Mogu da vozimm bilo šta bez kvačila a da ne krči, uostalom polagao sam vožnju na dajcu gde je svejedno da li si stsnuo kvačilo ako tajming i medjugas nije idealan. No ne radim to dok me muka ne natera, procurelo, pukla sajla etc, jer se kandže na zupčanicima brzo zaoble pa počne da iskače iz brzina.

Pazi da ne upadne kilo secera a za gumicu nema veze.

Radice i na 12V ako ga ne siluje, adapter ionako ima toliko u praznom hodu. To sto nama deluje jednostavno njemu je spansko selo inace ne bi postavljao ovakvo pitanje. Uostalom ima kod kineza svitcherski auto adapter 1.5-12V 0.8A za sitne pare.

Moze, kod svakog strugara koji ima odgovarajuci komad materijala, malo se obradi sa strana u ovalan oblik. Ne bi trebalo biti skuplje od 500-600 dinara komad. Poenta je u tome da ubuduce nema troskova, desavalo se i da se novi brzo odlepe na mestu spajanja sa metalom narocito ako se koriste K&N filteri pa karburatori stoje samo na difuzorima.

U svojoj radionici jebiga. Ništa komplikovano, 3mm lim ravni deo dve male rupe i jedna velika koja može i buškanjem malih rupica u krug pa onda turpijanje, okrugli deo odsečeno parče cevi odgovarajućeg promera to se zavari jedno za drugo i voila. No bez nešto bravarskog alata i veštine neće ići.

Neće ti otpornik smanjiti napon, on ograničava struju. Spoj to na 12, neće crći samo ga nemoj pojačavati do kraja.

Nadji trofazni bilo koji. Varstroj 180 monofazni sam popravljao pe neki dan kod drugara, izgorele diode, prošle godine triak, unutra trafo iste kvadrature ko u einhelima, jedna dioda više po ploči, nategnuto da radi nešto bolje ali po koju cenu. Ja koristim neki minijaturni od 100A a i on unutra izgleda kao gorepomenuti a tu negde slično i radi tako da one cifre napred ništa ne znače. Kad var treba da bude savršen uzmem od drugara trofazni esab 180, zadovoljava sve zahteve mada za debele konstrukcije preferiram klasičan aparat sa elektrodama, bolje utopi var u materijal.

Sad će ti neko reći da ima u louis-u. Nekad davno imao sam isti problem i rešio ga tako što sam napravio metalne flanšne a onda izmedju njih i karburatora protkano crevo od hladnjaka i dve šelne. Ima i creva otpornih na benzin no meni su i ova služila po nekoliko godina, Ovo će neko sigurno smatrati skrnavljenjem no koga nije briga može da si uštedi pucanje nekih tragikomičnih cifara na jedan od najglupljih delova na motoru.

Dobro je onaj pandur procenio.

Ne videh iz napisanog da si probao svećice da promeniš.

Mogao je da upali i rotaciju, u sred bela dana ako ga nije videla znači da nije gledala, kako jedno svetlo više da privuče pažnju. Pominjao sam ranije kako sam prošao kad je iza mene bio ceo red kilovatnih lampi i 5 velikh reklamnih panoa, sija ko božja bašta, šta znači još 40w svetla onome ko ne gleda, jedino neki stroboskop da se ugradi. Ne 'ebem više iznenadjenja, pred pumpama i sl stanem dok vidim da gleda u mene ili najbolje vožnja iza nekog pa i ako se zablesim i utrčim od pozadi ne može biti toliko strašno. Sa plavušama je inače piš, najjače je bilo kad jednoj mašem da prodje a ona mi otpozdravlja

To je na starom lozničkom putu posle prolaska kroz majur ili sa obilaznice skreneš levo na novo napravljenoj i još nedovršenoj raskrsnici pre prvog semafora pa posle prolaska kroz mesečeve pejsaže u sred voćnjaka/šume na kružnom toku desno.

Osovinica nije nazubljena ali je svejedno dovoljno da je smakne i nabije pod drugim uglom. Mada taj sat verovatno sada radi tačno jer se fabrički prave da pokazuju 5-10% više.

Primetio sam i modu postavljanja visokih ivičnjaka što je zajedno sa bahatim vozačima jeziva kombinacija po motocikliste. Kapiram da ako se neki dinar odvoji za asvaltiranje na umu je i prihod od okolnih površina no u tom slučaju nema više guranje sa druma.

Kakva kamera, ja sanjam o futroli sa kratežom. Sinoć idem autom sa sinovima i zobilaznim putem oko šapca i opet neki bilmez obilazi nekoliko vozila iako ne može da ih obidje, pravo u mene i moram da napravim manevar da nas budala ne pobije. Pre neki dan blizu tog mesta magarac sa sve ogromnom šlep prikolicom obilazi kolonu od 6-7 auta sa kamionom na čelu i opet ja vozim po travi. Ne znam šta se dešava, što su kazne veće sve više ovakvih stvari, valjda je jedino bitno da se ima svetlo, pojas i galenikina prva pomoć kad se naleti na sačekušu, pokušaj ubistva ne da nikoga ne znima nego ne možeš ni da dokažeš. Iz dosadašnjeg iskustva ne bih se obraćao policiji jer od njih u 99% slučajeva nastaje samo još problema. U stvari hoću još jednom kad pred istek registracije ovog mog krša budem odrljao stranu jednom ovakvom kamikazi, gledaću da situacija bude čista i da imam svedoke, odrasle i krupne

Zavisi najviše od debljine i ostalih karakteristika šrafova. Evo tabela. A_FastenerTorqueCharts.pdf

Želim mu puno sreće, trebaće mu tamo gde je.

Najpoštenije, jasno da besplatan ručak ne postoji ali masu ljudi i ne zanima taj pasulj, kampovanje, bora čorba itd, hteli bi da banu na pola sata da vide šta se vozi i sretnu par poznanika, ako im se svidi ostaće i potrošiti neki novac ako ga imaju naravno ili će produžiti dalje. Ovako su u situaciji ko ne dodje kajaće se a ko dodje kajaće se

Rezime, ili mehanizam koji isključuje ostale potrošače prilikom verglanja isključi i paljenje ili je pad napona toliki da elektronika nije funkcionalna. Izmeri na + kraju bobine šta se dešava.

Kao što rekoh neki ventil, originalni je 26,5mm pečurka, 5mm telo i dužina 89mm, zarez za osigurač 3mm od kraja. može i nešto slično 26-30mm pečurka, na mašinskoj obradi će ga doterati na meru, dužina može da bude milimetar manje ili metar više okratićemo... hitno, udavi me komša željan vožnje

To je i mene zaintrigiralo. Valjda je za okupljanje više od tri čoveka potrebno dobiti pečatiranu dozvolu a kao i uvek neko drži monopol pa kad njemu platiš možeš dalje sa državom da se natežeš. Ne znam, lupam, ali sve u ovoj zemlji funkcioniše na taj princip pa verovatno i ovo.

Danas na pruzi parkiran gvozdeni konj i unezveren starkelja sa jugom takodje parkiranim ali na krov, prvo mi je palo na pamet jedan što ne gleda manje. Pre par dana dve ribe igrajući se mobilnim takodje prestale da budu pretnja na putu, bar dok ne okrpe auto mada se nadam da će lekciju zapamtiti.

A što, jel i na kinezima pucaju klešta?

Sa 10% kaćim brzinama neće moći da se zadrži prednji točak na zemlji Prednji lančanik obavezno,u tom slučaju najverovatnije da neće morati da se dira lanac dok bi proporcionalno veći zadnji zahtevao produživanje.