No, to je bilo juče, danas je drugačije. Umesto na zapad, idem na istok, umesto popodne, krećem ujutru, umesto vidikovca jurim vodopade, umesto fabričkog niskog sedišta stavio sam @živketovo rally visoko, umesto AP... ne, isto sam za početak i kraj imao AP, al sam isto i kažnjen. O tome više kasnije, da krenemo od "vodopada". Krupanjsko vrelo, gde je meni bila zanimljivija ova jezeropećina nego sam vodopad. Vodopad je nezgodno lepo fotografisati sa strane. Kako mi je ovo bila prva stanica, a i nešto sam okasnio, nije mi se dizao dron. Greška, jer ga ni posle nigde drugde nisam digao, a ne bi mi oduzelo toliko vremena. Usput mi je bilo, pa sam svratio - Cvet u kamenu. Inače ceo taj kraj ima toliko puno lepih stvari za videti, neke sam posećivao već a neke nisam stigao (još uvek). Da sam imao još jedan dan tu, pa da posetim i Gospodarev kamen, Resavu, vodopad Prskalo, prerast Samar, Lazarev Kanjon... Baš je jaka voda u tom kraju. Kako je išlo, dobro je što sam stigao da vidim i ovo: Vodopad Lisine Ovako kada imam vremena tokom radnih dana, najlepše je posećivati turistička mesta jer su dosta praznija. Ceo vodopad sam imao samo za sebe dobrih 20 minuta sigurno. Tu sam negde i odlučio da se ne zalećem i ubacujem još stvari, nego da ja lagano krenem nazad za Beograd. Prolazim pored parka maketa, tankam se u Despotovcu, puštam muziku i u glavi sam već na autoputu. A u stvarnosti, da, radovi na putu. Ali ovaj put ne može da se klacka, nego moram da umesto do Svilajnca, idem na jug skroz do Ćuprije. Negde kod sela Virine stajem da pogledam ja lepo još jednom mapu, da me ne zajebe gugl po peti put u dva dana i... Zajebo me seljak koji je ovaj mini jarak pored puta napunio pokošenom travom. Nije bilo šanse da vidim razliku. Dobro je pa je aftermarket skidplate prilično jak i izdržao je to bez problema. Ne znam da li bih uspeo da ga izvučem da nije stao kolega da mi pomogne i hvala mu ako je ovde Dok smo se mi zezali time, zamalo da ostanem bez rukavice. Hvala @yogibear na urađenom domaćem pa ja mogu samo da prepisujem šta sve treba da se obiđe kad se uhvati malo vremena

Kako je do juče bilo 40, a od sutra 10, baš nam je mali prozor bio za vožnju u "normalnim" uslovima, i naravno da je pola od toga padala kiša Nisam dao da me to spreči, pa sam u sredu čim je prestalo da pada i spremio se (oko 13) krenuo na zapad. Za taj dan na meniju vidikovci oko Drine. Prvi na redu je Kapija Podrinja. Zbog manjka vremena odlazak i povratak kratim malo AP, malo bržim magistralama. Odatle nema mnogo do vode. Tu sam neplanirano naleteo i na kanjon Trešnjice, koji je prepun različitih ptica, i veoma jedno prijatno osveženje. Vozeći se uz Drinu, skontam da bih mogao da dopunim rezervoar uskoro, a u smeru u kom se krećem (sever) ima još dva granična prelaza baš blizu. Eto mene preko, na svu sreću može samo LK i ne treba više zeleni E sad kreće igranka zvana gugl. On je odlučio da me sprovede od Drine do Perunike nekim zemljanim putem od Crnče pored lovačkog doma. I ja još luđi krenem, ajde. Al na pola puta kapija i nema dalje. Vraćaj se nazad pa do Uzovnice lepo gore. Guglu nije bilo dovoljno, pa je odlučio da me kazni za kukavičluk i izlaženje na AP. Sproveo me kroz 10km šljunka do Šabca, neki radovi na putu. Da nije već uveliko pao mrak, možda bih i išao drugim putem al...

Kod mene je: Software Version SW.1.00.23 MCU CF_6AQ2MA0096 UUID 6AQVA2370100698

Pogledaj fotografije. Razlikuju se u veličini i obliku. Ja sam uzeo C kreš bar i D skid plate.

Mislim da se postovi u ovom delu (predstavljanje novih članova) i ne računaju

@No_LiMiT Ima da se poruči na aliju, ja sam uzeo od 35cm i zadovoljan sam. Visok sam 183. @alexanto vidi fiksiraj tu motku za kameru na još jednom mestu, da ne ljosne o pod. Iz iskustva kažem. A ostao sam vam dužan odgovore za mapu i za sedište. Kada mi je @živke pozajmio sedište, čim sam seo prvi utisak je bio da je veooooooma udobno. Čak sam posle jednom vratio nisko i pitao se kako sam ovo vozio. Onda sam opet stavio visoko i drugi put mi je delovalo podjednako udobno. Logika kaže da bi trebalo da bude udobnije jer ima više sunđera, pene, čega god. Neudobnije nije sigurno. Sada sam opet na niskom, ne znam, isprobavam. Ali veća razlika od udobnosti je položaj sedenja. Sa fabričkim sediš u motoru, sa visokim na motoru. Drugačiji osećaj dosta. Meni se više sviđa visoko. Dugo sam se lomio dal da mi neko radi, da li da samo kupim, pošto cene koje sam dobio za preradu su skoro pa kao da kupujem još jedno. Na kraju sam prelomio da ga ipak preradim, jer sva visoka OEM su sive boje, a ja bih da je crno Tako da moram da skoknem do Srđana, nego nikako da odvojim vreme. Za mape, oseća se razlika, dosta mirnije radi na konstantno niskim obrtajima, ali i dalje ima cimanja. I dalje je cim kad se pusti gas. Kada se uspori tako što skroz pustiš gas, pa prebaciš u nižu brzinu, opet cimne kada se vratiš na dodavanje gasa. Ali da je bolje, bolje je. Drago mi je da se radi na tome.

