Kod Kawe se to desilo sa celom serijom gpz-r modela iz osamdesetih. Gpz600r, 750,900r,gpx750r... To su modeli koji su se uspešno vozili na trkama svoje epohe i kao takvi bili pravi ulični racing motocikli. I danas je 900r omiljen među trkačima u moto klasik kategoriji. Po današnjim merilima to su čisti sport touring motocikli. Kod Suzukija je na primer gsxr serija od početka do kraja r hyper sports.

Pero, kraljevi ste!

Prihvatam, ali da dodjem po to da se malo družimo. Sajlu cu izmeriti sutra. Moram je skinuti sa mašine ako ne budem mogao drugačije. Vijci i matice odgovaraju 100%. Opruge isto moram izmeriti. Ja imam Bingove sa šiberima. Ta zglobna polugica je od novijih modela.

Dane, jel ti ostalo sta od delova za stare vazdusare? Ništa mi nije pod hitno nego možda imaš nešto, a ja ni ne znam da mi treba.

Pre je bilo na kp, ali meni kad je trebalo nisam našao. Ja sam napravio. Pečurke od prohromskih imbus šrafova koje sam obradio, a piramidu od nekog flaha. Mozda nije lepo kao original, ali nije ni ruzno. I radi, naravno.

Ako smem da dodam... Iz te rupe izbija 18400 litara u sekundi, a temperatura vode je oko 10 stepeni C. Ne znam da li si probao da udjes u vodu. Ljudi se kupaju i skaču sa one terase iako je zabranjeno. Ja sam ušao do kolena i imao sam osećaj kao da me dve ledene ruke drže za noge i stežu.

Novi motori imaju neuporedivo bolja svetla, kočnice, ogibljenje, ciklistiku.. Manje troše, više snage, brzi su, startniji. Manje zagađuju. Stari imaju prednost da su gvozdeni. Blokovi su masivniji i deblji. Imaju dušu. Takođe, stari motori za sitne pare dobiju sve bolja svetla, kočnice, ogibljenje, točkove... A duša je i dalje tu. Meni su lepi i novi motori, ali ja to nikad ne bih kupio. Ja bih jos Zrx1200, a žena zapela za GW i ne popušta.

Ima na PA 1100 za te pare. I manje, ali na slikama je bar meni ofucan. Ja ne bih išao ni da pogledam. Meni je ovaj Gpx prelep, izgleda stvarno očuvan, a imamo i preporuku. I stvarno jedan ozbiljan motor.

Odavno...

Imaš preko petnaest modela gpz - a.

To ti je e450n simply, monolock kačenje.

Ja sam za te pare kupio polovan Givi koji je pet u čelo za ovaj. Pre njega sam imao Shad sh42 koji je odličan, ali kad sam probao Krauser i Givi, Shad odmah dadoh u oglase.

Svaki put se lepo provedemo u Crnoj Gori, ali čini mi se da je plaža odavno mala za sve koji bi da kampuju. Ovi sto dodju iz ranije zauzmu to malo hladovine, a ostali kako se snadju. Već jedno desetak dana pre skupa gotovo da je nemoguće na bookingu pronaći smeštaj po ceni od tridesetak evra u Igalu ili H. Novom. Kako god, put do mora je uvek uživanje i jedva čekam...

Koliko ja znam na to se ne plaća porez na prenos vlasništva, ali najbolje ti je da zoveš poresku upravu i oni ti sve lepo objasne šta i kako. Ja sam kupio vozilo bez saobraćajne dozvole i isto nisam mogao on line da platim porez. Nazvao poresku upravu i sve mi zena lepo objasnila

Blatobran, prednji točak, osovina prednjeg točka, račva kocione tečnosti... Ako nekom šta treba...

Količina boje uglavnom zavisi i od veličine samog rezervoara. Ja sam u moj rezervoar od 900r nasuo pola seta istog tog Zorkinog prajmera, ali sam nakon što je cela unutrasnjost prekrivena bojom višak istocio napolje.

Koliko si ti išao brzo kad si platio 200 eura kaznu? To je kazna od 800 KM prepolovljena za plaćanje odmah?

Bio je neki zastoj u dopremi delova, ali evo najzad Ninja da dobije nove oči. Razlika je primetna, mnogo je lepše, a jedva čekam da probam noću. Bosanski tuneli bi sada trebalo lakše da se voze... Inače, far ima homologaciju tako da nema skidanja za tehnički pregled. Ako neko pita proizveden je u Taiwanu, a kvalitet izrade koji je na zadovoljavajućem nivou nije ni blizu originalu. I da, staklo je.

Tebi ce da napravimo papir ako ti treba...

Ako odgovor i bude negativan napravicemo da imaš kako treba...

Moj Remus nije protočni već sa pregradama, a ispred samog topa u dolaznoj cevi se nalazi db killer. Nemam razloga da ga skidam jer se auspuh čuje sasvim pristojno u normalnom režimu vožnje. Ne para uši, a dovoljno je glasno i duboko u zakonski dozvoljenim merama. Ko leči svoje komplekse tako što otvara auspuh i gasira kao nenormalan i treba da ide na vanredni tehnicki. I sve što ide uz to. Na Vulkanu ne mogu bas da kažem da je tako. Ipak, dok ne izmerim buku ništa neću da diram. Na njemu su fabrički izduvi , ali je skinut lonac koji se nalazi ispod motora. Ako bude prebucno dobiće db killere u oba lonca.

Nema potrebe da se vrati fabrički auspuh ako je postojeći u homologaciji za model motocikla. Ja homologaciju nosim u telefonu i ako se postavi pitanje legalnosti imam argument.

E moj druže, sve ti se svodi na to da moje ekstra i tamo nečije "ekstra" stanje nije isto. Ja ga (prodavca) pet puta pitam kakvo je stanje delova, da obrati posebno pažnju na to i to... Kaze druže ne brini, kao iz radnje je. Pita me da šalje. Rekoh nemoj, doći ću ja. Kad sam otišao po viljušku, pitam sta je ovo, on kaže pa to ti nije ništa. Garantujem da ne curi. To brate može da se ispolira. I sta sad čovek da mu radi? Samo se okrenem, sednem u auto i vozim kući.