pojava. Međutim ovakvo ponašanje uopšte nije strano ni "ozbiljnijim" motoristima (posebno u gradu). A imao sam prilike i da me neke "kolege" (koje inače poznajem) pretiču sa desne strane i na otvorenom putu (pri brzinama 140-160km/h). Kad sam ih kasnije pitao zašto to rade, kažu da je imalo dovoljno mesta da prođu!?

Ja pre neki dan kupio Heidenau K76. Nisam ih još namontirao (voziću sa starim gumama još par meseci), a utiske o ovim gumama preneću kad ih namontiram i isprobam.

Čuo sam se sa Rajkom i stvar smo "utanačili". Sretan vam put i vidimo se sutra (najverovatnije čekam u Žitkovac).

Važi! Evo ja upravo tovarim i privezujem džakove na TA. Pozovite me na: 063 106 39 37. Dajte i neki broj na koji ja mogu da vas kontaktiram.

Drugari, napišite kada (odprilike) u dolasku nameravate da budete u Aleksinac. Imam pripremljenu garderobu (podeljenu u dve vreće). To ću da nabacim na Transalp i da vas sačekam u Žitkovac (tu morate da prođete), pa bih verovatno motorom (zajedno sa vama) do Kuline. Pozdrav i vidimo se sutra.

Žiko dozvoli da ti odgovorim, pošto imam nekoliko iskustava sa svečicama.Trenutno vozim iridium svečice (a vozio sam "obične" oko 80.000 kilometara na istom motoru) i razlika postoji. Sa iridiumskim svečicama motor "lakše" pali (sa običnim motor prvo okrene 2-3 kruga, pa tek onda upali, sa iridium pali več posle prvog kruga), mirniji rad na leru i mašina se lakše "okreče" ako me razumeš....razlike u potrošnji nema (barem je ja nisam primetio). Lično kupujem svečice OVDE i izađu me jeftinije nego obične u Sloveniji. Inače razgovarao sam sa jednim starim majstorom oko tih svečica i njegova iskustva su pozitivna ali samo na motorima sa ubrizgavanjem, jer za iridium moraš imati stvarno dobro podešenu mešavinu na karburatorima..... Hvala na odgovoru. S obzirom da ja imam mašinu sa karburatorima, smatram da iridijum svećice ne bi nešto puno poboljšalo. Uz sve ovo ja na svom motoru koristim plin (TNG) pa ne znam kakav bi rezultat bio sa iridijum svećicama. Razmisliću ....... ? p.s. Cene jesu povoljne, ali je meni odavde komplikovana kupovina (plaćanje).

Možda i nije baš za ovu temu ali .... ? Ima li neko iskustva sa NGK iridijum svećicama i ako ima, kakva je razlika u odnosu na standardne (osim cene). Smatram takođe da je manja mogućnost da iridijum svećice budu falsifikat, pa ukoliko su i bitno boljih karakteristika možda je ispravnije rešenje kupiti njih. Ja sada nameravam da menjam svećice, pa razmišljam da mašinu "počastim" sa nečim kvalitetnijim (ako zaista to ima svrhe)? Planiram da sve delove za veliki servis (pa i svećice) kupim preko e-baya.

Pa i meni je odvratno kad idem poslom ili zbog obaveze. Da si išao na neki provod ili uživanje ne bi ti bilo odvratno!

I kilavih vozača.

Auuuu, koliko filozofiranja zbog probušene gume!? Kad krenem na put obavezno (uz osnovni pribor i alat) nosim sa sobom prednju i zadnju unutrašnju gumu, "montirače", lepak, "flekne", pumpu. I kad se guma probuši ja lepo demontiram točak i gumu, zamenim (ili zakrpim) unutrašnju gumu, napumpam i "pičim" dalje. Maksimalno pola sata posla. Posle svratim kod prvog vulkanizera da mi "zakrpi" gumu koju sam skinuo i ona služi nadalje kao rezerva. p. s. Sad videh da je kolega Marre u međuvremenu već odgovorio (dok sam ja kucao).

Ma kako da ne! Sigurno će to da ti prođe kod sudije za prekršaje!

Eto šta znači iskustvo!

Baš lepa ideja.

Upravo tako. Gospodin Đura ("VIDIK") mnogima je sredio svakojake membrane i koliko mi je poznato niko nije imao primedbi.

e to i meni nije jasno... ok, ugaona brzina i to sve, al taj lanac se okreće jako velikom brzinom, u roku od milisekunde će se ista ta karika naći i na prednjem zupčaniku, kako onda ne spadne? jel ovo neko probao pa se uverio ili neko tako smatra? Ugradio sam pre tri godine podmazivać na svoj Transalp (na zadnem lančaniku) i to funkcioniše prilično dobro. El. ventil je Lovato (za benzin), slavinica za podešavanje "akvaijumska" (nije baš kvalitetno rešenje). Problem bude što prilikom pranja motora ili prilikom vožnje po blatu može da se pomeri ili zapuši izlazna cevčica na lančaniku. Mislim da bi bolje rešenje bila ugradnja na prednji lančanik i pokušaću to da uradim uskoro. Ne vidim bilo kakav razlog da ulje ne dospe na lanac? Naravno da može da se namesti kapalica da bude uz prednji lančanik ali više razbacuje ulja baš zbog manjeg prečnika lančanika - probao lično . Smanjivanjem broja kapi to razbacivanje se smanjuje ali onda lanac nije dobro podmazan. Što si ti neki nezgodan gospodin Kvariš ljudima zadovoljstvo eksperimentisanja!

U pravu si!

e to i meni nije jasno... ok, ugaona brzina i to sve, al taj lanac se okreće jako velikom brzinom, u roku od milisekunde će se ista ta karika naći i na prednjem zupčaniku, kako onda ne spadne? jel ovo neko probao pa se uverio ili neko tako smatra? Ugradio sam pre tri godine podmazivać na svoj Transalp (na zadnem lančaniku) i to funkcioniše prilično dobro. El. ventil je Lovato (za benzin), slavinica za podešavanje "akvaijumska" (nije baš kvalitetno rešenje). Problem bude što prilikom pranja motora ili prilikom vožnje po blatu može da se pomeri ili zapuši izlazna cevčica na lančaniku. Mislim da bi bolje rešenje bila ugradnja na prednji lančanik i pokušaću to da uradim uskoro. Ne vidim bilo kakav razlog da ulje ne dospe na lanac?

Neka ide neko odmah da ih pokupi otuda i vrati nazad (da ne gubimo sezonu). Kada sam jednom prilikom učestvovao na "kursu bezbednog skijanja" (i to kao instruktor) kasnije mi je trebalo više od godinu dana da se koliko -toliko "povratim" u prethodno stanje. (uz dve operacije ramena i par meseci provedenih u gipsu).

U ovom slučaju koriste se H4 (Bi-xenon) lampe. Kratko i dugo svetlo se menjaju promenom položaja lampe.unutar reflektora. Ja sam na mom Transalpu ugradio sočiva sa klapnom (u koja je trebalo originalno da budu sijalice D1S) ali sam ja stavio Xenon H7 i to prilično dobro funkcioniše. Ima o tome tema na forumu.