To je isuviše mala suma za neko cimanje, osim toga ni nisam potpisao nikakav ugovor (jer ga nisu ni nudili) jer je bila ponuda koja je došla uz "infostan" sa nekim flajerom koji otprilike pokazuje šta nude (navodno). Igrom slučaja, ista kuća kod koje sam još ranije počeo (sa ugovorom) i životno osiguranje.
Prevaranti, mada mislim da su i ostali (iz te branše) u istoj kategoriji.
Slažem se sa tobom da je Tomos bio simbol jednog vremena,ali mislim da bi trebalo i današnjim klincima pružiti priliku da osete motor sa menjačem za male pare.
Teško da bi Tomos mogao da ispuni uslov: "motor sa menjačem za male pare" - i tada je bio skup i do skoro (dok ga je bilo i kod nas u prodaji) je bio skup.
Ali, zato ima kineza da to nadomeste.
Moguće, a sudeći po vremenima postova - i posao je pod upitnikom.
Ali, bar za posao ima alternativu: samo da nastavi da radi restauracije za austrijance, namlatio bi se eurića, tamo je majstorski radni sat ohoho
Sr3ck0, samo napred!
Nedavno sam se nešto igrao sa parčetom alu lima i sasvim korektno može da se kuje, dakle da se odradi koliko toliko prihvatljiv oblik, bar za skid plate. Bar meni takva varijanta može lepše da izgleda nego ona dobijena savijanjem po pravim ivicama.
Kad smo kod skid plate-a: varijanta od čega bi moglo da se napravi sa minimalnim prepravkama, obziorom da su po dimenzijama vrlo slični.
i pogled sa druge strane
prepoznajete o kom predmetu se radi. Pri tom imali bi dvostruko korisnu stvar: po snegu, kad se inače ni ne vozi (većina) se ponovo vraća u prvobitnu namenu.
Bez šale, zaista bi se moglo prepraviti, a i cena prihvatljiva - manje od 10e.
Ma ne ljutim se, taman posla, ali mislim da ljudi "od gore" ne gledaju baš blagonaklono na takvo ponavljanje.
Btw, čovek koji bi mogao najbolje da ti da odgovor trenutno nije na forumu.
@sokobgd
@Utjerivac
Hvala na pravim informacijama, obojici +.
Još pitanja:
- koja je alternativa fabrički ugradjenim šrafovima (i japanski origigi rdjaju, verovali ili ne ) u zameni jer me zaista nervira njihov izgled kad ih načne korozija, zbog toga sam ih i menjao za inox koji su lako dostupni u svim mogućim veličinama?
- gde kupiti bakarnu mast?
Veliki pozdrav
Au, ovo me zabrinulo!
Koliko je ta pojava izražena - opasna (mislim na kasnije skidanje tih šrafova)? Koja je preventiva, ako postoji? Pitam vrlo konkretno jer sam izmenjao gomilu šrafova (bar one spolja vidljive) i stavljao inox inbuse, negde je to u alu navoj, negde u čelik na ramu? Da li je manje izraženo na spoju inox+čelik (valjda bi bilo logično da jeste) ili grešim?
Pola od toga već imaš... Mislim na želju
Polako, sredićeš ti to jednog dana, a sudeći po onom što se vidi na slikama, motorče je skoro kompletno pa ne bi trebalo ni nešto baš puno para za sredjivanje.
Samo napred.
E da, u tvojoj varijanti motora, vrlo verovatno će ti raditi posao taj prenos.
Ne smem da tvrdim, ali pretpostavljam da je razlika izmedju 125 i 200 samo u cilindru (+klip i ostalo u tom sklopu) a ne i u menjaču.
Ipak, dok ne probaš u praksi, možemo samo da teoretišemo.