Ja sam negde čitao da imaju problem sa wobblingom negde na 150-160...

Laka mu zemlja. Ako sam dobro razumeo, pao je sa motora na autoputu, i onda ga je tek udario kombi?

Za tvog klinca je bolji mini

Dal zanima nekoga Mavic Pro 2? Veliki.

Šta znači sa svim opcijama? Šta sve može da uradi? edit: U Australiji na prvom servisu (ovlašćeno, zvanično) su počeli da rade isto neki remap/update koji rešava onaj "skok" na gasu.

Ako hoćeš da prodaš sutra motor za maltene iste pare za koje si ga kupio, a nećeš offroad - Honda. Ako ti se sviđa kako izgleda, i nećeš da platiš Hondu niti offroad - Voge. Ako ti se sviđa kako izgleda, nećeš da platiš Hondu i hoćeš bilo kakav offroad - CF. Najbolje je da ih probaš, ili makar pogledaš sve uživo. Sedneš, pipneš i to. Pogledaš gde je šta kako. CF je dostupan za probu, verujem da je i Voge, a za Hondu ne verujem ali možeš da se konsultuješ sa ljudima koji imaju CB500X. Da li je neko razmišljao o iridijumskim svećicama, da li bi to pomoglo oštrom gasu na niskim obrtajima?

Ne prođe nedelju dana da jedan od nas ne ode... Da li se saznalo u međuvremenu šta se tačno desilo?

Drago mi je da sam pomogao u donošenju odluke, makar ga i menjao sledeće godine Da se zna javno da ga nisam navlačio na 450, svaki ciga svoga, čak suprotno. Ali bolje 6k na motor i 6k u rezervoar nego 12k da ti sedi u dvorištu. Ili 6k za mesec dana neplaćenog odmora i gorivo... Uskoro će da se menja onaj spisak, moj sivi je sada klot sivo bez drečave zelene, a uskoro će biti... plavo crveno žut A @riderOfTheStorm ima sivi, da se zapiše tamo. edit: ima i viber grupa, javite se @LukaJovanovic @kaichi.xo @Sharky - Alex @živke @riderOfTheStorm ili meni.

Otvorio sam sličnu temu pre jedno 15 godina, potpuno si me vratio. Znam tačno o čemu pričaš, i nekada je tako malo dovoljno. Dobrodošao na forum!

+1

EU, za SRB traži dodatno 70$, i još će da ocarine sigurno... Ovako lepo platim kombi, nije strašno 7kg = 35€.

Već uzeo od uncle Wanga i bar i skid Ali hvala.

Nemojte sa tog džeka za T-Box ništa Našao sam na advrider forumu da ima izvučeno dve žice sa leve strane iza displeja, i da se odatle uzima. Probaću za jedno 7-10 dana (bićemo razdvojeni motor i ja do tada) ako niko drugi ne bude rastavljao motor u međuvremenu. Ima tamo i service (ne owner nego service) manual, koji je neko preko google translatea preveo na engleski sa kineskog. Edit: kad kažem našao sam, mislim @Boqy mi je poslao

