Kao sto rekoh, pozeljno da bude registrovan, jednocilindras 125 ne mora da bude u dobrom stanju, moze cak i pokvaren i polupan, ponudite sta imate pa cu videti. Ne placam mnogo ali placam odmah i ne zakeram.

Kako se povecavaju zazori u motoru tako treba sipati gusce ulje. Motor vise duva i gasovi nose kapljice ulja kroz odusku u filter, to se desava u manjoj meri i na novom narocito na jednocilindrasima a da bi se to sprecilo obicno ima odeljak sa metalnom mrezom, vunom koji kupi kapljice ulja pa se one ponovo slivaju u motor a gasovi prolaze u filter. Treba pogledati i da se nije na tu mrezu nahvatalo garezi no ako motor previse duva taj sistem jednostavno nije dovoljan da spreci prolaz ulja u filter.

Ako kiseonik izlazi iz gume a azot ne naduvate gume vazduhom 20% vise na kraju sezone, kiseonik izadje i na prolece imate čist azot za džabe.

Diversion je svako sposoban da vozi. Ni ostalima nista ne fali, kupi ono sto je najpovoljnije.

Ovako http://www.youtube.com/watch?v=IKrf4N2KaVo Klince jednog drugara su vijali i oborili autom, i ja sam devedesetih doživeo da pandur iskoči pred auto sa pistoljem uperenim u moju glavu, sreca pa je imao brze noge da skoci u kanal jer nije bilo teorije da se zaustavim, samo sam nabio glavu pod tablu koliko sam mogao da mi ne napravi promaju... jebeni divlji zapad i ništa se ne menja kako godine prolaze. U vezi price o italijanskoj policajki, bude toga i ovde, patrola zaustavi pun auto obeznanjenih mladica, vozac koji je bio "samo" naduvan ih je ubedio da je čist i sposoban za voznju i da je krenuo da razveze pijane kućama. Patrola ga je pratila dok nije istovario i poslednjeg i kad su bili sigurni da je sve pod kontrolom otisli su. No problem je što jen za tako sta potrebno naleteti na malobrojne primerke koji su raspoloženi za dobra dela dok je sistemski regulisano samo otimanje para.

Uglavnom nije ali ako si baksuz i moze da bude da lanac spadne zaglavi negde i zablokira zadnji tocak bas u krivini. Takav lanac naseda na zube lancanika i ubrzano ih haba pa ga promene cim pre da ne bi menjao sve zajedno.

Šine su takve kakve moraju biti, sa malo širim gumama nema problema nego me nerviraju visoki ivicnjaci pa kad neko iskoci nemas kud, Negde su toliko visoki možda zato sto se tokom javnih nabavki zagubio deo asfalta da ne mogu da otvorim vrata kad parkiram auto, još suženo da bi se dobio parking ili kakva druga profitabilna površina da to sve lici na bob stazu.

Ovih dana papuce, nije fila nego mubb kopija adidasa, kratez lewis i majicu bez rukava, ponekad slemic. Nocu opet adidas nije kopija ovaj put, fullsize lewis, majicu sa nesto malo rukava, slemic obavezno. Malo staromodno ali ako mi je to bilo dosta pre dve decenije ne vidim zasto ne bi i sad, nije moj zivot u medjuvremenu postao vredniji. Kad bi se toliko plasio da za odlazak na pice ili kupanje oblacim skafander... pa ne bih ni sedao na motor.

Kao što je zabluda da italijanski motori imaju dušu, ne, polovni motori imaju dušu a konfekcija ostaje konfekcija. btw, dok stignes do kuce sa novim kinezom on postane polovan i izgubi 30% vrednosti.

Namnožilo se žgadije po partijskoj liniji, sad regrutuju trećepozivce.

