Eto dokle može da dovede usko i jednostrano mišljenje (ovog puta mislim na sopstveno). Pa nije mi na pamet palo da se razmera odnosi na modele automobila (tako je to kad se zablesaviš u svom svetu i ne vidiš ništa van toga, ovde mislim na svoj "svet" aviona i aviončića, mada bilo davno...). Treba malo gledati i "preko ograde". Hvala na objašnjenju.

Otvaraju se nova pitanja: razmere umanjenja koja si naveo ( 1/10 i 1/8 ) mi ipak malo nejasne - koliki bi to motor bio u pravoj veličini ako je umanjen 10x - 70ccm? Ili, da postavim pitanje ovako: neki prosečni avionski motor (period 1935-1945.g) 5000ccm, umanjen 10ak puta bi bio 500ccm, malo mnogo za model? Rukovodim se onom logikom najčešće korišćenih razmera za izradu modela: 1/36, 1/72, 1/144, ili mi logika (u ovom slučaju) potpuno zatajila (duuugo više nisam u modelarskim vodama) ? Postavljaču teme: sorry za off.

Može li neki link, adresa, tlf... Gde si to video? Pazario bih tako nešto. Hvala unapred.

Eeee, tu već nisam pogrešio, rekao sam da brojači pokazuju realno...

Misliš 10-ak % više u odnosu na pravu brzinu. Da kolega, potpuno si u pravu, pogrešio sam.

Da li lažu brzinomeri ili ne, ne bih smeo da tvrdim. Ipak, postoji ona teorija da su fabrički naštelovani da pokazuju 10ak % manje od prave trenutne brzine, ne bi li time, indirektno, uticali na bezbednost u saobraćaju. Predjenu kilometražu pokazuju realno (i jednu i drugu stvar je relativno lako utvrditi). Tako da: moj glas u pogledu verodostojnosti očitanih podataka svakako ide GPS-u.

Ne verujem baš da je četvorotaktni, koliko ja znam, postoje 2 tipa takvih motorića: sa "svećicom" (užareno vlakno sa spoljnom napajanjem, samo dok ne upali) i bez (radi po principu samozapaljenja smeše usled velike kompresije) i oba tipa su DVOTAKTNI.

Daj link pa da vidimo...

37 "konja" na 163kg, prava mera (bar za mene) Lepa, gledao jednu iz Valjeva, bila sasvim pristojna cena, ali...

Ćera kupila pre mesec dana, vrlo zadovoljna Takodje dobila znatni popust

A da mu naprave po uzorku, ne znam za NS gde može, u BG-u: Boban sajle?

Na stranu moje mišljenje o celom slučaju (nestrpljivo čekam da saznamo razrešenje, Šejtanu želim brz oporavak), nešto me je u jednom komentaru nateralo da se javim, mada je blagi off: NE razumem - jel' za kupovinu (i vožnju) motora treba imati "pedigre", plavu krv ili bar da ti je deda bio Narodni heroj? Da li treba voziti isključivo motore čija je nabavna vrednost 10.000eur, ili je neka još veća cifra limit/razlika izmedju biti "šuša" ili ne? Da li "može da kupi motor" samo neko sa vezama? ... Mnogo sličnih pitanja, koja (na žalost) samo otvaraju samo neke, potpuno nepotrebne, podele.

I šta reći za ovako tendenciozni naslov: "Motociklista udario pešaka ma Zelenom vencu", zar ne bi prikladnije bilo (vrlo verovatno i tačnije, sudeči po slici) reči: "Pešak naleteo na motorciklistu i oborio ga, obojica povredjenni" ili nešto u tom stilu, ovako - naravno - uvek su motorciklisti krivi... Obojici želim brz oporavak. Za novinara...

Da se nadovežem na kolegu Adlera - nećeš pogrešiti ako se odlučiš za KLE-a: dva cilindra ipak dopuštaju malo redje menjanje brzina, nema preteranu snagu, dovoljno je visok da imaš pregled preko automobila, upravljiv (težina mu, obzirom na tvoje gabarite, zadovoljava), troši ispod tvoje zacrtane granice, ima ih dosta u SR (ne bi trebalo da imaš problema oko nabavke delova) pa možeš naći primerak solidno očuvan u okviru spomenutog budžeta, ... Ipak, ima i po neku manu a najveća mu je ta što nije Honda

Imam i ja, identičan, takodje poklanjam.

A meni NEuredno - polomili nosač na kojoj je ručica kvačila (sa Pulsera, nedavno ga prodao), nisu mogli da odšrafe...

Kako je rešen pokazivač brzina, šta je davač? Inače, svaka čast na grunfovanju, plus.

Neka počiva u miru.

Koja je fora to sa cenom održavanja 2T ? Nekada davno sam vozio Kawu KMX 125 ("neuštrojena" , 24ks), kupio novu i prodao je posle dve godine sa 23.000km, motor još uvek sasvim lepo povlačio, nije bio za neke ozbiljnije zahvate.

Svaka čast! Stručno i pedantno. (I nadasve - slikovito!) Najviše me interesuje kako/čime ćeš rešiti protok.

Hvala, to za kilometražu je uvek diskutabilna stvar, ja lično poznajem predhodna dva vlasnika (mislim da je pre toga bio još jedan) i motor je u gradu poslednje 4 godine i znam da je vožen jako malo, a 25000/12 je preko 2000km za sezonu, a verujem da ova dvojica nisu prelazila ni toliko. Uostalom ne vredi mnogo lupati glavu oko toga. Nego sad gledam kacigu FF 370 EASY, pa me interesuje ima li ko ovaj model, pa da napiše koju reč. Ne, ne, pogrešno si me razumeo: prema slici mi deluje da je jako MALO vožen, kao da NIJE ni tih 25000km prešao!

E, sad je u redu! Dobrodošao! Mnogo lepo očuvan primerak (neko te slagao za kilometražu, taj nije ni izlazio iz dnevne sobe), baš lepo!

E pa kao i na svakom šalteru: "Nedostaju vam neki papiri !" , u ovom slučaju fotke

100 X je rečeno, ali opet: "motor se kupuje srcem". Po onome što si naveo kao listu interesovanja, izgleda da ti budžet odredjuje izbor motora, a ne tip/vrsta koja ti se svidja po nekom kriterijumu - pogrešno ! Da si u dilemi oko kupovine četvorotočkaša, da li bi pitao ovako nešto: "Imam 5k eura, da li da kupim: 1.auto 2.džip 3.kamion ili 4.kombi?" Pitanje pre svih pitanja je ono koje ćeš postaviti sebi: "koje su moje potrebe (prvenstvene namene) i šta mi se svidja unutar kategorije koja najviše zadovoljava moje (ponovo) potrebe?". Još na celu "muku" dodati i onu o naknadnoj prodaji...(da svi tako razmišljaju, na ulicama Srbije bi se vozili samo golfovi II, beli.) Ti i kupuješ polovni motor pa ga u startu plaćaš manje ako, slučajno, spada u onu kategoriju koja se "teže prodaje", mada, danas, sve spada u tu kategoriju, sve se teško prodaje. Ali, posmatraj to ovako: kupiš za 800eur, voziš npr. 1 godinu pa ga pokloniš/zapališ/prodaš na kg - i - "izgubio" si 800e - neko na novijem/vrednijem izgubi i više za isto vreme, ništa strašno: kao da si ga iznajmio, a ipak si mnoogo manje u minusu.

U drugoj bez problema, ne silazeći sa motora