Sa pocepanim membranama ne bi dobro radio na punom gasu a tada je i sinhronizacija nebitna tako da ti nije mnogo pomogao. Nije mi jasno da li on samo nema snage ili i štuca, pojedini cilindri prekidaju na malom gasu. Mene jedan kawasaki tako zeza, karburatori čišćeni, ventili štelovani bez nekog dobitka, kad se malo zavrne posle neko kraće vreme radi normalno, liči na prelivanje karburatora ali nije. Fantomski kvar, zahteva ozbiljniji pristup. ostavio sam ga da odmori dok ne nadjem više vremana.

To je osobina i draz voznje twin i thrumper mashina, zashto bi to popravljao? A ideja da ce bolje prisharafljen motor manje tresti guzicu je detinjasta.

Tesko da se nivo sam od sebe smanjio mada je moguce da gubi snagu i zbog viska ali bi u tom slucaju bilo jos nezeljenih simptoma. Detaljno ciscenje od naslaga i mozda podizanje iglica sibera. Mada taj motor nije ni pravljen sa idejom da vuce uzbrdo na 2-3k obrtaja, ako ne trokira ja tu ne bi nista dirao.

Jeste, svakim danom u svakom pogledu je sve bolje samo smo mi glupi pa ne vidimo. Sad kad prave greske ako su greske uopste prave ih elektronski a kad im se zalis da isprave onda komuniciraju depesama, sluzbenom postom. Imam ja jos primera al mi muka i da pisem.

Meni su uzeli motor kome je izgubljerna saobraćajna, sedne inspektor za komp kucka nešto i kaze nema ga nikad nije registrovan ovde i ide prijava za carinski prekršaj. Saznam da se vodi na tipu koji je umro pre skoro deceniju, iz arandjelovca je a motor se od tada se vuče po servisima, tablicu je imao do pre neku godinu kad su je valjda panduri skinuli a sad uzeli i ostatak. Traženje podataka na osnovu serijskih brojeva po rasulu policijske arhive za nešto što nije registrovano deset godina je kao što se iz cele teme može zaključiti nemoguća misija, za dalje raspitivanje o pokojniku i traženje njegove majke nisam imao snage pa sam batalio. Motor je nestao sa policijskog depoa, nisam dobio nikakvo obaveštenje, prijavu, rešenje, pojeo vuk magarca. Pričajte šta hoćete ali dok se sav taj šljam zaposlem kod države ne raspusti, pošalje da se bavi zemljoradnjom, čuvanjem ovaca ili za šta su već strucni, zakoni, propisi i pravila dekretom ne stave van snage i vaspostavi se nov sistem sa novim ljudima ovde neće biti bolje.

Teško je to naći da valja. Potraži na ebay set za reparaciju, par gumica i membrana, to je posle nova slavina. Fuel Tap Repair Kit http://cgi.ebay.co.uk/Fuel-Tap-Repair-Kit-SUZUKI-GSXR-750-1988-1995-/350436939188

Ne bi trebao da troši 10 nikako sa brzinama do 100, teraj to negde da se menjaju parametri, da su karburatori spuštanje iglica bi rešilo problem. Moguće da je ovo što acim priča, za potpuno sagorevanje gram benzina ide na 17 grama vazduha a za maksimalnu snagu je drugi odnos. Inače stoji i ono gore, motor koji troši oko 5 na otvorenom solo vožnje zavrtanje izmedju semafora ide preko 15, to je cena zadovoljstva.

Mani testiranje boce to te neko naložio, boce se testiraju u proizvodnji na 30-40 bara o kojima taj tvoj kompresor može samo da sanja a čak i da je istrulila u medjuvremenu samo će da ispusti vazduh. Jedino da se otanji po jednoj liniji u krug pa da otpadne zadno i ubije te za šta mislim ne postoji ni teoretska mogucanost a u praksi od svih onih miliona kamiona sa tim istim bocama starim ko zna koliko ja nisam čuo da je ikad i jedna eksplodirala i napravila štetu. Nepovratni ventil zajedno sa rasteretnim služi da olakša start, kod kompresora manje snage nije neophodan mada taj tvoj jednocilindraš sa monofaznim motorom koji je inače kilav na kretanju možda bude problema. Ako radi ne diraj ništa. Odušku ne smeš zapušiti a potreban je poseban sistem posuda da se ulje vraća u karter. Nego ne vidim kako je rešeno podmazivanje jer ta pumpa je predvidjena za rad sa centralnim sistemom pod pritiskom, ima gliko ležajeve to što se ne vidi koliko ulja ima najmanji je problem.

Uvek kad stanem tako da mogu smetati drugome ostavim otključan auto, godinama nisam vadio ni ključeve da preparkiraju ako treba ali sam odustao posle par situacija, jednom me drot počeo da ucenjuje a prethodno mi izvadio ključeve pa nisam mogao da ga napušim i odem a drugi put mi ih izvadio neki matorac tobože uvredjen što sam mu stao pred ulaz i počeo da sere kako ne može da izadje kao da nisam baš zato te ključeve ostavio, sekunda je falila da mu olupam glavu o srednji stub pa da završim sa prijavom. Od tada ostavljam da može da se gura a ključeve nosim. A što će da diraju, pa neka sve dok su nežni, ne znam šta je vama, nisam se toliko potresao ni kad su mi ženu dirali.