Ma imaš, da prostiš, kurac u našoj zemlji! Ako naiđeš na budalu, treba gomila vremena, novaca i živaca, a nekada ni uz sve to ne možeš naplatiti nikakvu smislenu nadoknadu. Bas to imas, pomenuo sam vise puta ali opet cu, registrovan, sa dozvolom, kacigom i propisnom brzinom jedva spasrm zivu glavu ali ne i ekstremitete od budale koja pretice a organi reda me optuze, krivotvore zapisnik i kazu da ako imam primedbi mogu da nadjem advokata, platim sudsku taksu i nerednih godina da se parnicim sa manje vise poznatim ishodom. Ove godine nisam nista registrovao, bar sam siguran da me niko za moje pare nece praviti budalom, znam da sam po defaultu kriv pa zveram na sve strane i na kraju manje se vozim i placam poreza i akciza.

Jel ovo neko novo pravilo, da vrebam one koji nisu platili neku taksu da ih umlatim pa da naplatim.

Ako policiji dostave tvoje podatke imaju sav materijal da ti napisu prijavu mada mislim da to nije ideja vec popunjavanje nekog obrasca, upuceniji ce ti objasniti. Ipak ne znam sta ih se tice, nek kaze da motor nema tablice ili ako u ugovoru osiguranja sitnim slovima stoji da ne isplacuju stetu nastalu u sudaru sa neregistrovanim motociklom petkom popodne daj tablicu od nekog registrovanog motora od prijatelja. Mada za puknut branik nije trebala ni prijaviti, to se okrpi i zafarba za 50-60 eura a ovko ce izgubiti povlastice kod osiguranja u vecem iznosu. Meni je prekuce izleteo tip sa parkinga, taman sam izasao iz raskrsnice i malo dao gasa u drugoj kad tip iskoci iza auta i zakoci na sred trake, nabodem kocnicu ali je bilo preblizu i onda ocajnicki trzaj guzovima i omasim ga, po marfijevom pravilu u istom casu je prolazio auto drugom trakom ali sam se provukao. Jednostavno ljudi ne gledaju,

Ko se zadnji smeje... gotovo da i nema firmi zagadjivaca a ni proizvodnje, ono malo sto jos uvek radi nece priciniti bog znakakvu stetu, napr oko one bare ulja rastinje buja ko u cernobilu, svega ce biti samo nas...

Dobro de nemoj da se pravdas, pozeraj kako ga ovde zovu je sastavni deo voznje motora a i zivota uopste, mozda ne jedini i ne glavni ali bitan, time saljemo poruku o sebi sto je normalno, da nije tako ne bi nam bilo bitno mnogo toga, ni sta oblacimo ni kako se sisamo samo da nam pada kosa u oci, ne bi stavljali fasadu na kuce itd. Da ti je samo do dokazivanja samom sebi ne bi ovde slike kacio. Kod voznje motora razlikujem dva najcesca podtipa pozeraja, prvi kad pokazujemo da imamo novca i drugi da imamo muda kao u tvom slucaju sto je za mene svakako prihvatljivije od prvog. Da pomenem i voznju kojekakvih uvrnutih customa kad pokazujemo da imamo stila i maste, sve u svemu to je nesto sto se ne moze izbeci i ne mislim da treba da bude srramota dok imamo mere tj. dok se drzimo one narodne - zasviraj pa i za pojas zadeni. Opusteno.

Nije uvek pi..in dim, jednom drugaru se istopili klipovi u renou 4. Nasuo je dizel preko benzina u rezevoaru taman da bude smesa sa kojom moze nekako da ide ali nafta tesko isparava i sporo gori kad nije rasprsena a opet pali na nizim temperaturama sto je za rezultat imalo pregrevanje i unisten motor, jedan klip se pretvorio u bezoblicnu gromulju istopljenog metala na vrh klipnjace. No za to treba biti talenat, obicno se samo ugasi ili ako je mnogo vise benzina recimom 90% ni ne primeti se. Pranje rezervoara i creva budalastina i to majstori nece ni raditi osima ako im budes visi nad glavom. Samo se ispusti gorivo, naspe novo i ako je karburator ispusti se i sadrzaj lonceta na srafu jer nece upaliti dok ne stigne sveze gorivo. Ako je ubrizgavanje povratnim crevom ce se vratiti nafta iz filtera i napojnog voda, zaverglas par puta i to je to. Ono malo nafte sto ostane nece praviti nikakav problem, nije secer. Znaci sve mozes i sam, trteba ti jedan srafciger, mozda crevo i kanta, greota da se baci moze da naspe u nekog dizela ali da nema vise od 30% benzina, zimi je to cak pozeljno da se ne stvara parafin ili bar da posluzi za pranje.

