+1

EU, za SRB traži dodatno 70$, i još će da ocarine sigurno... Ovako lepo platim kombi, nije strašno 7kg = 35€.

Već uzeo od uncle Wanga i bar i skid Ali hvala.

Nemojte sa tog džeka za T-Box ništa Našao sam na advrider forumu da ima izvučeno dve žice sa leve strane iza displeja, i da se odatle uzima. Probaću za jedno 7-10 dana (bićemo razdvojeni motor i ja do tada) ako niko drugi ne bude rastavljao motor u međuvremenu. Ima tamo i service (ne owner nego service) manual, koji je neko preko google translatea preveo na engleski sa kineskog. Edit: kad kažem našao sam, mislim @Boqy mi je poslao

Krenuo u petak posle posla, pošto sam završio "ranije" oko 14, već sam u 15 bio na motoru. Na brzaka da skoknem do rajskog prerasta, putevima Yogija. Malo sam se zaračunao oko vremena, mada nisam generalno ni imao neki plan, osim da stignem. Nisam računao doduše da idem na motoru koji tek razrađujem, i ne smem da teram preko 5.000 rpm, odnosno 87 na sat u 6. brzini Stajem kod reke Pek (barem mislim da je ta), i silazim da probam novi motor na mokroj kamenoj obali. Čupa se dobro! Brzo sam na dunavskoj magistrali i mislim se okej, dosadan deo je prošao, sad uživanjac. Dunavsku sam vozio jedno 4-5 puta prošle godine, na jačem motoru, i doživljaj je drugačiji. Umesto da se fokusiram na krivine i da tu i tamo vidim reku i po koju stenu prekoputa, sada prinuđen na sporiji tempo, dosta više se vidi. Planirao sam da idem jedan deo nekim planinskim putevima preko Miroča (koji volim dosta), ali pošto je već bilo dosta kasno, odustajem i idem pravo na selo Plavna. Malo iza ovog mesta je Yogi savetovao da se parkiram, šta i ja preporučujem svima, ali ja žurim i idem još malo dublje. Svideo mi se putić koji sam izvozao, prezadovoljan sam motorom. Parkiram se pored table na kojoj piše 900 metara do cilja. Poneo sam kompletnu opremu za planinarenje, ali se mislim ma mogu ja to i u pantalonama i čizmama, da ne gubim vreme. Kakva greška. Trek kao takav nije ništa zahtevan, i veoma bih uživao u njemu, da sam bio u pravoj odeći i obući, i jedno 3 sata ranije nego što sam bio Malo sunca mi daje polet za poslednji, najstrmiji deo do cilja. Treba provesti ovde minimum pola sata, samo upijati sve. Uz sunce koje beži, i jedno 3-4 sata vožnje do Beograda, nemam taj luksuz. Krećem nazad, uživam još jednom u kratkom parčetu treka koji je vozljiv, i pravac na magistralu uz zalazak sunca. Stao na još jednom mestu da napravim novu pozadinu za telefon. I do Beograda manje više bez dešavanja, osim kad sam naleteo na neku čudnu gomilu đubreta na putu. Bio je već popriličan mrak, pa na prvu nisam bio siguran ni da li je đubre ili mrtva životinja, ali kad sam video pored kesu i veknu hleba i neke novine, reko ma đubre. U trenutku dok sam prolazio baš pored, vidim ljudsku glavu. Okrećem se, zagradim motorom čoveka, reko dal ga je udario neko i pobego il šta. Krenem ja da procenjujem situaciju, stanje svesti, on me gleda ne zna kako se zove, gde živi, gde je krenuo, nit gde je. Nema nigde krvi, nikakvih tragova, ništa. Kako je naišao auto, zaustavio čoveka, makar da imam opciju da ga transportujemo ako treba. Ispostavi se da se znaju, i da je ovaj na putu samo mrtav pijan. Poželeo sam im srećan ostatak večeri i produžio dalje. Sve u svemu, dobar petak popodne. Stigao kući oko 23h, lego, ustao u 7 i opet seo na motor da odem do Mladenovca

Na putu do rajskog prerasta

Neko je rekao da će biti za 10-20 godina putopis "putevima @yogibear", ja već uveliko radim na tome. Imam kopiju mape i samo štikliram. Rajska prerast Moglo je motorom još malo, ali baš malo nakon mesta označenog za parking. Ne bih savetovao doduše.

