Da li je auto stajao poprečen ili se kretao? Zašto bi motorista kočio pre nego što udje u njegovu traku a kad je ušao bilo je kasno jer su se oni mimoišli negde kod desne ivice puta znači kad je auto prešao polovinu i postalo je jasno da je to problem motor je bio na 15 maksimalno na 20 metara što je otprilike jedna sekunda do kontakta, nedovoljno za kočenje sa 60km/h.

Dužan si da učiniš sve što možeš ali te niko neće okriviti zato što su ti mogućnosti skrome sve dok poštuješ pravila.

I to oko kočenja, tip je moga i bio dužan da zakoči ako vidi prepreku na odgovarajućoj udaljenosti ali automobil nije stajao, kada ga je motorista video bio je van puta ili u drugoj traci, nije postojao razlog za nabadanje kočnice osim pretpostavke da je budala za volanom.

Možda je mogao da stane, možda i da preskoči ali nije morao ništa da bi bio u pravu. Kad sam ja izgubio kontrolu nad autom na putu ruma-irig i zakačio vozilo iz suprotnog smera na 80cm u dubini njegove trake (po nalazu veštaka) bio sam proglašen krivim iako je drugo vozilo moglo da se pomeri još par metara a da ne sidje sa puta. Nije se snašao i nije po zakonu ni dužan da se snalazi u abnormalnim situacijama kad ga neko ugrozi. Celo to drvljenje q oko krivice motocikliste nema nikakve osnove ni u zakonu ni u praksi, ništa do gušenje teme.

Za šta si ti otvorio temu. Imaš taj kurtončić i na kleštima od auta.

Enduro su po defaultu skromnije opremljeni pa su izbacili namanje bitan detalj... sa njihove tačke gledišta. Ako se nešto pokvari tu je ovlašeni servis.

Da li ima više auta ili više ludaka ali ovako nije bilo nekad, što više pooštravaju propise i kaznenu politiku sve gore. Nedelju dana posle mog poslednjeg incidenta dok sam se vraćao sa lekarske kontrole na istom putu ponovo mi nepoznati auto uleteo u makazice i opet sam morao da sidjem sa puta srećom auto nije tako osetljiv na teren. Elem, ludak u nečemu što liči na vektru '92 sa otvorenim gepekom iz kojeg viri pola bicikla obilazi i ne jebe što ide direktno u mene, reko da nije onaj isti rešio da me dokusuri. Stvarno mi nije jasno, desi se svakom da se uključi u saobraćaj ne pogledavši najbolje, da mu nešto promakne jer vozi rutinski dok misli lutaju ali preticanje se ne radi rutinski, bar niko normalan neće krenuti da pretiče dok čačka nešto oko muzike.

Pa sad nije da nam neki drugi nisu poklanjali ali ne mislim da nam je od toga išta bolje, ona priča da li pokloniti ribu ili naučiti nekog da peca. Problem sa rusima je što su biznis metode njihovog krema veoma kompatibilne sa metodama našeg ekonomskog i političkog vrha pa smo videli i videćemo još poslovnih aranžmana kakvi su nezamislivi u razvijenom svetu.

Subjektivno gsxr a objektivno onaj koji je u boljem stanju

Prelivaju, niste ih dobro očistili ili ste nešto pokvarili. Zavrni gorivo ili skini vakumsko crevo sa slavine, upali ga i pusti da nestane goriva. Potom lupi koji put po karburatorima, jače ali da nešto ne odlomiš, pusti gorivo i upali pa vidi šta se dešava, možda je samo neka dlačica potpala pod iglicu a ako ne pomogne onda skidanje i detaljan pregled.

Bez otvaranja pa i bez skidanja na tvom motoru teško, pogledaj možda možeš nekim kratežom od šrafcigera da odvrneš lončiće. Dok su rasklopljeni proveriš vizuelno kako stoje plovci, možeš i da duvaš u dovod goriva i da polako pomeraš plovak da bi video u kojoj tački zatvara. Obrati paznju da ne preteraš sa spuštanjem pa da posle sklapanja lonče pritisne plovak i permanentno zatvori dovod ili obrnuto pa da prelivaju. Potom sklopiš, upališ na kratko, nabodeš crevce odozdo, saviješ ga prema gore pa odvrneš šraf za ispuštanje goriva da se napuni. Koliki treba da bude nivo imaš u manualu ali može biti potrebno i drugačije u zavisnosti od podešavanja ostatka, veličine dizni i pohabanosti. I da ne bude većih odstupanja izmedju pojedinih karburatora par milimetara nije problem, ako si nešto žešće zabrljao moraš ponovo. Višestruko skidanje je uobičajeno i kod mnogo iskusnijih. Šta tebe u stvari zeza kad si došao na ideju da prčkaš oko njih?

float adjustment screw... WTF Moraš skinuti karburatore i donje poklopce, "lončiće" , videćeš plovak tj plovke koji landaraju, pokreću se na svojoj osovinici a drugom tačkom guraju jedan deo koji se obično zove iglica plovka, da ne pobrkaš sa iglicom šibera. E u toj tački gde se plovak i iglica dodiruju je ključ, gorivo se niveliše tako što plovak pliva na benzinu i kad se lonče dovoljno napuni gurne iglicu dublje u ventil i zatvori dalji dovod i obrnuto. Što pre dodje do kontakta plovka sa iglicom nivo će biti manji i obrnuto naravno. Dakle štelovanje se može izvesti krivljenjem jezička na plovku ili ponekad postavljanjem deblje platne ispod igličastog ventila. Nivo se proverava providnim crevom koje se postavi na sisicu za ispust goriva, savije uvis i odvrne šraf, preporučuje se u radu al nećemo preterivati treba samo sve sklopiti i upaliti motor na kratko da se popune karboni.

