Znači taman, jer je to 1.5cm lufta u poluprečniku, znači 3cm u prečniku Ostaje milimetar i po viška još!

Bilo jesenas dobro druženje u BJB kampu tamo

Hajde redom. Ne postoji baš prava all season oprema, a i ono šta je blizu je veoma skupo. Svakako ti ne bih savetovao ni da voziš na ispod 10 stepeni, barem ne prve zime i ako ne moraš. Potraži neku trosezonsku (proleće-leto-jesen) jaknu i biće ti sasvim ok. Sve one imaju postave koje se vade kada je toplo. Ali po pravoj zimi nije ni to dovoljno Brendovi koje je Efendija spomenuo su dobri izbori, ali na kraju dana najlakše, najbrže i najjednostavnije ti je da obiđeš Barel, Maxmoment, Garage, DD moto... Posvetiš tome jedan dan i stižeš da obiđeš sve, probaš različite modele, i vidiš šta ti se sviđa vizuelno i uklapa u budžet. U jaknama se nalaze protektori, koji su uglavnom level 1 ili 2, i nalaze se na laktovima i ramenima, odnosno kukovima i kolenima na pantalonama. Leđni protektori se kupuju odvojeno. Ako možeš da priuštiš i bezbednost ti je preča nego bilo šta drugo, razmisli i o prsluku sa airbagom. Skupi su, ali štite više desetina puta bolje nego bilo koja jakna (na udarac). Jakne i pantalone se takođe testiraju i na otpornost pri klizanju, jer se pri padu stružeš o beton kao o rende. Ti nivoi bezbednosti se obeležavaju sa A, AA... gde ti je dva A uglavnom dovoljno. Mislim da ide samo do AAA, koje uglavnom možeš naći na opremi za stazu. Ali nije ti to ni toliko bitno da znaš preko AA. To je koliko dugo na kojoj brzini može da se kliza pre nego što pukne. Sledeća stvar na koju treba da obratiš pažnju prilikom kupovine je koliko luftera ima, jer kad je vruće svaki vredi, i kakva je zaštita od kiše, da li je goretex ili ima kišnu postavu itd... Kornjača ti nije pod morati, možeš da staviš leđni protektor, a tek sa airbagom ti ne treba. Pojas je više zaštita od vazduha nego od pada. Nekima je prijatnije da ga nose, neki lakše drže pravo leđa itd, ali niko ne nosi zbog pada. Rukavice ne postoje jedne za sve, jednostavno leti moraju da puštaju vazduh da ti hladi ruke, kad je hladno ne smeju da ga puštaju da ti ne hladi ruke. Kupi sada letnje pa na zimu zimske. To nije toliko skupa stavka, 50-100€. Od opreme da kažeš da si opremljena minimum su ti kaciga, rukavice, jakna, čizme i pantalone. Pa na to dodaješ, čepove za uši, aktivni veš, potkapu, kišno odelo, komunikaciju za kacigu, pa sve opet i u letnjoj i u zimskoj varijanti... igre bez granica. Što se tiče motora, preporučio bih ti da uzmeš nov. Tako ne moraš da juriš odma da znaš pouzdanog majstora, šta je kakvo hlađenje i sve ostalo šta si pitala. Pogledaj Voge 300DS, odličan motorčić, više nego dovoljno snage za tebe, lepo se vozi, lepo izgleda, jeftin (sigurno možeš i to na rate), garancija da ne boli glava... Tako izbegavaš sve brige i ne mora niko da ide sa tobom, odeš u ATV Nautica i probaš, ako ti se svidi to je to. Svakako koji god budeš uzimala, nemoj ni slučajno bez ABS-a. To je sistem koji te sprečava da blokiraš prednji točak kada naglo u panci zakočiš, šta početnici umeju često. Edit: Još neki motori za razmisliti - Benelli TRK 251, Sym NHX 125/ NHT300...

Lazarev kanjon je jedno predivno mesto.

Opa, radio mi je Ivan vizir pre, al sam prijatno iznenađen ovime. Sad se mislim da odem i ja. Kod Ivana je uvek bolje uzeti malo veći, jer da se skrati može uvek, besplatno, a da se poveća... @JunioR., tebi je sa 183 taman ovaj Ivanov bez dodatka ili ti je taman fabrički?

Više puta rečeno u temi - druga tura obećana sredinom ili drugom polovinom juna. Ali kako je i prva kasnila, pitanje je dal će i kad će.

Al reci kakva bi trka bila da su iglice 3 bolida da mogu paralelno... Vidiš da znaš i sam koje pravilo.

Da je maksimalna dužina bolida 4.2m a širina 1.8m

Zato ja skoro svaku trku počnem tipa sat kasnije, ili čak i tek uveče, da mogu da premotam Usralo Sainza samo tako, a Perez sledeće godine da prodaje takose iz kamiona pored staze, to je najbliže što će prići F1 opet...

