AAAAAA!!!! Ne mogu da verujem!! p.s. svaka cast Mr.Racer na hladnokrvnom objasnjenju

Zaboravio sam da stavim mere. - Konzola je na 460 mm od tla. Dugacka je 110 mm. - "Chaura" je u mom slucaju 12 mm spolja viri 10 mm i suplja je da bi ona sipka za SV-a mogla da prodje. (ne mora da bude tako - -kad bih ponovo pravio zaboravio bih na sipku i koristio bih razlicite caure za razlicite motore - na menjanje) - Stopa je dugacka 150 mm (mereno pod 90' od vertikale)a vrh joj je na 30 mm od tla kad "vertikalna" sipka stoji vertikalno. Ovo napominjem jer je odredjivanje nagiba "vertikalne" sipke u "radnom" polozaju bila gimnastika. - Boja je dobijena putem ostavljanja materijala u vlaznom podrumu od strane dede moje supruge pre ne manje od 30 a ne vise od 50 g.

Sve moze na sve, samo je pitanje sta trreba da se uradi da bi moglo. Ne znam kog su promera stapovi na "tvom" motoru ali npr. ako su 43 mm mogao bi da stavis stapove i tocak od Varadera. Onda se stavi meksa opruga (posto je motor laksi) i malo "tanje" ulje, poigra se sa nivoom, i to je to. Kazem npr. Posle prerade uvek mozes da prodas svoje originalne stapove i tocak. Da minimalizujes finansijski udarac. Uz malo srece i neutralises. Ajd neko ko ima "njegov" motor nek premeri stapove (ili nek pogleda u tjitap) pa cemo da nadjemo sta pasuje. Za te kineske prvo treba videti cemu su namenjene. Ako je za neki krosic od 90 kg mozes da ih kupis i okacis na zid.

Sto se pozerisanja i Ducati-a tice, ne znam kakva je situacija u Bgd-u, ali ovde skoro sve sam pozer. Mislim na nove. Desava se da 1198 padne kao prvi motor. Da ne pricam i da ih na stazu dovoze. Mislim ne govorim o trkackim timovima nego o "civilima". Sva moguca oprema, a krecu se brzinom "blam". Zato sam se malo zacnuo na "poseban soj ljudi". Ljacise sa viskom kapitala. Ima i jedan kralj sa GP replikom. Taj je malo brzi ali malo. Bolje bi mu lpristajao neki 600 R. p.s. Ne kazem da je situacija sa GSX-R 1K '09 mnogo drugacija ali to vec svi znamo odavno. A sad malo o dizajnu ovog primerka. Ovaj golemi crni detalj mu odlicno stoji (prosle godine sam shvatio da mi se "sterilgarda" vise svidja od "xerox-a"). A tek rezervoar sto prati boju zadnje viljuske...

Bas sad razmisljam kako i kad menjaju - ne grese. A i kad pogledas "stare" modele i dalje izgledaju odlicno. Ovaj iznad mi je jedan od najlepsih.

Nije valjda da nema onih koji vole da imaju i voze motore? Ja imam dva i ne znam koji vise volim da vozim! Materijalno stanje je veliki uslov za "ukus". Da imam 30-40 tisuca da dam za motor, sigurno ne bih kupio ovaj. Mada su ga ofarbali svojski. I da je "kinez" covek bi se okrenu za njim!

Uf, tu S ce kod nas da razgrabe.

Pitanje je u kakvom je stanju primerak koji ti hoces da pazaris!

Redizajn i nova tema!

Poslednja recenica govori o akutnoj shizofreniji doticnog gospodina. Nije ga izbacio iz takta nego mu je dupe pomerio. A metode su mu stare i oprobane.

Ova prva "nestandardna" mi se opasno svidja. Ja imam standardnu LAZER FIBER-PRO GL

mislim da je idealan za streetfight-era Ovo je zrelo za novu temu!!

Ti si momak polozio vozacki ispit i imas A kategoriju. Nemas ni A1 ni A2 ni A%. A ako imas A kategoriju mozes da vozis i ovo:

"Stara" mltsrd je 14500 u Ducati-u u Srb. Nova mora da bude soma vise. A u Madzaristanu, ova sto je kod nas 14500, je 15900. A nema carine na proizvode iz EU. Proverio sam za Mltsrd 1200, jos nemaju cenu.

Ja bih samo rep pomenio i ofarbao bih ga na "moderno".

Mozes da vuces onu prikolicu-aparat za varenje iz American Choppers. Kad parkiras - zavaris, kad treba da otvoris- obrusis. A?

Imam Abus Granit Extreme i stane ispod sedista na SV-u i na GSXR-u K3. Mora lepo da se slozi ali kad naucis operacija odvezivanja i pakovanja pod sediste traje manje od minut! Obrnuto jos brze. Merio? Merio!!

OK

Mislio sam na mentalno-oralnu onaniju ako je ono na d suvise vulgarno. A to za devojke nisam znao, probacu ovih dana.

Setio sam se kako da ga kacis a da se ne drkas. Znas one "quick release" zatezace sa sediste i tockove na biciklu. Neki fiksirani srafovi koji na kraju imaju ove "qr" i ulaze u zazrez na fixiranom nosacu i onda hop, hop i gotovo. Stoji mi bajs u sobi i kad sam ga pogledao javilo mi se. Mozes i neki granicnik da inkorporiras sa donje strane da budes siguran da nece od vibracija da klizi!

Mozda ovako nesto?

Kakav u-turn! Ona prethodna je izgledala ko neki kuhinjski aparat.

Lepo je Braco rekao: "Ubio se za preradu!" Ma motor izgleda do jaja samo se bojim da bi meni stajao ko piletu sise.

Ovako belog mozes da zagubis u snegu!

Nije lako pitanje. Moze da se banalizuje i da se kaze: "stvar ukusa". Mislim da je malo kompleksnije od toga. Tu su jos i potrebe, saznanje i mogucnosti a to su vec cetiri stvari. Ja sam kupio nov motor jer sam u datom trenutku imao pare a stalno na netu gledam neke motore iz sredine 80ih zato sto mi se svidju. Ima i ljudi sto vole kruzere i jakne sa resama pa neki voze Yamahe iz SFRJ a neki voze ganc nove Harly-e. Mene ovo muci odavno i jednom sam u wc-u uzeo Motorrad katalog za 200? i stilkirao motore iz tog kataloga koje bih vole da imam (10-ak). Po kategorijama. Naked , Jap. - race , touring, V-TWIN race, supermoto, itd. S vremena na vreme pogledam spisak i shvatim da bi nesto izbacio a nesto ubacio. Postoji jedna konstanta: ne spisku nema kruzera! Ovo su naravno samo novi motori. Postoji jos minimu toliko motora iz "celicnog" doba koje bih uvrstio u taj spisak. A kad cujem ljude kako pricaju: "enduro je majka sve ostalo je..." ili "BMW je... "...japanci su..", pomislim - blago njima kad tacno znaju sta super a sta je sranje.