Krenuo u petak posle posla, pošto sam završio "ranije" oko 14, već sam u 15 bio na motoru. Na brzaka da skoknem do rajskog prerasta, putevima Yogija. Malo sam se zaračunao oko vremena, mada nisam generalno ni imao neki plan, osim da stignem. Nisam računao doduše da idem na motoru koji tek razrađujem, i ne smem da teram preko 5.000 rpm, odnosno 87 na sat u 6. brzini Stajem kod reke Pek (barem mislim da je ta), i silazim da probam novi motor na mokroj kamenoj obali. Čupa se dobro! Brzo sam na dunavskoj magistrali i mislim se okej, dosadan deo je prošao, sad uživanjac. Dunavsku sam vozio jedno 4-5 puta prošle godine, na jačem motoru, i doživljaj je drugačiji. Umesto da se fokusiram na krivine i da tu i tamo vidim reku i po koju stenu prekoputa, sada prinuđen na sporiji tempo, dosta više se vidi. Planirao sam da idem jedan deo nekim planinskim putevima preko Miroča (koji volim dosta), ali pošto je već bilo dosta kasno, odustajem i idem pravo na selo Plavna. Malo iza ovog mesta je Yogi savetovao da se parkiram, šta i ja preporučujem svima, ali ja žurim i idem još malo dublje. Svideo mi se putić koji sam izvozao, prezadovoljan sam motorom. Parkiram se pored table na kojoj piše 900 metara do cilja. Poneo sam kompletnu opremu za planinarenje, ali se mislim ma mogu ja to i u pantalonama i čizmama, da ne gubim vreme. Kakva greška. Trek kao takav nije ništa zahtevan, i veoma bih uživao u njemu, da sam bio u pravoj odeći i obući, i jedno 3 sata ranije nego što sam bio Malo sunca mi daje polet za poslednji, najstrmiji deo do cilja. Treba provesti ovde minimum pola sata, samo upijati sve. Uz sunce koje beži, i jedno 3-4 sata vožnje do Beograda, nemam taj luksuz. Krećem nazad, uživam još jednom u kratkom parčetu treka koji je vozljiv, i pravac na magistralu uz zalazak sunca. Stao na još jednom mestu da napravim novu pozadinu za telefon. I do Beograda manje više bez dešavanja, osim kad sam naleteo na neku čudnu gomilu đubreta na putu. Bio je već popriličan mrak, pa na prvu nisam bio siguran ni da li je đubre ili mrtva životinja, ali kad sam video pored kesu i veknu hleba i neke novine, reko ma đubre. U trenutku dok sam prolazio baš pored, vidim ljudsku glavu. Okrećem se, zagradim motorom čoveka, reko dal ga je udario neko i pobego il šta. Krenem ja da procenjujem situaciju, stanje svesti, on me gleda ne zna kako se zove, gde živi, gde je krenuo, nit gde je. Nema nigde krvi, nikakvih tragova, ništa. Kako je naišao auto, zaustavio čoveka, makar da imam opciju da ga transportujemo ako treba. Ispostavi se da se znaju, i da je ovaj na putu samo mrtav pijan. Poželeo sam im srećan ostatak večeri i produžio dalje. Sve u svemu, dobar petak popodne. Stigao kući oko 23h, lego, ustao u 7 i opet seo na motor da odem do Mladenovca

Na putu do rajskog prerasta

Neko je rekao da će biti za 10-20 godina putopis "putevima @yogibear", ja već uveliko radim na tome. Imam kopiju mape i samo štikliram. Rajska prerast Moglo je motorom još malo, ali baš malo nakon mesta označenog za parking. Ne bih savetovao doduše.

Rajska prerast

Sledeći put kad me vidiš kao juče, zaustavljaj!

Uzmi carplay displej, ima google maps, ima ko te zove, ima muzika, ženske ima sve...

Videćemo, ja ako ne moram ne bih ništa ni tražio od njih. Meni se pomera zbog toga sedište malo napred/nazad. Ima USB A i USB C utičnice sa gumenim poklopcem levo od displeja, ka migavcu. Na fotografiji koju sam gore okačio, malo levo od crvenog srca, iza ovog kao roga. Ja planiram da sklonim tu utičnicu unutra, i da u nju ubodem USB A kabl, koji će mi služiti kao ACC signal za rele. Jedino tako sam smislio da ne pipam OEM instalaciju kada već nisu izvukli nigde džekove. Onda taj signal mogu i da bacim na Thunderbox, koji će jedini biti priključen na akumulator, pa on da pegla dalje sve. edit: Zaboravio da spomenem, jako se lako skidaju plastike, nema osetljivih žabica koje puknu ako pogledaš plastiku. Plastike su jake i rekao bih kvalitetnije nego na NC. Baš deluju proper čvrsto, nisam imao osećaj jao dal će pući. Ispod plastika nema mnogo mesta, jedva sam ugurao kompresor za sirenu. Slobodno skinite, razgledajte. Ispod desne plastike ima mesto rekao bih predviđeno za T-Box. U blizini je i džek sa 5 žica, koji je najverovatnije za njega. I posle jučerašnje vožnje od 400+ km, mogu da kažem da je fabrički udobniji od modifikovanog Srđanovog sedišta na NC-u, ali da udobnije pamtim Benelli @sasa_f1.