@ saler Može, naravno, voljan sam da pomognem. A pivo, isto može, al' bezalkoholno

Ništa ne brigaj, nije opasno. Anlaser povlači mnogo struje, naročito kad se muči, tipa kad je hladan motor, ulje stegnuto i sl, a akumulator mu ne daje dovoljno za tu situaciju... Samo ti lepo i propisno dopuni akumulator (ako nije neki na izdisaju, ako jeste - uzimaj novi, svakako bi ti bio potreban) pa probaj, ne bi trebalo to više da se dogadja (100%, meni se to desilo nedavno), probaj čak i sa kablovima (koji su sigurno ispravni!) ne bi li bio siguran da je to uzrok, nemoj odmah na servis dok ne ustanoviš i otkloniš sumnju sa pomenutog. Meni sve to lepo Arakis rekao, tako je i bilo.

@ zika56 Bravo, samo tako Kada niko ne bi razmišljao kao ti(i još važnije - nešto i uradio po pitanju tih ideja), gde bi smo danas bili? Zar da dopustimo da koristimo samo servirane stvari? Svaka čast za entuzijazam, pa i za realizaciju!

"Pravila" postoje: našteluj kako odgovara tebi, po tvojim "gabaritima" i držanju ruku pri vožnji, ugao koji te najmanje zamara posle nekog vremena, a, naravno, ako je ikako moguće da pri tom u krajnje levom/desnom položaju ne udara ni u šta (rezervoar, plastike, vizir...). Ako nadješ taj položaj, onda si "pravilno" postavio korman.

Origigi vetrobran na Pegasu 650 i kad je nov nije nešto baš funkcionalan, više je tu estetike radi. Ovaj niti je nov (pojavile se one brojne sitne pukotine od sunca, kao mreža), niti štiti dovoljno od vetra. Ofarbao sam sa unutrašnje strane crnom mat farbom fabrički vetrobran pa na njega dodao vizir od rashodovane kacige, sve učvršćeno šrafovima preko aluminijumskog profila. Nije idealno, daleko od toga, ali ipak mnogo znači, usmerava vetar malo bolje.

@ vacr0 Nisi ti to nešto dobro razumeo ili video (doduše, ni ne vidi se baš na slici), prvo - nisam menjao dimenzije, ostale u okvirima fabričkih, drugo - polugice (i menjača i kočnice) imaju zglob/osovinu oko koje se savijaju da se ne bi slomile pri padu (pu,pu...), baš kako su i uradjeni na nekim enduro modelima.

Dodatak za prednji blatobran KLE-a, uradjen nedavno, danas slikan

Na dobrom broju modela enduro motora polugice kočnice i menjača su fabrički odradjene tako da se mogu povijati unazad (valjda da ne smeta kad se voza off - travke, grančice i sl.), ali ne na svim, pa ni na pegasu. Uz malo truda i mnogo volje, ja sam to ovako odradio od komada aluminijuma (naravno, "specijalni" komadi: menjač od dela starog pištolja za pumpanje guma, kočnica deo kućišta prenosa od stare brusilice), podrazumeva se da imaju opruge koje ih drže u pravom položaju!

Jeste, "reinkarnacija".

ps Doduše, nisam je probao u kombinaciji sa V stromom, tako da se ipak ogradjujem, he, he.

Airoh S4, prava enduro kaciga, sa "kačketićem" koji veoma dobro služi protiv sunca u oči. Vizir ima, nisu potrebne cross naočare. Sasvim ok za te novce (manje od pomenutih 170eur), ja je nosam par godina. airoh S4

Da se ne bi dešavale nezgodacije (tipa propadanje kroz meku podlogu = pad motora) korisno je postaviti nešto ovako na postojeću ćopavu (ovde konkretno na Pegasu). Ovo je napravljeno od dela stare brusilice + dodata ravna alu ploča sa donje strane gde sam urezao navoje za pravljenje "sendviča".

Evo uslikano

Neke stvari se jednostavno podrazumevaju Dolazim + junior.

A koji je, ako nije tajna, motiv prelaska sa ST na KLE?

Ok, možda i jeste tako, ali to ne opravdava ovaj slučaj, smatram da više uticaja ima 1,05 alkohola u krvi - taman dovoljno da se vozač okuraži na verovatno znatno veću brzinu, taman dovoljno da pažnja popusti i kasnije uoči prepreku/vozilo, taman dovoljno da delić sekunde sporije odreaguje,... To što je ovde poginuo motorciklista/mopedista samo ovu vest stavlja na ovaj forum zbog učesnika u nesreći, da se vozač opela skucao u neko drvo, pokupio pešaka (koji isto nije dobro osvetljen i isto ima 51 god.), pogurao traktor,... e, tad bi se o tome možda diskutovalo negde drugde.

E, to potpuno ima smisla! Neko ko se voza 8-10 sati dnevno sa kilometražom koju time predje čini da "menja" 10-tak prosečnih motorciklista koji se dovezu do posla/faksa ili gde već, pa samim tim neminovno ima situacije isecanja, izletanja, "nisam-te-video" i sl, a pritom je u poziciji da bar opomene ako ne i kazni tog nekog... Pa tako desetak njih, par meseci, iha... Počeće vozači četvorotočkaša malo da se pribojavaju, što je sporedni efekat priče, ali će, nadam se početi i nas da smatraju ravnopravnim učesnicima u saobraćaju, opet kažem - bar se nadam.

Šta bi sa farbanjem, odustao?

Možda bi rešenje bilo širi korman (ako trenutno imaš origigi). Rešenje (ne zbog tebe, ja to sebe radi...)- promeni za širi, ja bi rado menjao ovaj koji sada vozam, ako si zainteresovan, javi se.

Ma nemaš problem, neke baš vole puno silikona, valjda

"Malko" odudara od ovako lepe table. Al' bitno da radi

To često može da znači da će se baš duugo sušiti: kad je u debelom sloju, prvo se napravi "kajmak" po površini koji dalje sušenje unutrašnjeg sloja znatno usporava. Jos i ove prohladne noći mogu samo da odmognu !

Dobro nam došao, komšija !

Mislim da je time hteo da dobije na visini, sad što time naravno uzrokuje tvrdje vešanje, to je već drugi padež ... Udobnost i estetika najčešće "ne idu zajedno", pomisli samo na štikle ženskih cipela...