Rajska prerast

Sledeći put kad me vidiš kao juče, zaustavljaj!

Uzmi carplay displej, ima google maps, ima ko te zove, ima muzika, ženske ima sve...

Videćemo, ja ako ne moram ne bih ništa ni tražio od njih. Meni se pomera zbog toga sedište malo napred/nazad. Ima USB A i USB C utičnice sa gumenim poklopcem levo od displeja, ka migavcu. Na fotografiji koju sam gore okačio, malo levo od crvenog srca, iza ovog kao roga. Ja planiram da sklonim tu utičnicu unutra, i da u nju ubodem USB A kabl, koji će mi služiti kao ACC signal za rele. Jedino tako sam smislio da ne pipam OEM instalaciju kada već nisu izvukli nigde džekove. Onda taj signal mogu i da bacim na Thunderbox, koji će jedini biti priključen na akumulator, pa on da pegla dalje sve. edit: Zaboravio da spomenem, jako se lako skidaju plastike, nema osetljivih žabica koje puknu ako pogledaš plastiku. Plastike su jake i rekao bih kvalitetnije nego na NC. Baš deluju proper čvrsto, nisam imao osećaj jao dal će pući. Ispod plastika nema mnogo mesta, jedva sam ugurao kompresor za sirenu. Slobodno skinite, razgledajte. Ispod desne plastike ima mesto rekao bih predviđeno za T-Box. U blizini je i džek sa 5 žica, koji je najverovatnije za njega. I posle jučerašnje vožnje od 400+ km, mogu da kažem da je fabrički udobniji od modifikovanog Srđanovog sedišta na NC-u, ali da udobnije pamtim Benelli @sasa_f1.

Ima još radova, jedan duži potez i na jednom mestu bliže mladenovcu semafor (jedna traka na smenu).

Danas palo prvo čeprkanje pravo. Bez većih rezultata doduše, al da prenesem utiske Namestio sam sajlu gasa da nema skoro uopšte praznog hoda. Bolje je dosta, ali ostaje cim. Zamenio sam fabričke štitnike kormana i stavio kopiju SW motech Kobra, jak metal, baš dobro leže i jaki su. Stavio sam Denali Soundbomb da svira kako treba. Ako se još neko pitao - cfmoto metal ispod vizira je samo zalepljen obostrano lepljivom trakom, jako se lako skida. Nisam uspeo nigde da nađem ACC žicu, odnosno kontakt signal sa brave za rele. A dosta sam vremena potrošio pokušavajući i zagledajući. Postoje dve žice izvučene kod samog akumulatora, ali nije to to. @tamburiks džaba me ti savetovao, ja bez guma ostao Ne znam kad ni kako, danas sam 3. put u životu skinuo sedište i kad ono - nema ih. Vreme je da se zakazuje prvi servis, evo me već na 800km...

Ja danas stuko 400+ km... Imam opasan luft na gasu. Znam kako se rešava, video sam video, samo mi se više vozi nego sređuje Isto sam primetio bag za gorivo, kad upalim da ume da pokaže jednu crticu umesto pola rezervoara. A motor baš voli da povuče, i odlično ide i van, a vala i po putu samo klizi. Baš sam zadovoljan. Sedište je udobnije nego na NC, ali može to da se sredi. Sačekaću da vidim kako i pošto će da urade u LL, pa ću ili tamo ili kod Srđana. @alexanto odakle ti info za garanciju? Ja planiram da stavim i grejače, i da povežem onaj displej, i merač pritiska i temperature guma, i maglenke, i kameru... Ja sam pitao u Guevari za ugradnju svih tih stvari i odbili su me, jer ne mogu da garantuju za deo koji nisu oni nabavili. Spomenuli su da su im se palili neki motori. Ja sam razumeo da neće da ugrade, al da nije odma poništena garancija. Nema smisla ako staviš maglenke i crkne ti menjač, kao ko te šiša. Baš ću da pitam kad odem na servis.

@tamburiks hvala za savet @mimahitna uzeo sam na Amazonu jer mi tako bilo lakše, ali pun ih je i Aliexpress. Nema nikakvo ime, kucaj samo motorcycle carplay display, pa biraj. Cene su oko 100€, viđao sam i za 70-80, a ako uzimaš neke dodatne opcije (ja sam uzeo kameru za snimanje) onda ide i do 150. Ja sam prvo premerio ovaj donji displej od motora, pa sam gađao da bude što sličnije.

