Pazi 'vako: duzina tu nije jedini problem, problem je i nejednaka debljina (na mestu gde je navoj precnik je 4mm, a samo telo je 3,7mm). Resenje je: seci zicu na pola, od druge seci komad koji je dovoljne duzine da postignes neophodnu dimenziju i to parce ubaci i zavari na dva mesta, Seci pri polovini da bi mogao da tako spojenu zbicu ubacis u futer busilice i obradis visak koji se neminovno javlja pri varenju, tj, da doteras sve na isti ili bar priblizni precnik koji omogucava da tako okrpljenu zbicu proturis kroz glavcinu tocka. Nemoj da mislis da ce takvom intervencijom zbica oslabiti, naprotiv, mnogi smatraju da var, ako je dobro uradjen, ima vecu "snagu" nego sam materijal koji se vari. Jos jedna opaska: pri stavljanju zbice u busilicu obmotaj necim navoj (izolir traka, selotejp...) da se ne osteti pri stezanju, OK?

Usce, mali krug, servis bicikala, covek radi i balansiranje za motorcikle (meni radio pre dva meseca, prednji tocak - 600din)

Ja sam imao slican problem, otpale mi dve sa zadnjeg tocka iz cista mira, valjda bile nedovoljno stegnute. Problem sam resio tako sto sam kupio komplet (zbice i matice) od Tomosa u prodavnici, 40ak komada oko 1200 din, samo bile 15mm duze pa sam ih skracivao, nije problem.

Evo, ja se zalim, meni crk'o na oko 1200km, (Pulser) srecom, bio u garanciji, ali zamenili mi tek posle nepunih godinu dana, tako sam vozio 3000km, k'o da jasem kamilu...

I ja mislim da je isto - u gomili papira koje sam dobio za prvu registraciju (jun prosle godine) figurira kao prevedeno ime (a i lakse se izgovara) Pionir od izvornog Quynqi - za proizvodjaca i Pulser kao tip proizvoda (meni u dozvoli pise PIONEER PULSER), kontam da je to ono po sistemu Opel -Voksal -Chevrolet, a neki modeli pasu "sraf na sraf"... Koji god, ako tako mozemo da kazemo, pripremi se za gomilu "decijih bolesti", a sitne razlike tipa lepse (manje ruzne?) nalepnice i sl, nema veze... Disk ili ne nazad: ja nisam imao nazad disk, ali sam uz malo truda uspeo da ugradim , radi, a i mnooogo lepse izgleda. Pozdrav

... red je, pozdrav svima. Vec duze citam ovaj forum, pa sam naleteo na razna pitanja u vezi problema na koje se nadam da mogu pomoci. Vozim motore, mereno decenijama je vec puno, prvi bio MZ, daaaavno, pa onda raznorazni japanci (samo enduro), sad "spao" na kineza (zena lupila granicnu cifru ), al' se ne zalim, ionako ne pamtim kad sam bas seo da se provozam a da to nije u funkciji neceg, nekako mi je i vece zadovoljstvo kad je ta voznja. ipak, svrsishodna (da ne spominjem zadovoljstvo ne-trazenja parkinga, ne-cekanja devetog semafora za prolaz i sl. ) Ponovo na prvi pasus: Kinezi su u pitanju, konkretno pulser 125 "supermoto"(kupio nov juna 2008, 4800km)... paaa - onako, niasam bas mnogo zadovoljan: zadnji amortizer crk'o sa nepunih 1000km , semerinzi procureli...decije bolesti, nema veze, sve se sredi, ali, ne pisem zbog toga, vec da bih pomogao onima koje muce neke resive stvari, a koje sam uspeo sam da odradim sa ne mnogo para tipa zakljucavanje sedista radi smestaja raznih stvari, prinudno vazdusno hladjenje, prepravka zadnjeg dobosa - zamena za disk, dodatni prednji (donji) blatobran i sl, da ne gnjavim odmah. Pozdrav svima (i drustvu u cosku)!