To ti je klasican vazdusar samo su zarad kompaktnosti agregata ostavili nesto manja rebra za hladjenje na glavi i cilindrima a veci uljni hladnjak.

Kad pukne sajla od kvacila tako se vozi dalje, ionako to rade iz zabave a kad ode sajla od gasa onda treba jedan srafciger i stambena zgrada u blizini gde sed nadje polomljen prekidac i iz njega iscupa klemica (nije pozeljno lomiti ispavan i hvatati sa dve ruke za dve razlicite zice) Sajla uvek puca na kraju. Druga opcija je povecati ler gas na 2-3k i tako se odvuci do cilja.

Promenis semering ili oba ako sumnjas da su istroseni da ne radis dvaput. Ako je crkao zbog ostecenja stapa ili nestrucne montaze onda samo taj jedan.

Samo da ne bude statistika o broju poginulih u saobracaju u nekakvoj korelaciji da brojem ubistava i samoubistava. Ziveli smo vec u dobu skupog benzina i jeftinog oruzja. Interesantn mi je i pojam neprilagodjena brzina, moze proizvoljno da se lepi, postoji li definicija u tom zakonu i da li optuzeni mora da dokazuje nevinost ili tuzilac mora da iznese dokaze da se ovaj kretao nekom brzinom koja nije adekvatna uslovima puta a sto neki clan propisuje kao obavezu. Ne znam da li sam bio jasan zanima me da li je onaj ko je upao u rupu na putu kriv sto nije prilagodio brzinu rupama, ako iskacu panduri iz zbunja ili setaju pacijenti sa gerijatrije takodje itd.

Jebes roditelja ad mu vlast vaspitava decu. Mislim da u saobracajkama podjednako ucestvuju sve vrste motora ali su sportski najvidljiviji zbog izvesnog broja spektakularnih saobracajki posle koje se ne moze izvaditi motor iz auta. Nezgode sa skuterima i masinama za laganu voznju obicno zavrse samo oderotinama, krivac cesto pobegne a onaj drugi ne zove policiju da ne bi popio kaznu umesto odbeglog. Statistike qurcu ne vrede.

Koji su koji? Znao sam jednog bezmudica, zakucao se gsxr-om u auto i nastavio leti jos 20 metara ali bez muda koja su ostala tamo negde na rezervoaru, viziru ili autu, jebemliga.

Teoretski moguce ali ja to u svojoj bogatoj praksi nisam video. Na kraju disk ne puca odjednom nego se pukotina siri mesecima i godinama pa na motoru moze na vreme da se vidi. Licno svaki deo koju mogu da napravim u odgovarajucem kvalitetu i ceni i pravim ne samo zbog novca nego i zato sto mogu da eliminisem idiotka fabricka resenja, konstrukcijske bizarnost koje su i dovele do toga da trazim delove. Diskove svaki dundjer moze da napravi na kraju i ne prave se od rude gvozdja nego od fabrickog i proverenog diska. Kao sto neko rece sivi liv (gus) mora biti malo deblji, bar 8mm a plocice osmirglati ako treba.

Japanski motori vec decenijama daju najvise muzike za najmanje para dok se sa ostalih strana servira ekskluzivitet i nostalgija. Ne vidim zasto je problem sto vecina od konfekcijskog motora ocekuje najvise za ulozeno i da se vozi a ne da odrzava, koga nesto drugo veseli slobodan je da odabere po svom ukusu.

dop nije, možda neka brzina? Anyway, ovi organi iskaču iz mraka redovno no mislim da će se to srediti, darwin je imao neku teoriju...