Uzeo danas SW Motech repnu torbu od 50L. Mnogo mi se sviđa, veliki centralni deo, ove bisage kao sa strane se otvaraju odvojeno... Dosta prostora, kvalitetni materijal, molle na "poklopcu" itd... Brzo se stavlja / skida, lepo grli sedište... Danas krenuo da obiđem brda jalovine kod sela Babe posle Ralje. Nisam stigao da ih fotografišem jer je krenula da pada kiša (naravno) i sve je postalo blato prilično brzo. Moram ovaj displej da hardwireujem, ne sviđa mi se ovako da je samo povezano na ovaj njegov usb slot.

Ispravite me ako grešim, ali probajte ovo: Da bi se uključio offroad (odnosno isključio abs i tc) - mora da se drži dugme par sekundi. ALI Da bi se isključio offroad (odnosno uključio abs i tc) - dovoljno je da se samo stisne dugme, kao kad gasiš migavce npr. Znači jednom kratko samo tap, i rešeno, ako se drži dugo - neće.

Carplay displej (koji nisam fotografisao) Proširenje ćopave Tail Tidy Skinuo fabričke drečave nalepnice Registrovao ga

To sam mogao da ti kažem i na početku: 10% manje snage, 50% manje kila (subjektivni osećaj) 1000% bolji za offroad. Udobnost ista rekao bih (Benellijev možda najjači adut posle izgleda). Potrošnja mislim da je tu negde. Položaj sedenja isti, slabija zaštita od vetra nego na Benelliju. Lepši zvuk na CF (opet, subjektivna stvar). Ali pitaj me ponovo za 1000km I dosta je prošlo od kad sam imao TRK, ajmo na avalu da se zamenimo jedan krug! Pisao je neko već ovde, možda @kaichi.xo, da je negde oko... 17-18 hiljada? za prvi. Svakako planiram da radim u NS. Odavno dogovoreno već! Ruku na srce, možda sam se malo ogrešio o Dušana, jesu me oni pustili i da probam nosač za navigaciju, i da probam torbe itd... mada bi bila baš jarko crvena zastava da nisu. Ali sve ostalo stoji. Imaju opasan problem i u internoj i u eksternoj komunikaciji. Ne znaju među sobom gde ima šta, da li je za prodaju ili na rezervaciji itd... Čak i u istom salonu, kao što rekoh, prodaju motor koji nemaju. Ali dosta o Guevari, nije poenta posta bila ta, nego moj motor! Danas smo krenuli sa montažom tail tidy proširenjem ćopave i skidanjem drečavih nalepnica. Ne treba fen, neke su krenule i same da se skidaju. Meni je ovako mnogo lepši, a videćete tek kakav će da bude Prekinula me kiša, nije mi se razvlačila tenda, pa sam ostavio na tome za danas. Uspešno sam i povezao telefon, videćemo ima li to poente, i stavio sam carplay displej, al sam zaboravio da ga fotografišem. Hvala još jednom svima na lepim željama! Nego, da li ovo treba da stoji ovako, ili u kesici sa alatom (gde mi je i bila kad sam preuzeo)? Kao da sam negde video da stoji ovde. Jedan od velikih utisaka mi je i sedište iz komada koje može da se skine bez alata! Imam stolicu gde god da krenem Vama to zvuči možda normalno, al NC to nije imao... I da li neko zna kako je fiksiran ovaj CFMOTO natpis ispod vetrobrana? (ovde se vidi malo kako je montiran displej, mada sam kačio već i ranije - kad sam probao u salonu)

