Dim od dajca je popodne u rumuniji Treba voditi računa o prioritetima umesto teranja maka na konac a kako se brinu za zagadjenje pokazuje i dodatna globa na plin kao najjednostavniji način da se starija vozila ekološki upristoje. sorry za off, stavljanje cevuranje od 430e na motor od 250ccm nemam snage ni da komentarišem.

Ko kaze da tako i treba, veći deo rezervi nafte je spaljen u kojekakvim trabakulama i ono što je preostalo ne može ništa bitno promeniti. Još da se mi u srbiji sekiramo sa ovom mizernom prosečnom potrošnjom, smešno.

Na automatiku možeš lako nešto da dobiješ jer ima samo 2 konja ali na nekom koji je već fabrički nasviran dalja unapredjenja idu mnogo teže. što se trajnosti tiče kritično je samo da ne ostanu previše uski delovi izmedju kanala jer se karike tu najviše habaju pa čak može doći i do loma, u vezi s tim potrebno je i da imaju odgovarajući oblik i oborene ivice.

Nije stvar u tome da li može nego da li si ti sposoban da to uradiš, turpijom i jednostavnijim alatima možeš proširiti usis i izduv ali je prelivni problem a ako se sve ne uskladi možeš da izgubiš na performansama ili da dobitak bude samo u uskom području a inače da se guši što ume da gadno da ometa u vožnji. Okači slike cilindra, pre svega iznutra pa da vidimo može li se tu šta uraditi.

Kakva je to odvratna zamena teza? Doživeo sam i ja pad jesenas bežeći od auta, opremi nije ništa, ni isprljana čestito a ja sutra treba da zakažem treću operaciju. Ne radi se o tome uopšte već da je sistem osmišljen da maksimizuje prihode, da se policija ne cima da hvata ove što zaseru i pobegnu već kaznjava one koje im je lakše da navata makar i ne bili krivi.

Sistem je takav, bahatost se nagradjuje a kaznjava za pojas kacigu i ostale nabedjene prekršaje.

Ako si već kupio kit 70ccm sumnjam da ga možeš turpijom popraviti, može da bude i lošije.

Naravno, krenuće sa detaljnom pretragom motorista čim zaduže gumene rukavice.

Ja ne idem na skupove od kad se plaćaju pa ni u kafiće kad im padne na pamet da zbog žive svirke naplaćuju ulaz. Ako ne mogu da se pokriju iz prodaje pića nek traže drugu klijentelu, dovoljno mi je strašan ulazak u prostor koji čuvaju stražari gde još da platim, nebitno koliko je. Jednako su mi odbojni klubovi, boje, organizacija i hijerarhija ali ne idem da kenjkam po forumima, nek rade šta im je drago a ja ću šta je meni, eto prokometarisao sam i to je dosta.

Pazi da ti ne popiješ prijavu, pežo otišao a policija ne dolazi dzabe. Smisle priču, nadju jednog svedoka koji nije video ništa osim tebe u kanalu, ostale kao i tvoju priču zanemare i gotov slučaj, ako imaš primedbi angažuj advokata pa ih tuži. edit: vidim da se nisi dao upecati, ako nadješ lika ispostavi mu račun ili pusti mašti na volju ako ne pa ništa uvek može gore..

Nemate poštovanja prema izumiteljima i uradi sam madjioničarima, btw ni ja ga nemam za one koji plate parče cevi 100-200 eura. Bokiliću imaš li slučajno usisni ventil za gpx750?

http://www.kupindo.com/kupovina/Auto-i-moto/Motocikli/Preko-750-ccm/Zadnji-Tocak/9275706

Ako je odjednom sa pola digao ulje na maksimum nije strasno, isparice posle duze voznje samo vidi zasto se to desilo. Ako je drasticnije ili duze vreme dosipa benzin a ulje trosi pa se nakupe teze frakcije benzina koje ne isparavaju trebalo bi ga obavezno promeniti. Zaboravis jebiga, ja barem kako idu godine sve manje mogu da se pouzdam u samog sebe. Pritom na nekoliko motora nemam ni jednu potpuno ispravnu slavinu, to je slaba tacka.

Na modele sa prirodnim padom najbolje je dodati elektromagnetni ventil za benzin koji se koristi kod ugradnje plinskog uredjaja, ima na buvljaku kod bugarina za 5-6 ili 7 eura. Slavina nije pouzdana a oni što je zavrću još manje, kad napuni karter kvar može da bude takav da je stariji motor najisplativije baciti.

To su švapski sistemi, šljaka savršeno ali je ružnjikavo.

Nije previse cudno da se posao rasteze u nedogled jer se u ovoj zemlji stvari uvek komplikuju, pre svega ono sto zavisi od drzave, nije mi cudno ni sto ti se danas ne javlja, i ako nije sprecen verovatno ne zna sta bi ti rekao posto stvar ne zavisi od njega. No ako te neki prevarant odveo na parking i uzeo pare za tudji motor onda nek ti je bog na pomoci. Pare ne treba davati unapred cak i kad je u pitanju neko dobro poznat, stvari uvek mogu da podju nizbrdo pa zasto da ti budes onaj koji ce platiti ceh. Uostalom drugar koji isto tako dao unapred mi se zali da mu gomilaju troskove dostave, tesko da bi to mogli da je isplata kad i roba.

Kako ne drži nemoj zezati, ne drži ako mažeš spolja ali tamo gde treba radi itekako, koliko puta sam zadihtovao ločiće karburatora kad se gumice upresuju. Jedino je bitno da se stavi minimalna količina da višak ne napravi mnogo veće probleme.

Pustio dušu italijansku Da nije obrijao nutove na prednjem lančaniku?

Mislio sam da može da se zasrafi dodatak od rezbarenog aluminijuma, sećaš se onih sportskih papučica za aute i da to bude 10-20mm debelo, 5 te ne vadi. I da lepo izgleda naravno samo što je poseta nekom strugaru ili bravaru neophodna ali ne bi trebalo da te košta više od 500-600 dinara. Ne bih natezao klip a i ako to uradiš nosi alat sa sobom da ne ostaneš u nedodjiji sa motorom koji može samo da se nosi, kad blokira ni guranje nije opcija.

Postavljač ga je tako koncipirao Ja inače preferiram lične kreacije u odnosu na konfekciju a i ratbike fazon ali ne mogu da se suzdržim na evidentan manjak ukusa i višak samopouzdanja.

Absolute amazing edit

Pare nisu problem, para nema.

Napravi drugu ili dodatak na pedalu kočnice umesto što pokušavaš da pokvariš motor, tebe zeza ergonomija a ne funkcija.

Ne, verovatno su usput videli da je sajla iskrzana i da će pući u skorije vreme. Ili lupaju, ovde nikad nisi načisto ali jedno je sigurno, to nije uzrok buba kod paljenja, verovatnije je da karburator preliva obzirom da tad moraš da ga pališ sa punim gasom.

Koliko vidim to je malo površinske korozije, možeš ponovo da tretiraš ali i nemoraš, uhvatiće boja, bolje se drži i na tanko pordjalom nego na glatkom limu. Mada posle kiseline nije gladak već upravo onakav kakav treba da bude za farbanje.