Bravo majstore! Svaka čast za sve uradjeno, posebno za farbanje. Sjajan detalj i "tabela" radova (i ona odradjena do OO). p.s. i mene je termodinamika najviše mučila, davno

Konaćno došao red i da upalim jednu od one dve Honde (vidi entry#241). Radi

´Oće li više biti tih novih slika mačke sa after market dodacima?

Ovo kao da je garažirano samo u dnevnoj sobi. Srećno sa prodajom, vredi.

Apriliju vozao. Lepo ide, udobna, potrošnja onako, doradjenija od pomenuta 2 modela, ali... Ima manu: nije iz Japana! Onako, na nevidjeno - glasam za Hondu.

Naravno, takav univerzalni ( još i nov ) volan niko neće 2,5 godine.

Da, mogao bi se ubaciti manji prednji točak. Ali, javlja se drugi problem: kako bi rešio oklop (skidanje) da dobiješ SM fazon? Plastike oko rezervoara, maska, far, vetrobran, ... sve je medjusobno povezano i predstavljalo bi dosta veliki trud i rad da sve prebaciš u supermoto varijantu. Ipak, srećno u radu i vožnji.

Čekaćeš utorak. Ponedeljak neradni dan, praznik.

Došao na red i KLE, prvo auspuh koji izgledao ovako: a posle sredjivanja, ovako: Najviše mi smetalo kako je nevešto prethodni "majstor" napravio nosač lonca (koji nije original, stavljen protočni KTMov), pa sam napravio novi, vide se na slici oba, ima male razlike:

Sredio lonac (da, Sabre ima srednji lonac). Pre: Posle:

Krpio polomljene nosače instrument table (na obe Honde polomljeni na istim mestima), ovako je izgledala ona razbucanija (nije moglo da se reši "varenjem" plastike) Morao sam da napravim metalni nosač od flaha, zavarim šrafove: Kad se ubaci pod plastiku, ništa se sa lica ne vidi, a nema šanse da će se sad polomiti!

Alo bre, ljudi, o čemu vi pričate? Pa gorivo je uvek zatvoreno kada ne radi motor. Vi ne znate da ta slavina radi na vakum, tj. otvara se za protok kada je pobudi vakum iz karburatora preko onog drugog tankog creva. Pa nije to moped Tomos sa onom prostom slavinicom koja ima otvoreno - zatvoreno i rezervu. A da, vi verovatno i ne znate da na tu slavinu idu 2 creva, jedno za gorivo a drugo za vakum. I zato nema nikakve veze ako stoji na ON ili RES. U oba slučaja je slavina zatvorena i ne pušta gorivo kada motor ne radi, naravno ako je ispravna. Ono PRI služi za slobodan pad goriva bez pobude sa vakumom i jedino u taj položaj ne treba ostavljati preklopnik. To su neke osnovne stvari koje treba znati oko KLE-a, informišite se malo, potražite i čitajte! Imate na forumu mnogo korisnih i poučnih tekstova skoro za sve sklopove KLE-a, ne morate da tražite po internetu. Primetio sam da ako neka tema nije u poslednjih 5 strana na forumu, obavezno se nađe neko da pita o nečemu o čemu je već detaljno pisano u istoj temi, samo malo ranije. Lakše lenjima da pitaju nego da traže, a jes to velika muka da se pretraži ono što te zanima po ovom forumu... 1 - malo spusti loptu. 2 - čitaj šta sam napisao, ako već citiraš: pogledaj boldovano 3 - ako želim nekom da pomognem, prenosim samo ono što znam (a nemam pojma kakvu slavinicu ima burdjanov KLE, možda je i neka budževina, znam samo kakva je moja fabrička, tudje ne gledam ) 4 - vrlo dobro znam kako (bar) taj sklop funkcioniše, hvala 5 - da, tačno je da na forumu ima svega (skoro), ali ni malo nije čudno da se neka pitanja vrlo često ponavljaju. Jel´ treba zbog toga da se nerviramo svaki put i prozivamo neupućene?

Kod moje slavinice ni ne postoji "zatvoren" položaj! Ima samo ON - PRI - RES, kontam, ako nisu našli za shodno da fabrički ugrade položaj za zatvaranje, šta može da se desi ako ostane na "ON". Pritom kažeš da ćeš paliti "na dve tri nedelje", kakav onda problem? Meni se letos dešavalo da ga duže nisam palio, na postizavah .

Pazi kad se i maca uklapa u imidž motora.

Ako ostaje originalni izgled, onda i originalni auspusi. Hromiraj.

Onako kako motor i treba da izgleda! Biće zadovoljan i budući vlasnik.

Napravio bočne plastike. Al´ od lima.

btw: početkom 70-tih slatko vozao dedin T 12 (1967.g.), trobrzinac sa menjačem na levoj ruci.

Još o poredjenju cena: početkom 80-ih u jednoj robnoj kući u Kelnu vanbrodski T4 koštao malo manje od polovine cene odgovarajućeg Evinrude-a ili Yamahe, čak je ta cena bila znatno niža i od one sa kojom se prodavao kod nas . Jes` da je blagi off i nije primereno temi o motociklima, ali kontam da i za njih bio sličan odnos.

Tapacirao sedišta za obe Honde. Još mi bridi palac leve ruke od zatezanja skaja.

Konačno počeo sklapanje Honde VF 750 S od dve (varijanta 2 u 1ipo - jedna će biti za vožnju, od druge se svi delovi čuvaju za rezervu a "spoljašnjost" sredjuje i pravac dnevna soba!).

Armirano crevo, neko koje odgovara po dimenzijama unutrašnjeg prečnika, u prodavnicama auto delova (od sistema za hladjenje ili dovod goriva) ili na auto otpadu.

Potpisujem. U tome je stvar, iako vecina nas kada reaguje na prvu loptu, kaze: Pusti budalu, videce on kada se slupa... Jedva cekam da i kod nas zazivi sistem da u takvim i slicnim slucajevima doticni sam snosi troskove svog i eventualno tudjeg lecenja. Mnoge lose navike bi se vrlo brzo promenile. Nije to tek tako lako. Nikako ne podržavam takav način vožnje ni takvu neadekvatnu (nikakvu) minimalnu zaštitnu opremu, ali, predlozi za sopstveno plaćanje eventualnih (daleko bilo, bilo kome!) troškova lečenja: hmm?! Ajde da to još malo proširimo pa da na listu dodamo i: alkoholičare, narkomane, pušače, gojazne,... I oni (mi) su (smo) u sličnoj poziciji - svesno, manje ili više, narušavaju (narušavamo) svoje zdravlje i - "...i opet mi placamo za njih!" Kao dodatak a i odgovor na pitanje iz teme - pitanje: imate li poriv da nekome kažete "Nemoj previše da piješ (pušiš, jedeš, xxxx), škodi."? Ja da, ali samo bliskim.

Naravno, ali to je isto, bez obzira koji motor izabere.