Ništa dvotaktno ne bih uzimao za svakodnevnu vožnju.

Dir'o ti motor a?

Nisu plus i minus, samo ti prespoj debele i pazi da ne bude u brzini.

Ma ne, kao stimulans su smislili da teraju na robiju kome istekne registracija. Zato ce moje mašine na restauraciju tj. preuredjivanje a kako sam ažuran oko svojih stvari ova vlast mog dinara videti neće.

Lep motor osim hmmm jednog detalja, znači stvarno ne mogu da progutam niskoprofilne gume na ovakvim mašinama, možda sam staromodan ali mislim da ga je onaj zadnji točak nagrdio.

Kretenizam je sa naše strane, to što gutamo ove nazovi domišljate sisteme da se progura poskupljenje, čuj malus nabijem ga na falus. Vidi li neko problem u tome što narodna banka odredjuje premije osiguravajućim kućama, ili se meni čini ili ni t od tržišne konkurencije nije ostalo.

Možeš da kupiš umesto celog pola kile leba jer će drugu polovinu prodati nekom drugom. Kod registracije plaćaš ništa a kako tog ničega prodavci mogu da nabave povoljno u neograničenim količinama ne verujem da će pristati da parčaju.

Bilo kom farbaru, plastike se pokrpe poliester gitom i ofarbaju, ti kažeš šta hoćeš da farbaš a majstor koliko to košta. Eventualno će trebati mrežica i lemilica ako on to ne radi poslaće te gde treba. Naravno da će na parče biti srazmerno skuplje nego ceo jer utrošak vremena nije proporicionalno manji ali nije problem, majstor će ti predložiti optimalnu varijantu. Ako je dobar ima posla preko glave pa te sigurno neće prisiljavati da radiš i ono što ne mora a valjda i zna za staro pravilo - veži konja gde ti gazda kaže.

Interesantno kako većina kuka da se zakoni ne poštuju, policija ne radi svoj posao, vozi se bez kacige itd. do trenutka kad se nadju pod udarom zakona. Onda otvaraju teme narikače i okrenu priču na to kako se drakonski zakoni slepo sprovode. Ne mislim samo na pokretača ali se i on tu uklapa. Posle 2k jedna od prvih stvari koju je vlast uradila je da poveća kazne za saobraćajne prekršaje. Ostatak sistema je ostao manje više nepromenjen. Sledeća ekipa nekoliko godina kasnije je takodje tu nešto korigovala a naredna je sve to sa bezbednošću u saobraćaju digla na jedan mnogo viši nivo donošenjem novog zakona i proširivanjem ovlasti policije. Ostatak sistema je naravno nepromenjen što se tiče načina rada ali je metastazirao, mnogo je veći i gladniji. Novi saobraćajni propisi su jedino gde se približavamo pa i prestižemo evropu i očigledno se smatra da je to dovoljno, oštrije kaznjavanje korumpiranih se ne pominje kao ni milijarde netragom nestale kroz javne nabavke, monopoli itd, itd... idemo u evropu samo i isključivo postavljanjem kamera i automatskom raspodelom kazni onima koji nisu vezali pojas.

Ne moraš da ga srećeš, zabraniš mu da prolazi putem kojim ti ideš, nek ide okolo, drugom ulicom jer ako se zadesi na pogrešnom mestu biće opet biven Ja sam zarad mira u kući spreman dosta da trpim komšijska sranja ali ovakav direktni atak bi verovatno završio iseljavanjem dotičnog iz kraja.

Šta smeta da polažu za A? Košta nekog novca jel tako? To je i razlog zašto je pisanje pisma nekome da se odrekne prihoda uzaludno, moglo bi uspeti tek ako bi izračunali da im taj potez može doneti nešto na drugoj strani, recimo da se registruje više motora. Može da se proba kad sledeća vlada napravi ministarstvo ali do sada su sve "tekovine" samo nadogradjivane i u opšte liberalizacija zakona se nikad ne dešava dok se država ne slomi načisto, znači samo se pomalo steže dok ne pukne, još nije puklo i prema tome se ne može očekivati ništa osim novih restrikcija i nameta.

Gus je dobar što se tiče habanja ali pitanje je kakvog materijala imaju i šta im je zgodno. Šta je da je služiće bar koliko i original, uopšte mi nije jasno koja je prednost nikasila osim malo uštede na težini.

Koliko sam razumeo on hoće da ubaci čeličnu hilznu.

Niko od nas ovde nije naučio da vozi u auto školi a ne verujem da će i ubuduće.

Sa strane, odozgo, iskosa nadji mesto i ugao koji se uklapa u propis ali ne i u snimak.