@mick meni je Dare rekao da mu se javim na zimu kada bude dokon, a da sada ne bi čačkao kineze... Baš sam ga za maglenke i zvao, i ostale ove carplay itd džidžabidže. I imao zakazan termin koji mi je ostao od NC-a Ali da, javi molim te @alexanto kako si povezao na kraju, čeka i mene isto sve Inače danas sam bio dokon, otišao prvo do @nvica da uzmem rhinowalk, pa u salon. Moj zaključak je da ne mogu ovako da stoje i da je glavni problem rukohvat. On stoji gledano od pozadi u V obliku sa repom, i tera torbe da budu okrenute na dole, i da stoje niže. Na žalost nisu me pustili da ih skinem da vidim kako bi izgledalo bez njih. Ako ima neki dobrovoljac *khm* @kaichi.xo *kmh* da skinemo ručke pa da vidimo, bilo bi super. A ako ni tako ne bude funkcionisalo, uzeću jednu onu veću koja se preliva sa strana. Dok sam ja sve ovo čačkao, došli su neki momci da pogledaju motor. Ima novi prodavac (Nikola) u salonu, pa nije baš mnogo upućen, al kad im je rekao da je plavi tek u dolasku a da sivi imaju na stanju morao sam da se umešam. Reko gde je taj sivi daj mi odma. A prodavac Bane me uporno ubeđuje da treba da stavim kofere i da su čak i bezbedniji na offu jer ako padnem na stranu zadržaće motor da ne padne preko mene. Probao sam da mu objasnim da je mnogo gore da ti padne kofer nego torba, ali ne veruje on da će baš tu noga da mi bude gde je kofer A baš tu mi je i pao motor na nogu pre jedno dva meseca. Sve sami stručnjaci tamo.

@maza1 i ja smo prošle godine zapravo obišli ovu turu, nego sam tek sada stigao da izmontiram video. Nema priče samo vožnja i muzikica. Nismo samo išli skroz severno do jezera Trei Ape, nego smo južnije putem 57B stigli do Resite. Nek počne kolega sa utiscima

Da li si gledao i Aliexpress? Ja sam tamo našao za svoj motor za 22-23€...

Jedna velika prednost toga što sam veći deo svog života proveo sa Peđom je što sam mogao ceo putopis da pročitam a da zapravo gledam i slušam njega kao da je ispred mene. I da ga razumem, bolje nego pre.

Polako ali sigurno se približava "odmor"! Planovi su mi se malo promenili, imam 7 dana, ali... Moram 06. 07. ujutru biti na Prokletijama, na planinarskoj akciji. 75 godina kluba, održava se tabor u domu, nije mala stvar 07. 07. imam jedan dan samo da stignem kako znam i umem nazad do Beograda, da bih 08. 07. krenuo na more sa porodicom. To nam ostavlja 5 dana da stignem od Beograda do Grbaje. Najviše vremena u planiranju sam posvetio kraju, jer znam gde mora biti. Crnoj Gori sam posvetio jedan dan, i on izgleda ovako: 05. 07. počinjem negde u BiH, blizu Tjentišta. Hvatam kanjon Pive, popnem se na visoravan do spomenika kod Trse. Pređem preko sedla, Žabljak, pa kanjonom Tare do Mojkovca i Kolašina. Tu ako vidim da imam vremena skoknem do kanjona Mrtvice. Nazad na Mateševo, Trešnjevik, Plav, Gusinje i u domu sam (300-400km). Pa sam krenuo sa druge strane, jer znam odakle moram da počnem 01. 07. Tu ostaje stari plan, spucati AP odma jako Podgarić, Jasenovac i Kozara (cca 500km). Ceo 02. 07. odmor od AP i za dušu - obilazak Plitvica i Željave, pa negde ka jugu zanoćiti. To mi daje 03. i 04. 07. da stignem do Tjentišta, šta je sasvim opušteno moguće, ima oko 400km ukupno. Daje mi i opciju da zakasnim ako se nešto oduži pre, ili da požurim pa da dam sebi više vremena u CG. Možda čak i 03. 07. završiti u Makarskoj? Al ko će toliko puta rokati granice Razmišljao sam se i da izbacim onda AP na početku, ali radije bih imao lufta nego posle izbacivao nešto. Ta dva dana znam da bih voleo da obiđem Unu i možda ove sitne spomenike usput (voz itd), ali mislim da nije ništa šta bih trebao da opterećujem sada nego da ostavim otvoreno Poslednji dan (cca 420km) Bijelo Polje - Prijepolje - Kokin Brod - Sirogojno - Sevojno pa ili Divčibare ili AP ako kasnim... Sve ukupno 1500-1700km ovako odokativno, za 5 dana vožnje sa 2 dana odmora umešano između. Realno rekao bih, umeo sam da vozim i po 800+ u danu... Ovo je sve ako mi zapravo stigne motor kao što obećavaju sredinom Juna! I da stignem da ga razradim 1000km pre puta i odradim prvi servis.

