Ne bih da kvarim zadovoljstvo koje ljudi osećaju dok tretiraju lance ali moram da kažem da sam ja na mom motoru (SV650) presao 15000 sa 7 podmazivanja lanca i to 4 puta na servisu 1 ja i dva puta drugar kad smo isli na put zajedno. Vožen je i na stazi dosta puta. Motor sam kupio nov, lanac i lančanici su originalni i u odličnom su stanju. Nema nikakvih znakova trošenja. Takođe nema ni "cimanja", "lupkanja" ni "poskakivanja" lanca. Ne znam kakva je situacija sa ovim motorima što se voze van puteva. Ne kažem da ne treba da podmazujete lance samo da situacije nije ni blizu tako dramatična.

15 litara??!! Jesi li siguran da si dobro izmerio? Ja sam imao mx 125 sa istim motorom i imao sam problem sa karburatorom. Ona "rupa" na 5500 - 6000 se bila pretvorila u krater a i ptorošnja je bila skočila za par litara. Majstor je promenio diznu (nije bila neispravna nego je stavio drugi promer) i naštelovao ga tako da se "rupa" smanjila drastično. Nemoj da čačkaš te šrafove nego odvezi makinu kod majstora.

Ne mogu da verujem da ima toliko m2 u ramu ovog motora. Jel to znaš ili si "onako" procenio? Mislim, nije bitno i da je 7 to je 35 E ali mi je zazvučalo mnogo tih 3-5 m2.

A ti si srećni vlasnik! Kako si se odlučio baš za Marauderov agregat? Gosn Konzul biste li bili ljubazni kad nađete malo vremena da pojasnite taj amortizer koji ste ugradili. Video je samo zagolicao maštu. Jesu li štapovi i mostovi ostali od Maraudera?

Šta bi? ??? Mislim da je hteo da kaže "nema nove mašine za 2010, pa jesam vam rekao da su svi Kawasaki-ji sranje"

Ja se na palim na ove oplastičene nakede ali bi ovog rado pokidao. Neko je napisao da auspusi na drugi pogled izgledaju bolje! Isto sam pomislio! Ovaj on-board video je super, jeste provalii da je zakačio fuzasterom u jednoj dugačkoj desnoj krivini.

Ja to pokušavam da objasnim mojoj ženi a ona misli da sam lud. Imam jedan za stazu i jedan za po gradu i okolini, trebaju mi još dva. Jedan veliki Bandit za put i jedan rmz250 koji bi igrao dve uloge, šumsku i supermoto. Ovo je minimum minimuma!!

Drugar, preporučujem ti, ako iole govoriš engleski, da se učlaniš na www.fz6-forum.com i tamo potražiš pomoć. Hiljade članova a svi voze Fazera. Ja sam bacio pogled, mrzelo me da se učlanjujem, i naleteo sam na ovog drugara iz Athine koji na svom Fazeru6 ima USD vljuške. Ne razumem se u tu felu pa ne znam koje je motor godište ali ti ćeš već znati. http://www.fz6-forum.com/forum/fz6-mods/27122-my-fz6-project.html

Pa nije valjda da nalepnice ne mogu da se skinu?!?

Dobro je ovo, daj da vidimo kako izgeda sa poklopcem umesto zadnjeg sedista!

Pa ovi bi mogli da prave sopstvene motore. Uzmu motor od Japanca ili Italiajna a ostalo naprave sami. Kao Bimota. Serdarević K1000, S750, D1198...

Uh, opasna fora. Šta iva kad ga "napumpa"? Jel ima neki ventil koji se zatvori ili ga pumpa održava na ptrebnom pritisku?

Pa sad si gotov. Neces se iskobeljati iz posla do penzije!!

E sad mora jedno glupo pitanje. Ovo je "pozitiv", od njega napraviš "negativ" od poliestera pa onda od tog negativa pravi deo od već nekog materijala?

Ako sam dobro razumeo "choper" je kada se od postojećeg motora napravi nešto drugo, i ne mora generalno da liči na Easy Rider-a (da skratim opis). To jest mogu da iskasapim mog SV-a i od njega napravim nešto slično priloženoj fotografiji i onda bi to bio "choper"? p.s. Ovo je Roland Sandsov motor p.p.s. Znam da ovaj nije pravljen od postojećeg motora, uzeo sam ga kao primer za oblik.

A jel može neko ko zna malo da razradi "redosled paljenja". Znam da ima sve na internetu ali nekako mi prija da čitam na srpskom. Sem vidika proširuje i rečnik!

Sem toga što si spomenuo ako se ne varam 750 ima dva cilindra.

:o Ajde molim te, kad nađeš vremena, opiši malo detaljnije taj uređaj! Palim se da pravim custom motor a još više se palim na "fancy" vešanje

Da ne preterujemo s tim umetničkim aspektom, ogrmna većina su kič. I unikatnost je kod većine problematična. Manirizam, pa ko ga koliko razvuče. Ako pod čoperom podrazumevamo - predebela zadnja guma, dugačka prednja viljuška, "suzast" rezervoar... Razumem - majstor pravi šta mušterija zahteva a mušterija mora da ima samo jednu stvar a to nije ukus. Ne govorim o ovom Konzulovom, još nije gotov pa ni ne znamo kako će da ispadne. Ako mi se ne svidi paziću šta pričam

Jel ti to vozis db7?!

Mislim da su ovo stare cene i da su neznatno poskupeli, ali je za razliku od velikh staza slobodan izlazak od 9 - 12 i od 13 - 18. Vrlo cesto preko nedelje bude samo par ljudi. Pogotovu pre podne. To je od Horgosa na 120-ak km. Staza je uz sam Autoput. Bukvalno.

Izvini sto se ponavaljam ali pitanje je ostalo ne primeceno u salvi lepih zelja na prethodnoj strani - jel te kaci ove godine promena propisa?

E, mislio sam da sam operisan od ovih krseva iz praistorije i uopste nisam ni otvarao ovu temu. Posto sam pregledao sve druge teme, otvorio sam je. Gledam, gledam nista me to ne interesuje a onda na strani 5 beli BSA s crnim ramom bez gornjeg dela oklopa. Nesto mi se desilo kad sam ga video. Fizioloska stvar! Posle sam s trznuo i na onog BMW-a (a u zivotu me nisu interesovali) i Yamahu sa brojem 58, ali BSA...

Koju jaknu?

jeli jel ovo može svaki motor da podigne... Ne moze, ovo je prevashodno za cross i enduro (prave) motore! Morao bi da napravis neki mold u koji bi ti seo na primer R motor. A za cross i prave enduro motore ovo je zakon: http://www.riskracing.com/pages/Video_Lift_Page.html