Imao sam pre par godina 2017god i napravio za 2 godine 30000 km. Možda malo više. Jebem li ga verovatno da nemam pojma a da i na njemu je Ištvan skidao katalizator i ono što znam da je sa skidanjem katalizatora i stavljanjem prvo remus x cona posle mivva motor se preporodio, bez čipovanja. U to neko isto vreme je prijatelj uzeo akrepa za 2015 godište gde se katalizator skidao sa dodatnim brušenjem na akrepu pošto je punktovan na dva mesta tako da mogu da kažem da je moj bio malo odsečniji ali na 40.000 napravljenjih km bez katalizatora su izgoreli ventili zato što je saće izvađeno iz cevke. Tako da, da nemam ja pojma u pravu si.

@Jovan Ristic ovo je recimo sa moje hiljadarke rađeno pre par meseci al isto tako ostane i na 650 samo je bitno da se ne razbije.

Kod kawasakija ostane deo kazalizatora u cevi između sonde i budže od katalizatora tako da ne puca tj po nekad pukne na oduzimanje gasa ali mnogo manje nego kada je potpuno prohodan. Tako da ostane deo podpritiska, garantujem ti da je temperatura manja a ne veća, problem nastaje u pod pritisku na vraćanju ventila. A temperatura ulja se smanji za oko 10 stepeni što znali da je i glava motora hladnija. Al vidi drugu stvar, na tom versysu zamena ventila i gumica košta 200e pa neka izgore na 50.000km opet se isplati. Original akrep za njega košta oko 1300e i onda stvarno ne puca i nema gorenja ventila al mislim da je suludo dati te pare za auspuh.

Sumnjam da su se u delti uzbudili zbog gubitka kupca

Osim što menjaju prodavce ko čarape to najviše govori o jednoj firmi. Ja u delti ne bih uradio servis na kolima nikada, mehaničare menjaju na mesečnom nivou

Ne radi se o minutima nego o poštovanju. A ja da častim i prodavačicu u radnji i konobaricu i šta god da kupujem ili jedem ja častim.

Ja sam to drugačije rešavao kad vidim da ga je neko od konkurencije poslao ili da je lelemud tražio sam 100e za test vožnju ako kupi auto dobija 200e popust. I mogu ds ti potvrdim da niti jedan lelemud nije ostavio pare, svako ko je ostavio taj je i kupio, ajd možd ajedni ili dvoje su rekli da im je bolji pežo, citroen, škoda, njima sam i vratio al to nisam spominjao niti jednog momenta. I jesu test vozila ne isplativa ti dobiješ popust od fabrike 1000e a registracija je 400 i kasko 800e a fabrika za godinu dana napravi akciju pa spusti cenu za 1500e i ti demo vozilo prodaješ u minusu. Sad ćeš da kažeš da ali zahvaljujući njemu si prodao još vozila u većini slučajeva to nije istina

Tako je iscima se oko kuoca i ovaj ga zajebe ode i kupi polovan, sramota

Ne vozim traktore

Što misliš da nije uredu da časti prodavca koji se borio da proda motor i da uzme neku proviziju od stotinjak evra. Nađi motor obično vlasnici firme ga voze, onda odu na neki put ili daju svojim nekim drugarima isl. Ili još gore konkurencija koja isto prodaje jamahu pošalje neke njegove likove da probaju motor pa ti gubiš vreme isl a on uzme proviziju. Tako da cifra od 100 evra je sasvim pristojna, ni mala niti velika, da počastiš prodavca koji se založio za tebe i izgubio nekoliko sati cimanja i telefoniranja da bi ti omogućio da probaš taj motor. Ili ti smatraš da je pošteno da nekoga iscimaš pa ga zajebeš

Да ли си отишао у Барел и частио човека са вар 100 е зато што ти је омогућио да пробаш

Oko 150e, odneseš svoj auspuh ili kupiš kod njega mislim da su oko 250 do 350e. Pogledaj na sajtu Dragon ada. On radi ovaj limeni deo a za kompjuterski to tražiš dalje ima tu njih par u Srbiji koji se sa time bave. A ima i opcija neki hilera koji to rešavaju nisam baš ulazio u detalje.

Као што рекох на конто напумпаних цена одеш у рубрику продаја и видиш версис за 7400е две године стар док нов не вожен 8050е

Већина половних версиса на огласима су у цени новог версиса који је тад те године толико коштао пошто га сад продају, нереално високе укључујући тај од малог томића, без љутње! ја те од 2015 до 2021год. не бих платио више од 5000 до 5500е Мој савет ти је да за 8050е у аутопромету купиш гланц нов. Одмах после првог сервиса одеш у аду код Иштвана да скине катализатор направи човек патент да фабрички на 2 шрафа вратиш назад и када идеш на сервис само вратиш фабрички да не изгубиш гаранцију. Зашто би ово радио??? Разлог је тај да мотор трза у ниским обртајима у граду и не никад неће престати до елиминације катализатора, м ашта д ачипујеш и правиш трзаће само кат офф помаже. А мотор је врхунски вози се ко бицикла, троши 3,5 литра нормалном вожњом. Госпођа и ја и 3 пуна кофера трошио је 3,9 додуше ишли смо локалним путевима по Србији брзином до 100 и потрошња није прешла 4 литра.

Evo ti moj Versys, u budžetu ti je Kupljen nov u Srbiji. Nikada nije bio havarisan. Odličan motor! ! Cena 7.199, 00 evra, bez zamena kupio sam drugi motor. 73.300km Kawasaki Versys 1000 nOv u SRb POLOVNIAUTOMOBILI.COM Kawasaki Versys 1000 nOv u SRb, 2015. godište, Touring, 1043 cm3, vozilo prešlo 73300 km, Altina...