Amazon ili Aliexpress, kucaj "motorcycle TPMS" pa odaberi da li ćeš sa baterijom ili bez, da li želiš da na sredini bude voltaža, sat ili nešto treće itd Koštaju 20-40€.

Naravno, mada nije nešto preterano komplikovano. Dobiju se dve kapice za ventile i monitorčić. Postoji verzija monitora sa baterijom koja traje relativno dugo, a ja preferiram drugu verziju koja se povezuje na acc. U samim kapicama postoje isto neke baterije, ali to nikada nisam menjao. Ne znam koliko traju ali dugo je svakako. Na displeju imaš pritisak i temperaturu odvojeno prednje i zadnje gume, i prilično je precizno. Postoje verzije gde u sredini pokazuje vreme, ja uzimam sa voltažom, a verovatno postoje još neke kombinacije.

Ovaj RedBull livery mi izgleda lepo. Al znam da će tu biti kreš barovi preko, a pozadi one gume za klizanje... greota neće se ništa videti.

Pa Bole ti si imao Rally, a ovo je RallyE.

Iskopao nešto materijala od prošle godine kada sam pokušao da nađem neke Yogijeve lokacije pa se izgubio po njivama

Hvala, verovatno ih zato i ne prave kao dodatnu opremu. Šala mala @Blackened za vojvođane koji se popnu na brdo i kažu planina Ja 3% osetiti neću sigurno.

@taurunum_girl Nema letnjih i zimskih guma, ima guma koje su bolje po kiši samo. Na samom motoru kod lanca kao što je okačio Ranko sliku vidiš koji pritisak treba. Kad kažeš da su tanje, na šta tačno misliš? Vučko ti je napisao koje su fabričke dimenzije, pročitaj na samoj gumi da li piše isto. Meni sa fotografije deluju normalno za toliki motocikl. Za kacigu karbon je lakši, ali nije obavezno da je bolji, a dobar je sigurno. Najbolje je da tražiš kacigu koja ima oznaku ECE 22.06 na sebi, to je trenutno standard za bezbednost, i minimalan na koji bi trebala da pristaneš. Probaj obavezno malo duže u radnji, treba da ti drži čvrsto glavu, ali ne da te boli. Da ti pritiska obraze ali ne da te steže. Zavisi i od tvog oblika glave koja će ti kako stajati, nema univerzalnog tačnog odgovora. Kreš bar ili rol bar kako ko voli - šipke za zaštitu, pravi Seba. Ali oni ti neće zaštiti noge prilikom pada, nego oprema. To da spreči da ti motor padne na nogu, minimalna je šansa da će ti noga biti u tom delu gde je i kreš bar, i svejedno ti ostaje problem zvani asfalt. Za ličnu zaštitu više će ti uraditi dobra čizma nego kreš bar. Ja kad sam pao, sa kreš barovima, svejedno mi je motor pao preko noge, i čizma me spasila da sam mogao da ustanem i nastavim vožnju. Postoji i opcija zaštite motora u vidu malih slajdera koji bi ti isto pomogli, dosta su sitniji i jeftiniji, ukoliko ne planiraš neki offroad. Ljudi često i zaborave da su ručke najistureniji deo. Koliki god kreš bar bio, skoro uvek i korman udara, i lomi poluge kvačila odnosno kočnice. Postoje zaštite i za to, plus štite ruke od vetra, buba i kiše. I na kraju, ABS ne može da se dokupi, osim nekom hirurgijom da se pakuje sve i svašta sa donorskog motora, ali u tom trenutku je jeftinije i mnogo jednostavnije da prodaš ovaj i kupiš drugi koji ima ABS. Do tada probaj da ne povlačiš naglo jako kočnicu, ili da dovodiš sebe u situaciju gde je to potrebno. Čestitam na kupovini, dobrodošla u svet bajkera!