Imao sam scottoiler na prethodnom motoru, i zaključio sam da mi je bolje bez. Jeste "obaveza" podmazivati, ali je obaveza i podmazivač. I on ume da zasere sve, pa treba dodatno čistiti oko lanca sav onaj gunk koji se teže čisti nego bilo kakvo blato. Pa još kad opereš motor pod puškom, valja opet nauljiti lanac svejedno. Ode mi isto i vremena i podjednako često moram da čistim imao podmazivač ili ne, a lakše se čisti i mirnije se vozi kad uradiš ručno. Za scott sam se stalno mislio dal kaplje dovoljno ili previše. Neka.

Ajde sad o dodatnoj opremi. Stvari koje meni stižu (izgleda pre motora): https://www.amazon.de/dp/B0CK2SJ9GW https://www.amazon.de/dp/B08NF2KBP8 https://www.amazon.de/dp/B0BXJFYL5Y https://www.aliexpress.com/item/1005006948047752.html https://www.aliexpress.com/item/1005006756833292.html https://www.aliexpress.com/item/1005006867404598.html https://www.aliexpress.com/item/1005006917815333.html https://www.aliexpress.com/item/1005006967830119.html https://www.aliexpress.com/item/1005005809801543.html https://www.aliexpress.com/item/1005005958601873.html I mislim se da uzmem ove štitnike za ruke: Handguard mounting kit - SW-MOTECH SW-MOTECH.COM SW-MOTECH handguard mounting-kit for Ducati Multistrada (20-) - for increased protection against flying rocks. Ne postoji kao set ceo, pa se uzimaju plastike i migavci odvojeno: KOBRA handguard shells SW-MOTECH.COM SW-MOTECH KOBRA handguard shells, without mounting kit. Protects against stones and accidents. LED indicators for motorcycle handguards KOBRA - SW-MOTECH SW-MOTECH.COM Eye-catching look thanks to SW-MOTECH LED indicators for KOBRA handguards with 12 Volt operating voltage. (ko želi naravno)

Vi koji ste preuzeli, da li ste dobili USB utičnicu na motoru? Rekli su mi da im neki stižu sa neki bez, a da se trude da ugrade na svaki koji daju.

Zato što nije tema o tome ko treba da vozi a ko ne, dal su ovi ovakvi il oni onakvi. Ode se odma u prepucavanje gde je svakome ko nije kao on - naopak. Dajte analizu šta se desilo, to nam treba, a ovako bez informacija...

Pustite te priče. Da li je neko saznao šta se tačno desilo u međuvremenu?

Meni najlogičnije deluje da je motor bio sa leve (vozačeve) strane taksiste pre polukružnog. Kada je taksista skrenuo, pokupio je motor i odneo ga do trotoara?

Koliko para?

Momci ako hoćete sport, kako da vam kažem, menjajte motor u potpisu, neko ko je terao NC na Navak Ne zamerite za šalu

Meni je delovalo da je najkorisnija kada staviš na "eko" mod - tada svetli zeleno kada je najniža potrošnja, mislim da se pali negde oko 3L/100km... A mislim da će i tako preći u narandžasto kada poteraš obrtaje na tamo oko 5k rpm, nisam to baš često radio Svakako joj se menja funkcija u zavisnosti od moda vožnje.

@Gliga koje torbe i sistem kačenja bi preporučio za njega? edit: pisali smo već o ovome negde na početku teme, i bili su izloženi različiti sistemi. Sada više pitam kada si ga video i probao uživo, šta ceniš šta bi mu najbolje leglo da tako kažem

Ja mogu samo da preporučim @punisa 16 kao čoveka

... meni traže 100€ za pasata... a ovo za motore, prošli sam prodao zajedno sa uređajem, i odma sam naručio još jedan za novi.

Al ga deru grci, ja proširenje ćopave naručio za fazon 10€ na aliju, a kofere od soma neću ni da komentarišem Ali za neke stvari tipa visoki blatobran za 100€, kreš bar donji i gornji za 250, centralni 100, reli sedište 120... to mi sve još i zvuči ok, i možda uzmem kad odem za mesec dana na more karavanom

Ja još samo da se pozovem na Vladu Nikolića Inače, preuzimam odgovornost za ovo vreme i izvinjavam se, tako i prošle godine kada sam kupio NC na sajmu, padao sneg u aprilu...

Kao što rekoše, pod garancijom Kod mene ne verujem da će ostati 3 godine svakako. A inače, vozio sam i SR i MT, i znam da je isti agregat ali motori nemaju veze jedan sa drugim. I mislim da sam ja jedini lik koji je platio ravno 6k ostavio im kusur.