E pa dragi moji... vreme je za kokice i piće po izboru. Ja kada sam gledao/probao motor u @Guevara - Motooprema, Dušan, Bane i ostali iz salona na Dušanovcu su mi lepo složili priču: Svi iz prve ture su odavno prodati, najranije što ja mogu da dobijem je iz druge ture. Oni su glavni uvoznici, tako da će prvo njima stići, a i bolje što pre da kaparišem dok još ima iz druge ture. Pisao sam i ranije o njihovom laganju, nekada nekome kažu da je bilo 20, nekome 40 u prvoj turi. Na moje oči su lagali ljude dok sam ja proveravao one RhinoWalk torbe kako plavi nemaju sad na stanju, a imaju sivi. A ja tri nedelje pre toga platio u celosti sivi. I gde je? Lagali su i ljude koji su uzimali 800MT za T-Box. Da ne dužim, biće dovoljno i ovako, njihova priča je bila da im ja lepo dam pare, pa kad stigne, meni ide prvom. Zapravo, sad će oni da provere da li mogu da povuku neki komad koji je krenuo kod nekog dilera da ga daju meni. Ja im ostavim sve pare, častim preko, dva dana posle toga mi bio rođendan, i tortu sam im odneo... Naravno, ništa od toga. U petak meni stiže poruka od @alexanto "Pročitaj post od @Gileta u temi"... Dođem ja, imam šta da vidim. Okrenem firmu Boni iz Arilja, dobar dan, da li imate na stanju? - imamo. Ja sada da dođem, mogu danas da ga odvezem? - može, ali do 15h molim Vas. Zovem ove na Dušanovcu, malo je reći besan. Tražim pare nazad. Kaže meni Dušan da moram zvanično da pošaljem mejl, pa da direktor odobri. Skucam ja sve to i nema odgovora ceo dan. Ja se posle razmišljam, ovi iz Arilja su to kupili od Guevare. Ko god da se pita tamo, nije budala da vrati motor Guevari po nabavnoj ceni, da bi Guevara meni dala. Prodaće ga kolko sutra za punu cenu. A Guevara nema nikakvu zakonsku obavezu da mi novac vrati. Pomirim se ja sa tim da su me izlerali ko majmuna i kažem sebi da nikad neću opet da kupujem nešto šta ne mogu odmah da uzmem. Bilo je tu još malo šta ako ovo, ono itd, ali kad sam realno sagledao situaciju nisam video opciju u kojoj ja dobijam motor iz Arilja. Ponedeljak jutro, na parkingu na Dušanovcu zovem još jednom Boni, tu je motor i dalje. Spomenem da su ovi iz Beograda u fazonu da probaju da ga vrate, na šta mi čovek samo potvrdi da se to neće desiti. Ulazim posle razgovora u salon i kažem "JA SAM DOŠAO PO PARE". Više sam došao da se svađam nego po pare, realno. Krene meni Dušan da priča kako baš sada ide na sastanak sa direktorom i da sam ja jedna od tema. On će da predloži da ili povuk... prekinem ga i kažem sad sam pričao sa čovekom, i da na to zaboravi. On kaže dobro, ili onda da ti damo ovaj sivi izloženi iz salona. Misliš ovaj koji ste već ocarinili na auto školu koja nije uplatila još uvek ceo iznos? Ili si me tad lagao, ili sad? Ode Dule na sastanak, i jedina prava stvar koju je uradio u životu rekao bih, pozvao me posle sat vremena da odem do Laste da pokupim novac. Ja u šoku zovem Boni, šalji fakturu odma. Dok sam otišao po pare, stigo račun, platio odma onlajn, i ubrzo mi stiže poruka - Pare legle, papri spremni, možeš da preuzmeš kad želiš. Igrom slučaja, ja odavno imam zakazano snimanje u utorak u Čačku, i igrom slučaja tonac kog vodim nije standardni koji ne ume da vozi, nego drugi koji ume. I igrom slučaja, kuma mi je iz Čačka i naravno da će njen tata da me odbaci do Arilja Kada univerzum priča - ja slušam. Završimo snimanje, zveknemo pečenje, odem u Arilje i POKUPIM MOTOR! Odmah sam zaboravio sve peripetije sa Guevarom, nije bila problem ni kiša, ni što mi je novčanik sa dokumentima ostao u kolima koja je tonac već vratio za Beograd... Samo da se ja vozim! Nikako preko 5k rpm, nikako konstantno. Menjam brzine i obrtaje, pa sve ide dosta sporije nego što sam navikao. Čačak, Rudnik, prva i jedina pauza da se javim @h0use u Mladenovcu, i stižem u Beograd I to je priča kako sam došao do svog motora!

Štapovi su loši, i ranac mi deluje isto bezveze. Uzeo sam činiju za hranu, jedina mi je bila zanimljiva.