edit: Stavio je 15 umesto 14 napred i skinuo je obrtaje sa 6000 na 5500-5600 na 100kmh. Šteta što nije testirao na 120-130, gde se lomi priča koliko je opterećen i dal može to ceo dan. Upitno je šta bi radio sa 16 ili 17 na većim brzinama, ali je sigurno da nije posao koji može da se obavi na parkingu u toku putovanja za određene deonice. Tako da možda i ovih 15 radi kao neko trajno rešenje malog rasterećenja. Ipak mi se ne gubi ni previše torka (trajno)

Da li je neko našao štitnik hladnjaka i amortizera?

Fruška gora se ne računa kao veća nadmorska visina Zbog toga smo i merili! Carplay displej koji sam uzeo dolazi uz neki budžasti nepotrebno veliki nosač za fi 22mm, pa sam odlučio da modifikujem to malo. Originalni nosač: Ideja je da se sve ovo zameni QuadLock nosačem za retrovizor. Problem je što i ova plastikica na monitoru i QL nosač imaju navoje na sebi. Odlučio sam da stavim parče aluminijuma između, i kroz srednju rupu navučem QL, a kroz 4 male ovu plastiku. Da bi to uspelo, morao sam da izbacim navoj na plastikici i raširim malo rupu. Posle sam dodao još jedno parče tvrde gume i podlošku da ga lepo stisne između aluminijuma i šrafa za QL. Nije baš najatraktivnije, ali srediću i taj deo kada testiram da drži kako treba, a deluje veoma stabilno za sada Planiram da ove ivice i sve rupice popunim Sugru plastelepkom, da ima lep oblik i izgleda OEM. Kad sam završio, otišao sam do salona da probam kako stoji, jer mi motor nije ni u najavi a kamoli isporučen Tačno kao što sam i hteo! A gomila se gomila, samo motora nema...

Meni je RH09 prelazio 4L samo na autoputu na preko 120, i po gradu ako je 50 vožnji po 2km... A na magistralicama puteljcima i ostalo sam uspeo da vozim i ispod 3L, i to ne kao da se naprežem da bude što manje, nego grupna vožnja, lagana grupa, tempo najsporijeg svi voze itd... Ali uvek sam, centralni kofer nisam imao, a i bočni su bili po 22L i retko kad sam ih stavljao.

I breee... ovi kreš barovi džaba Verovatno za ispod 150€ mogu da se organizuju da budu u SRB i gornji i donji. A torbe deluju kao rebrendirane Rhinowalk?

Znači taman, jer je to 1.5cm lufta u poluprečniku, znači 3cm u prečniku Ostaje milimetar i po viška još!

