Ja imam Avon venom.

Sad pogledah kod mene na Vulkanu. Zbicare felne, tubeless gume sa unutrašnjom. Avon. Na gumi pise:" TUBELESS - If fitted to a tube type rim fit a tube"

Pogledaj dali ima u BiH ili Hrvatskoj. Odeš, vidiš i montiras.

Da se razumemo, ni unutrašnja guma ne gubi naglo pritisak kad je oštećena malo. Nije fizički moguće da sav vazduh u trenutku izadje kroz otvor od pola milimetra. Ali u poređenju sa gumom bez unutrašnje kad padne pritisak felna kida unutrašnju gumu i ventil. Tubeless guma sa unutrašnjom prilikom bušenja na zicanoj felni se ponaša isto kao i tube type. Nema sta da zadrži vazduh. Sto se tiče ove slike, na osnovu priloženog samo vidimo da je vijak u gumi. Ako nije ispustila mozda je navoj kratak i nije ni došlo do unutrašnje gume. Mozda je samo vrh oštetio unutrašnju i polako gubi pritisak. Sigurno nije šraf zatvorio. Na mom bmw-u od kad sam ga kupio vozim tubeless gume sa unutrašnjom. Obruč je aluminijum sa zbicama. Nikada nisam imao problem u vožnji ili prilikom montaže. Ko misli da ne može ili da nije bezbedno neka vozi kako misli da treba. Kada vidimo ekser u tubeless gumi ne vadimo ga do servisa. Ili dok ne rešimo da stavimo čep ili sprej. Na tube type odmah vadimo jer ako ostane napraviće još deset rupa.

Ovo je skroz netačno. Gume sa unutrašnjom gumom mnogo brže izgube pritisak kada se probuše. Nabijemo li na ekser gumu, on ostaje u spoljašnjoj, a ništa ne postoji što bi držalo pritisak u spoljašnjoj gumi. Takođe, tube type guma se lakše odvoji od felne. Kad probusimo tubeless gumu, ekser ostaje u njoj i zatvara rupu sprečavajuci nagli pad pritiska. Možemo voziti kilometrima ne znajući da imamo gumi defekt. Takođe, tubeless gume imaju jače zidove,te kao takve manje trpe pad pritiska vazduha. Tubeless guma je naravno i bolje zalepljena za felnu i ne spada bas tako lako. Još samo da dodam da nema razlike u učestalosti bušenja jednog ili drugog tipa gume. Buse se podjednako.

Jeste, ali moze da zatvori i unutrašnju ako nije pocepana i ako nije otkinut ventil. Naravno, najefikasnije je pajseri i fleka, ali nekad nismo u mogućnosti. Ja napisah šta može, a poštujem i ako drugi kažu da to nije moguće.

Da. Kad guma ispusti on naduva i zakrpi rupu. Posle samo do kompresora da doduvas na pravi pritisak.

Imas u auto delovima, na pumpama, na webu... Ja sam uzeo u Tempu.

Može sprej za duvanje probusenih guma. Naravno, ako je guma probušena ekserom ili slicno. Eksplodirana i pocepana unutrašnja već nema šanse da se zakrpi.

Mislim da ti je podatak o količini ulja sasvim dovoljan. Naspi koliko piše po knjizi i nebrigaj. Duzina opruge prema fabričkim podacima je 532,a servisni limit je 521 mm.

Zastava 101,moj prvi auto. Da ima manje vrata, a više godina...

Ja se držim H4. Stara škola. Noćni razbijac. Za desetak dana mi stiže clear headlight i mislim da ce to biti pun pogodak. Taman da ga probam po onim tunelima u Bosni...

Lexan je u tablama 2100 X 6000. Obicno se prodaje na metar dužni.

Sigurno si ti vec razmišljao o svim opcijama, ali lexan... Imaš ga u bojama, otporan na uv, na grad, kišu... Lako se kroji, savija u luk... Postoji niz opreme od lajsni, ukrasnih šrafova, kapica i slično...

Nije Top Gun.

Slab aku sa'rani frajlauf dok se nisi ni okrenuo. To sto uštediš na akumulatoru, daš kasnije sa kamatom na otvaranje mašine. Ja na Vulkanu imam Unibat 20ah 275A udarne snage. I mogu ti reci da pali kao blesav. Cena mu je oko 100 eura.

Ja sam skupio sve za uradi sam varijantu. Treba da povežem i nastelujem protok. Nikako da uhvatim vremena da završim.

Metalni zupčanik ulje pumpe. Odličan obrtni moment. U recenzijama nekih moto magazina jedan od najpozeljnijih kruzera.

Ne mora uopšte da znači da su lošije ako nemaju podešavanje. Pre će biti da je do modela i do godišta, pa tako ako je nov model tek će da se pokaže kakav je u eksploataciji. Na Dukatiju su bile Marzocchi viljuske koje su samo bile lepe, a u stvari veliko sranje. Onda su prešli na Kayaba, da bi se opet vratili na Marzocchi. Da li su te druge Marzocchi bolje ne bih znao. ZX9R 94-97 ima prelepe KYB viljuske, masivne, potekle od viljuske sa zxr - a 750, ali su na devetki jedno govno neopisivo. Ajd to što su teške, ne može i da su masivne i lake, ali maltene sve imaju izlizan hrom na tubama . Prvo se pojavi zutilo, zatim go metal i onda nastupa rdja. Ne pomaže nikakvo poliranje. Inače su full podesive. Mislim da imaš pravo da se buniš jer nisi dobio ono što si platio, a da li je ono bolje ili ne to je već pitanje.

Nabavio sam kofer u skladu sa epohom i godinom proizvodnje. Svakako korisno i praktično.

Uzmeš onu kružnu smirglu za bušilicu i polako to obradis. Mozda i ne treba ceo milimetar.

Ili mi skupo, ili mi veliko, ili malo... Jakna je odličan model, ali i ja sam rukat a mršav i uvek taj problem...

Ko je svoje vreme organizovao prema ovoj satnici MSS taj se nije nagledao trka...

Onako razmišljam, bez veze, dok na plaži čekam početak trke moto gp... Ja ovo nikad ne bih prezalio da prodam. Zato valjda i kupujem samo. Još uvek kad vidim Marshalla i jazz bass u oglasima meni srce zaigra. I čekam da se možda pojave moji instrumenti da se prodaju, da odem po to. Da vratim nazad. I eno pod kotobanjom pune kutije delova za Tomosa. Prodah davno mog prvog apena. Sad sam nakupovao svega da sklopim da imam...

Ovaj GS ti je kao san...