Ako je četvorotaktni onda će stradati glava... tvoja glava kad komšijama dopizdi. Bez zezanja ako hoćeš da to tvoje prometalo napravi dosta buke odseci zadnji deo lonca da ostane grana i deo lonca kao truba

Lepo je jedan prokomentarisao Seems like people only assume you're stealing the bike if you're a black male. Otherwise, they think you lost your key.

Da ne preterujemo sa brzinom oporavka, zarastanje traje koliko traje, moraš biti strpljiv. Najbitnije da su lekari uradili sve što treba i kako treba. Meni se i tu nešto iskomplikovalo al nebitno već sam ti dovoljno uzurpirao temu. Želim ti dobar kontrolni snikmak

Update, malo pre se posle pola godine pojavio čovek koji me odvezao u bolnicu, kao da čita forum, postaću paranoičan od ovolikih slučajnosti. Facu sam mu i zaboravio, kaže da sam bio van sebe da je pomislio da sam povredio glavu koliko se sećam nisam napravio nikakvu gluposta sad ja ne znam da li je nenormalno da budem unezveren od adrenalina posle dvesta metara borbe za život, pada i povrede, mozda sam stvarno ja lud pa mi se i pričinio taj auto jebemliga.

Pošto gasi lampice, tj opterećuje akumulator relej i četkice nisu, ostaje ili da je zaribao ili da su namotaji izgoreli.

Obzirom da se prilikom registracije plaća osiguranje trećeg lica tj za naknadu štete koju bi vozilo moglo da napravi nekom trećem učesniku u saobraćaju a kad znamo kolike su mogućnosti za to i koliko je u praksi takvih slučajeva osiguranje za motore bi trebalo da bude zanemarljivo, manje nego za bilo koji auto. No ne funkcionišu stvari na taj način i verujem da je ovo neki hoax ili igra toplo-hladno prilikom koje će neka taksa pojeftiniti za sto dinara a recimo tehnički poskupeti za par hiljada.

To je sve u domenu mogućnosti a da osim preloma dobije još i kaznu je realnost. Incidente bez direktnog kontakta je teško dokazati čak i kad je krivac poznat. Imam još slučajeva u prilog tome, što mojih što od ljudi koje poznajem, ako treba u posebnu temu da nabrajamo.

Naravno da nije već je neprilagodjena čim sam omlatio. Nije prilagodjena uslovima puta po kojem manijaci voze kontra smerom jbg. Ali je pod stavkom kaciga naveo da nije poznato, to je zaboravio da pita ovog što me odvezao u bolnicu. Zna ono što ne može da zna a ono što treba ne zna, samo radi svoj posao i uklapa statistiku. Inače nisam vozio prebrzo, tu stoji znak 60, nisam baš piljio u satove ali nisam išao više, hladno jesenje veče, kaciga bez vizira... Još mi tu nije jasan ovaj što me dovezao, nije ništa video samo mene kako padam, ajd dobro ali još jedan poluteretni auto me pratio do bolnice, kao možda su neki prijatelji idu zajedno, nikog od njih nisam video kasnije. Previše slučajnosti. I ti zaista misliš da je pametno da platim advokata, da plaćam sudske takse da bi tužio državu? Ovde su panduri ubili prolaznika pa ga bacili sa zgrade da liči na samoubistvo, roditelji su se vukli po sudu deset godina bez rezultata, da li je šta bilo u medjuvremenu ne znam. Ovo je srbija i u skladu sa tim valja prilagoditi pristup problemu.

Izvini ako sam te povredio i samo da znaš da nisam imao nameru da petljam patriotizam u ovo... kao što ga i inače ne koristim kao argument za koješta. Takodje mislim da sam bio veoma koncizan i prokomentarisao sam tek kad se hype razvio daleko preko granice dobrog ukusa. Da je mene pozvao putin, ili obama, ko god, rekao bih mu ovim rečima - hvala, super je to druženje uz delikatese i jet set ali imam neodložnih obaveza, vidimo se drugi put. A pomislio bih - vodi te tvoje kagebeovce kući, uzmi koji dan odmora, pa onda zajaši motor i dodji da roštiljamo, to je prijateljstvo a ne ovako da dotrčim na zvižduk da glumim dvorsku ludu u nečijoj kampanji. Niti tu ima prijateljstva, nit patriotizma niti ko tu kome planira da pomogne, jednom rečju - farsa. Divim se tvom entuzijazmu, nažalost ja sam već u godinama kad je teško svet gledati kroz ružičaste naočari i volim da stvari zovem pravim imenom.

Najsigurnije je preurediti motor u nešto poput ovog

Iskoristi samo mašinu za čopera, nemoj seći ništa nego gurni negde u kraj a za novu osnovu možeš uzeti ram i točkove recimo od neke jave ili nečeg sličnog, mislim da sam video u "prodajem" iž planetu bez mašine u bescenje.

Znam čoveka, druži se sa mojim bratom i jedino mu želim da dopadne veštim majstorima u ruke.

Ne bih da vam kvarim zabavu ali mi je uvlačenje u dupe bilo kom političaru nespojivo sa bajkerskom filozofijom slobode.