Bilo jesenas dobro druženje u BJB kampu tamo

Hajde redom. Ne postoji baš prava all season oprema, a i ono šta je blizu je veoma skupo. Svakako ti ne bih savetovao ni da voziš na ispod 10 stepeni, barem ne prve zime i ako ne moraš. Potraži neku trosezonsku (proleće-leto-jesen) jaknu i biće ti sasvim ok. Sve one imaju postave koje se vade kada je toplo. Ali po pravoj zimi nije ni to dovoljno Brendovi koje je Efendija spomenuo su dobri izbori, ali na kraju dana najlakše, najbrže i najjednostavnije ti je da obiđeš Barel, Maxmoment, Garage, DD moto... Posvetiš tome jedan dan i stižeš da obiđeš sve, probaš različite modele, i vidiš šta ti se sviđa vizuelno i uklapa u budžet. U jaknama se nalaze protektori, koji su uglavnom level 1 ili 2, i nalaze se na laktovima i ramenima, odnosno kukovima i kolenima na pantalonama. Leđni protektori se kupuju odvojeno. Ako možeš da priuštiš i bezbednost ti je preča nego bilo šta drugo, razmisli i o prsluku sa airbagom. Skupi su, ali štite više desetina puta bolje nego bilo koja jakna (na udarac). Jakne i pantalone se takođe testiraju i na otpornost pri klizanju, jer se pri padu stružeš o beton kao o rende. Ti nivoi bezbednosti se obeležavaju sa A, AA... gde ti je dva A uglavnom dovoljno. Mislim da ide samo do AAA, koje uglavnom možeš naći na opremi za stazu. Ali nije ti to ni toliko bitno da znaš preko AA. To je koliko dugo na kojoj brzini može da se kliza pre nego što pukne. Sledeća stvar na koju treba da obratiš pažnju prilikom kupovine je koliko luftera ima, jer kad je vruće svaki vredi, i kakva je zaštita od kiše, da li je goretex ili ima kišnu postavu itd... Kornjača ti nije pod morati, možeš da staviš leđni protektor, a tek sa airbagom ti ne treba. Pojas je više zaštita od vazduha nego od pada. Nekima je prijatnije da ga nose, neki lakše drže pravo leđa itd, ali niko ne nosi zbog pada. Rukavice ne postoje jedne za sve, jednostavno leti moraju da puštaju vazduh da ti hladi ruke, kad je hladno ne smeju da ga puštaju da ti ne hladi ruke. Kupi sada letnje pa na zimu zimske. To nije toliko skupa stavka, 50-100€. Od opreme da kažeš da si opremljena minimum su ti kaciga, rukavice, jakna, čizme i pantalone. Pa na to dodaješ, čepove za uši, aktivni veš, potkapu, kišno odelo, komunikaciju za kacigu, pa sve opet i u letnjoj i u zimskoj varijanti... igre bez granica. Što se tiče motora, preporučio bih ti da uzmeš nov. Tako ne moraš da juriš odma da znaš pouzdanog majstora, šta je kakvo hlađenje i sve ostalo šta si pitala. Pogledaj Voge 300DS, odličan motorčić, više nego dovoljno snage za tebe, lepo se vozi, lepo izgleda, jeftin (sigurno možeš i to na rate), garancija da ne boli glava... Tako izbegavaš sve brige i ne mora niko da ide sa tobom, odeš u ATV Nautica i probaš, ako ti se svidi to je to. Svakako koji god budeš uzimala, nemoj ni slučajno bez ABS-a. To je sistem koji te sprečava da blokiraš prednji točak kada naglo u panci zakočiš, šta početnici umeju često. Edit: Još neki motori za razmisliti - Benelli TRK 251, Sym NHX 125/ NHT300...

Lazarev kanjon je jedno predivno mesto.

Opa, radio mi je Ivan vizir pre, al sam prijatno iznenađen ovime. Sad se mislim da odem i ja. Kod Ivana je uvek bolje uzeti malo veći, jer da se skrati može uvek, besplatno, a da se poveća... @JunioR., tebi je sa 183 taman ovaj Ivanov bez dodatka ili ti je taman fabrički?

Više puta rečeno u temi - druga tura obećana sredinom ili drugom polovinom juna. Ali kako je i prva kasnila, pitanje je dal će i kad će.

Al reci kakva bi trka bila da su iglice 3 bolida da mogu paralelno... Vidiš da znaš i sam koje pravilo.