Jedva Mislim da je gore da voziš konstantno na istim obrtajima (AP npr) nego da nekada bude malo više nekada malo manje rpm. Znači neki spori krivudavi putevi, jedan dan i lako se reši.

Prvi utisak je takav, posle nekog vremena kreneš opet da ih primećuješ Mada verujem kada bih sada uporedio sa nekime ko ima staru mapu da bih se šokirao. Da se @LukaJovanovic nije oženio sad pa i da ga okrenem da se provozamo, ovako nema ništa od njega neko vreme sad.

Zamenio blatobran i dodao podizače kormana Evo kako je izgledao pre:

Dan nije ostario Dare Ajde dajte MSC vožnju, snaćiću se i ja za skuter

Moj savet ti je da gledaš samo motore sa ABSom Nisi naglasio koji ti je budžet, šta igra veliki faktor u tome šta sve možeš da gledaš. Honda je svakako odličan izbor, pogledaj CB500F... U pravu si da se držiš do 500cc, jer čim pređeš to, ode registracija u duplo, a i potrošnja, održavanje... Svakako sa 400-500cc možeš da izvučeš nekih 40 konja šta je sasvim dovoljno za početak.

Preko Tare do Durmitora!

Sreda spucaš AP do Pirota. Ujutru kreneš lagano kanjon Jerme, Cedilika pa Stara planina. Rosomački lonci, Kozja stena (opcioni hajk 2h), Bigar vodopad. Mokranjske stene, klisura Ždrelo. Ako od Stare ka severu posetiš samo jednu stvar neka to bude Lazarev kanjon, ali popni se na vidikovac gore. Prerasti Vratne i vodopad Bigar na Miroču, pa uz Dunav od Kladova do Smedereva, preko mosta i kod kuće si Vidi sama gde i kada sečeš za spavanje, ali znajući tebe i makinu, dva dana su ti laganica da izvozaš ovo unazad. Srećan put legendo

Mogu da potvrdim za Ognjena, kao što sam već napisao u postu o mapi. Kao da je servis čista suprotnost od prodaje. Iskreno bolje da je tako nego obrnuto. Čak i momak koji je zapravo radio na motoru (bušio rupe), serviser, je uradio lepo posao, i vidi se po stanju radionice da je pedantan.

Alo. Ti @alexanto imaš moći, prebaci ovu raspravu tamo, a ovde da pišemo o našim eko frendli motorima, dal je servis na 5 ili 6k, dal trza itd.

I nova mapa poštuje euro norme, samo je urađena bolje Iz prve ruke, juče su mi instalirali novu mapu. Nisam se vozio mnogo, samo do kuće i posle u bioskop, ali na prvu deluje primetno bolje. Rešeno je trzanje u 1. i 2. prilikom ubrzavanja ali rekao bih da što je veći prenos, to je bolje. Naročito kada se vozi konstantno na nižim obrtajima. Na primer u 4. ili 5. stepenu prenosa pri brzini od 50-60km/h (to je oko 3 hiljade obrtaja) radi glatko. Ne kažem da treba da se vozi tako, nego da je tu moglo najlakše da se vidi, i sada da ja najbrže testiram da li je promenjeno Kad uhvatim vremena da odem malo na off, preneću utiske i odatle. Malo je gužva trenutno u Gevara servisu. Meni je bilo planirano da odem da mi buše rupe od kada je izašao opoziv za to, pa sam imao sreće da je u međuvremenu i ovo došlo. Moram da ih pohvalim da su me ovaj put ispoštovali maksimalno Ognjen i Aleksandar iz servisa. I ako se ne varam samo u par država u Evropi za sada rade ovaj update.

Tačnije kod Lole. Automobil stigao Multistradu od pozadi, neki radovi su tu pa je samo jedna traka u smeru od grada. Posle toga je pobegao. Momka i devojku odvezla hitna u svesnom stanju. Zna li neko nešto više?

Odgovoriću ti ovde da vide i drugi ako zanima još nekoga To je početak TET-a od Mladenovca ka Aranđelovcu. Baš brzo smo naleteli na deo tracka koji više nije ni pešačka staza nego njiva. Onda smo se vratili malo nazad i išli nekim drugim putem, a to jedino @h0use može da zna koji je bio

U krivinama osećaj ko da skrećeš u mrak, nemaš pojma šta je tamo. Baš sam brzo dodao maglenke na NC, a za MT sam ih kupio, namontirao i skinuo. Mislim da je problem najviše u tome što je far fiksiran pravo, i ne možeš da vidiš krivinu dok ne kreneš da skrećeš u nju, u trenutku kada si već komitovan prolasku. Ali da ti odgovorim - ne smeta mi ni približno koliko je na NC. Čak mi nije ni u top 5 primedbi na motor. Far tamo gde osvetljava, osvetljava baš lepo.