Da, upravljač je kao na sportskom a fuzasteri kao na naked-u. Imaš samo dve opcije. Da uradiš isto što i Rboban (http://www.bjbikers.com/smf/index.php?topic=45409.0) ili da promeniš fuzastere u sportske (eng: rear sets) Pa ili dobiješ turera ili twin sport, kako ti volja!

Osim za Gabija, navijam za apriliu jos od prosle godine. Kao sto sam vec napisao jako zanimljiv motor, pre svega zato sto je twin, a naravno i zato sto je Aprilia +1

Ja kad sam predlagao SV-a mislio sam na naked. Ja ga imam. Udoban ko fotelja. Razlika izmeđ njega i S verzije je ogromna. Ako ne kupiš do proleća daću ti da probaš kad buem dolazio u Srbiju. Sve u svemu dvoumiš se između dva dobra rešenja.

A da se poveže s GPS-om pa da menja učestalost s promenom brzine kao onaj što ga ima GhostMile?

Za moj slučaj bez halteta ne bi išlo. Srozale bi se Postoji nekakav "stomp grip" ali s poštarinom košta 50-ak Evra a ja sam takoreći građ. preduzimač i znam ako popustim na fency tank gripu popustiću i na pesku i na građi i ko zna gde još pa ću posle morati da štedim na gumama. Ovo mi je i onaki poslednja sezona na 600 i ne želim da dam ni cent preko onog što baš moram.

Da kupim neke jako dugačke čarape sa halterima koje imaju tu gumu na kolenima?

DABOGDA IM TREBALO ZA ADVOKATA Neka, sad će te vas dvojica to da napravite da bude 3 X lepše od originala! Samo nemoj više da ga ostavljaš tek tako, znaš kakvi su lopovi kad im nešto lako krene ne znaju da stanu.

Ne, ne, šmirgla ne dolazi u obzir pozdravio bih se s kombinezonom dok kažeš prc. Mislim da sam se odlučio za neoprenski lepak. Paziću s benzinom i to je to!

Ja sam apsolutno fasciniran ekipom koja ume sa ovim plastikama, epoksidnim smolama i ostalim masama. Svaki put se zgranem kad vidim kako kršina postane sasvim prihvatljiv čak u nekim slučajevima i lep motor.

Ispade Sherco. Čovek jedva živu glavu izvuko. A za ovog Chileanca na Aprili-i sam vam reko pre neki dan da će da ih keca kod kuće.

Vec je tamo Super, sad je na dva mesta!

Uuuu!! Pa ovo će da bude neka šminkerska mašina.

Osetio sam da se nešto planira.

Jel on i na italijanskom zvuči onako smešno kao na engleskom?

Ma meni to toliko ni ne smeta ali mi stalno prilaze drugovi Madžari motorciklisti da mi kažu da mi je crko neki od migavaca. Sad ili da se uklopim u očekivanja ili da izvezem na jakni "tudom, tudom!" A sa ovim motorčetom nešto ni ne jurim.

Kuku mene majko... A nakupilo se i žive vage. One pihtijaste naravno - te moram za nešto da se prihvatim!

Ti hoćeš nešto da kažeš sa svim ovim RSV4 temama? Prolazi kriza, dosadila ti dva cilindra... Jel se pojavila cena za ove "jeftine" verzije u US?

Evo ukratko: KTM je nervozan na gasu, DUCATI je odličan kao i do sad a ima i kontrolu proklizavanja, a Aprilia im se najviše svidela ima prokizavajuća kvačilo i misle da je bolja od DUCATI-a. U novom Motociclisimu je izašao uporedni test BMW v Aprilia sa sve poređenjem uličnih verzija sa Biaggievim i Xausovim motorima. "Pronto" će da prevede!

Nemoj kratak majke ti! Bolje da sačekamo koji dan pa sve lepo da pročitamo.

Ajde da se vratimo na temu, nije za zezanje. Meni je izletelo - brže bolje sam obrisao ali avaj...

Šta "sem u kružnom toku"? To kod nas svi kružni tokovi imaju trougao na ulasku pa onaj u toku ima prednost. Kad nema trougla ovaj s desna ima prednost. Doduše ne mogu da kažem da znam neki kružni tok koji nema trougao. Zašto bi uopšte stavljali trougao kad bi onaj "u raskrsnici" automatski imao prednost. Setio sam se jedne. Do skora je kružni tok na budimskoj strani Lanc mosta imao trouglove sa severa i juga a ništa sa istoka i zapada i lepo staneš u sred raskrsnice i čekaš dok ne dočekaš. Onda su skontali da je neupućenima prekomplikovano pa su otroužili sa svih strana. Ma A bre ljudi nemojte da ste ludi! A A A Ako u ovoj situaciji naiđete na bordo Forester koji dolazi sa severa a vi bi ste s juga na levo ne pokušavajte ni u ludilu ovaj vas udara 100% Ako ste u autu, a ako ste na motoru pustiće vas.

Pa valjda onaj tajson sto udara za dal milion dolara ;D

Ma zaboravi sad ću da ga obrišem!

Ne mogu da verujem da nisam ranije video ovu temu. Kako padovi lako odu u zaborav. Moj prvi pad, više napad, se desio na leto 1985. Matik. Vozio sam se u krug oko kapija na Klonjarniku, gospodin se isparkiravao iz garaže ja malo obilnije odreagovao i direkt u keca parkiranog preko puta. Na napadnutom kecu motor razvalio zadnja leva vrata, razni delovi mog tela razvalili zadnje levo krilo. Na motoru pukla viljuška. Na meni pukla desna čašica, lice se pretvorilo u bolonjeze a po udovima popucala koža i izbili gadni podlivi. Bio sam opremljen dugačkom kosom, majcom s kratkim rukavima, patikama i farmerkama. Kad sam mnogo godina kasnije osvestio kontra upravljanje shvatio sam šta mi se tog dana desilo. Počeo sam da bežim u desno (oko Kapija se vozi levi krug)da izbegnem auto koji izlazi iz garaže, a kad sam video da sam previše prišao kecu naglo sam okrenuo volan u levo i... Eto, a sad se sa radošču setim događaja i mukotrpne rehabilitacije.

Moj tata je bio malo veće mudo od direktora regionalnog centra AIK banke (to i nije neko mudo) i kao dete sam se družio sa decom njegovih prijatelja muda od kojih su neki porasli da budu kao ovaj momak. Roditelji su ih štitili dokle im je moć dosezala a onda su počeli da gaze granicu iza koje tatino mudo vredi ko kikiriki. E pa to se desilo i ovom momku. Sad će verovatno da postane veliki vernik i da se kaje i ne znam šta. Dodatak na njegov loš tajming je i reorganizacija sudstva. Sad kad su ih jednom poodpuštali jasno im je da im radna mesta nisu bogom dana. Ne mogu da se zakunem da će momka da oderu ali se ne bih kladio ni da neće. A samo čekam kad će da se javi neki od njegovih drugara član foruma sa tekstom: ma šta bre vi kenjate pa vi njega ne znate on je momak za primer, pravi drug i veliki patriota... a ta dvojica koliko su vozili to niko ne pita... izmena: obrisao sam nešto što nije ni trebalo da napišem.