Ja sam ovih dana računao koliko bi me izašlo dodatnih 10% na SV-u. Meni ne treba krajnja brzina nego malo mesa u sredini. S druge strane ne bih ni žrtvovao krajnju brzinu. Najjeftinije dopraviti dovod vazduha putem doddavanja usisnika u airbox-u, povećanjem kakpaciteta istog i povećanjem promera uisnika na cilindrima (trottle bodies ne znam na srpskom kako se zove). Da bi ovo sve radilo mora i tuning da se obavi. To bi me stajalo sa delovima iz Amerike i mojim radom (ne bih sebi naplatio) 150 + 350 + 200 (300?) = 700 (800?) E Ovo je bez izduva, pošto već imam neki "slobodan" top. Na 72ks (stvarnih 65-ak) bih dobio 7-8 (stvarnih 5-6) konja. Da bi ovih stvarnih 5-6 konja poraslo na 10, morao bih da menjam bregastu i klipove. Ne zbog pro- menene zapremine nego zbog težine samog klipa. To bi me stjalo (opet Amerika i opet sam svoj ma- jstor) joštoliko, glat. Znači 1600 Evra za 15-ak % uvećanja snage. U tvom slučaju to je oko 2ks za možda malo manje para pošto je samo jedan cilindar a možda i ne pošto za moj motor u Americi postoji milion delova jer je najpopularniji motor u MiniTwin trkama koje su pak veoma popularne. Možda bi osetio da si upucao stotine a možda i hiljadu evra a možda i ne. p.s. Ovo što ti savetuju u vezi lančanika, pojednostavljeno, znači da ako staviš veći lančanik pozadi motor će bolje da ubrzava ali će mu se smanjiti krajnja brzina a ako stviš manji povećaćeš krajnju brzinu ali češ da izgubiš na ubrzanju.

Sve zavisi od toga koliko vrli RadicM im a cm i kg.

Pa tebi baš drago!

Pa ko ti je kriv kad ne gubiš dokumenta! Sad bi imao roze papirić sa srpskim grbom.

Jel ti to menjaš motor?!

Ja mislim isto što i Gosa tj da je guma iz 2. sedmice 2006 godine. Stavi je i probaj. Ako mnogo proklizava SUPER biće zezanja. A ako ne onda je sve u redu!

Pa naravno da ti ostaje 1cm. Može više da se obori. U tome je i poenta.

E to već ima smisla!

Ma učtivi su oni samo ne mogu da odole na ovako simatično formulisano pitanje.

Moja jakna je tolko šarena da kad bih stavio prsluk manje bih se video!

Da! Čak u jednom istom katalogu imaju tri "vrste" težina. Potpuno nasumično. U nekim člancima ni i ne napišu koja težina je u pitanju.

Super ;D

Juce sam na nkom forumu proitao da su Americi 7$. + 3$ za postarinu = 10$= 7 E

U zemlji u kojoj zivim (clanica EU) svi imaju nalepnice bez obzira na ocigledan natpis na tablici. S toga sam zakljcio da logika nije uvek perovladavajuci faktor. p.s. Ni na motoru (HU tablice) ni na kolima ne nosim nalepnicu (BG tablice) i niko me nista ne pita. p.p.s. A ako Zemun dobije tablice onda mora i Konjarnik!

Ovo nije tacno. Zavisi od slucaja. Nekad se namerno stavljaju sire gume na "broj manju" felnu, upravo da bi se promeni "oblik" i da bi guma dobila vecu gazecu povrsinu u nagibu.

Nisam mislio na foliju nego na neku masku. Pa sad da li od carbonfibra ili neceg drugog ??? Mada ni farbanje rama nije losa varijanta.

Ne, ne. Znam da će da imaju plavu štraftu sa "srb" nego me zanima da li to znači da nalepnice više nisu potrebne.

to je težina sa punim rezervoarom.

Jel to 100%

Najluđe od svega je što sam za većinu čuo.

Kanap moraš da sečeš, vezuješ.. Vezicu samo provučeš i aj zdravo.

Ma da ti kažem iskreno mene za te saveze zabole monkey. Ovo je da se ljudi zabave i steknu iskustvo s motorima koje na ulici ne mogu ili ne bi trebalo da stiču. Ako se to nekom svidi pa napravi neku zvaničnu verziju - super. Ovo je više zamišljeno kao klupsko trkanje ili kup trkanje. I trkanje je tu u stvari "trkanje". Makar prve sezone. Mislim da format treba da bude jednostavan, jedan do dva kvalifikaciona treninga da se podelimo u brže i sporije i dve trke, za brže i sporije. Za početak. Pa ako dođe petoro, petoro će i da se trka. Onda ne moramo da se delimo. Sa supermotom je druga priča tu će da se javi mnogo više ljudi i moraće malo bolje da se pozabave oko organizacije. A da možemo da se spojimo u jedan dan i delimo troškve staze, obezbeđenja, medicinskog osoblja ako stvar postane ozbiljna, možemo.

E ovo je SUPER! Pravi si Grunf.

Pa pridržaćemo te dok ne naučiš.

USA!!